CN216862151U - 一种汽车蓄电池包装装置及仓储运输包装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车蓄电池包装装置及仓储运输包装结构，所述汽车蓄电池包装装置，包括：托板；若干个垫条，间隔设置在所述托板上，每个所述垫条远离所述托板的一侧设置有衬垫，所述衬垫为软质结构；若干个定位条，围设在所述托板的四周，且定位条上端面距离托板上端面的高度大于衬垫上端面距离所述托板上端面的高度，若干个所述定位条围设形成的容纳腔用于适配放置汽车蓄电池；若干个支撑架，间隔设置在所述托板的四周，且支撑架上端面距离所述衬垫上端面的高度大于所述汽车蓄电池的厚度。本实用新型中，取消了使用箱体进行包装的方式，使用托板进行叠设，且不会损坏汽车蓄电池，降低了材料成本和人工成本。

Description

一种汽车蓄电池包装装置及仓储运输包装结构

技术领域

本实用新型涉及蓄电池包装技术领域，进一步地涉及一种汽车蓄电池包装装置及仓储运输包装结构。

背景技术

汽车蓄电池在仓储及运输过程中需要进行包装以保证其安全。目前，行业内汽车蓄电池通常先采用纸箱包装汽车蓄电池，然后将其二次搬运至木箱或铁箱内封箱。这样既降低了产品包装的效率，又浪费了材料成本，用户拆箱也不方便。

因此，有必要设计一种汽车蓄电池包装装置以解决上述问题。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车蓄电池包装装置及仓储运输包装结构，取消了使用箱体进行包装的方式，使用托板进行叠设，且不会损坏汽车蓄电池，降低了材料成本和人工成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车蓄电池包装装置，包括：

托板；

若干个垫条，间隔设置在所述托板上，每个所述垫条远离所述托板的一侧设置有衬垫，所述衬垫为软质结构；

若干个定位条，围设在所述托板的四周，且定位条上端面距离托板上端面的高度大于衬垫上端面距离所述托板上端面的高度，若干个所述定位条围设形成的容纳腔用于适配放置汽车蓄电池；

若干个支撑架，间隔设置在所述托板的四周，且支撑架上端面距离所述衬垫上端面的高度大于所述汽车蓄电池的厚度。

在一些实施方式中，所述托板为木质的方形结构，所述支撑架设置有四个，四个所述支撑架分别固定在所述托板的四角。

在一些实施方式中，所述支撑架包括支撑柱和两个侧板，两个所述侧板垂直设置，两个所述侧板的侧部分别与所述支撑柱相邻的两侧壁固定连接，且两个侧板上端面距离所述托板上端面的高度均大于支撑柱上端面距离所述托板上端面的高度。

在一些实施方式中，所述支撑柱和两个所述侧板均为木质结构，所述支撑柱的下端面与所述托板的上端面接触，两个所述侧板的下端分别与所述托板的侧壁固定连接。

在一些实施方式中，所述支撑柱上端面与两个所述侧板的上端围设形成限位槽，所述支撑柱上端面距离所述衬垫上端面的高度大于所述汽车蓄电池的厚度；

当两个所述的汽车蓄电池包装装置层叠设置时，所述托板的四角能够适配设置于对应的所述限位槽内，且所述支撑柱上端面顶持于所述托板的下端面。

在一些实施方式中，还包括：

四个支脚，设置在所述托板远离所述支撑架一侧的四角；

隔垫，所述隔垫为软质结构，且设置于所述托板靠近所述支脚的一侧，所述隔垫的厚度小于所述支脚的高度。

在一些实施方式中，所述托板包括若干个平行间隔设置第一木板和若干个平行间隔设置第二木板，若干个所述第一木板分别与若干个所述第二木板垂直固定连接；

相邻两个所述第一木板之间形成叉车口；

和/或，相邻两个所述第二木板之间形成叉车口。

在一些实施方式中，每个所述定位条上还设置有至少一个定位块，所述定位块固定于所述定位条远离所述托板的一侧。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型进一步提供一种仓储运输包装结构，包括若干个上述中任意一项所述的汽车蓄电池包装装置，还包括：若干个汽车蓄电池；

若干个所述汽车蓄电池包装装置依次层叠设置，每个所述汽车蓄电池放置于对应的所述汽车蓄电池包装装置上，且所述汽车蓄电池包装装置的数量不小于所述汽车蓄电池的数量。

在一些实施方式中，还包括：若干个连接件；

所述连接件的一端与其中一个所述汽车蓄电池包装装置连接，所述连接件的另一端与相邻的一个所述汽车蓄电池包装装置可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型所提供的汽车蓄电池包装装置及仓储运输包装结构具有以下有益效果：

1、本实用新型所提供的汽车蓄电池包装装置，其取消了使用箱体进行包装的方式，使用托板进行叠设，且不会损坏汽车蓄电池，降低了材料成本和人工成本；

2、本实用新型所提供的仓储运输包装结构，其采用木质结构，在托板上设置叉车口方便转运，通过在托板的四周设置定位块，防止汽车蓄电池在运输过程中因受到冲击而产生的移动，并且可以通过连接件将多层托板连为一体，避免运输中道路的颠簸造成产品损坏、报废。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对本实用新型的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例汽车蓄电池包装装置的结构示意图；

图2是本实用新型的优选实施例托板的结构示意图；

图3是本实用新型的优选实施例垫条的安装结构示意图；

图4是本实用新型的优选实施例定位条的安装结构示意图；

图5是本实用新型的优选实施例仓储运输包装结构的结构示意图；

图6是本实用新型的另一优选实施例仓储运输包装结构的结构示意图。

附图标号说明：

托板1，第一木板11，第二木板12，叉车口13，垫条2，衬垫21，定位条3，定位块31，支撑架4，支撑柱41，侧板42，限位槽43，汽车蓄电池5。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在一个实施例中，参考说明书附图1，本实用新型所提供的一种汽车蓄电池包装装置，包括：托板1、若干个垫条2、若干个定位条3和若干个支撑架4。若干个垫条2间隔设置在托板1上，每个垫条2远离托板1的一侧设置有衬垫21，衬垫21为软质结构。若干个定位条3围设在托板1的四周，且定位条3上端面距离托板1上端面的高度大于衬垫21上端面距离托板1上端面的高度，若干个定位条3围设形成的容纳腔用于适配放置汽车蓄电池。若干个支撑架4间隔设置在托板1的四周，且支撑架4上端面距离衬垫21上端面的高度大于汽车蓄电池的厚度。

在实际使用中，汽车蓄电池装设于汽车蓄电池包装装置上时，汽车蓄电池的下端搁置在在垫条2上侧的衬垫21上，通过将衬垫21设置为软质结构，可以避免压伤或损坏汽车蓄电池；汽车蓄电池的四周置于若干个定位条3围设形成的容纳腔内，若干个定位条3可以避免汽车蓄电池左右及前后晃动；当两个汽车蓄电池包装装置层叠设置时，上层的托板1搁置在下层的支撑架4上，且上层托板1的下端面距离下层的汽车蓄电池上端面还有一定的距离，此结构可以避免上层的托板1压伤下层的汽车蓄电池。

在一个实施例中，参考说明书附图2，在上述实施例的基础上，托板1为木质的方形结构，托板1包括若干个平行间隔设置第一木板11和若干个平行间隔设置第二木板12，若干个第一木板11分别与若干个第二木板12垂直固定连接；相邻两个第一木板11之间形成叉车口13；和/或，相邻两个第二木板12之间形成叉车口13。此结构的托板1是用长条形的木板钉制而成的镂空结构，具有重量轻、制作成本低的优点。

需要指出的是，托板1还可以为其它的结构，例如：铁木托板、无镂空结构的木质托板等，本实施例托板1的具体结构是对应于说明书附图进行阐述，在实际使用过程中，可以根据实际的需求进行相应的改变，这里仅是为了更好地阐述本实用新型，不应当构成对本实用新型的限制。

在一个实施例中，参考说明书附图3，在上述实施例的基础上，若干个垫条2平行间隔设置在托板1上，每个垫条2的上侧均固定有衬垫21，衬垫21为软质结构，例如：EVA、橡胶等。通过将衬垫21设置为软质结构，可以避免压伤或损坏汽车蓄电池的下端面。

在一个实施例中，参考说明书附图4，在上述实施例的基础上，若干个定位条3间隔围设在托板1的四周，且定位条3上端面距离托板1上端面的高度大于衬垫21上端面距离托板1上端面的高度，若干个定位条3围设形成的容纳腔用于适配放置汽车蓄电池。每个定位条3上还设置有至少一个定位块31，定位块31固定在定位条3的上侧。此结构通过定位条3结合定位块31来取代现有技术中的箱体侧板，在避免汽车蓄电池左右及前后晃动的同时，还具有节省材料、降低重量、方便装卸汽车蓄电池的优点。

在一个实施例中，参考说明书附图1，在上述实施例的基础上，托板1为木质的方形结构，支撑架4设置有四个，四个支撑架4分别固定在托板1的四角。支撑架4包括支撑柱41和两个侧板42，两个侧板42垂直设置，两个侧板42的侧部分别与支撑柱41相邻的两侧壁固定连接，且两个侧板42上端面距离托板1上端面的高度均大于支撑柱41上端面距离托板1上端面的高度。

在一个实施方式中，支撑柱41和两个侧板42均为木质结构，支撑柱41的下端面与托板1的上端面接触，两个侧板42的下端分别与托板1的侧壁固定连接。支撑柱41上端面与两个侧板42的上端围设形成限位槽43，支撑柱41上端面距离衬垫21上端面的高度大于汽车蓄电池的厚度。当两个汽车蓄电池包装装置层叠设置时，上层托板1的四角能够适配设置于下层对应的限位槽42内，且支撑柱41上端面顶持于托板1的下端面。此时，支撑柱41起到支撑作用，而两个侧板42起到加强筋和限位板的作用，在提高支撑架4强度的同时，还可以防止上层的汽车蓄电池包装装置左右及前后晃动。

在一个实施方式中，在托板1的下侧四角设置支脚，在托板的下端面设置隔垫，隔垫为软质结构，隔垫的厚度小于支脚的高度。当两个汽车蓄电池包装装置层叠设置时，上层托板1的四个支脚能够适配设置于下层对应的限位槽42内，且下层的汽车蓄电池与上层的隔垫接触，在避免汽车蓄电池上下窜动的同时，还能够避免上层托板1压伤及损坏下层的汽车蓄电池。

根据本实用新型的另一方面，参考说明书附图5，本实用新型进一步提供一种仓储运输包装结构，包括：汽车蓄电池包装装置和汽车蓄电池5。汽车蓄电池包装装置，包括：托板1、若干个垫条2、若干个定位条3和若干个支撑架4。若干个垫条2间隔设置在托板1上，每个垫条2远离托板1的一侧设置有衬垫21，衬垫21为软质结构。若干个定位条3围设在托板1的四周，且定位条3上端面距离托板1上端面的高度大于衬垫21上端面距离托板1上端面的高度，若干个定位条3围设形成的容纳腔，汽车蓄电池5适配放置于容纳腔内。若干个支撑架4间隔设置在托板1的四周，且支撑架4上端面距离衬垫21上端面的高度大于汽车蓄电池的厚度。

在一个实施例中，参考说明书附图5，在上述实施例的基础上，仓储运输包装结构包括：若干个汽车蓄电池包装装置和若干个汽车蓄电池5，若干个汽车蓄电池包装装置依次层叠设置，每个汽车蓄电池5放置于对应的汽车蓄电池包装装置上，且汽车蓄电池包装装置的数量不小于汽车蓄电池5的数量。例如：汽车蓄电池5的数量为5个，汽车蓄电池包装装置可以为5个或6个，此时最上层的汽车蓄电池包装装置中不放置汽车蓄电池5，该汽车蓄电池包装装置可作为盖体使用，对最上层的汽车蓄电池5进行保护。

在一个实施方式中，仓储运输包装结构还包括：若干个连接件；连接件的一端与其中一个汽车蓄电池包装装置连接，连接件的另一端与相邻的一个汽车蓄电池包装装置可拆卸连接。连接件包括公端和母端，公端与其中一个汽车蓄电池包装装置转动连接，母端固定在相邻的一个汽车蓄电池包装装置上，公端与母端可拆卸连接，当公端与母端连接在一起时，相邻的两个汽车蓄电池包装装置连为一体，当公端与母端脱离时，相邻的两个汽车蓄电池包装装置可进行分离。例如：连接件可以是卡扣连接件、铰链连接件等。连接件的主要作用是将相邻的两个汽车蓄电池包装装置可拆卸连接。

当汽车蓄电池包装装置静载时，也即将汽车蓄电池5放置在汽车蓄电池包装装置内放入仓库进行存放时，此时，无需使用连接件将相邻的两个汽车蓄电池包装装置进行连接，若干个汽车蓄电池包装装置依次层叠设置即可。

当汽车蓄电池包装装置动载时，在即将汽车蓄电池5放置在汽车蓄电池包装装置内进行运输时，此时，可以使用连接件将相邻的两个汽车蓄电池包装装置进行连接，避免在运输过程中汽车蓄电池包装装置上下晃动，造成产品损坏、报废。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述或记载的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车蓄电池包装装置，其特征在于，包括：

托板；

若干个垫条，间隔设置在所述托板上，每个所述垫条远离所述托板的一侧设置有衬垫，所述衬垫为软质结构；

若干个定位条，围设在所述托板的四周，且定位条上端面距离托板上端面的高度大于衬垫上端面距离所述托板上端面的高度，若干个所述定位条围设形成的容纳腔用于适配放置汽车蓄电池；

若干个支撑架，间隔设置在所述托板的四周，且支撑架上端面距离所述衬垫上端面的高度大于所述汽车蓄电池的厚度。

2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池包装装置，其特征在于，

所述托板为木质的方形结构，所述支撑架设置有四个，四个所述支撑架分别固定在所述托板的四角。

3.根据权利要求2所述的汽车蓄电池包装装置，其特征在于，

所述支撑架包括支撑柱和两个侧板，两个所述侧板垂直设置，两个所述侧板的侧部分别与所述支撑柱相邻的两侧壁固定连接，且两个侧板上端面距离所述托板上端面的高度均大于支撑柱上端面距离所述托板上端面的高度。

4.根据权利要求3所述的汽车蓄电池包装装置，其特征在于，

所述支撑柱和两个所述侧板均为木质结构，所述支撑柱的下端面与所述托板的上端面接触，两个所述侧板的下端分别与所述托板的侧壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车蓄电池包装装置，其特征在于，

所述支撑柱上端面与两个所述侧板的上端围设形成限位槽，所述支撑柱上端面距离所述衬垫上端面的高度大于所述汽车蓄电池的厚度；

当两个所述的汽车蓄电池包装装置层叠设置时，所述托板的四角能够适配设置于对应的所述限位槽内，且所述支撑柱上端面顶持于所述托板的下端面。

6.根据权利要求5所述的汽车蓄电池包装装置，其特征在于，还包括：

四个支脚，设置在所述托板远离所述支撑架一侧的四角；

隔垫，所述隔垫为软质结构，且设置于所述托板靠近所述支脚的一侧，所述隔垫的厚度小于所述支脚的高度。

7.根据权利要求2至6中任意一项所述的汽车蓄电池包装装置，其特征在于，

所述托板包括若干个平行间隔设置第一木板和若干个平行间隔设置第二木板，若干个所述第一木板分别与若干个所述第二木板垂直固定连接；

相邻两个所述第一木板之间形成叉车口；

和/或，相邻两个所述第二木板之间形成叉车口。

8.根据权利要求7所述的汽车蓄电池包装装置，其特征在于，

每个所述定位条上还设置有至少一个定位块，所述定位块固定于所述定位条远离所述托板的一侧。

9.一种仓储运输包装结构，其特征在于，包括若干个权利要求1-8中任意一项所述的汽车蓄电池包装装置，还包括：若干个汽车蓄电池；

若干个所述汽车蓄电池包装装置依次层叠设置，每个所述汽车蓄电池放置于对应的所述汽车蓄电池包装装置上，且所述汽车蓄电池包装装置的数量不小于所述汽车蓄电池的数量。

10.根据权利要求9所述的仓储运输包装结构，其特征在于，还包括：若干个连接件；

所述连接件的一端与其中一个所述汽车蓄电池包装装置连接，所述连接件的另一端与相邻的一个所述汽车蓄电池包装装置可拆卸连接。

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