CN212871697U - 一种汽车中控台的按键测试结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车中控台的按键测试结构，包括机座、电控箱、中控台键钮检测装置，所述的中控台键钮检测装置包括设置在机座上面的一组支撑柱、气缸连接板、操作连接板、设置在操作连接板下部的一组气动按键测试结构、贯穿设置在操作连接板中部的气动旋钮测试结构以及设置在机座上面的工件固定结构，所述的气缸连接板上设有控制气缸组，控制气缸组每个支撑柱上设有限位块，电控箱上设有与气动按键测试结构、气动旋钮测试结构连接按键气动连接组件、旋钮气动连接组件。该按键测试结构结构简单、使用方便、操作灵活、有效提高工作效率，并且检测数据精准、适合大批量的检测使用。

Description

一种汽车中控台的按键测试结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件的检测工装，尤其是涉及一种汽车中控台的按键测试结构。

背景技术

目前，汽车中控台的图1所示；是针对小型汽车的配制，将档位键与其它操作部件按键设置在一个汽车中控台上。针对上述的汽车中控台多采用人工测试的手段就行调测按键、旋钮键的组装合理、内置电路件是否正常装配以及电路板件是否损坏，这样操作工作时间长、检测效率低下直接影响装配时间以及工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动化检测汽车中控台的按键测试结构，解决工人检测的弊端。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车中控台的按键测试结构，包括机座、设置在机座后部的电控箱、设在机座操作台面中设有中控台键钮检测装置，所述的中控台键钮检测装置包括设置在机座上面的一组支撑柱、设置在2个支撑柱顶端设有连接控制气缸组的气缸连接板、套接在2个支撑柱上并与控制气缸组连接的操作连接板、设置在操作连接板下部的一组气动按键测试结构、贯穿设置在操作连接板中部的气动旋钮测试结构以及设置在机座上面的工件固定结构，所述的气缸连接板上设有控制气缸组，控制气缸组每个支撑柱上设有限位块，电控箱上设有与气动按键测试结构、气动旋钮测试结构连接按键气动连接组件、旋钮气动连接组件。

所述的气动按键测试结构包括设置在操作连接板下部的折型联动板、折型联动板中设有与中控台左端按钮对应位置设置的按钮检测气缸组、设置在折型联动板与操作连接板之间的限位缓冲杆体，所述的按钮检测气缸组与电控箱上的按键气动连接组件连接，所述的限位缓冲杆体外部套接缓冲弹簧。

所述的气动旋钮测试结构包括贯穿设置在操作连接板中部导孔中的旋钮检测气缸、设置在旋钮检测气缸上部的旋转电机、设置在旋钮检测气缸下部的旋钮卡接座结构，所述的旋钮检测气缸与电控箱上的旋钮气动连接组件的按键气动电磁阀连接。

所述的工件固定结构包括设置在机座操作台面上的一组间隔设置水平滑轨、设置在水平滑轨之间的中部移动缸、设置在2个水平滑轨和中部移动缸上部的工件移动台以及设置在工件移动台上部的工件卡接台。

所述的机座操作台面上设有与工件移动台水平设置的移动限位块，所述的移动限位块连接在机座操作台面上的移动限位连接杆上。

所述的电控箱上连接气压调节座以及设置在气压调节座上部的气源过滤器，气源过滤器与键气动连接组件和旋钮气动连接组件连接。

所述的旋钮卡接座结构包括设置在旋钮检测气缸输出端的卡接块、设置在卡接块下部并周向间隔设置的弧形卡爪。

本实用新型的有益效果：该按键测试结构结构简单、使用方便、操作灵活、有效提高工作效率，并且检测数据精准、适合大批量的检测使用。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为现有汽车中控台的构造示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2的侧视图。

图4为图2的俯视图。

图5为图2的中旋钮卡接座结构的构造示意图。

图6为图2的工件卡接台的构造示意图。

图7为本实用新型的使用状态构造示意图。

图8为图7的的侧视图。

图9为图7的俯视图。

具体实施方式

申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1，如图2-6所示，一种汽车中控台的按键测试结构，其特征在于：包括机座1、设置在机座1后部的电控箱2、设在机座操作台面3中设有中控台键钮检测装置，所述的中控台键钮检测装置包括设置在机座上面的一组支撑柱4、设置在2个支撑柱顶端设有连接控制气缸组5的气缸连接板6、套接在2个支撑柱上并与控制气缸组连接的操作连接板7、设置在操作连接板7下部的一组气动按键测试结构、贯穿设置在操作连接板中部的气动旋钮测试结构以及设置在机座上面的工件固定结构，所述的气缸连接板上设有控制气缸组5，控制气缸组每个支撑柱上设有限位块8，电控箱2上设有与气动按键测试结构、气动旋钮测试结构连接按键气动连接组件的按键气动电磁阀组9、旋钮气动连接组件的按键气动电磁阀10。所述的气动按键测试结构包括设置在操作连接板7下部的折型联动板11、折型联动板11中设有与中控台12左端按钮对应位置设置的按钮检测气缸组13、设置在折型联动板11与操作连接板7之间的限位缓冲杆体14，所述的按钮检测气缸组13与电控箱2上的按键气动连接组件的按键气动电磁阀组9连接，所述的限位缓冲杆体14外部套接缓冲弹簧15。所述的气动旋钮测试结构包括贯穿设置在操作连接板7中部导孔16中的旋钮检测气缸17、设置在旋钮检测气缸17上部的旋转电机18、设置在旋钮检测气缸下部的旋钮卡接座结构，所述的旋钮检测气缸17与电控箱2上的旋钮气动连接组件的按键气动电磁阀10连接。所述的工件固定结构包括设置在机座操作台面3上的一组间隔设置水平滑轨19、设置在水平滑轨19之间的中部移动缸20、设置在2个水平滑轨和中部移动缸上部的工件移动台21以及设置在工件移动台21上部的工件卡接台22。所述的工件卡接台22中设有与中控台12外部形状相匹配的仿形卡槽23。所述的机座操作台面3上设有与工件移动台21水平设置的移动限位块24，所述的移动限位块24连接在机座操作台面3上的移动限位连接杆25上。所述的电控箱2上连接气压调节座26以及设置在气压调节座26下部的气源过滤器27，气源过滤器27与按键气动电磁阀组9、按键气动电磁阀10连接。所述的旋钮卡接座结构包括设置在旋钮检测气缸17输出端的卡接块28、设置在卡接块28下部并周向间隔设置的弧形卡爪29.

如图7-9所示，结构实施例1的配制结构上，本实用新型的工作流程以及原理：机箱中设置PLC控制器、气路控制系统、按键识别、按键操控的中心控制处理系统；

机座操作台面3上的水平滑轨19、中部移动缸20，通过中心控制处理系统气动控制中部移动缸20将工件移动台21向外移动，将中控台12放置在工件卡接台22中设有与中控台12外部形状相匹配的仿形卡槽23中；放置后中部移动缸20将工件移动台21复位与机座操作台面3上的移动限位块24顶紧，并与一组气动按键测试结构、气动旋钮测试结构垂直设置；

中心控制处理系统接收复制指令后控制控制气缸连接板6上的气缸组5带动操作连接板7下移，操作连接板7上的限位缓冲杆体14与中控台12的外边接触后顶紧，此时折型联动板11上的按钮检测气缸组13以及旋钮检测气缸17输出端的连接的弧形卡爪29与中控台12上的按动和旋钮对应接触，通过中心控制处理系统进行具体键的点触、连点、间隔旋转的键钮操作；

检测后，检测数据通过中心控制处理系统发至计算机中存储，并实时出数据分析参数。再通过中心控制处理系统的气路控制系统将操作连接板7上移、工件移动台21向外移动取件。

该按键测试结构结构简单、使用方便、操作灵活、有效提高工作效率，并且检测数据精准、适合大批量的检测使用。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (7)

1.一种汽车中控台的按键测试结构，其特征在于：包括机座、设置在机座后部的电控箱、在机座操作台面中设有中控台键钮检测装置，所述的中控台键钮检测装置包括设置在机座上面的一组支撑柱、在2个支撑柱顶端设有连接控制气缸组的气缸连接板、套接在2个支撑柱上并与控制气缸组连接的操作连接板、设置在操作连接板下部的一组气动按键测试结构、贯穿设置在操作连接板中部的气动旋钮测试结构以及设置在机座上面的工件固定结构，所述的气缸连接板上设有控制气缸组，控制气缸组每个支撑柱上设有限位块，电控箱上设有与气动按键测试结构、气动旋钮测试结构连接按键气动连接组件、旋钮气动连接组件。

2.如权利要求1所述的汽车中控台的按键测试结构，其特征在于：所述的气动按键测试结构包括设置在操作连接板下部的折型联动板、折型联动板中设有与中控台左端按钮对应位置设置的按钮检测气缸组、设置在折型联动板与操作连接板之间的限位缓冲杆体，所述的按钮检测气缸组与电控箱上的按键气动连接组件连接，所述的限位缓冲杆体外部套接缓冲弹簧。

3.如权利要求1所述的汽车中控台的按键测试结构，其特征在于：所述的气动旋钮测试结构包括贯穿设置在操作连接板中部导孔中的旋钮检测气缸、设置在旋钮检测气缸上部的旋转电机、设置在旋钮检测气缸下部的旋钮卡接座结构，所述的旋钮检测气缸与电控箱上的旋钮气动连接组件的按键气动电磁阀连接。

4.如权利要求1所述的汽车中控台的按键测试结构，其特征在于：所述的工件固定结构包括设置在机座操作台面上的一组间隔设置水平滑轨、设置在水平滑轨之间的中部移动缸、设置在2个水平滑轨和中部移动缸上部的工件移动台以及设置在工件移动台上部的工件卡接台。

5.如权利要求4所述的汽车中控台的按键测试结构，其特征在于：所述的机座操作台面上设有与工件移动台水平设置的移动限位块，所述的移动限位块连接在机座操作台面上的移动限位连接杆上。

6.如权利要求1所述的汽车中控台的按键测试结构，其特征在于：所述的电控箱上连接气压调节座以及设置在气压调节座上部的气源过滤器，气源过滤器与键气动连接组件和旋钮气动连接组件连接。

7.如权利要求3所述的汽车中控台的按键测试结构，其特征在于：所述的旋钮卡接座结构包括设置在旋钮检测气缸输出端的卡接块、设置在卡接块下部并周向间隔设置的弧形卡爪。

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