CN219928298U - 汽车电驱定子运输定位排列装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电驱定子运输定位排列装置，其特征在于，包括多个横向排列的横挡板以及与所述横挡板垂直相交的纵挡板，所述横挡板与纵挡板拼接分隔形成多个用于放置电驱定子的储物室；卡槽，所述卡槽开设于所述纵挡板上边缘，所述卡槽位于相邻两个所述横挡板之间；压条，所述压条与所述卡槽相配合；垫板，所述垫板设置于所述横挡板和纵挡板底部；放置架，所述放置架位于所述储物室底部，并固定于所述垫板上；所述垫板、横挡板和纵挡板围合形成装箱层，所述装箱层外套装有外箱体。本实用新型具有结构设计简单，能够对电驱定子进行定位包装的同时，降低制造成本等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件物流包装技术，特别的涉及汽车电驱定子运输定位排列装置。
背景技术
汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品；汽车零件种类较多，在运输过程中，由于零件发生碰撞容易导致出现损坏，造成不必要的损失，影响零件使用。因此需要能够具有防护功能的包装并适用于运输，从而能够降低汽车零部件物流成本；而汽车电驱定子具有特殊形状，在运输和上线装配时，往往不易固定，造成运输过程中产生晃动带来的摩擦隐患。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种对电驱定子进行定位包装的汽车电驱定子运输定位排列装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：一种汽车电驱定子运输定位排列装置，其特征在于，包括多个横向排列的横挡板以及与所述横挡板垂直相交的纵挡板，所述横挡板与纵挡板拼接分隔形成多个用于放置电驱定子的储物室；卡槽，所述卡槽开设于所述纵挡板上边缘，所述卡槽位于相邻两个所述横挡板之间；压条，所述压条与所述卡槽相配合；垫板，所述垫板设置于所述横挡板和纵挡板底部；放置架，所述放置架位于所述储物室底部，并固定于所述垫板上；所述垫板、横挡板和纵挡板围合形成装箱层，所述装箱层外套装有外箱体。
使用时，通过横挡板和纵挡板垂直相交形成多个储物室，就可以将电驱定子排列放置于各储物室内，这样的方式既可以对定子进行防护，又在包装的基础上可以直接装箱进行运输；装置由横挡板和纵挡板围合成一层装箱层，在使用时，可以逐层取出储物室内的电驱定子，并且方便装置的组装以及电驱定子的装卸；其中利用压条和放置架对定子进行限位，避免定子与储物室侧壁的直接接触，防止在运输和上线装配过程中发生晃动，对定子造成损伤；在包装时，压条与纵挡板上的卡槽相卡接，利用压条防止定子在竖向上的位移；采用这种结构，由于其结构简单，在主机厂或是汽车零部件制造商之间的运输和包装过程中降低物流成本。
进一步地，所述放置架包括两个相对设置的搁板，两所述搁板之间连接有置物座，所述搁板上边缘开设有用于支撑定子绕组的第一限位槽，所述置物座上侧具有用于支撑定子铁芯的第二限位槽。
搁板支撑定子绕组，置物座支撑定子铁芯，其中第一限位槽高于第二限位槽，利用搁板和置物座的结合，实现对定子绕组和铁芯的精确定位和限位，确保运输过程中的稳定和安全。
更进一步地，所述压条的底部具有弧形凹槽，所述弧形凹槽与所述第二限位槽对应设置，且所述弧形凹槽压覆于定子铁芯外侧壁。
在置物座和搁板对定子底部进行限位的同时，通过压条弧形凹槽的设计，可以使得定子铁芯的顶部被压条所压覆，有利于更加稳固地将定子固定在储物室中，避免在运输过程中发生移动或摆动，从而保证定子的运输安全。
更进一步地，所述压条和放置架均为缓冲材质，所述放置架与所述垫板之间粘合连接。
通过采用缓冲材质和粘合连接的方式，可以起到一定的缓冲和减震作用，保护定子在运输过程中不受损坏，并且安装方便，可提高包装效率。
进一步地，所述压条的两端竖向延伸至所述垫板，且所述弧形凹槽的槽底覆盖有缓冲层。
压条的两端延伸至垫板，并且两端支撑在垫板上表面，形成L型的支撑结构，可以提高装置的稳定性以及强度，防止在运输或存放过程中发生塌陷，同时可以减少横挡板和纵挡板两端的延伸长度，利用压条提供侧向的支撑强度。
进一步地，所述横挡板和纵挡板等高，所述横挡板下侧开设有第一卡槽，所述纵挡板上侧开设有第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽的槽深为所述横挡板宽度的一半，且所述横挡板与纵挡板通过所述第一卡槽和第二卡槽垂直相卡接。
通过横挡板和纵挡板的垂直卡接，可以形成稳固的运输架构，避免定子在运输过程中发生位移或滑动，并且组装方便。更进一步地，所述横挡板和纵挡板的端面与所述垫板的端面竖向平齐。
通过横挡板、纵挡板和垫板的平齐，即拼接而成的运输装置的外侧壁具有横纵交叉的加强结构，使得装置的结构更稳定。
更进一步地，所述外箱体内重叠有至少三层所述装箱层。
将堆叠的装箱层放置在外箱体内，可以实行在主机厂或是汽车零部件制造商之间的运输和包装的结合，提高效率和降低运输和包装的拆分成本，并且可以形成多重保护层，保护定子不受外界冲击和振动的影响，确保定子在运输过程中的安全性和稳定性。
综上所述，本实用新型具有结构设计简单，能够对电驱定子进行定位包装的同时，降低制造成本等优点。
附图说明
图1为装置的结构示意图。
图2为装置的主视图。
图3为装置的俯视图。
图4为图3中A-A方向剖视图。
图5为装箱层结构示意图。
图6为放置架结构示意图。
图7为压条结构示意图。
图8为另一种压条结构示意图。
其中附图标记说明如下：
1、横挡板；2、纵挡板；21、卡槽；3、储物室；4、压条；41、弧形凹槽；5、垫板；6、放置架；61、搁板；62、置物座；611、第一限位槽；621、第二限位槽；7、装箱层；
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明。具体实施时：如图1至图7所示，一种汽车电驱定子运输定位排列装置，包括多个横向排列的横挡板1以及与所述横挡板1垂直相交的纵挡板2，所述横挡板1与纵挡板2拼接分隔形成多个用于放置电驱定子的储物室3；卡槽21，所述卡槽21开设于所述纵挡板2上边缘，所述卡槽21位于相邻两个所述横挡板1之间；压条4，所述压条4与所述卡槽21相配合；垫板5，所述垫板5设置于所述横挡板1和纵挡板2底部；放置架6，所述放置架6位于所述储物室3底部，并固定于所述垫板5上；所述垫板5、横挡板1和纵挡板2围合形成装箱层7，所述装箱层7外套装有外箱体(图中未示出)。这种设计使得电驱定子在运输过程中能够被稳定地固定，有效地减少了因摩擦导致的损伤。
如图6所示，在实施时，所述放置架6包括两个相对设置的搁板61，两所述搁板61之间连接有置物座62，所述搁板61上边缘开设有用于支撑定子绕组的第一限位槽611，所述置物座62上侧具有用于支撑定子铁芯的第二限位槽621。这样的设计既可以保护定子绕组，也可以确保定子铁芯的稳定，从而提高产品的安全性。如图7所示，所述压条4的底部具有弧形凹槽41，所述弧形凹槽41与所述第二限位槽621对应设置，且所述弧形凹槽41压覆于定子铁芯外侧壁。在具体实施时，所述压条4和放置架6均为缓冲材质，所述放置架6与所述垫板5之间粘合连接，该压条4可以采用泡沫塑料，包括泡沫板、珍珠棉在内的缓冲材料制成。
如图8所示，作为另一种替换方式，压条4的两端竖向延伸至所述垫板5，且所述弧形凹槽41的槽底覆盖有缓冲层，该压条4为刚性结构，用于为装箱层7提供稳定支撑和防护，其中缓冲层可以采用泡沫塑料，包括泡沫板、珍珠棉在内的缓冲材料制成，以及橡胶材质。用以代替由缓冲材质制成的压条4，刚性结构的压条4由于两端与垫板5上表面接触，即长度大于装箱层7两侧的宽度，保障装箱层7的侧壁的强度，并起到防护外界冲击的效果。
在实施时，所述横挡板1和纵挡板2等高，所述横挡板1下侧开设有第一卡槽，所述纵挡板2上侧开设有第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽的槽深为所述横挡板1宽度的一半，且所述横挡板1与纵挡板2通过所述第一卡槽和第二卡槽垂直相卡接；通过第一卡槽21和第二卡槽21的垂直相卡接，使得横挡板1和纵挡板2之间的连接更加稳定，同时也便于组装和拆卸。所述横挡板1和纵挡板2的端面与所述垫板5的端面竖向平齐。同时，压条4的顶面与所述横挡板1和纵挡板2的顶面处于同一水平面，也可以高于所述横挡板1和纵挡板2的顶面，所述垫板5、横挡板1和纵挡板2围合形成装箱层7，所述装箱层7外套装有外箱体(图中未示出)，定位排列装置用于对电驱定子进行包装，在需要运输时，要装入外箱体，所述外箱体内重叠有至少三层所述装箱层7，一般地，一个外箱体内可以容纳三层装箱层7，并每层装箱层容纳九个电驱定子，这样使得外箱体的尺寸大小合适，方便包装，并便于运输和上线装配。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车电驱定子运输定位排列装置，其特征在于，包括
多个横向排列的横挡板以及与所述横挡板垂直相交的纵挡板，所述横挡板与纵挡板拼接分隔形成多个用于放置电驱定子的储物室；
卡槽，所述卡槽开设于所述纵挡板上边缘，所述卡槽位于相邻两个所述横挡板之间；
压条，所述压条与所述卡槽相配合；
垫板，所述垫板设置于所述横挡板和纵挡板底部；
放置架，所述放置架位于所述储物室底部，并固定于所述垫板上；
所述垫板、横挡板和纵挡板围合形成装箱层，所述装箱层外套装有外箱体。
2.如权利要求1所述的汽车电驱定子运输定位排列装置，其特征在于，所述放置架包括两个相对设置的搁板，两所述搁板之间连接有置物座，所述搁板上边缘开设有用于支撑定子绕组的第一限位槽，所述置物座上侧具有用于支撑定子铁芯的第二限位槽。
3.如权利要求2所述的汽车电驱定子运输定位排列装置，其特征在于，所述压条的底部具有弧形凹槽，所述弧形凹槽与所述第二限位槽对应设置，且所述弧形凹槽压覆于定子铁芯外侧壁。
4.如权利要求3所述的汽车电驱定子运输定位排列装置，其特征在于，所述压条和放置架均为缓冲材质，所述放置架与所述垫板之间粘合连接。
5.如权利要求3所述的汽车电驱定子运输定位排列装置，其特征在于，所述压条的两端竖向延伸至所述垫板，且所述弧形凹槽的槽底覆盖有缓冲层。
6.如权利要求1所述的汽车电驱定子运输定位排列装置，其特征在于，所述横挡板和纵挡板等高，所述横挡板下侧开设有第一卡槽，所述纵挡板上侧开设有第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽的槽深为所述横挡板宽度的一半，且所述横挡板与纵挡板通过所述第一卡槽和第二卡槽垂直相卡接。
7.如权利要求6所述的汽车电驱定子运输定位排列装置，其特征在于，所述横挡板和纵挡板的端面与所述垫板的端面竖向平齐。
8.如权利要求7所述的汽车电驱定子运输定位排列装置，其特征在于，所述外箱体内重叠有至少三层所述装箱层。
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