CN212851596U - 应用于电动自行车上的控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了应用于电动自行车上的控制器，属于电动车控制器技术领域。该应用于电动自行车上的控制器包括防护外壳、集成电路板组件和散热机构。所述防护外壳包括壳体、盖板，所述盖板固定在所述壳体的一侧，所述集成电路板组件包括电路板本体和挡板，所述电路板本体插接固定在所述壳体的内部，所述散热机构包括腔体和导热柱，所述腔体固定在所述壳体的顶面，所述驱动件固定在所述腔体的一侧外表面，所述导热盘管固定在所述腔体的内部，所述导热柱的端部贯穿所述导热盘管的外壁，所述导热柱的端部延伸至导热盘管的内部。本实用新型在控制器长时间工作时可以方便对内部进行散热，从而提高了控制器的使用寿命。

Description

应用于电动自行车上的控制器

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器领域，具体而言，涉及应用于电动自行车上的控制器。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

目前，现有的应用于电动自行车上的控制器，散热效果较差，在长时间的使用过程中容易缩短控制器的使用寿命。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了应用于电动自行车上的控制器，旨在改善应用于电动自行车上的控制器，散热效果较差的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供应用于电动自行车上的控制器，包括防护外壳、集成电路板组件和散热机构。

所述防护外壳包括壳体、盖板，所述盖板固定在所述壳体的一侧，所述集成电路板组件包括电路板本体和挡板，所述挡板固定在所述电路板本体的顶面一侧，所述电路板本体插接固定在所述壳体的内部，所述散热机构包括腔体、驱动件、导热盘管和导热柱，所述腔体固定在所述壳体的顶面，所述驱动件固定在所述腔体的一侧外表面，所述导热盘管固定在所述腔体的内部，所述导热盘管的一端与所述驱动件连通，所述导热盘管的另一端贯穿所述腔体，所述导热柱镶嵌在所述壳体的顶面，所述导热柱的端部贯穿所述导热盘管的外壁，所述导热柱的端部延伸至导热盘管的内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述壳体的内表面固定有限位槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述挡板的外表面固定有与所述限位槽相匹配的限位块，所述限位块滑动连接在所述限位槽的内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述壳体的外表面贯穿有第二固定件，所述第二固定件的端部螺接在所述限位块的内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述盖板的内部贯穿固定有出线孔，所述盖板的内部贯穿有第一固定件，所述第一固定件螺接在所述壳体的内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述盖板与所述壳体之间设置有密封垫。

在本实用新型的一种实施例中，所述壳体的一侧外表面和所述盖板的一侧外表面均固定有连接件。

在本实用新型的一种实施例中，所述连接件包括两个连接耳和钉孔，两个所述连接耳分别固定在所述壳体的一侧外表面和所述盖板的一侧外表面，所述连接耳的内部均开设有钉孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述驱动件包括防护筒和风扇，所述防护筒固定在所述腔体的一侧外表面，所述防护筒与所述导热盘管的端部连通，所述风扇安装在所述防护筒的内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述防护筒的内部开设有通风孔，所述通风孔均匀分布在风扇的四周。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的应用于电动自行车上的控制器，使用时，通过驱动件和半导体制冷片工作，半导体制冷片对导热盘管周围的空气进行降温，然后通过风扇将冷空气传送到导热盘管的内部，并通过导热盘管的端部排出，这时导热柱会将电路板本体工作产生的热量传递到导热盘管的内部被冷空气吸收，伴随导热盘管内部的冷空气一起排出，这样在控制器长时间工作时可以方便对内部进行散热，从而提高了控制器的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的应用于电动自行车上的控制器第一视角结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的应用于电动自行车上的控制器剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大图；

图4为本实用新型实施方式提供的应用于电动自行车上的控制器集成电路板组件立体结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的应用于电动自行车上的控制器导热盘管局部剖面结构示意图；

图6为本实用新型图5中B处放大图。

图中：100-防护外壳；110-壳体；111-限位槽；120-盖板；121-出线孔；122-第一固定件；130-密封垫；140-连接件；141-连接耳；142-钉孔；150-第二固定件；200-集成电路板组件；210-电路板本体；220-挡板；221-限位块；300-散热机构；310-腔体；320-驱动件；321-防护筒；322-风扇；3211-通风孔；330-导热盘管；331-半导体制冷片；340-导热柱。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：应用于电动自行车上的控制器，包括防护外壳100、集成电路板组件200和散热机构300。

集成电路板组件200安装在防护外壳100的内部，散热机构300安装在防护外壳100的上端，通过散热机构300对集成电路板组件200进行散热操作，可以提高控制器的使用寿命。

请参阅图1和图2，防护外壳100包括壳体110、盖板120，盖板120固定在壳体110的一侧；盖板120的内部贯穿固定有出线孔121，盖板120的内部贯穿有第一固定件122，第一固定件122螺接在壳体110的内部；盖板120与壳体110之间设置有密封垫130，这里第一固定件122为螺钉，通过第一固定件122的设置可以方便对盖板120进行固定和拆装，通过密封垫130的设置可以增强密封性，提高防水效果。

壳体110的一侧外表面和盖板120的一侧外表面均固定有连接件140；连接件140包括两个连接耳141和钉孔142，两个连接耳141分别固定在壳体110的一侧外表面和盖板120的一侧外表面，连接耳141的内部均开设有钉孔142，这里通过连接耳141和钉孔142的设置，可以方便螺钉贯穿钉孔142便于对壳体110进行固定。

请参阅图1-6，集成电路板组件200包括电路板本体210和挡板220，挡板220固定在电路板本体210的顶面一侧，电路板本体210插接固定在壳体110的内部。

壳体110的内表面固定有限位槽111；挡板220的外表面固定有与限位槽111相匹配的限位块221，限位块221滑动连接在限位槽111的内部；壳体110的外表面贯穿有第二固定件150，第二固定件150的端部螺接在限位块221的内部，这里第二固定件150为螺钉，通过限位槽111和限位块221的设置，可以方便对电路板本体210进行限位插接，通过第二固定件150的设置，可以方便对电路板本体210进行固定。

这里需要说明的是电路板本体210的表面安装有电容器、三极管、电源开关、康铜丝电阻、单片机等电器元件。

散热机构300包括腔体310、驱动件320、导热盘管330和导热柱340，腔体310固定在壳体110的顶面，驱动件320固定在腔体310的一侧外表面，导热盘管330固定在腔体310的内部，导热盘管330的一端与驱动件320连通，导热盘管330的另一端贯穿腔体310，导热柱340镶嵌在壳体110的顶面，导热柱340的端部贯穿导热盘管330的外壁，导热柱340的端部延伸至导热盘管330的内部。

驱动件320包括防护筒321和风扇322，防护筒321固定在腔体310的一侧外表面，防护筒321与导热盘管330的端部连通，风扇322安装在防护筒321的内部；防护筒321的内部开设有通风孔3211，通风孔3211均匀分布在风扇322的四周，这里通过风扇322的设置，可以加快导热盘管330内部的空气流动，提高散热效果，通过通风孔3211的设置风扇322进行驱动。

具体的，该应用于电动自行车上的控制器的工作原理：使用时，通过风扇322和半导体制冷片331工作，半导体制冷片331对导热盘管330周围的空气进行降温，然后通过风扇322将冷空气传送到导热盘管330的内部，并通过导热盘管330的端部排出，这时导热柱340会将电路板本体210工作产生的热量传递到导热盘管330的内部，伴随导热盘管330内部的冷空气一起排出，这样在控制器长时间工作时可以方便对内部进行散热，从而提高了控制器的使用寿命。

需要说明的是，电路板本体210、风扇322和半导体制冷片331具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

电路板本体210、风扇322和半导体制冷片331的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.应用于电动自行车上的控制器，其特征在于，包括

防护外壳(100)，所述防护外壳(100)包括壳体(110)、盖板(120)，所述盖板(120)固定在所述壳体(110)的一侧；

集成电路板组件(200)，所述集成电路板组件(200)包括电路板本体(210)和挡板(220)，所述挡板(220)固定在所述电路板本体(210)的顶面一侧，所述电路板本体(210)插接固定在所述壳体(110)的内部；

散热机构(300)，所述散热机构(300)包括腔体(310)、驱动件(320)、导热盘管(330)和导热柱(340)，所述腔体(310)固定在所述壳体(110)的顶面，所述驱动件(320)固定在所述腔体(310)的一侧外表面，所述导热盘管(330)固定在所述腔体(310)的内部，所述导热盘管(330)的一端与所述驱动件(320)连通，所述导热盘管(330)的另一端贯穿所述腔体(310)，所述导热柱(340)镶嵌在所述壳体(110)的顶面，所述导热柱(340)的端部贯穿所述导热盘管(330)的外壁，所述导热柱(340)的端部延伸至导热盘管(330)的内部。

2.根据权利要求1所述的应用于电动自行车上的控制器，其特征在于，所述壳体(110)的内表面固定有限位槽(111)。

3.根据权利要求2所述的应用于电动自行车上的控制器，其特征在于，所述挡板(220)的外表面固定有与所述限位槽(111)相匹配的限位块(221)，所述限位块(221)滑动连接在所述限位槽(111)的内部。

4.根据权利要求3所述的应用于电动自行车上的控制器，其特征在于，所述壳体(110)的外表面贯穿有第二固定件(150)，所述第二固定件(150)的端部螺接在所述限位块(221)的内部。

5.根据权利要求1所述的应用于电动自行车上的控制器，其特征在于，所述盖板(120)的内部贯穿固定有出线孔(121)，所述盖板(120)的内部贯穿有第一固定件(122)，所述第一固定件(122)螺接在所述壳体(110)的内部。

6.根据权利要求1所述的应用于电动自行车上的控制器，其特征在于，所述盖板(120)与所述壳体(110)之间设置有密封垫(130)。

7.根据权利要求1所述的应用于电动自行车上的控制器，其特征在于，所述壳体(110)的一侧外表面和所述盖板(120)的一侧外表面均固定有连接件(140)。

8.根据权利要求7所述的应用于电动自行车上的控制器，其特征在于，所述连接件(140)包括两个连接耳(141)和钉孔(142)，两个所述连接耳(141)分别固定在所述壳体(110)的一侧外表面和所述盖板(120)的一侧外表面，所述连接耳(141)的内部均开设有钉孔(142)。

9.根据权利要求1所述的应用于电动自行车上的控制器，其特征在于，所述驱动件(320)包括防护筒(321)和风扇(322)，所述防护筒(321)固定在所述腔体(310)的一侧外表面，所述防护筒(321)与所述导热盘管(330)的端部连通，所述风扇(322)安装在所述防护筒(321)的内部。

10.根据权利要求9所述的应用于电动自行车上的控制器，其特征在于，所述防护筒(321)的内部开设有通风孔(3211)，所述通风孔(3211)均匀分布在风扇(322)的四周。

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