CN212828149U - 一种具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架，涉及汽车传感器固定支架技术领域，其包括U型架，所述U型架的左侧壁和右侧壁均卡接有轴承，且两个轴承内分别套接有螺杆一和螺杆二的相背端光轴，所述螺杆一和螺杆二的相对端光轴固定连接。该具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架，通过支撑杆、连接块、弹簧二、支撑块和弹簧三的配合，当U型架及传感器受到震动时，能够起到一定的缓冲减震作用，通过铰接座一、销轴一、连接杆、销轴二、铰接座二、滑套、滑杆和弹簧一的配合，进一步起到减震缓冲的作用，从而减小汽车震动对传感器造成的伤害，对传感器起到保护作用，以便于传感器可以长久使用。

Description

一种具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架

技术领域

本实用新型涉及汽车传感器固定支架技术领域，具体为一种具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架。

背景技术

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，车用传感器通常是使用固定支架固定安装在车体的指定位置处。

但现有的固定支架不具有缓存减震功能，由于汽车会行使在各种路面上，路面的颠簸会造成汽车带动震动，汽车的震动容易导致螺丝钉松动，安装不稳固，同时震动对传感器本身也会造成一定的损伤，继而影响传感器的使用寿命。

因此，我们提出一种具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架，解决了现有的固定支架不具有缓存减震功能，由于汽车会行使在各种路面上，路面的颠簸会造成汽车带动震动，汽车的震动容易导致螺丝钉松动，安装不稳固，同时震动对传感器本身也会造成一定的损伤，继而影响传感器的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架，包括U型架，所述U型架的左侧壁和右侧壁均卡接有轴承，且两个轴承内分别套接有螺杆一和螺杆二的相背端光轴，所述螺杆一和螺杆二的相对端光轴固定连接，所述螺杆一和螺杆二分别与两个移动板开设的螺纹孔螺纹连接，且两个移动板相背面偏上的位置上均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的固定端与U型架固定连接，且两个移动板的相对面均固定连接有夹板，且两个夹板的相对面均固定连接有保护垫，所述U型架底部偏左和偏右的位置上均固定连接有铰接座一，所述铰接座一通过销轴一与连接杆的一端相铰接，所述连接杆的另一端通过销轴二与铰接座二相铰接，所述铰接座二固定连接在滑套的顶部，所述滑套滑动连接在滑杆上，所述滑杆的左右两端均固定连接有固定块，所述固定块固定连接在安装板的上表面，所述滑杆上套接有弹簧一，所述弹簧一的两端分别与固定块和滑套固定连接，所述U型架底部中间位置上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有弹簧三，所述弹簧三的另一端与安装板的上表面固定连接，所述支撑杆的左右两侧均固定连接有连接块，所述连接块的另一侧固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在圆筒开设的滑槽内，所述连接块的底部固定连接有弹簧二，所述弹簧二的另一端与支撑块固定连接，所述支撑块与圆筒的内壁固定连接，所述圆筒固定连接在安装板的上表面。

优选的，所述螺杆二的右端固定连接旋转盘。

优选的，所述安装板的左右侧两侧均固定连接有安装环。

优选的，所述螺杆一和螺杆二的螺纹方向相反。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架，通过支撑杆、连接块、弹簧二、支撑块和弹簧三的配合，当U型架及传感器受到震动时，能够起到一定的缓冲减震作用，通过铰接座一、销轴一、连接杆、销轴二、铰接座二、滑套、滑杆和弹簧一的配合，进一步起到减震缓冲的作用，从而减小汽车震动对传感器造成的伤害，对传感器起到保护作用，以便于传感器可以长久使用。

2、该具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架，通过正向转动旋转盘带动螺杆一和螺杆二转动，螺杆一和螺杆二在转动过程中使两个移动板相互靠近，继而通过两个夹板和两个保护垫对传感器进行夹持固定，以保证传感器在使用过程中的稳定性，并且保护垫的设置，避免夹板与传感器的直接接触，对传感器的表面起到保护作用。

3、该具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架，通过设置安装环以便于将该支架固定安装在车体的指定位置处。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1 U型架、2轴承、3螺杆一、4螺杆二、5移动板、6伸缩杆、7 保护垫、8夹板、9铰接座一、10连接杆、11铰接座二、12滑套、13滑杆、 14固定块、15弹簧一、16安装板、17安装环、18圆筒、19支撑杆、20连接块、21滑块、22滑槽、23支撑块、24弹簧二、25弹簧三、26旋转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架，包括U型架1，U型架1的左侧壁和右侧壁均卡接有轴承2，且两个轴承2内分别套接有螺杆一3和螺杆二4的相背端光轴，通过轴承2对螺杆一3和螺杆二4进行支撑固定，使螺杆一3和螺杆二4在转动过程中具有稳定性，螺杆一3和螺杆二4的相对端光轴固定连接，通过将螺杆一3和螺杆二4固定连接在一起，使螺杆一3和螺杆二4能够实现同步转动，螺杆一3和螺杆二4分别与两个移动板5开设的螺纹孔螺纹连接，且两个移动板5相背面偏上的位置上均固定连接有伸缩杆6，伸缩杆6的固定端与U型架1固定连接，通过伸缩杆6对移动板5起到支撑固定的作用，使移动板5 在移动过程中具有稳定性，且两个移动板5的相对面均固定连接有夹板8，且两个夹板8的相对面均固定连接有保护垫7，通过设置保护垫7，避免夹板8 与传感器的直接接触，对传感器的表面起到保护作用，U型架1底部偏左和偏右的位置上均固定连接有铰接座一9，铰接座一9通过销轴一与连接杆10的一端相铰接，连接杆10的另一端通过销轴二与铰接座二11相铰接，铰接座二11固定连接在滑套12的顶部，通过铰接座一9、销轴一、连接杆10、销轴二和铰接座二11的配合，使滑套12能够使用U型架1的上下移动，滑套 12滑动连接在滑杆13上，滑杆13的左右两端均固定连接有固定块14，固定块14固定连接在安装板16的上表面，滑杆13上套接有弹簧一15，通过铰接座一9、销轴一、连接杆10、销轴二、铰接座二11、滑套12、滑杆13和弹簧一15的配合，当U型架1及传感器受到震动时，能够起到一定的缓冲减震作用，弹簧一15的两端分别与固定块14和滑套12固定连接，U型架1底部中间位置上固定连接有支撑杆19，支撑杆19的底端固定连接有弹簧三25，弹簧三25的另一端与安装板16的上表面固定连接，支撑杆19的左右两侧均固定连接有连接块20，连接块20的另一侧固定连接有滑块21，滑块21滑动连接在圆筒18开设的滑槽22内，通过连接块20、滑块21和滑槽22的配合，对支撑杆19起到限制作用，使支撑杆19在上下移动过程中具有稳定性，连接块20的底部固定连接有弹簧二24，弹簧二24的另一端与支撑块23固定连接，通过支撑杆19、连接块20、弹簧二24、支撑块23和弹簧三25的配合，进一步起到减震缓冲的作用，从而减小汽车震动对传感器造成的伤害，对传感器起到保护作用，以便于传感器可以长久使用，支撑块23与圆筒18的内壁固定连接，圆筒18固定连接在安装板16的上表面。

螺杆二4的右端固定连接旋转盘26，安装板16的左右侧两侧均固定连接有安装环17，通过设置安装环17，以便于将该支架固定安装在车体的指定位置处，螺杆一3和螺杆二4的螺纹方向相反，其作用在于：通过正向转动旋转盘26带动螺杆一3和螺杆二4转动，螺杆一3和螺杆二4在转动过程中使两个移动板5相互靠近，继而通过两个夹板8和两个保护垫7对传感器进行夹持固定，以保证传感器在使用过程中的稳定性。

本实用新型的操作步骤为：

S1、当需要使用时，首先通过安装环17将该支架固定安装在车体的指定位置处，然后将传感器放置在两个保护垫7之间，通过正向转动旋转盘26带动螺杆一3和螺杆二4转动，螺杆一3和螺杆二4在转动过程中使两个移动板5相互靠近，继而通过两个夹板8和两个保护垫7对传感器进行夹持固定；

S2、当汽车在行使时产生震动时，通过支撑杆19、连接块20、弹簧二24、支撑块23和弹簧三25的配合，当U型架1及传感器受到震动时，能够起到一定的缓冲减震作用，通过铰接座一9、销轴一、连接杆10、销轴二、铰接座二11、滑套12、滑杆13和弹簧一15的配合，进一步起到减震缓冲的作用，从而减小汽车震动对传感器造成的伤害，对传感器起到保护作用。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架，包括U型架(1)，其特征在于：所述U型架(1)的左侧壁和右侧壁均卡接有轴承(2)，且两个轴承(2)内分别套接有螺杆一(3)和螺杆二(4)的相背端光轴，所述螺杆一(3)和螺杆二(4)的相对端光轴固定连接，所述螺杆一(3)和螺杆二(4)分别与两个移动板(5)开设的螺纹孔螺纹连接，且两个移动板(5)相背面偏上的位置上均固定连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的固定端与U型架(1)固定连接，且两个移动板(5)的相对面均固定连接有夹板(8)，且两个夹板(8)的相对面均固定连接有保护垫(7)，所述U型架(1)底部偏左和偏右的位置上均固定连接有铰接座一(9)，所述铰接座一(9)通过销轴一与连接杆(10)的一端相铰接，所述连接杆(10)的另一端通过销轴二与铰接座二(11)相铰接，所述铰接座二(11)固定连接在滑套(12)的顶部，所述滑套(12)滑动连接在滑杆(13)上，所述滑杆(13)的左右两端均固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)固定连接在安装板(16)的上表面，所述滑杆(13)上套接有弹簧一(15)，所述弹簧一(15)的两端分别与固定块(14)和滑套(12)固定连接，所述U型架(1)底部中间位置上固定连接有支撑杆(19)，所述支撑杆(19)的底端固定连接有弹簧三(25)，所述弹簧三(25)的另一端与安装板(16)的上表面固定连接，所述支撑杆(19)的左右两侧均固定连接有连接块(20)，所述连接块(20)的另一侧固定连接有滑块(21)，所述滑块(21)滑动连接在圆筒(18)开设的滑槽(22)内，所述连接块(20)的底部固定连接有弹簧二(24)，所述弹簧二(24)的另一端与支撑块(23)固定连接，所述支撑块(23)与圆筒(18)的内壁固定连接，所述圆筒(18)固定连接在安装板(16)的上表面。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架，其特征在于：所述螺杆二(4)的右端固定连接旋转盘(26)。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架，其特征在于：所述安装板(16)的左右侧两侧均固定连接有安装环(17)。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车传感器用固定支架，其特征在于：所述螺杆一(3)和螺杆二(4)的螺纹方向相反。

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