CN212828887U - 一种摩托车车架 - Google Patents
一种摩托车车架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212828887U CN212828887U CN202021011892.2U CN202021011892U CN212828887U CN 212828887 U CN212828887 U CN 212828887U CN 202021011892 U CN202021011892 U CN 202021011892U CN 212828887 U CN212828887 U CN 212828887U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle frame
- sub vehicle
- frame
- pipe
- sub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
本实用新型的目的是提供一种摩托车车架，由主车架和副车架组成，副车架设有副车架前安装管和副车架支撑管，副车架前安装管和副车架支撑管与主车架连接，是结构简单，整体性好且安全性高的一种摩托车车架。一种摩托车车架，其包括：主车架和副车架，其特征在于：所述主车架包括车头管、主梁管和后梁管连接板，所述主梁管连接设有后减震安装座，所述后梁管连接板设有副车架下安装片，所述后减震安装座和副车架下安装片连接设有副车架，所述副车架包括副车架前安装管，所述副车架前安装管两端分别连接设有副车架主管，所述副车架主管之间连接设有副车架前连接管和坐垫后固定片，所述副车架主管连接设有副车架支撑管。
Description
技术领域
本实用新型属于车架的技术领域，特指一种摩托车车架。
背景技术
随着时代的发展，人们生活水平的不断提升，车辆不断增加使交通变得越来越堵了，为了便于出行及停车方便，摩托车越来越受人们的欢迎，而日常摩托车在不同的路面上行驶，行驶过程中摩托车需要承受地面反馈的不同冲击力，而车架是摩托车的重要组成结构，主要平衡冲击力，在不同的路面行驶中摩托车车架需要达到足够的抗从攻击力和各部件连接的整体性，防止车架变形或者各部件松散导致的使用者受伤或死亡的安全事故，本实用新型提供了一种摩托车车架。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车车架，由主车架和副车架组成，副车架设有副车架前安装管和副车架支撑管，副车架前安装管和副车架支撑管与主车架连接，是结构简单，整体性好且安全性高的一种摩托车车架。
一种摩托车车架，其包括：主车架和副车架，其特征在于：所述主车架包括车头管、主梁管和后梁管连接板，所述主梁管连接设有后减震安装座，所述后梁管连接板设有副车架下安装片，所述后减震安装座和副车架下安装片连接设有副车架，所述副车架包括副车架前安装管，所述副车架前安装管两端分别连接设有副车架主管，所述副车架主管之间连接设有副车架前连接管和坐垫后固定片，所述副车架主管连接设有副车架支撑管。
优选地：所述副车架前安装管与后减震安装座连接，所述副车架支撑管与副车架下安装片连接。
优选地：所述副车架设有两根副车架支撑管和两根副车架主管，两根副车架主管分别对称设有电池盒安装支架，其中一根副车架主管末端设有排气管后固定片，同侧连接的副车架支撑管设有后挡泥板固定支架。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：一种摩托车车架，由主车架和副车架组成，副车架设有副车架前安装管和副车架支撑管，副车架前安装管和副车架支撑管与主车架连接，是结构简单，整体性好且安全性高的一种摩托车车架，有效的达到足够的抗从攻击力和各部件连接的整体性，防止车架变形或者各部件松散导致的使用者受伤或死亡的安全事故。
附图说明
图1是本实用新型的整体的结构简图1；
图2是本实用新型的整体的结构简图2；
图中：1-主车架；2-副车架；3-车头管；4-主梁管；5-后梁管连接板；6- 后减震安装座；7-副车架下安装片；8-副车架支撑管；9-副车架主管；10-副车架前安装管；11-副车架前连接管；12-电池盒安装支架；13-排气管后固定片；14-后挡泥板固定支架；15-坐垫后固定片；
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车车架，其包括：主车架1和副车架2，其特征在于：所述主车架1包括车头管3、主梁管4和后梁管连接板5，所述主梁管4连接设有后减震安装座6，所述后梁管连接板5设有副车架下安装片7，所述后减震安装座6和副车架下安装片7连接设有副车架 2，所述副车架2包括副车架前安装管10，所述副车架前安装管10两端分别连接设有副车架主管9，所述副车架主管9之间连接设有副车架前连接管11和坐垫后固定片15，所述副车架主管9连接设有副车架支撑管8。
其中，所述副车架前安装管10与后减震安装座6连接，所述副车架支撑管 8与副车架下安装片7连接，所述副车架2设有两根副车架支撑管8和两根副车架主管9，两根副车架主管9分别对称设有电池盒安装支架12，其中一根副车架主管9末端设有排气管后固定片13，同侧连接的副车架支撑管8设有后挡泥板固定支架14。
本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“直径”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示方位或位置关系为基准与附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种摩托车车架，其包括：主车架和副车架，其特征在于：所述主车架包括车头管、主梁管和后梁管连接板，所述主梁管连接设有后减震安装座，所述后梁管连接板设有副车架下安装片，所述后减震安装座和副车架下安装片连接设有副车架，所述副车架包括副车架前安装管，所述副车架前安装管两端分别连接设有副车架主管，所述副车架主管之间连接设有副车架前连接管和坐垫后固定片，所述副车架主管连接设有副车架支撑管。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架，其特征在于：所述副车架前安装管与后减震安装座连接，所述副车架支撑管与副车架下安装片连接。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车车架，其特征在于：所述副车架设有两根副车架支撑管和两根副车架主管，两根副车架主管分别对称设有电池盒安装支架，其中一根副车架主管末端设有排气管后固定片，同侧连接的副车架支撑管设有后挡泥板固定支架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021011892.2U CN212828887U (zh) | 2020-06-05 | 2020-06-05 | 一种摩托车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021011892.2U CN212828887U (zh) | 2020-06-05 | 2020-06-05 | 一种摩托车车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212828887U true CN212828887U (zh) | 2021-03-30 |
Family
ID=75170533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021011892.2U Active CN212828887U (zh) | 2020-06-05 | 2020-06-05 | 一种摩托车车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212828887U (zh) |
-
2020
- 2020-06-05 CN CN202021011892.2U patent/CN212828887U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107351794A (zh) | 一种前桥总成及汽车 | |
| CN212828887U (zh) | 一种摩托车车架 | |
| CN210733843U (zh) | 一种防抖动性能好的越野车副仪表盘 | |
| CN208749439U (zh) | 客车排气系统的发动机后处理器总成固定装置 | |
| CN111152841B (zh) | 增程式混合动力车架 | |
| CN211308728U (zh) | 一种车用后悬挂横梁总成 | |
| CN111038588B (zh) | 后副车架总成 | |
| CN210707287U (zh) | 一种汽车用侧门防撞支架 | |
| CN214451302U (zh) | 一种支撑性能强且具有减震保护功能的车架结构 | |
| CN103832521B (zh) | 双加强管抑振复合车架 | |
| CN206826458U (zh) | 一种二人主座坐垫加强板 | |
| CN211442644U (zh) | 一种新型电动车车架 | |
| CN214057801U (zh) | 倒三轮车辆的管梁式底盘车架 | |
| CN219584385U (zh) | 一种高强度的轻量化车架结构 | |
| CN214112771U (zh) | 一种电动车车架 | |
| CN205395760U (zh) | 一种cng气瓶安装支架 | |
| CN213442905U (zh) | 电动自行车的车架 | |
| CN213414127U (zh) | 一种电动车下管 | |
| CN211252210U (zh) | 一种新能源汽车配件前面板 | |
| CN210882474U (zh) | 一种电动车车架 | |
| CN212047600U (zh) | 一种汽车前挡泥板连接结构 | |
| CN214874092U (zh) | 一种新能源车用轻量化悬架结构 | |
| CN2576568Y (zh) | 自行车新型鞍座固定架 | |
| CN203127062U (zh) | 管板组合式摩托车车架结构 | |
| CN214930384U (zh) | 一种复合式避震电动车铝承座 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |