CN212829888U - 一种玻璃用运输箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种玻璃用运输箱，属于运输装置技术领域，该运输箱包括两个支脚、底板、支柱、侧板、顶板和减震装置；支脚呈长方体柱状，所述底板、侧板和顶板均呈长方体板状，支脚设置于底板下方，底板的四个拐角处分别设有一支柱，位于同一支脚上方的两个支柱之间设有一减震装置，支柱的上底面和朝向底板的侧面均设有第一凹槽，顶板的下底面和所述侧板的侧面均设有与第一凹槽相匹配的凸起；底板下底面沿长度方向并排设有多个第二凹槽，侧板未设置凸起的侧面设有第三凹槽。该玻璃用运输箱相较于传统的木箱装钉的方式，安装拆卸快速，可大幅节约作业时间，使用寿命长，缓冲性能更佳，能够有效避免玻璃在运输过程中的损伤。

Description

一种玻璃用运输箱

技术领域

本实用新型属于运输装置技术领域，具体涉及一种玻璃用运输箱。

背景技术

玻璃作为一种易碎品，在运输过程中由于道路状况的多变，道路颠簸，车辆急转弯，急刹车等原因，都会造成运输中玻璃的破损。光伏玻璃和电镀钢玻璃相较于一般的玻璃造价更高，光伏玻璃和电镀钢玻璃在运输过程中的破损会给企业带来更大的经济损失。传统光伏玻璃和电镀钢玻璃运输均采用木箱固定，再搬运至货车中进行运输的方法。这种方法需要在玻璃装配完毕后对木箱进行封箱装钉，还会加钉一些加强板，而在运输至目的地后有需要对这些木板进行拆卸，由于装钉过程中均使用一次性螺钉，拆卸费时费力，且使用过的木板常因为装钉开裂，无法多次重复利用。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是；提供一种可多次重复利用的适于光伏玻璃和电镀钢玻璃搬运防护的玻璃用运输箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种玻璃用运输箱，包括两个支脚、底板、支柱、侧板、顶板、支撑板和减震装置；

所述支脚呈长方体柱状，所述底板、侧板和顶板均呈长方体板状。所述底板的下底面与支脚的上底面连接，所述支脚的长度方向沿底板的宽度方向延伸，所述底板的上底面的四个拐角处分别设有一支柱，位于同一支脚上方的两个支柱之间设有一减震装置，所述减震装置的两端分别与一个支柱的顶端和另一个支柱底端连接；

所述支柱的上底面和朝向底板的侧面均设有第一凹槽，所述顶板的下底面和所述侧板的一个侧面均设有与第一凹槽相匹配的凸起；所述底板的下底面沿长度方向并排设有多个第二凹槽，所述第二凹槽沿底板的宽度方向延伸；

所述侧板未设置凸起的侧面设有第三凹槽，所述第三凹槽沿侧板的长度方向延伸，所述支撑板的左右两端分别插设在两个侧板相对设置的两个第三凹槽中。

其中，上述的玻璃用运输箱还包括缓冲装置，所述缓冲装置与底板的下底面连接，所述缓冲装置沿底板长度方向的中心线设置，所述缓冲装置的中轴线与玻璃用运输箱的中轴线相互平行。

其中，所述减震装置和缓冲装置均为弹簧式减震器。

其中，所述底板的上底面上设有毛毡层，所述侧板设有第三凹槽的侧面设有泡沫层。

其中，所述第一凹槽为圆柱形凹槽，所述凸起为圆柱形凸起。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的玻璃用运输箱，顶板、侧板和支撑板为可拆卸式连接，在装卸玻璃时可进行拆卸或拼接，相较于传统的木箱装钉的方式，该玻璃用运输箱安装拆卸快速，可大幅节约作业时间，且各组件之间不会因反复装钉出现开裂损坏的现象，使用寿命长，同时，相较于传统的木箱运输，缓冲性能更佳，能够有效避免玻璃在运输过程中的损伤，起到搬运防护的效果。

附图说明

图1所示为本实用新型具体实施方式的玻璃用运输箱的结构示意图；

图2所示为本实用新型具体实施方式的玻璃用运输箱的正视图；

图3所示为本实用新型具体实施方式的玻璃用运输箱的仰视结构示意图；

标号说明：1、支脚；2、底板；3、支柱；4、侧板；5、顶板；6、减震装置；7、第一凹槽；8、第二凹槽；9、第三凹槽；10、凸起；11、缓冲装置。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1至图3所示，本实用新型的一种玻璃用运输箱，包括两个支脚1、底板2、支柱3、侧板4、顶板5、减震装置6和支撑板；

所述支脚1呈长方体柱状，所述底板2、侧板4和顶板5均呈长方体板状。所述底板2的下底面与支脚1的上底面固定连接，所述支脚1的长度方向沿底板2的宽度方向延伸，所述底板2的上底面的四个拐角处分别设有一支柱3，位于同一支脚1上方的两个支柱3之间设有一减震装置6，所述减震装置6的两端分别与一个支柱3的顶端和另一个支柱3底端连接；

所述支柱3的上底面和朝向底板2的侧面均设有第一凹槽7，所述顶板5的下底面和所述侧板4的一个侧面均设有与第一凹槽7相匹配的凸起10；所述底板2的下底面沿长度方向并排设有多个第二凹槽8，所述第二凹槽8沿底板2的宽度方向延伸；

所述侧板4未设置凸起10的侧面设有第三凹槽9，所述第三凹槽9沿侧板4的长度方向延伸，所述支撑板的左右两端分别插设在两个侧板4相对设置的两个第三凹槽9中。

本实用新型的工作过程为：将侧板4的凸起10卡在支柱3侧面的第一凹槽7内，完成侧板4的拼接，避免后期玻璃与减震装置6相撞出现破损的问题，通常运输光伏玻璃和电镀钢玻璃的厚度为2.5mm、2.8mm、3.2mm、4.0mm，每2-4片玻璃打包为一垛，将第一垛放置在底板2上，然后取一支撑板沿第三凹槽9插入，在支撑板上放置第二垛，然后再取一支撑板，如此反复，若支撑板和下部的垛之间留有空隙，使用泡棉片材填充(支撑板之间的距离根据所运输的玻璃的厚度进行定制，不同的规格所用运输箱支撑板之间的距离不同)；通常每个玻璃用运输箱内放置的数量小于四垛，玻璃片放置完成后将顶盖的凸起10卡在支柱3上底面的第一凹槽7内，然后取绑带，将绑带嵌入第二凹槽8内，对玻璃片进行捆绑；使用叉车伸入玻璃用运输箱的下方，将玻璃用运输箱移至运输车内；

装车过程中玻璃用运输箱沿车厢的中心线左右装车，装车中左右、前后运输箱间紧靠无间隙，减少运输中晃动歪斜，若进行双层叠放，则上下箱叠放同样需在统一的中心线，确保受力均匀。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的玻璃用运输箱，设有支脚，可在底板下方提供一定的空间，便于叉车进行运输箱的转运，同时与第二凹槽配合，便于使用绑带进行绑缚，避免玻璃在运输过程中掉落，且第二凹槽能够有效避免绑带的移位；顶板、侧板和支撑板为可拆卸式连接，在装卸玻璃时可进行拆卸或拼接，相较于传统的木箱装钉的方式，该玻璃用运输箱安装拆卸快速，可大幅节约作业时间，且各组件之间不会因反复装钉出现开裂损坏的现象，使用寿命长，同时，相较于传统的木箱运输，缓冲性能更佳，能够有效避免玻璃在运输过程中的损伤，起到搬运防护的效果。

进一步的，上述的玻璃用运输箱，还包括缓冲装置11，所述缓冲装置11与底板2的下底面连接，所述缓冲装置11沿底板2长度方向的中心线设置，所述缓冲装置11的中轴线与玻璃用运输箱的中轴线相互平行。

从上述描述可知，缓冲装置设置于底板下方，其设置可进一步减少运输箱在车辆运输过程中带俩的震动。

进一步的，所述减震装置6和缓冲装置11均为弹簧式减震器。

进一步的，所述底板2的上底面，以及支撑板的上、下底面上均设有毛毡层，所述侧板4设有第三凹槽9的侧面设有泡沫层。

从上述描述可知，毛毡层和泡沫层的设置可进一步提升对玻璃缓冲防护的效果。

进一步的，所述第一凹槽7为圆柱形凹槽，所述凸起10为圆柱形凸起。

实施例1：

一种玻璃用运输箱，包括两个支脚1、底板2、支柱3、侧板4、顶板5、支撑板和弹簧式减震器；

所述支脚1呈长方体柱状，所述底板2、侧板4和顶板5均呈长方体板状。所述底板2的下底面与支脚1的上底面固定连接，所述支脚1的长度方向沿底板2的宽度方向延伸，所述底板的上底面2的四个拐角处分别设有一支柱3，位于同一支脚1上方的两个支柱3之间设有一弹簧式减震器，所述弹簧式减震器的两端分别与一个支柱3的顶端和另一个支柱3底端连接；

所述支柱3的上底面和朝向底板2的侧面均设有圆柱形凹槽，所述顶板5的下底面和所述侧板4的一个侧面上均设有与圆柱形凹槽相匹配的圆柱形凸起10；所述底板2的下底面沿长度方向并排设有多个第二凹槽8，所述第二凹槽8沿底板2的宽度方向延伸；

所述侧板4未设置凸起10的侧面设有第三凹槽9，所述第三凹槽9沿侧板4的长度方向延伸，所述支撑板的左右两端分别插设在两个侧板4相对设置的两个第三凹槽9中；

所述底板2的上底面，以及支撑板的上、下底面上均设有毛毡层，所述侧板4设有第三凹槽9的侧面设有泡沫层。

实施例2：

一种玻璃用运输箱，包括两个支脚1、一个底板2、四个支柱3、两个侧板4、一个顶板5、两个减震装置6、两个支撑板和两个缓冲装置11；

所述支脚1呈长方体柱状，所述底板2、侧板4和顶板5均呈长方体板状，所述底板2的下底面与支脚1的上底面固定连接，所述支脚1的长度方向沿底板2的宽度方向延伸，所述底板2的上底面的四个拐角处分别设有一支柱3，位于同一支脚1上方的两个支柱3之间设有一减震装置，所述减震装置的两端分别与一个支柱3的顶端和另一个支柱3底端连接；

所述支柱3的上底面和朝向底板2的侧面均设有圆柱形凹槽，所述顶板5的下底面和所述侧板4的侧面均设有与圆柱形凹槽相匹配的圆柱形凸起10；所述底板2的下底面沿其长度方向并排设有多个第二凹槽8，所述第二凹槽8沿底板2的宽度方向延伸；

所述侧板4未设置凸起10的侧面设有第三凹槽9，所述第三凹槽9沿侧板4的长度方向延伸，所述支撑板的左右两端分别插设在两个侧板4相对设置的两个第三凹槽9中；

所述缓冲装置11与底板2的下底面连接，所述缓冲装置11沿底板2长度方向的中心线设置，所述缓冲装置11的中轴线与玻璃用运输箱的中轴线相互平行；

所述减震装置6和缓冲装置11均为弹簧式减震器；

所述底板2的上底面，以及支撑板的上、下底面上均设有毛毡层，所述侧板4设有第三凹槽9的侧面设有泡沫层。

综上所述，本实用新型提供的玻璃用运输箱，顶板、侧板和支撑板为可拆卸式连接，在装卸玻璃时可进行拆卸或拼接，相较于传统的木箱装钉的方式，该玻璃用运输箱安装拆卸快速，可大幅节约作业时间，且各组件之间不会因反复装钉出现开裂损坏的现象，使用寿命长，同时，相较于传统的木箱运输，缓冲性能更佳，能够有效避免玻璃在运输过程中的损伤起到搬运防护的效果。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种玻璃用运输箱，其特征在于，包括两个支脚、底板、支柱、侧板、顶板、支撑板和减震装置；

所述支脚呈长方体柱状，所述底板、侧板和顶板均呈长方体板状，所述底板的下底面与支脚的上底面连接，所述支脚沿底板的宽度方向延伸，所述底板的上底面的四个拐角处分别设有一支柱，位于同一支脚上方的两个支柱之间设有一减震装置，所述减震装置的两端分别与一个支柱的顶端和另一个支柱底端连接；

所述支柱的上底面和朝向底板的侧面上均设有第一凹槽，所述顶板的下底面和所述侧板的一个侧面均设有与第一凹槽相匹配的凸起；所述底板的下底面沿长度方向并排设有多个第二凹槽，所述第二凹槽沿底板的宽度方向延伸；

所述侧板未设置凸起的侧面设有第三凹槽，所述第三凹槽沿侧板的长度方向延伸，所述支撑板的左右两端分别插设在两个侧板相对设置的两个第三凹槽中。

2.根据权利要求1所述的玻璃用运输箱，其特征在于，还包括缓冲装置，所述缓冲装置与底板的下底面连接，所述缓冲装置沿底板长度方向的中心线设置，所述缓冲装置的中轴线与玻璃用运输箱的中轴线相互平行。

3.根据权利要求2所述的玻璃用运输箱，其特征在于，所述减震装置和缓冲装置均为弹簧式减震器。

4.根据权利要求1所述的玻璃用运输箱，其特征在于，所述底板的上底面，以及支撑板的上、下底面上均设有毛毡层，所述侧板设有第三凹槽的侧面设有泡沫层。

5.根据权利要求1所述的玻璃用运输箱，其特征在于，所述第一凹槽为圆柱形凹槽，所述凸起为圆柱形凸起。

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