CN212886581U - 一种汽车轴类零部件打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车轴类零部件打磨装置，包括底座，所述底座上表面固定连接有工作台，所述工作台上表面左侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板左侧面固定连接有电机架，所述电机架上表面固定连接有驱动电机。该汽车轴类零部件打磨装置，通过滑位框架的移动，可调整打磨板与汽车零部件的距离，提高了装置对不同直径零部件的适用性，有效的提高了汽车轴类零部件的打磨效率，另一方面驱动电机和三爪卡盘的配合，实现了轴类零部件的旋转，然后打磨定位槽与打磨定位块的配合，实现了打磨板的左右移动，实现了零部件的全方位打磨，保证了汽车零部件的打磨效果，提高了打磨的工作效率。

Description

一种汽车轴类零部件打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车轴类零部件打磨装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，汽车是由很多的零部件组装而成，特别是汽车的轴类部件，是汽车中一种举足轻重的零部件，在生产汽车轴类部件时候，需要对其进行加工打磨，但是现有的汽车轴类部件打磨装置，一般都是单纯的对轴类部件的一面进行打磨，然后翻转到另一面，从而将会浪费大量时间对其进行加工，降低了工作的效率。

例如，中国专利者公告号CN210307032U公开了一种汽车轴类部件打磨装置，其基本描述为：一种汽车轴类部件打磨装置，涉及汽车零部件技术领域，其包括底板，所述底板的左侧面固定连接有两个支撑杆，且两个支撑杆的相对端分别与驱动装置的上表面和下表面固定连接，所述驱动装置卡接在第一固定板的左侧面，所述第一固定板的背面与底板的正面固定连接，所述驱动装置的右端与第一挤压板的左侧面固定连接，所述底板正面的右侧固定连接有第二固定板。该汽车轴类部件打磨装置，通过把手、第三转轴、第三轴承、第三固定板、螺纹柱、螺纹筒、第二滑块、第二挡板和摩擦板的共同作用，可以全面的对轴类部件进行打磨，提高了打磨时的速度，从而大幅度提高了工作的效率，使得该打磨装置的实用性更强；该汽车轴类部件打磨装置的磨擦板位置较为固定，而同一轴类零部件包含多种直径，该摩擦板对直径最大的外表面打磨效果较好，一些直径较小的外表面的打磨效果，就不太理想，影响了轴类汽车零部件的打磨效果。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车轴类零部件打磨装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轴类零部件打磨装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轴类零部件打磨装置，包括底座，所述底座上表面固定连接有工作台，所述工作台上表面左侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板左侧面固定连接有电机架，所述电机架上表面固定连接有驱动电机，所述第一支撑板左侧面插接有驱动轴，所述驱动电机输出端与驱动轴固定连接，所述驱动轴右侧面固定连接有三爪卡盘，所述工作台上表面右侧固定连接第二支撑板，所述第二支撑板右侧面固定连接有液压缸，所述第二支撑板左侧设置有第三支撑板，所述第三支撑板内部固定连接有推位轴，所述液压缸输出端与推位轴固定连接，所述推位轴外表面左侧面转动连接有卡位盘，所述卡位盘左侧面开设有卡位孔，所述工作台上表面右侧开设有零件滑动槽，所述零件滑动槽内部设置有零件滑动块，所述零件滑动块上表面与第三支撑板下表面固定连接，所述底座内底侧壁上方设置有滑位框架，所述滑位框架上表面设置有三组滑位装置，所述滑位装置上表面固定连接有打磨底板，所述底座左侧面和右侧面的底部均开设有紧固槽，所述滑位框架左侧面和右侧面的底部均插接有紧固螺栓，所述打磨底板上表面开设有打磨定位槽，所述打磨定位槽内部设置有打磨定位块，所述打磨定位块上表面固定连接有打磨支撑杆，所述打磨支撑杆上表面固定连接有打磨底座，所述打磨底座背面固定连接有打磨板。

所述滑位装置包括滑位底板，所述滑位底板背面的顶部固定连接有滑位伸缩杆，所述滑位伸缩杆外表面套接有滑位弹簧，所述滑位伸缩杆后侧设置有滑位底座，所述滑位底座正面开设有滑位槽，所述滑位槽内部设置有滑位块，所述滑位伸缩杆后端与滑位块正面固定连接。

优选的，所述推位轴外表面左侧套接有深沟球轴承，卡位盘右侧面开设有轴承槽，轴承槽与深沟球轴承相适配，卡位孔形状为圆锥形，卡位孔内壁固定连接有缓冲垫，缓冲垫外表面设置有防滑纹路。

优选的，所述零件滑动槽、滑位槽和打磨定位槽均为T形滑槽，零件滑动块、滑位块和打磨定位块均为T形滑块。

优选的，所述滑位底座的左侧面插接有滑位定位轴，滑位框架的内左侧壁和内右侧壁均开设有滑位定位槽，滑位定位轴与滑位定位槽相适配。

优选的，所述滑位底板下表面与滑位框架的上表面固定连接，滑位弹簧前端与滑位底板的背面固定连接，滑位弹簧的后端与滑位块的正面固定连接。

优选的，所述滑位框架的左侧面和右侧面均开设有紧固孔，紧固孔内部设置有内螺纹，紧固孔与紧固螺栓相适配，滑位框架与紧固螺栓螺纹连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车轴类零部件打磨装置，具备以下有益效果：

1、该汽车轴类零部件打磨装置，通过滑位框架的移动，可调整打磨板与汽车零部件的距离，提高了装置对不同直径零部件的适用性，有效的提高了汽车轴类零部件的打磨效率，另一方面驱动电机和三爪卡盘的配合，实现了轴类零部件的旋转，然后打磨定位槽与打磨定位块的配合，实现了打磨板的左右移动，实现了零部件的全方位打磨，保证了汽车零部件的打磨效果，提高了打磨的工作效率。

2、该汽车轴类零部件打磨装置，通过滑位弹簧对滑位底座的推动作用，使打磨板对汽车零部件的表面产生压力，有效的提高了汽车零部件的打磨效率，然后调整滑位框架的位置，改变滑位弹簧的伸缩状态，调整打磨板与汽车零部件的压力，有效的保证了汽车零部件的打磨效果，另一方面三爪卡盘和卡位孔的配合，对不同直径的轴类零部件进行定位和固定，保证了打磨效果的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构示意图；

图3为本实用新型局部结构竖剖示意图；

图4为本实用新型滑位装置结构示意图。

图中：1、底座；2、工作台；3、第一支撑板；4、电机架；5、驱动电机；6、驱动轴；7、三爪卡盘；8、第二支撑板；9、液压缸；10、第三支撑板；11、推位轴；12、卡位盘；13、卡位孔；14、零件滑动槽；15、零件滑动块；16、滑位框架；17、滑位装置；1701、滑位底板；1702、滑位伸缩杆；1703、滑位弹簧；1704、滑位底座；1705、滑位槽；1706、滑位块；1707、滑位定位轴；1708、滑位定位槽；18、打磨底板；19、紧固槽；20、紧固螺栓；21、打磨定位槽；22、打磨定位块；23、打磨支撑杆；24、打磨底座；25、打磨板；26、深沟球轴承；27、轴承槽；28、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轴类零部件打磨装置，包括底座1，底座1上表面固定连接有工作台2，工作台2上表面左侧固定连接有第一支撑板3，第一支撑板3左侧面固定连接有电机架4，电机架4上表面固定连接有驱动电机5，驱动电机5型号为三菱HG-RR,第一支撑板3左侧面插接有驱动轴6，驱动电机5输出端与驱动轴6固定连接，驱动轴6右侧面固定连接有三爪卡盘7，三爪卡盘7型号为环球-K11，驱动电机5和三爪卡盘7的配合，实现了轴类零部件的旋转，工作台2上表面右侧固定连接第二支撑板8，第二支撑板8右侧面固定连接有液压缸9，液压缸9型号为Toolmate MOB,第二支撑板8左侧设置有第三支撑板10，第三支撑板10内部固定连接有推位轴11，液压缸9输出端与推位轴11固定连接，推位轴11外表面左侧面转动连接有卡位盘12，卡位盘12左侧面开设有卡位孔13，三爪卡盘7和卡位孔13的配合，对不同直径的轴类零部件进行定位和固定，保证了打磨效果的稳定性，工作台2上表面右侧开设有零件滑动槽14，零件滑动槽14内部设置有零件滑动块15，零件滑动块15上表面与第三支撑板10下表面固定连接，底座1内底侧壁上方设置有滑位框架16，滑位框架16的移动，可调整打磨板25与汽车零部件的距离，提高了装置对不同直径零部件的适用性，有效的提高了汽车轴类零部件的打磨效率，调整滑位框架16的位置，改变滑位弹簧1703的伸缩状态，调整打磨板25与汽车零部件的压力，有效的保证了汽车零部件的打磨效果，滑位框架16上表面设置有三组滑位装置17，滑位装置17上表面固定连接有打磨底板18，底座1左侧面和右侧面的底部均开设有紧固槽19，滑位框架16左侧面和右侧面的底部均插接有紧固螺栓20，打磨底板18上表面开设有打磨定位槽21，打磨定位槽21内部设置有打磨定位块22，打磨定位槽21与打磨定位块22的配合，实现了打磨板25的左右移动，实现了零部件的全方位打磨，保证了汽车零部件的打磨效果，提高了打磨的工作效率，打磨定位块22上表面固定连接有打磨支撑杆23，打磨支撑杆23上表面固定连接有打磨底座24，打磨底座24背面固定连接有打磨板25。

滑位装置17包括滑位底板1701，滑位底板1701背面的顶部固定连接有滑位伸缩杆1702，滑位伸缩杆1702外表面套接有滑位弹簧1703，滑位伸缩杆1702后侧设置有滑位底座1704，滑位弹簧1703对滑位底座1704的推动作用，使打磨板25对汽车零部件的表面产生压力，有效的提高了汽车零部件的打磨效率，滑位底座1704正面开设有滑位槽1705，滑位槽1705内部设置有滑位块1706，滑位伸缩杆1702后端与滑位块1706正面固定连接。

在本实用新型中，为了提高卡位盘12的固定效果，因此设置推位轴11外表面左侧套接有深沟球轴承26，卡位盘12右侧面开设有轴承槽27，轴承槽27与深沟球轴承26相适配，卡位孔13形状为圆锥形，卡位孔13内壁固定连接有缓冲垫28，缓冲垫28外表面设置有防滑纹路，卡位孔13与零部件适配，防滑纹路减少了零部件滑动的可能，提高了卡位盘12的固定效果。

在本实用新型中，为了提高该装置的稳定性，因此设置零件滑动槽14、滑位槽1705和打磨定位槽21均为T形滑槽，零件滑动块15、滑位块1706和打磨定位块22均为T形滑块，T形滑槽与T形滑块减少了装置不必要的晃动，提高了装置的稳定性。

在本实用新型中，为了提高滑位底座1704的稳定性，因此设置滑位底座1704的左侧面插接有滑位定位轴1707，滑位框架16的内左侧壁和内右侧壁均开设有滑位定位槽1708，滑位定位轴1707与滑位定位槽1708相适配，滑位定位轴1707与滑位定位槽1708对滑位底座1704进行限位，提高了滑位底座1704的稳定性。

在本实用新型中，为了提高滑位装置17的稳定性，因此设置滑位底板1701下表面与滑位框架16的上表面固定连接，滑位弹簧1703前端与滑位底板1701的背面固定连接，滑位弹簧1703的后端与滑位块1706的正面固定连接，滑位弹簧1703与滑位底板1701的配合，有效的提高了滑位装置17的稳定性。

在本实用新型中，为了提高滑位框架16的稳定性，因此设置滑位框架16的左侧面和右侧面均开设有紧固孔，紧固孔内部设置有内螺纹，紧固孔与紧固螺栓20相适配，滑位框架16与紧固螺栓20螺纹连接，紧固孔与紧固螺栓20的配合提高了滑位框架16的稳定性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，将打磨装置固定在适当位置，将待打磨的汽车轴类零部件的一端安装在三爪卡盘7内部，启动液压缸9，液压缸9带动推位轴11向左移动，推位轴11带动卡位盘12向左移动，卡位孔13与汽车零部件接触，卡位孔13对汽车零部件进行固定，关闭液压缸9，旋转紧固螺栓20，调整滑位框架16的位置，旋转紧固螺栓20对滑位框架16进行定位，滑位弹簧1703对滑位底座1704的推动作用，使打磨板25与零部件接触且产生适当的压力，启动驱动电机5，驱动电机5和三爪卡盘7的配合，三爪卡盘7带动轴类零部件旋转，左右移动打磨板25，实现对零部件的全方位打磨。

综上所述，该汽车轴类零部件打磨装置，通过滑位框架16的移动，可调整打磨板25与汽车零部件的距离，提高了装置对不同直径零部件的适用性，有效的提高了汽车轴类零部件的打磨效率，另一方面驱动电机5和三爪卡盘7的配合，实现了轴类零部件的旋转，然后打磨定位槽21与打磨定位块22的配合，实现了打磨板25的左右移动，实现了零部件的全方位打磨，保证了汽车零部件的打磨效果，提高了打磨的工作效率。

该汽车轴类零部件打磨装置，通过滑位弹簧1703对滑位底座1704的推动作用，使打磨板25对汽车零部件的表面产生压力，有效的提高了汽车零部件的打磨效率，然后调整滑位框架16的位置，改变滑位弹簧1703的伸缩状态，调整打磨板25与汽车零部件的压力，有效的保证了汽车零部件的打磨效果，另一方面三爪卡盘7和卡位孔13的配合，对不同直径的轴类零部件进行定位和固定，保证了打磨效果的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车轴类零部件打磨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面固定连接有工作台(2)，所述工作台(2)上表面左侧固定连接有第一支撑板(3)，所述第一支撑板(3)左侧面固定连接有电机架(4)，所述电机架(4)上表面固定连接有驱动电机(5)，所述第一支撑板(3)左侧面插接有驱动轴(6)，所述驱动电机(5)输出端与驱动轴(6)固定连接，所述驱动轴(6)右侧面固定连接有三爪卡盘(7)，所述工作台(2)上表面右侧固定连接第二支撑板(8)，所述第二支撑板(8)右侧面固定连接有液压缸(9)，所述第二支撑板(8)左侧设置有第三支撑板(10)，所述第三支撑板(10)内部固定连接有推位轴(11)，所述液压缸(9)输出端与推位轴(11)固定连接，所述推位轴(11)外表面左侧面转动连接有卡位盘(12)，所述卡位盘(12)左侧面开设有卡位孔(13)，所述工作台(2)上表面右侧开设有零件滑动槽(14)，所述零件滑动槽(14)内部设置有零件滑动块(15)，所述零件滑动块(15)上表面与第三支撑板(10)下表面固定连接，所述底座(1)内底侧壁上方设置有滑位框架(16)，所述滑位框架(16)上表面设置有三组滑位装置(17)，所述滑位装置(17)上表面固定连接有打磨底板(18)，所述底座(1)左侧面和右侧面的底部均开设有紧固槽(19)，所述滑位框架(16)左侧面和右侧面的底部均插接有紧固螺栓(20)，所述打磨底板(18)上表面开设有打磨定位槽(21)，所述打磨定位槽(21)内部设置有打磨定位块(22)，所述打磨定位块(22)上表面固定连接有打磨支撑杆(23)，所述打磨支撑杆(23)上表面固定连接有打磨底座(24)，所述打磨底座(24)背面固定连接有打磨板(25)；

所述滑位装置(17)包括滑位底板(1701)，所述滑位底板(1701)背面的顶部固定连接有滑位伸缩杆(1702)，所述滑位伸缩杆(1702)外表面套接有滑位弹簧(1703)，所述滑位伸缩杆(1702)后侧设置有滑位底座(1704)，所述滑位底座(1704)正面开设有滑位槽(1705)，所述滑位槽(1705)内部设置有滑位块(1706)，所述滑位伸缩杆(1702)后端与滑位块(1706)正面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零部件打磨装置，其特征在于：所述推位轴(11)外表面左侧套接有深沟球轴承(26)，卡位盘(12)右侧面开设有轴承槽(27)，轴承槽(27)与深沟球轴承(26)相适配，卡位孔(13)形状为圆锥形，卡位孔(13)内壁固定连接有缓冲垫(28)，缓冲垫(28)外表面设置有防滑纹路。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零部件打磨装置，其特征在于：所述零件滑动槽(14)、滑位槽(1705)和打磨定位槽(21)均为T形滑槽，零件滑动块(15)、滑位块(1706)和打磨定位块(22)均为T形滑块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零部件打磨装置，其特征在于：所述滑位底座(1704)的左侧面插接有滑位定位轴(1707)，滑位框架(16)的内左侧壁和内右侧壁均开设有滑位定位槽(1708)，滑位定位轴(1707)与滑位定位槽(1708)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零部件打磨装置，其特征在于：所述滑位底板(1701)下表面与滑位框架(16)的上表面固定连接，滑位弹簧(1703)前端与滑位底板(1701)的背面固定连接，滑位弹簧(1703)的后端与滑位块(1706)的正面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零部件打磨装置，其特征在于：所述滑位框架(16)的左侧面和右侧面均开设有紧固孔，紧固孔内部设置有内螺纹，紧固孔与紧固螺栓(20)相适配，滑位框架(16)与紧固螺栓(20)螺纹连接。

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