CN212889796U - 一种汽车遮阳伞 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车遮阳伞，包括伞面、折叠式伞架及伞柄，所述伞面与所述伞架连接，所述伞架由若干伞骨和中杆组成，所述伞柄与所述中杆连接，所述伞面远离所述伞架的一面设有钛银布层或银胶布层，所述伞面展开后的形状呈与汽车挡风玻璃一致的长方形，所述伞架撑开后所述伞骨朝向斜上方弯曲，以使所述伞面形成一开口向外的弧面，所述伞骨的数量至少在8根以上，所述伞柄底部设有防滑胶纹，所述伞柄一侧设有破窗器。本实用新型的多功能汽车遮阳伞，收纳方便，不占空间，隔热降温效果好，可在紧急时破窗使用。

Description

一种汽车遮阳伞

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种汽车遮阳伞。

背景技术

目前，随着汽车工业的不断发展和人们物质水平的不断提高，汽车已经步入很多普通老板姓的家庭，汽车产品的品质也越来越受到消费者的关注，在保证汽车产品在一定寿命的情况下，人们对驾驶汽车时的舒适性与安全性的要求也随之升高。当汽车停靠在烈日下时，阳光可直接穿过前挡风玻璃照射到驾驶舱内的内饰件，影响了内饰件的使用寿命。

现有汽车前挡的遮阳板一般是固定在汽车左右两个后视镜上，然后通过两端的钩子勾在前轮上，此种遮阳板虽然结构简单，而且操作方便，但是容易被大风吹掉，下雨时还会被淋湿，还存在被盗风险，同时收纳起来也较为麻烦，需要用力扭曲叠起来才能完成收纳。还有通过吸盘固定在前挡玻璃内侧的折叠式遮阳板，此种遮阳板虽然收纳简单，而且无被盗风险，也不会被大风吹走和雨水打湿，但是吸盘式结构在烈日下容易发生老化，造成吸盘脱落，长时间使用寿命会大大降低。

实用新型内容

为了弥补现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种汽车遮阳伞，收纳方便，不占空间，隔热降温效果好，可在紧急时破窗使用。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车遮阳伞，包括伞面、折叠式伞架及伞柄，所述伞面与所述伞架连接，所述伞架由若干伞骨和中杆组成，所述伞柄与所述中杆连接，所述伞面远离所述伞架的一面设有钛银布层或银胶布层，所述伞面展开后的形状呈与汽车挡风玻璃一致的长方形，所述伞架撑开后所述伞骨朝向斜上方弯曲，以使所述伞面形成一开口向外的弧面，所述伞骨的数量至少在8根以上，所述伞柄底部设有防滑胶纹，所述伞柄一侧设有破窗器。

进一步的，所述破窗器具有金属材质的圆锥形尖端，所述尖端上套接有橡胶保护套。

进一步的，所述伞柄与所述破窗器一体成型且采用金属材质。

作为一种实施方式，所述伞柄采用金属材质，其侧壁设有凹槽，所述破窗器转动连接在所述凹槽的一侧，所述破窗器转动后可收纳于所述凹槽内。

进一步的，所述凹槽内设有锁定所述破窗器打开状态的锁止结构。

进一步的，所述伞面边缘设有一扎带，所述扎带的一面设有公魔术贴，另一面设有母魔术贴。

进一步的，所述中杆靠近所述伞面的一端设有鹅颈管。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益技术效果：

本实用新型的汽车遮阳伞，伞面的钛银布层或银胶布层，具有遮光、遮阳、防紫外线、防晒的作用，起到给车内隔热和降温关键效果；多伞骨设置，使用更加牢固，伞柄设置破窗器，可在紧急情况时用于破窗。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车遮阳伞的结构示意图；

图2是本实用新型的一种汽车遮阳伞的结构仰视图；

图3是本实用新型的一种汽车遮阳伞的打开状态图；

图4是本实用新型的汽车遮阳伞实施例2的结构示意图；

图5是图4中手柄局部结构放大图；

图6是本实用新型的汽车遮阳伞实施例3的结构示意图。

其中：1、伞面；11、钛银布层或银胶布层；12、扎带；2、伞架；21、伞骨； 22、中杆；221、鹅颈管；3、伞柄；31、凹槽；4、破窗器；41、尖端；5、橡胶保护套。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

实施例1

如图1-3所示，一种汽车遮阳伞，包括伞面1、折叠式伞架2及伞柄3，伞面1与伞架2连接，伞架2由若干伞骨21和中杆22组成，伞柄3与中杆22连接。伞架2材质可以采用铁架和纤维架，伞骨21可采用8骨、10骨、12骨、16骨等，可使伞架2整体达到牢固效果。考虑到生产成本和周期，本实施例优选伞架2材质为铁架，伞骨21为8骨。

伞面1远离伞架2的一面设有钛银布层或银胶布层11，具有遮光、遮阳、防紫外线、防晒等作用，起到给汽车内隔热和降温的关键效果。伞面1展开后的形状呈与汽车挡风玻璃一致的长方形，伞架2撑开后伞骨21朝向斜上方弯曲，以支撑伞面1形成一开口向外的弧面。伞面1边缘设有一扎带12，扎带12的一面设有公魔术贴，另一面设有母魔术贴。

伞柄3底部设有防滑胶纹，可使遮阳伞稳定放置于车内。伞柄3一侧设有与其一体成型的金属材质破窗器4，该破窗器4具有圆锥形尖端41，尖端41上套接有橡胶保护套5，以防止在正常使用时伤害人体。伞柄3可与伞架2固定连接或可拆卸连接，本实施例优选为固定连接。

实施例2

如图4-5所示，一种汽车遮阳伞，包括伞面1、折叠式伞架2及伞柄3，伞面1与伞架2连接，伞架2由若干伞骨21和中杆22组成，伞柄3与中杆22连接。伞架2材质可以采用铁架和纤维架，伞骨21可采用8骨、10骨、12骨、 16骨等，可使伞架2整体达到牢固效果。考虑到生产成本和周期，本实施例优选伞架2材质为铁架，伞骨为8骨。

伞面1远离伞架2的一面设有钛银布层或银胶布层11，具有遮光、遮阳、防紫外线、防晒等作用，起到给汽车内隔热和降温的关键效果。伞面1展开后的形状呈与汽车挡风玻璃一致的长方形，伞架2撑开后伞骨21朝向斜上方弯曲，以支撑伞面1形成一开口向外的弧面。伞面1边缘设有一扎带12，扎带12的一面设有公魔术贴，另一面设有母魔术贴。

伞柄3底部设有防滑胶纹，可使遮阳伞稳定放置于车内。伞柄3采用金属材质，其侧壁设有凹槽31，破窗器4转动连接在凹槽31的一侧，破窗器4转动后可收纳于凹槽31内。凹槽31内设有锁定破窗器4打开状态的锁止结构(图中未示出)，该锁止结构可以是设置在凹槽21内侧壁的按压式弹块，以避免破窗器3 在使用时转回到凹槽31内。破窗器4具有金属材质的圆锥形尖端41，尖端41 上套接有橡胶保护套5，以防止在正常使用时伤害人体。伞柄3可与伞架2固定连接或可拆卸连接，本实施例优选为固定连接。

实施例3

如图6所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：

中杆22靠近伞面1的一端设有鹅颈管221，以使中杆22可以任意角度旋转，方便在车内固定遮阳伞。

其它结构与实施例1相同，在此不再赘述。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车遮阳伞，包括伞面、折叠式伞架及伞柄，所述伞面与所述伞架连接，所述伞架由若干伞骨和中杆组成，所述伞柄与所述中杆连接，其特征在于：所述伞面远离所述伞架的一面设有钛银布层或银胶布层，所述伞面展开后的形状呈与汽车挡风玻璃一致的长方形，所述伞架撑开后所述伞骨朝向斜上方弯曲，以使所述伞面形成一开口向外的弧面，所述伞骨的数量至少在8根以上，所述伞柄底部设有防滑胶纹，所述伞柄一侧设有破窗器。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳伞，其特征在于：所述破窗器具有金属材质的圆锥形尖端，所述尖端上套接有橡胶保护套。

3.根据权利要求2所述的汽车遮阳伞，其特征在于：所述伞柄与所述破窗器一体成型且采用金属材质。

4.根据权利要求1或2所述的汽车遮阳伞，其特征在于：所述伞柄采用金属材质，其侧壁设有凹槽，所述破窗器转动连接在所述凹槽的一侧，所述破窗器转动后可收纳于所述凹槽内。

5.根据权利要求4所述的汽车遮阳伞，其特征在于：所述凹槽内设有锁定所述破窗器打开状态的锁止结构。

6.根据权利要求1或5所述的汽车遮阳伞，其特征在于：所述伞面边缘设有一扎带，所述扎带的一面设有公魔术贴，另一面设有母魔术贴。

7.根据权利要求1或5所述的汽车遮阳伞，其特征在于：所述中杆靠近所述伞面的一端设有鹅颈管。

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