CN212828806U - 一种休闲电动车箱式座椅弹簧锁合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种休闲电动车箱式座椅弹簧锁合结构，属于电动车技术领域，包括安装板和踏板，该安装板上设置有限位柱，限位柱上端通过导向孔伸出导向板，下端通过第一通孔伸出安装板，限位柱上位于导向板下方设置有限位凸起，该限位柱上位于限位凸起与安装板之间套设有弹簧，踏板一端伸出安装板，另一端穿过第二通孔与限位柱底部连接固定，限位柱横截面为椭圆形，该限位柱顶部通过转动件连接有限位转板，踏板伸出安装板一端设置有防滑套，防滑套上设置有防滑棱，限位柱上方设置有限位板，限位板上设置有与限位柱配合设置的限位通孔，导向孔、限位通孔、第一通孔和第二通孔内缘均套设有保护套圈。本实用新型具有结构简单，操作便捷，安全实用，适用广泛的优点。

Description

一种休闲电动车箱式座椅弹簧锁合结构

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，尤其是涉及一种休闲电动车箱式座椅弹簧锁合结构。

背景技术

电动车是由电池提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。目前国内的电动车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物、环保清运之用。

其中休闲电动车最受人们的青睐，一方面安全环保，另一方面操作简单，但是人们发现传统带有箱式座椅的电动车，大都为座椅一端铰接于箱体上，另一端通过上锁固定，该设计使每次开启和关闭都很繁琐，且存在钥匙丢失的隐患。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单，操作便捷，安全实用，适用广泛的休闲电动车箱式座椅弹簧锁合结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种休闲电动车箱式座椅弹簧锁合结构，包括安装板和踏板，所述安装板固定于车身上，该安装板上设置有限位柱，所述限位柱上端通过导向孔伸出导向板，下端通过第一通孔伸出安装板，所述限位柱上位于导向板下方设置有限位凸起，该限位柱上位于限位凸起与安装板之间套设有弹簧，所述踏板一端伸出安装板，另一端穿过第二通孔与限位柱底部连接固定，所述限位柱横截面为椭圆形，该限位柱顶部通过转动件连接有限位转板，所述限位转板与限位柱同轴设置且横截面大小形状均相同，所述踏板伸出安装板一端设置有防滑套，所述防滑套上设置有防滑棱，所述限位柱上方设置有限位板，所述限位板上设置有与限位柱配合设置的限位通孔，所述限位板固定于座椅侧壁，所述导向孔、限位通孔、第一通孔和第二通孔内缘均套设有保护套圈。

所述限位通孔和导向孔均为椭圆形。

所述转动件为转动轴。

所述保护套圈为橡胶圈。

所述防滑套为橡胶材质。

由于采用上述技术方案，本实用新型结构简单，适用于上翻式箱体座椅或滑轨式箱体座椅，应用广泛，当应用于上翻式箱体座椅时，限位板上仅设置有一个限位通孔，锁合时，限位柱顶端的限位转板和限位柱呈十字形结构，由于限位通孔是椭圆形，限位转板卡在限位板上方，完成限位锁合，想要打开座椅时，将限位转板旋转至于限位柱重叠位置，此时可将座椅从箱体上抬起。当应用于滑轨式箱体座椅时，限位板两个端部分别设置有两个限位通孔，座椅在原始位置时，限位柱伸入限位板后端的限位通孔内，进行限位锁合，想要将座椅向后滑动露出箱体时，用脚将踏板向下榻，踏板带动限位柱下移(弹簧压缩)，使限位柱从限位通孔退出，此时座椅便可沿着滑轨向后移动，移动完成后，此时，再次下压踏板，使限位柱伸入限位板前端限位通孔，将后移的座椅限位固定，操作便捷。

本实用新型踏板伸出安装板一端设置有防滑套，防滑套上设置有防滑棱，可起到脚踏时防滑的作用；导向孔、限位通孔、第一通孔和第二通孔内缘均套设有保护套圈，可起到在使用时保护接触部位，减小噪音和延长使用寿命的作用。

本实用新型的有益效果是：具有结构简单，操作便捷，安全实用，适用广泛的优点。

附图说明

下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制，在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的使用状态图

图中：

1、安装板 2、踏板 3、限位柱

4、导向孔 5、导向板 6、第一通孔

7、限位凸起 8、弹簧 9、第二通孔

10、转轴 11、限位转板 12、防滑套

13、防滑棱 14、限位板 15、限位通孔

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型一种休闲电动车箱式座椅弹簧锁合结构，包括安装板1和踏板2，安装板1固定于车身上，该安装板1上设置有限位柱3，限位柱3上端通过导向孔4伸出导向板5，下端通过第一通孔6伸出安装板1，限位柱3上位于导向板5下方设置有限位凸起7，该限位柱3上位于限位凸起7与安装板1之间套设有弹簧8，踏板2一端伸出安装板1，另一端穿过第二通孔9与限位柱3底部连接固定，限位柱3横截面为椭圆形，该限位柱3顶部通过转轴10连接有限位转板11，限位转板11与限位柱3同轴设置且横截面大小形状均相同，踏板2伸出安装板1一端设置有防滑套12，防滑套12上设置有防滑棱13，限位柱3上方设置有限位板14，限位板14上设置有与限位柱3配合设置的限位通孔15，限位板14固定于座椅侧壁，导向孔4、限位通孔15、第一通孔6和第二通孔9内缘均套设有保护套圈，限位通孔15和导向孔4均为椭圆形，保护套圈为橡胶圈，防滑套12为橡胶材质。

本实用新型结构简单，适用于上翻式箱体座椅或滑轨式箱体座椅，应用广泛，当应用于上翻式箱体座椅时，限位板14上仅设置有一个限位通孔15，锁合时，限位柱3顶端的限位转板11和限位柱3呈十字形结构，由于限位通孔15是椭圆形，限位转板11卡在限位板14上方，完成限位锁合，想要打开座椅时，将限位转板11旋转至于限位柱3重叠位置，此时可将座椅从箱体上抬起。当应用于滑轨式箱体座椅时，限位板14两个端部分别设置有两个限位通孔15，座椅在原始位置时，限位柱3伸入限位板14后端的限位通孔15内，进行限位锁合，想要将座椅向后滑动露出箱体时，用脚将踏板2向下榻，踏板2带动限位柱3下移(弹簧8压缩)，使限位柱3从限位通孔15退出，此时座椅便可沿着滑轨向后移动，移动完成后，此时，再次下压踏板2，使限位柱3伸入限位板14前端限位通孔15，将后移的座椅限位固定，操作便捷。

本实用新型踏板伸出安装板1一端设置有防滑套12，防滑套12上设置有防滑棱13，可起到脚踏时防滑的作用；导向孔4、限位通孔15、第一通孔6和第二通孔9内缘均套设有保护套圈，可起到在使用时保护接触部位，减小噪音和延长使用寿命的作用。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种休闲电动车箱式座椅弹簧锁合结构，其特征在于：包括安装板和踏板，所述安装板固定于车身上，该安装板上设置有限位柱，所述限位柱上端通过导向孔伸出导向板，下端通过第一通孔伸出安装板，所述限位柱上位于导向板下方设置有限位凸起，该限位柱上位于限位凸起与安装板之间套设有弹簧，所述踏板一端伸出安装板，另一端穿过第二通孔与限位柱底部连接固定，所述限位柱横截面为椭圆形，该限位柱顶部通过转动件连接有限位转板，所述限位转板与限位柱同轴设置且横截面大小形状均相同，所述踏板伸出安装板一端设置有防滑套，所述防滑套上设置有防滑棱，所述限位柱上方设置有限位板，所述限位板上设置有与限位柱配合设置的限位通孔，所述限位板固定于座椅侧壁，所述导向孔、限位通孔、第一通孔和第二通孔内缘均套设有保护套圈。

2.根据权利要求1所述的休闲电动车箱式座椅弹簧锁合结构，其特征在于：所述限位通孔和导向孔均为椭圆形。

3.根据权利要求1所述的休闲电动车箱式座椅弹簧锁合结构，其特征在于：所述转动件为转动轴。

4.根据权利要求1所述的休闲电动车箱式座椅弹簧锁合结构，其特征在于：所述保护套圈为橡胶圈。

5.根据权利要求1所述的休闲电动车箱式座椅弹簧锁合结构，其特征在于：所述防滑套为橡胶材质。

Images