CN212828652U - 一种减震型转向灵敏方向器总成 - Google Patents
一种减震型转向灵敏方向器总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212828652U CN212828652U CN202021623848.7U CN202021623848U CN212828652U CN 212828652 U CN212828652 U CN 212828652U CN 202021623848 U CN202021623848 U CN 202021623848U CN 212828652 U CN212828652 U CN 212828652U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting plate
- groove
- shock
- lower connecting
- rotating shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及机动车方向器技术领域，尤其是一种减震型转向灵敏方向器总成，它包括方向柱、上连接板和下连接板，所述方向柱的内部设置有转动轴，所述方向柱的顶部连接有上连接板，所述方向柱的底部连接有下连接板，所述下连接板的内底部粘接有橡胶颗粒减震垫，所述下连接板的内部且位于橡胶颗粒减震垫的顶面粘接有连接支板，本实用新型通过设有方向柱和轴承转动连接以及转动轴和转轴套筒转动连接，两者结合共同转动，从而有效提高方向柱转动的灵敏性，增强其使用性能，而且，通过设有橡胶颗粒减震垫，橡胶颗粒减震垫与连接支板粘接固定，在使用的过程中，能够实现下连接板的减震效果，进而增加了总成的减震性能，确保用户使用时的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车方向器技术领域，尤其是一种减震型转向灵敏方向器总成。
背景技术
机动车方向器总成一般由方向柱、上连接板和下连接板组成，上连接板和下连接板分别安装在方向柱的顶部和底部。
由于方向柱是带动上连接板转动的主要部件，然方向柱一般通过单个轴承与其转动连接，当总成使用时间过长时，方向柱转动的灵敏度就会下降，进而降低用户的使用性能；另外，现有的总成一般通过焊接或一体成型组成，导致其减震效果不佳，从而降低了用户使用时的舒适性。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种减震型转向灵敏方向器总成，该总成通过改进后，不仅能够提高方向柱转动的灵敏性，增强其使用性能，而且，还能实现减震效果，进而提高用户使用时的舒适性。
本实用新型的技术方案为：
一种减震型转向灵敏方向器总成，其特征在于：它包括方向柱、上连接板和下连接板，所述方向柱内部空心结构，所述方向柱的内部设置有转动轴，所述方向柱的顶部连接有上连接板，所述方向柱的底部连接有下连接板，所述下连接板的内部空心结构，所述下连接板的内底部粘接有橡胶颗粒减震垫，所述下连接板的内部且位于橡胶颗粒减震垫的顶面粘接有连接支板，所述连接支板的顶面中部设置有第一凹槽，所述连接支板的顶面中部且位于第一凹槽的内端连接并连通有第一连接凹槽，所述第一连接凹槽的内部固定安装有转轴套筒，所述第一凹槽内固定安装有轴承，所述方向柱的底部与轴承转动连接，所述转动轴的底部与转轴套筒转动连接，所述上连接板的底面中部且正对第一凹槽设置有第二凹槽，所述第二凹槽的内径与方向柱的外径相适应，所述上连接板的中部且位于第二凹槽的内端连接并连通有通槽，所述通槽的顶部与上连接板连通，所述方向柱的顶部侧面与第二凹槽连接处的端部通过焊接固定，所述转动轴的顶部与通槽连接并焊接固定。
进一步的，所述上连接板的顶面两端分别设置有第一安装孔和第二安装孔。
进一步的，所述下连接板的顶面两端分别设置有第三安装孔和第四安装孔。
进一步的，所述上连接板的顶面两端且位于第一安装孔和第二安装孔内侧均焊接有长螺母。
进一步的，所述上连接板的内侧两端均焊接有第一短螺母。
进一步的，所述下连接板的内侧两端均焊接有第二短螺母。
本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，实用性强，通过设有方向柱和轴承转动连接以及转动轴和转轴套筒转动连接，两者结合共同转动，从而有效提高方向柱转动的灵敏性，增强其使用性能，而且，通过设有橡胶颗粒减震垫，橡胶颗粒减震垫与连接支板粘接固定，在使用的过程中，能够实现下连接板的减震效果，进而增加了总成的减震性能，确保用户使用时的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图；
图2为本实用新型上连接板的俯视图；
图3为本实用新型下连接板的俯视图。
图中，1、方向柱；2、上连接板；3、下连接板；4、转动轴；5、橡胶颗粒减震垫；6、连接支板；7、第一凹槽；8、第一连接凹槽；9、转轴套筒；10、轴承；11、第二凹槽；12、通槽；13、第一安装孔；14、第二安装孔；15、第三安装孔；16、第四安装孔；17、长螺母；18、第一短螺母；19、第二短螺母。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
如图1-3所示，一种减震型转向灵敏方向器总成，它包括方向柱1、上连接板2和下连接板3，所述方向柱1内部空心结构，所述方向柱1的内部设置有转动轴4，所述方向柱1的顶部连接有上连接板2，所述方向柱1的底部连接有下连接板3，所述下连接板3的内部空心结构，所述下连接板3的内底部粘接有橡胶颗粒减震垫5，所述下连接板3的内部且位于橡胶颗粒减震垫5的顶面粘接有连接支板6，所述连接支板6的顶面中部设置有第一凹槽7，所述连接支板6的顶面中部且位于第一凹槽7的内端连接并连通有第一连接凹槽8，所述第一连接凹槽8的内部固定安装有转轴套筒9，所述第一凹槽7内固定安装有轴承10，所述方向柱1的底部与轴承10转动连接，所述转动轴4的底部与转轴套筒9转动连接，所述上连接板2的底面中部且正对第一凹槽7设置有第二凹槽11，所述第二凹槽11的内径与方向柱1的外径相适应，所述上连接板2的中部且位于第二凹槽11的内端连接并连通有通槽12，所述通槽12的顶部与上连接板2连通，所述方向柱1的顶部侧面与第二凹槽11连接处的端部通过焊接固定，所述转动轴4的顶部与通槽12连接并焊接固定。
通过采用上述技术方案：通过设有方向柱1和轴承10转动连接以及转动轴4和转轴套筒9转动连接，两者结合共同转动，从而有效提高方向柱1转动的灵敏性，增强其使用性能，而且，通过设有橡胶颗粒减震垫5，橡胶颗粒减震垫5与连接支板6粘接固定，在使用的过程中，能够实现下连接板3的减震效果，进而增加了总成的减震性能，确保用户使用时的舒适性。
所述上连接板2的顶面两端分别设置有第一安装孔13和第二安装孔14。
所述下连接板3的顶面两端分别设置有第三安装孔15和第四安装孔16。
所述上连接板2的顶面两端且位于第一安装孔13和第二安装孔14内侧均焊接有长螺母17。
所述上连接板2的内侧两端均焊接有第一短螺母18。
所述下连接板3的内侧两端均焊接有第二短螺母19。
本实用新型的安装过程为：首先在下连接板3的内底部粘接橡胶颗粒减震垫5，在橡胶颗粒减震垫5的顶面粘接连接支板6，接着，在连接支板6上设置第一凹槽7和第一连接凹槽8，并同时安装轴承10和转轴套筒9，接着，在上连接板2上设置第二凹槽11和通槽12，此时，将转动轴4与转轴套筒9转动连接，接着，将方向柱1套入转动轴4上，并将其与轴承10转动连接，此时，安装上连接板2，上连接板2的通槽12与转动轴4连接并在其端部焊接，而方向柱1的顶部侧面则与第二凹槽11连接处的端部焊接固定。
上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种减震型转向灵敏方向器总成，其特征在于：它包括方向柱(1)、上连接板(2)和下连接板(3)，所述方向柱(1)内部空心结构，所述方向柱(1)的内部设置有转动轴(4)，所述方向柱(1)的顶部连接有上连接板(2)，所述方向柱(1)的底部连接有下连接板(3)，所述下连接板(3)的内部空心结构，所述下连接板(3)的内底部粘接有橡胶颗粒减震垫(5)，所述下连接板(3)的内部且位于橡胶颗粒减震垫(5)的顶面粘接有连接支板(6)，所述连接支板(6)的顶面中部设置有第一凹槽(7)，所述连接支板(6)的顶面中部且位于第一凹槽(7)的内端连接并连通有第一连接凹槽(8)，所述第一连接凹槽(8)的内部固定安装有转轴套筒(9)，所述第一凹槽(7)内固定安装有轴承(10)，所述方向柱(1)的底部与轴承(10)转动连接，所述转动轴(4)的底部与转轴套筒(9)转动连接，所述上连接板(2)的底面中部且正对第一凹槽(7)设置有第二凹槽(11)，所述第二凹槽(11)的内径与方向柱(1)的外径相适应，所述上连接板(2)的中部且位于第二凹槽(11)的内端连接并连通有通槽(12)，所述通槽(12)的顶部与上连接板(2)连通，所述方向柱(1)的顶部侧面与第二凹槽(11)连接处的端部通过焊接固定，所述转动轴(4)的顶部与通槽(12)连接并焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种减震型转向灵敏方向器总成，其特征在于：所述上连接板(2)的顶面两端分别设置有第一安装孔(13)和第二安装孔(14)。
3.根据权利要求2所述的一种减震型转向灵敏方向器总成，其特征在于：所述下连接板(3)的顶面两端分别设置有第三安装孔(15)和第四安装孔(16)。
4.根据权利要求3所述的一种减震型转向灵敏方向器总成，其特征在于：所述上连接板(2)的顶面两端且位于第一安装孔(13)和第二安装孔(14)内侧均焊接有长螺母(17)。
5.根据权利要求4所述的一种减震型转向灵敏方向器总成，其特征在于：所述上连接板(2)的内侧两端均焊接有第一短螺母(18)。
6.根据权利要求5所述的一种减震型转向灵敏方向器总成，其特征在于：所述下连接板(3)的内侧两端均焊接有第二短螺母(19)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021623848.7U CN212828652U (zh) | 2020-08-07 | 2020-08-07 | 一种减震型转向灵敏方向器总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021623848.7U CN212828652U (zh) | 2020-08-07 | 2020-08-07 | 一种减震型转向灵敏方向器总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212828652U true CN212828652U (zh) | 2021-03-30 |
Family
ID=75130199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021623848.7U Active CN212828652U (zh) | 2020-08-07 | 2020-08-07 | 一种减震型转向灵敏方向器总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212828652U (zh) |
-
2020
- 2020-08-07 CN CN202021623848.7U patent/CN212828652U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209776031U (zh) | 一种减震器、自行车减震车轮及减震自行车 | |
| CN207931905U (zh) | 一种全地形车前悬挂总成 | |
| CN212828652U (zh) | 一种减震型转向灵敏方向器总成 | |
| CN202491897U (zh) | 一种单臂型前悬架机构 | |
| CN202294955U (zh) | 一种前轮为两轮摩托车型车辆的转向节结构 | |
| CN211223280U (zh) | 一种结构灵活的智能导航仪 | |
| CN206870777U (zh) | 矿用铰接式自卸车前悬架结构 | |
| CN207178564U (zh) | 一种汽车用铝合金质减震器连接叉 | |
| CN215323110U (zh) | 一种电动车减震结构 | |
| CN214451607U (zh) | 电动滑板车后轮减震机构 | |
| CN220809688U (zh) | 一种悬臂前叉减震机构及滑板车 | |
| CN2850991Y (zh) | 汽车后螺旋弹簧下座 | |
| CN204567755U (zh) | 一种汽车转向节 | |
| CN220996502U (zh) | 一种童车避震机构及童车 | |
| CN218430748U (zh) | 一种摆臂式独立悬挂转向桥 | |
| CN214606971U (zh) | 一种汽车悬架底盘总成结构 | |
| CN213008566U (zh) | 电动车减振车架 | |
| CN215285158U (zh) | 一种用于摩托车或电动车的防链条脱落装置 | |
| JPS60100208U (ja) | 自走搬送台車 | |
| CN217945422U (zh) | 一种带有减震机构的自行车 | |
| CN221273397U (zh) | 侧倾助力转向车架 | |
| CN215705521U (zh) | 多角度转动的抗冲击摆臂 | |
| CN216102609U (zh) | 全地形车 | |
| CN217286337U (zh) | 一种新型自主转向驱动轮 | |
| CN218477595U (zh) | 一种滑板车的前轮安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230728 Address after: Self compiled No. 2, Plant 2, No. 10, Gongye South Road, Mingzhu Industrial Park, Conghua District, Guangzhou, Guangdong 510000 (multiple photos of one site) Patentee after: Guangzhou Fulaisheng Manufacturing Technology Co.,Ltd. Address before: 510900 Guangzhou Conghua Pearl Industrial Park No.10 South Industrial Road, one of the workshops Patentee before: GUANGZHOU XIETONG VEHICLE SPARE PARTS CO.,LTD. |