CN212839067U - 48风道碳陶刹车盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种48风道碳陶刹车盘，属于刹车盘技术领域。包括由碳陶材料制成的刹车盘本体，刹车盘本体的盘面上开设有与其同圆心的安装槽，安装槽包括沿着刹车盘本体厚度方向开设的环形槽壁，沿着环形槽壁底部设有一圈等间隔排列的水平安装台面，安装台面数量为12个，刹车盘本体的盘面上还开设有与刹车盘本体同圆心的镂空结构，相邻安装台面之间均开设有散热槽，每个散热槽的竖向槽面上开设有四个等间隔的散热孔，每个散热孔均连通一个向外发散的散热通道，散热通道自散热孔一直延伸至刹车盘本体外部。本实用新型具有耐磨性强，散热效果好，使用寿命长，节能降耗等优点。

Description

48风道碳陶刹车盘

技术领域

本实用新型涉及一种48风道碳陶刹车盘，属于刹车盘技术领域。

背景技术

汽车刹车盘是汽车盘式制动器的主要零部件。目前，常见的刹车盘是由可锻铸铁、灰铸铁、球墨铸铁等材质制成，主要存在以下缺点：

1、虽然强度上满足工况要求，但耐磨性太差，一般十万公里以下就要更换，有的甚至因为刹车盘长期磨损后厚度不足，导致制动失灵酿成交通事故；

2、现有的刹车盘结构设计不合理，散热效果差，使用寿命低，影响制动效果；

3、重量重，能耗高。

因此，亟待出现一种能克服上述技术问题的刹车盘。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的不足之处，提出一种48风道碳陶刹车盘，该刹车盘具有耐磨性强，散热效果好，使用寿命长，重量轻，节能降耗等优点。

本实用新型的一种48风道碳陶刹车盘，其特殊之处在于包括由碳陶材料制成的刹车盘本体1，刹车盘本体1的盘面上开设有与其同圆心的安装槽2，安装槽2包括沿着刹车盘本体1厚度方向开设的环形槽壁3，沿着环形槽壁3底部设有一圈等间隔排列的水平安装台面4，安装台面4数量为12个，刹车盘本体1的盘面上还开设有与刹车盘本体1同圆心的镂空结构5，安装台面4一端与镂空结构5的外径相交汇，另一端与环形槽壁3的内径相交汇，相邻安装台面4之间均开设有散热槽6，散热槽6靠近镂空结构5的一端为敞口设计，每个散热槽6的竖向槽面上开设有四个等间隔的散热孔7，每个散热孔7均连通一个向外发散的散热通道8，散热通道8自散热孔7一直延伸至刹车盘本体1外部；

所述散热槽6的竖向槽面呈半圆弧形，四个散热孔7等间隔的开设于竖直槽面上；

所述安装台面4上开设有安装孔9；

所述散热槽6侧壁呈弧形，

所述散热通道8的纵剖面呈竖椭圆形；

所述每个散热槽6上的四个散热通道8之间夹角均为9-14°。

本实用新型的48风道碳陶刹车盘结构设计巧妙，具有以下有益效果：

1、采用碳陶材料制成刹车盘本体，其硬度是传统金属耐磨材料硬度的5～8倍，能有效提高刹车盘的使用寿命，既具有较高的强度和韧性，又具有高抗磨性，而且重量轻，能够同时承受冲击力和强烈磨损，具有很高的性价比，刹车盘的使用寿命可达传统的铸铁刹车盘的4～6倍；

2、安装槽、散热槽、散热通道的特殊布局形式，能达到完美的散热效果，进一步提高刹车盘的使用寿命；

3、四个散热通道8之间夹角均为9-14°，而且均呈向外发散状，而且散热通道8纵剖面呈椭圆形，能最大化的快速散热，提高散热效率。

综上所述，本实用新型结构设计巧妙，在刹车盘制造领域具有很好的应用前景。

附图说明

图1 本实用新型一种48风道碳陶刹车盘的立体图；

图2 本实用新型一种48风道碳陶刹车盘的侧视图；

图3 图2的A-A剖结构示意图。

图中： 1、刹车盘本体； 2、安装槽； 3、环形槽壁； 4、安装台面；5、镂空结构；6、散热槽；7、散热孔；8、散热通道；9、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实施例的一种48风道碳陶刹车盘，参见附图1-3。包括由碳陶材料制成的刹车盘本体1，刹车盘本体1的盘面上开设有与其同圆心的安装槽2，安装槽2包括沿着刹车盘本体1厚度方向开设的环形槽壁3，沿着环形槽壁3底部设有一圈等间隔排列的水平安装台面4，安装台面4数量为12个，刹车盘本体1的盘面上还开设有与刹车盘本体1同圆心的镂空结构5，安装台面4一端与镂空结构5的外径相交汇，另一端与环形槽壁3的内径相交汇，相邻安装台面4之间均开设有散热槽6，散热槽6靠近镂空结构5的一端为敞口设计，每个散热槽6的竖向槽面上开设有四个等间隔的散热孔7，每个散热孔7均连通一个向外发散的散热通道8，散热通道8自散热孔7一直延伸至刹车盘本体1外部；

其中，散热槽6的竖向槽面呈半圆弧形，四个散热孔7等间隔的开设于竖直槽面上；

为了便于安装，在安装台面4上开设有安装孔9；

为了使刹车盘本体1上所开设的48个散热通道8能达到最好的散热效果，散热槽6侧壁呈弧形，且散热通道8的纵剖面呈竖椭圆形，每个散热槽6上的四个散热通道8之间夹角均为9-14°。

本实用新型采用碳陶材料制成刹车盘本体，其硬度是传统金属耐磨材料硬度的5～8倍，能有效提高刹车盘的使用寿命，既具有较高的强度和韧性，又具有高抗磨性，而且重量轻，能够同时承受冲击力和强烈磨损，具有很高的性价比，刹车盘的使用寿命可达传统的铸铁刹车盘的4～6倍；本实用新型的安装槽、散热槽、散热通道的特殊布局形式，能达到完美的散热效果，进一步提高刹车盘的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，例如将碳陶材料替换成碳碳材料或者碳碳复合材料，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.48风道碳陶刹车盘，其特征在于包括由碳陶材料制成的刹车盘本体，刹车盘本体的盘面上开设有与其同圆心的安装槽，安装槽包括沿着刹车盘本体厚度方向开设的环形槽壁，沿着环形槽壁底部设有一圈等间隔排列的水平安装台面，安装台面数量为12个，刹车盘本体的盘面上还开设有与刹车盘本体同圆心的镂空结构，安装台面一端与镂空结构的外径相交汇，另一端与环形槽壁的内径相交汇，相邻安装台面之间均开设有散热槽，散热槽靠近镂空结构的一端为敞口设计，每个散热槽的竖向槽面上开设有四个等间隔的散热孔，每个散热孔均连通一个向外发散的散热通道，散热通道自散热孔一直延伸至刹车盘本体外部。

2.按照权利要求1所述的48风道碳陶刹车盘，其特征在于所述散热槽（6）的竖向槽面呈半圆弧形，四个散热孔等间隔的开设于竖直槽面上。

3.按照权利要求1所述的48风道碳陶刹车盘，其特征在于所述安装台面上开设有安装孔。

4.按照权利要求2所述的48风道碳陶刹车盘，其特征在于所述散热槽侧壁呈弧形。

5.按照权利要求1所述的48风道碳陶刹车盘，其特征在于所述散热通道的纵剖面呈竖椭圆形。

6.按照权利要求5所述的48风道碳陶刹车盘，其特征在于所述每个散热槽上的四个散热通道之间夹角均为9-14°。

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