CN211996583U - 一种汽车底盘上下板运输箱 - Google Patents

Abstract

一种汽车底盘上下板运输箱，包括两个立板、底板、安装筒、弹簧、限位板和定位杆；两个立板并排设置在底板的上端面并设有多个第一通孔；底板上设有多个第一限位盲孔，底板的下端面设有叉架；两个立板之间设有两个活动板；两个活动板上设有配合第一限位盲孔的第一定位柱，两个活动板上分别设有第一把手；多个安装筒分别设置在两个立板上；多个定位杆的一端分别连接多个第二把手，多个定位杆的另一端分别一一穿入安装筒内并穿过多个第一通孔并滑动配合插入多个定位盲孔内；多个限位板分别设置在多个定位杆上；多个弹簧分别套接在多个定位杆上，多个弹簧的两端分别连接限位板和安装筒。本实用新型设有活动板以方便对汽车底盘上下板进行装卸货。

Description

一种汽车底盘上下板运输箱

技术领域

本实用新型涉及运输箱技术领域，尤其涉及一种汽车底盘上下板运输箱。

背景技术

汽车底盘上下板为冲压形成的板件，汽车底盘上下板加工完成后需要将其打包运输至客户处；在对汽车底盘上下板进行包装运输时需要使用运输箱，但是现有的运输箱为长方体形结构，运输箱上设有开口，汽车底盘上下板从运输箱的开口处放置在运输箱内时，非常的费力，因此运输箱具有高度，需要将汽车底盘上下板搬起来后，从运输箱的开口放入运输箱内，在放置时也容易造成汽车底盘上下板的掉落从而使得汽车底盘上下板对放置在运输箱内的汽车底盘上下板造成碰撞，造成产品刮花；为此，本申请中提出一种汽车底盘上下板运输箱。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车底盘上下板运输箱，本实用新型提供的运输箱设有活动板，从而能在运输箱的两侧进行装卸汽车底盘上下板，使用方便提供对汽车底盘上下板的装卸效率。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种汽车底盘上下板运输箱，包括两个立板、两个活动板、底板、第二把手、安装筒、弹簧、限位板和定位杆；

两个立板并排设置在底板的上端面，两个立板上分别均匀设有多个第一通孔；底板的上端面上均匀设有多个第一限位盲孔，底板的下端面上均匀设有多个用于配合叉车货叉的叉架；

两个活动板并排分布，两个活动板的下端面均匀设有多个第一定位柱；多个第一定位柱分别一一配合滑动插入多个第一限位盲孔内；其中，两个活动板与底板均垂直设置，且两个活动板均位于两个立板之间以组成运输箱，两个活动板分别朝向两个立板的端面上分别均匀设有多个定位盲孔，两个活动板上分别设有第一把手；

多个安装筒分别均匀设置在两个立板相互远离的端面上，多个安装筒远离立板的端面上分别设有第二通孔；多个定位杆的一端分别连接多个第二把手，多个定位杆的另一端分别一一穿过第二通孔并伸入安装筒内，多个定位杆的另一端分别一一穿过多个第一通孔并滑动配合插入多个定位盲孔内；多个限位板分别一一设置在多个定位杆上，多个限位板分别位于多个安装筒内；多个弹簧分别套接在多个定位杆上，多个弹簧的两端分别连接限位板和安装筒。

优选的，包括多个支撑板；多个支撑板分别一一设置在多个叉架的下端。

优选的，包括多个第二定位柱；其中，底板的下端面均匀设有多个第二限位盲孔；

两组运输箱叠放，一组运输箱上的多个第二定位柱分别一一配合滑动插入另一组运输箱上的多个第二限位盲孔内。

优选的，包括两个第三把手；两个第三把手分别一一设置在两个立板上。

优选的，安装筒与第一通孔螺纹连接。

优选的，包括多个气囊，其中，气囊呈条状；

多个气囊分别均匀并排设置在两个立板和两个活动板上；位于同一个立板以及位于同一个活动板上的多个气囊之间相互连通，位于同一个立板以及位于同一个活动板上的多个气囊中的任意一个气囊上设有充气阀口以及排气阀。

优选的，气囊的外表面上设有第一耐磨层。

优选的，底板的上端面上设有弹性层；弹性层上设有第二耐磨层。

优选的，定位杆远离安装筒的一端设为球面。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中，使用时，根据需要将一个或者两个活动板安装在底板上，或者在将汽车底盘上下板全部安放在底板上后，再将两个活动板安装在底板上，从而方便对汽车底盘上下板进行装货；装货完成后，使用叉车对运输箱进行搬运，将叉车的货叉与运输箱底部的叉架配合以将运输箱搬运到货车上；当对运输箱内的汽车底盘上下板取出时，将两个活动板取下，从而方便操作人员从运输箱两侧将汽车底盘上下板取下；其中，活动板安装时，活动板挤压定位杆，手持第一把手将活动板上的多个第一定位柱一一配合插入多个第一限位盲孔内，多个定位杆分别一一配合插入定位盲孔内，从而将活动板固定在两个立板之间，同时也方便对活动板进行拆卸；

另外，本实用新型提供的运输箱方便叠放；通过设置的多个气囊对运输箱内的汽车底盘上下板进行限位紧定，同时多个气囊对运输箱进行防护，避免汽车底盘上下板在运输箱内晃动时对运输箱造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车底盘上下板运输箱的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车底盘上下板运输箱中A处局部放大的结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种汽车底盘上下板运输箱中立板和底板的安装结构立体示意图。

图4为本实用新型提出的一种汽车底盘上下板运输箱中活动板的俯视图。

附图标记：1、立板；2、活动板；3、叉架；4、支撑板；5、气囊；6、底板；7、第一定位柱；8、第二限位盲孔；9、第二定位柱；10、第一把手；11、充气阀口；12、排气阀；13、第一限位盲孔；14、第一通孔；15、第二把手；16、安装筒；17、弹簧；18、限位板；19、定位杆；20、定位盲孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种汽车底盘上下板运输箱，包括两个立板1、两个活动板2、底板6、第二把手15、安装筒16、弹簧17、限位板18和定位杆19；

两个立板1并排设置在底板6的上端面，两个立板1上分别均匀设有多个第一通孔14，其中，多个第一通孔14分别沿着两个立板1的高度方向分布组成一排多个第一通孔14；同一立板1上设有两排多个第一通孔14；

底板6的上端面上均匀设有多个第一限位盲孔13，底板6的下端面上均匀设有多个用于配合叉车货叉的叉架3；叉架3的投影为U形；

第一限位盲孔13的中轴线与一组第一通孔14中第一通孔14的中轴线垂直，且两组在同一平面上；

两个活动板2并排分布，两个活动板2的下端面均匀设有多个第一定位柱7；多个第一定位柱7分别一一配合滑动插入多个第一限位盲孔13内；其中，两个活动板2与底板6均垂直设置，且两个活动板2均位于两个立板1之间以组成运输箱，两个活动板2分别朝向两个立板1的端面上分别均匀设有多个定位盲孔20，两个活动板2上分别设有第一把手10；

多个安装筒16分别均匀设置在两个立板1相互远离的端面上，多个安装筒16远离立板1的端面上分别设有第二通孔；多个定位杆19的一端分别连接多个第二把手15，多个定位杆19的另一端分别一一穿过第二通孔并伸入安装筒16内，多个定位杆19的另一端分别一一穿过多个第一通孔14并滑动配合插入多个定位盲孔20内；多个限位板18分别一一设置在多个定位杆19上，多个限位板18分别位于多个安装筒16内；多个弹簧17分别套接在多个定位杆19上，多个弹簧17的两端分别连接限位板18和安装筒16。

本实用新型中，使用时，根据需要将一个或者两个活动板2安装在底板6上，或者在将汽车底盘上下板全部安放在底板6上后，再将两个活动板2安装在底板6上，从而方便对汽车底盘上下板进行装货；装货完成后，使用叉车对运输箱进行搬运，将叉车的货叉与运输箱底部的叉架3配合以将运输箱搬运到货车上；当对运输箱内的汽车底盘上下板取出时，将两个活动板2取下，从而方便操作人员从运输箱两侧将汽车底盘上下板取下；其中，活动板2安装时，活动板2挤压定位杆19，手持第一把手10将活动板2上的多个第一定位柱7一一配合插入多个第一限位盲孔13内，多个定位杆19分别一一配合插入定位盲孔20内，从而将活动板2固定在两个立板1之间，同时也方便对活动板2进行拆卸。

在一个可选的实施例中，包括多个支撑板4；多个支撑板4分别一一设置在多个叉架3的下端；设有的多个支撑板4以提高运输箱放置时的稳定性。

在一个可选的实施例中，包括多个第二定位柱9；其中，底板6的下端面均匀设有多个第二限位盲孔8；

两组运输箱叠放，一组运输箱上的多个第二定位柱9分别一一配合滑动插入另一组运输箱上的多个第二限位盲孔8内，通过第二定位柱9与第二限位盲孔8的配合，使得运输箱在叠放时更加牢固。

在一个可选的实施例中，包括两个第三把手；两个第三把手分别一一设置在两个立板1上。

在一个可选的实施例中，安装筒16与第一通孔14螺纹连接。

在一个可选的实施例中，包括多个气囊5，其中，气囊5呈条状；

多个气囊5分别均匀并排设置在两个立板1和两个活动板2上；位于同一个立板1以及位于同一个活动板2上的多个气囊5之间相互连通，位于同一个立板1以及位于同一个活动板2上的多个气囊5中的任意一个气囊5上设有充气阀口11以及排气阀12；气囊5的外表面上设有第一耐磨层；在汽车底盘上下板放置在运输箱内后，将将多个气囊5充气，通过气囊5对运输箱内的汽车底盘上下板进行限位紧定，同时多个气囊5液对运输箱进行防护，避免汽车底盘上下板在运输箱内晃动时对运输箱造成损坏。

在一个可选的实施例中，底板6的上端面上设有弹性层；弹性层上设有第二耐磨层。

在一个可选的实施例中，定位杆19远离安装筒16的一端设为球面。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (9)

1.一种汽车底盘上下板运输箱，其特征在于，包括两个立板(1)、两个活动板(2)、底板(6)、第二把手(15)、安装筒(16)、弹簧(17)、限位板(18)和定位杆(19)；

两个立板(1)并排设置在底板(6)的上端面，两个立板(1)上分别均匀设有多个第一通孔(14)；底板(6)的上端面上均匀设有多个第一限位盲孔(13)，底板(6)的下端面上均匀设有多个用于配合叉车货叉的叉架(3)；

两个活动板(2)并排分布，两个活动板(2)的下端面均匀设有多个第一定位柱(7)；多个第一定位柱(7)分别一一配合滑动插入多个第一限位盲孔(13)内；其中，两个活动板(2)与底板(6)均垂直设置，且两个活动板(2)均位于两个立板(1)之间以组成运输箱，两个活动板(2)分别朝向两个立板(1)的端面上分别均匀设有多个定位盲孔(20)，两个活动板(2)上分别设有第一把手(10)；

多个安装筒(16)分别均匀设置在两个立板(1)相互远离的端面上，多个安装筒(16)远离立板(1)的端面上分别设有第二通孔；多个定位杆(19)的一端分别连接多个第二把手(15)，多个定位杆(19)的另一端分别一一穿过第二通孔并伸入安装筒(16)内，多个定位杆(19)的另一端分别一一穿过多个第一通孔(14)并滑动配合插入多个定位盲孔(20)内；多个限位板(18)分别一一设置在多个定位杆(19)上，多个限位板(18)分别位于多个安装筒(16)内；多个弹簧(17)分别套接在多个定位杆(19)上，多个弹簧(17)的两端分别连接限位板(18)和安装筒(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘上下板运输箱，其特征在于，包括多个支撑板(4)；多个支撑板(4)分别一一设置在多个叉架(3)的下端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘上下板运输箱，其特征在于，包括多个第二定位柱(9)；其中，底板(6)的下端面均匀设有多个第二限位盲孔(8)；

两组运输箱叠放，一组运输箱上的多个第二定位柱(9)分别一一配合滑动插入另一组运输箱上的多个第二限位盲孔(8)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘上下板运输箱，其特征在于，包括两个第三把手；两个第三把手分别一一设置在两个立板(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘上下板运输箱，其特征在于，安装筒(16)与第一通孔(14)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘上下板运输箱，其特征在于，包括多个气囊(5)，其中，气囊(5)呈条状；

多个气囊(5)分别均匀并排设置在两个立板(1)和两个活动板(2)上；位于同一个立板(1)以及位于同一个活动板(2)上的多个气囊(5)之间相互连通，位于同一个立板(1)以及位于同一个活动板(2)上的多个气囊(5)中的任意一个气囊(5)上设有充气阀口(11)以及排气阀(12)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车底盘上下板运输箱，其特征在于，气囊(5)的外表面上设有第一耐磨层。

8.根据权利要求1所述的一种汽车底盘上下板运输箱，其特征在于，底板(6)的上端面上设有弹性层；弹性层上设有第二耐磨层。

9.根据权利要求1所述的一种汽车底盘上下板运输箱，其特征在于，定位杆(19)远离安装筒(16)的一端设为球面。

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