CN220616026U - 一种全天候骑行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种全天候骑行车，包括内车体、车架和外转框，所述车架设置在内车体上方，车架前端与内车体前端连接，车架后端通过支柱与内车体连接，所述车架的迎风面设有挡风玻璃，所述内车体与外转框铰接，铰接点设置在内车体前端两侧面，所述外转框与内车体侧壁之间设有防水布，所述防水布一边固定在内车体的侧壁底部，另一边固定在外转框内侧底部。本实用新型可提起外转框，使车架变成车厢，能防水保温；坐垫过渡板及可转式顶杆配合方便骑行者上下车。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种全天候骑行车。
背景技术
电动车绿色、环保，行驶成本轻，在全球深受用户欢迎。通常，二轮或者三轮电动车在使用中，在夏天受太阳热哂、冬天受大风吹、雨天被淋湿，为了能够遮风挡雨，常见的车篷是两轮电动车车上方设置顶蓬，但是这个车篷无法遮挡前方和侧面，就无法真正起到遮挡作用。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种全天候骑行车，天冷或下雨时，可提起外转框，使车架变成车厢，能防水保温；坐垫过渡板及可转式顶杆配合方便骑行者上下车。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种全天候骑行车，包括内车体、车架和外转框，所述车架设置在内车体上方，车架前端与内车体前端连接，车架后端通过支柱与内车体连接，所述车架的迎风面设有挡风玻璃，所述内车体与外转框铰接，铰接点设置在内车体前端两侧面，所述外转框与内车体侧壁之间设有防水布，所述防水布一边固定在内车体的侧壁底部，另一边固定在外转框内侧底部。
优选的，所述外转框包括挡框板和连接板，所述挡框板前端通过转轴孔铰接内车体，两个挡框板的后端通过连接板焊接成一体。
优选的，所述内车体内部设有坐凳，在坐凳左右两侧设有坐垫过渡板，所述坐垫过渡板铰接在护板内侧，内车体对应坐垫过渡板设有可转式顶杆。
优选的，坐垫过渡板展开时，由可转式顶杆支撑；收拢时，松开可转式顶杆，坐垫过渡板受重力收拢在内车体两侧。
本实用新型的有益效果是：
配有前挡风、头顶遮阳的车架，能通风散热；
天冷或下雨时，可提起外转框，使车架变成车厢，能防水保温；
坐垫过渡板及可转式顶杆配合方便骑行者上下车，车厢有保护驾乘人员的作用，也可作为带陀螺仪的二轮电动车厢，三轮助力车、共享单车的车厢。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图（通风状态）。
图2为本实用新型的结构示意图（封闭状态）。
图3为本实用新型带外挡框的结构示意图（通风状态）。
图4为内车体的内部结构示意图。
图5为坐垫过渡板的分布示意图。
图6为外转框的结构示意图。
图7为本实用新型的前视图。
其中：内车体1；护板；车架2；支柱2.1；挡风玻璃2.2；外转框3；挡框板3.1；挂钩3.1.1；连接板3.2；防水布4；坐凳5；坐垫过渡板6；可转式顶杆7；踩板8；外挡框9。
具体实施方式
参见图1-7，本实用新型涉及一种全天候骑行车，包括内车体1、车架2和外转框3，所述车架2设置在内车体1上，车架2前端与内车体1前端连接，车架2后端通过支柱2.1与内车体1连接，所述车架2的迎风面设有挡风玻璃2.2，所述内车体1与外转框3铰接，铰接点设置在内车体1前端两侧面，在内车体1左右两侧的护板上设有转轴，所述外转框3对应转轴设有转轴孔，
所述外转框3与内车体1侧壁之间还设有防水布4，所述防水布4一边固定在内车体1的侧壁底部，另一边固定在外转框3内侧底部。
所述外转框3包括挡框板3.1和连接板3.2，所述挡框板3.1前端通过转轴孔铰接内车体1，两个挡框板3.1的后端通过连接板3.2焊接成一体。
所述内车体1内部设有坐凳5，在坐凳5左右两侧设有坐垫过渡板6，所述坐垫过渡板6铰接在护板内侧，内车体1对应坐垫过渡板6设有可转式顶杆7，对于腿脚不便的骑行者，进入内车体1比较困难，需要使用坐垫过渡板6过渡才能做到坐凳5，将上车侧的坐垫过渡板6展开，并由可转式顶杆7支撑，骑行者慢挪至坐凳处，然后可转式顶杆7松开，坐垫过渡板6受重力收拢在内车体1两侧。
在转框板3.1内侧设置有挂钩3.1.1，在车架2上对应挂钩设有限位轴，外转框3向上拉起与车架2接触时，挂钩3.1.1与限位轴卡接，实现车架2与外转框3的锁紧；外转框3需要下落时，挂钩3.1.1拔出限位轴。
所述外转框3外设有外挡框9，外转框3落下时，外挡框9将外转框3及防水布4遮挡在内车体1与外挡框9之间，对外转框3进行防护，同时在外挡框两侧设有踩板8，骑行者由踩板8进入内车体1。
使用方法：
需要全封闭时，骑行者由踩板8进入内车体1，拉动外转框3向上移动至与车架2接触，车架2与外转框3锁紧，防水布4将内车体1与车架2的侧面及后面同时包裹，实现内车体1的全封闭；当需要通风时，外转框3与车架2解锁，外转框3受重力下落，防水布4收拢在外转框3与内车体1之间，实现遮阳通风。
除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种全天候骑行车，其特征在于：包括内车体、车架和外转框，所述车架设置在内车体上方，车架前端与内车体前端连接，车架后端通过支柱与内车体连接，所述车架的迎风面设有挡风玻璃，所述内车体与外转框铰接，铰接点设置在内车体前端两侧面，所述外转框与内车体侧壁之间设有防水布，所述防水布一边固定在内车体的侧壁底部，另一边固定在外转框内侧底部。
2.根据权利要求1所述的一种全天候骑行车，其特征在于：所述外转框包括挡框板和连接板，所述挡框板前端通过转轴孔铰接内车体，两个挡框板的后端通过连接板焊接成一体。
3.根据权利要求1所述的一种全天候骑行车，其特征在于：所述内车体内部设有坐凳，在坐凳左右两侧设有坐垫过渡板，所述坐垫过渡板铰接在护板内侧，内车体对应坐垫过渡板设有可转式顶杆。
4.根据权利要求3所述的一种全天候骑行车，其特征在于：坐垫过渡板展开时，由可转式顶杆支撑；收拢时，松开可转式顶杆，坐垫过渡板受重力收拢在内车体两侧。
5.根据权利要求1所述的一种全天候骑行车，其特征在于：所述外转框外设有外挡框，外挡框将外转框及防水布遮挡在内车体与外挡框之间；同时在外挡框两侧设有踩板，骑行者由踩板进入内车体。
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2023
- 2023-06-05 CN CN202321404301.1U patent/CN220616026U/zh active Active
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