CN212890741U - 一种儿童款电动助力车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种儿童款电动助力车，包括车架，电动控制器，脚踏板，前轮，减震器总成，后轮，车座，车杆，车把手，制动手柄，加速手柄和驱动电机，所述车架的上端通过螺栓安装有车座，且车架的一侧固定有减震器总成，该减震器总成的一端通过螺栓固定有后轮；所述车架的上侧固定有电动控制器；所述车架的上端通过螺栓固定有车杆，且车杆的底端通过螺栓安装有前轮；所述车架的上端一侧设置有车把手，且车把手的外侧固定有制动手柄，该车把手的内侧设置有加速手柄。本实用新型车架，减震器总成，制动手柄和加速手柄的设置，一体化车架不容易划伤碰伤儿童，在骑行时震动小且减震效果好，便于控制，安全性高，便于市场推广和应用。

Description

一种儿童款电动助力车

技术领域

本实用新型为助力车设备领域，尤其涉及一种儿童款电动助力车。

背景技术

儿童电动车，主要指的是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具车。市场上儿童电动车主要有以下几类：电动汽车，电动摩托车，电动工程车，毛绒玩具电动车等。

儿童款助力车分两种：一种是燃油助力车，另一种是电动自行车，数字和发展，市面上使用较多的为电动自行车，儿童款电动助力车能够促进儿童的大脑和肌肉骨骼发育,让孩子获得一个智力体力相对平衡的发展，由于儿童自行车运动有如此多的巨大好处,所以,在孩子达到一定年龄的时候,爸爸妈妈们可以考虑给他们买一辆有足够安全保障的高品质儿童自行车,让孩子在运动和娱乐骑行中快乐成长。但是现有的儿童款电动助力车依然存在着接头多容易划伤碰伤儿童，在骑行时震动大且减震效果差影响使用感受，不便于控制，安全性差的问题。

因此，发明一种儿童款电动助力车显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种儿童款电动助力车，以解决现有的儿童款电动助力车依然存在着接头多容易划伤碰伤儿童，在骑行时震动大且减震效果差影响使用感受，不便于控制，安全性差的问题。一种儿童款电动助力车，包括车架，电动控制器，脚踏板，前轮，减震器总成，后轮，车座，车杆，车把手，制动手柄，加速手柄和驱动电机，所述车架的上端通过螺栓安装有车座，且车架的一侧固定有减震器总成，该减震器总成的一端通过螺栓固定有后轮；所述车架的上侧固定有电动控制器；所述车架的上端通过螺栓固定有车杆，且车杆的底端通过螺栓安装有前轮；所述车架的上端一侧设置有车把手，且车把手的外侧固定有制动手柄，该车把手的内侧设置有加速手柄；所述车架的底端侧面上通过螺栓安装有脚踏板；所述后轮一侧固定有驱动电机；所述车架包括勺型架体和保护板，且勺型架体的一侧面上固定有保护板；所述减震器总成包括支撑架，伸缩杆，减震弹簧，且支撑架的一侧通过螺栓安装有伸缩杆，该伸缩杆的外围面上嵌套有减震弹簧。

所述车架采用扁状勺子形状的不锈钢架，且车架的凹槽上端通过螺栓嵌入有长方形金属条结构的保护板，该保护板的外围面上嵌套有一层8mm-12mm的海绵层，且车架的凹槽内部填装有电动控制器。

所述减震器总成对立设置有两处，且减震器总成通过螺栓将车架和后轮进行连接，该减震器总成采用倾斜的⊥形的金属结构，且伸缩杆和减震弹簧倾斜30度-35度安装在支撑架的中部，该支撑架向一侧倾斜30度-35度，且支撑架与伸缩杆夹角为度并为弧形角。

所述制动手柄的一端通过信号线连接在电动控制器和驱动电机的一端，且制动手柄通过手动施力进行制动，该制动手柄的一端为倾斜曲面结构。

所述加速手柄的一端通过信号线连接在电动控制器和驱动电机的一端，且加速手柄同按动进行控制。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型车架的设置，有利于提高车的支撑性能，且一体化固定支撑力度大，不易断，且儿童在启时不会因为接头过多划伤到儿童皮肤，保护板能够保护儿童，防止磕伤。

2.本实用新型减震器总成的设置，通过减震器总成工作在儿童骑车遇到颠簸路段能够减震，减轻车子上下浮动造成的震动，减少对儿童的伤害，便于儿童平稳骑行，且倾斜安装使减震器总成相互作用，减震和支撑同时完成，有利于改善儿童骑行使用体验。

3.本实用新型制动手柄的设置，通过手握制动手柄启动儿童车，且能够提高安全性，有利于防止儿童出现意外儿童车停止不及时造成的伤害，便于控制，能够有效控制车行驶，改善使用感受。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

图3是本实用新型的俯视结构示意图。

图4是本实用新型的车架结构示意图。

图5是本实用新型的减震器总成结构示意图。

图中：

1-车架，1a-勺型架体，1b-保护板，2-电动控制器，3-脚踏板，4-前轮，5-减震器总成，51-支撑架，52-伸缩杆，53-减震弹簧，6-后轮，7-车座，8-车杆，9-车把手，10-制动手柄，11-加速手柄，12-驱动电机。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种儿童款电动助力车，包括车架1，勺型架体1a，保护板1b，电动控制器2，脚踏板3，前轮4，减震器总成5，支撑架51，伸缩杆52，减震弹簧53，后轮6，车座7，车杆8，车把手9，制动手柄10，加速手柄11和驱动电机12，车架1的上端通过螺栓安装有车座7，且车架1的一侧固定有减震器总成5，该减震器总成5的一端通过螺栓固定有后轮6；车架1的上侧固定有电动控制器2；车架1的上端通过螺栓固定有车杆8，且车杆8的底端通过螺栓安装有前轮4；车架1的上端一侧设置有车把手9，且车把手9的外侧固定有制动手柄10，该车把手9的内侧设置有加速手柄11；车架1的底端侧面上通过螺栓安装有脚踏板3；后轮6一侧固定有驱动电机12；勺型架体1a的一侧面上固定有保护板1b；支撑架51的一侧通过螺栓安装有伸缩杆52，该伸缩杆52的外围面上嵌套有减震弹簧53；车架1采用扁状勺子形状的不锈钢架，且车架1的凹槽上端通过螺栓嵌入有长方形金属条结构的保护板1b，该保护板1b的外围面上嵌套有一层8mm-12mm的海绵层，且车架1的凹槽内部填装有电动控制器2，减震器总成5对立设置有两处，且减震器总成5通过螺栓将车架1和后轮6进行连接，该减震器总成5采用倾斜的⊥形的金属结构，且伸缩杆52和减震弹簧53倾斜30度-35度安装在支撑架51的中部，该支撑架51向一侧倾斜30度-35度，且支撑架51与伸缩杆52夹角为90度并为弧形角；制动手柄10的一端通过信号线连接在电动控制器2和驱动电机12的一端，且制动手柄10通过手动施力进行制动，该制动手柄10的一端为倾斜曲面结构；加速手柄11的一端通过信号线连接在电动控制器2和驱动电机12的一端，且加速手柄11同按动进行控制。

在使用时，儿童手持车把手9，腿跨过保护板1b，坐在车座7上方，车架1勺型架体1a为一体式，接口较少，凸出块少，能减少儿童腿部运动时碰撞到表面造成的划伤，在骑行时，启动驱动电机12，且驱动电机12为现有技术，将电动控制器2通电，且电动控制器2内部安装有电池，且电动控制器2和电池为现有技术，现有技术未做过多说明和原理，电池提供电力给电动控制器2，儿童脚支撑在地面，左手手同时握住车把手9和制动手柄10，将制动手柄10向车把手9一端握紧，这时，驱动电机12和电动控制器2开始工作，车子启动，右手握住车把手9，按动加速手柄11进行启动，在遇到魏先师左手松开制动手柄10车子停止，安全性高，防止车子歪倒后还未停止对儿童造成伤害，且加速手柄11按动进行加速，不按动即可减速，能够防止儿童加速过高或者遇到紧急情况反应慢造成伤害，能够随时启动和停止，手离开制动手柄10即可停止，提高安全性，儿童在骑行时脚放在脚踏板3的面上，在骑行时遇到颠簸路段，伸缩杆52受到力后进行收缩，减震弹簧53受到在震动后进行减震工作，且减震弹簧53连接在车座7底端，有效减轻儿童身体的震动，提高舒适性，且支撑架51和减震弹簧53倾斜安装能够使两者相互作用，相互施力，加固车架1，能够起到减震作用，同时起到支撑作用；车架，减震器总成，制动手柄和加速手柄的设置，一体化车架不容易划伤碰伤儿童，在骑行时震动小且减震效果好，便于控制，安全性高，便于市场推广和应用。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种儿童款电动助力车，其特征在于：包括车架(1)，电动控制器(2)，脚踏板(3)，前轮(4)，减震器总成(5)，后轮(6)，车座(7)，车杆(8)，车把手(9)，制动手柄(10)，加速手柄(11)和驱动电机(12)，所述车架(1)的上端通过螺栓安装有车座(7)，且车架(1)的一侧固定有减震器总成(5)，该减震器总成(5)的一端通过螺栓固定有后轮(6)；所述车架(1)的上侧固定有电动控制器(2)；所述车架(1)的上端通过螺栓固定有车杆(8)，且车杆(8)的底端通过螺栓安装有前轮(4)；所述车架(1)的上端一侧设置有车把手(9)，且车把手(9)的外侧固定有制动手柄(10)，该车把手(9)的内侧设置有加速手柄(11)；所述车架(1)的底端侧面上通过螺栓安装有脚踏板(3)；所述后轮(6)一侧固定有驱动电机(12)；所述车架(1)包括勺型架体(1a)和保护板(1b)，且勺型架体(1a)的一侧面上固定有保护板(1b)；所述减震器总成(5)包括支撑架(51)，伸缩杆(52)，减震弹簧(53)，且支撑架(51)的一侧通过螺栓安装有伸缩杆(52)，该伸缩杆(52)的外围面上嵌套有减震弹簧(53)。

2.如权利要求1所述的一种儿童款电动助力车，其特征在于：所述车架(1)采用扁状勺子形状的不锈钢架，且车架(1)的凹槽上端通过螺栓嵌入有长方形金属条结构的保护板(1b)，该保护板(1b)的外围面上嵌套有一层8mm-12mm的海绵层，且车架(1)的凹槽内部填装有电动控制器(2)。

3.如权利要求1所述的一种儿童款电动助力车，其特征在于：所述减震器总成(5)对立设置有两处，且减震器总成(5)通过螺栓将车架(1)和后轮(6)进行连接，该减震器总成(5)采用倾斜的⊥形的金属结构，且伸缩杆(52)和减震弹簧(53)倾斜30度-35度安装在支撑架(51)的中部，该支撑架(51)向一侧倾斜30度-35度，且支撑架(51)与伸缩杆(52)夹角为90度并为弧形角。

4.如权利要求1所述的一种儿童款电动助力车，其特征在于：所述制动手柄(10)的一端通过信号线连接在电动控制器(2)和驱动电机(12)的一端，且制动手柄(10)通过手动施力进行制动，该制动手柄(10)的一端为倾斜曲面结构。

5.如权利要求1所述的一种儿童款电动助力车，其特征在于：所述加速手柄(11)的一端通过信号线连接在电动控制器(2)和驱动电机(12)的一端，且加速手柄(11)同按动进行控制。

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