CN212827670U - 一种高耐蚀性铝合金雪季轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高耐蚀性铝合金雪季轮毂，涉及轮毂技术领域。该高耐蚀性铝合金雪季轮毂，包括雪季轮毂本体，所述雪季轮毂本体上套设有保护圈，雪季轮毂本体上粘贴有雕刻纹，雕刻纹的数量为五组，雪季轮毂本体的前侧均匀开设有安装孔，安装孔为环形分布设置，雪季轮毂本体的内部设置有保护层组。本实用新型结构简单，便于操作，一定程度上提高了雪季轮毂本体的耐磨性能，有效地增加了雪季轮毂本体的使用寿命，使用效果好，通过设置防腐层，防腐层具有良好的耐腐蚀性能，适应性能广，通过加固层的配合使用，能够增加雪季轮毂本体的使用性能，有效地增加了雪季轮毂本体的抗石击性，进一步地增加了雪季轮毂本体的使用寿命。

Description

一种高耐蚀性铝合金雪季轮毂

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种高耐蚀性铝合金雪季轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。

汽车轮毂涂料作为汽车的装饰产品，其装饰性、耐候性、光泽、鲜映性、抗石击性、抗污染性等要求越来越高，铝合金轮毂专用防腐涂料的干燥性、装饰性、耐盐雾性等理化性能也相应提高，当前，客户对于轮毂的要求越来越高，传统使用的雪季轮毂功能性较为单一，不能够提高汽车轮毂的使用性能，不能够提高汽车轮毂的使用寿命，不利于推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高耐蚀性铝合金雪季轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高耐蚀性铝合金雪季轮毂，包括雪季轮毂本体，所述雪季轮毂本体上套设有保护圈，雪季轮毂本体上粘贴有雕刻纹，雕刻纹的数量为五组，雪季轮毂本体的前侧均匀开设有安装孔，安装孔为环形分布设置，雪季轮毂本体的内部设置有保护层组。

优选的，所述雪季轮毂本体的内部固定安装有照明灯，可以给路人和同行的车辆进行提醒，有效地增加了行人的安全意识。

优选的，所述雪季轮毂本体的内壁焊接安装有传感器，传感器位于雪季轮毂本体的中心位置。

优选的，所述保护层组包括耐磨层、防腐层、加固层和耐高温层，雪季轮毂本体的内壁设置有耐磨层，雪季轮毂本体的内壁设置有防腐层，雪季轮毂本体的内壁设置有加固层，雪季轮毂本体的内壁设置有耐高温层，能够提高雪季轮毂本体的功能性，一定程度上增加了雪季轮毂本体的使用寿命，比传统方式好，便于推广使用。

优选的，所述耐磨层为高分子耐磨材料层，防腐层位于耐磨层的内部，防腐层为涂料层。

优选的，所述加固层位于防腐层的内壁，耐高温层位于加固层的内壁，耐高温层为碳纤维层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该高耐蚀性铝合金雪季轮毂，通过设置照明灯，能够在夜间或者昏暗的环境下能够进行照明，可以给路人和同行的车辆进行提醒，有效地增加了行人的安全意识，通过设置雕刻纹的配合使用，从而提高了雪季轮毂本体的美观性，使得雪季轮毂本体的外观更加精致，通过传感器的配合使用，能够对行驶中的速度进行实时的记录以及分析，从而增加了使用者的安全防范意识。

(2)、该高耐蚀性铝合金雪季轮毂，通过耐磨层的配合使用，一定程度上提高了雪季轮毂本体的耐磨性能，能够减少轮胎的磨损，有效地增加了雪季轮毂本体的使用寿命，使用效果好，便于推广，通过设置防腐层，防腐层具有良好的耐腐蚀性能，适应性能广，符合现代市场需求，比传统方式好，防腐层为涂料层，涂料层是通过一定的涂覆方法涂在雪季轮毂本体表面，经过固化而形成的薄涂层，从而保护雪季轮毂本体、避免雪季轮毂本体表面免受酸、碱等介质的腐蚀，通过加固层的配合使用，能够增加雪季轮毂本体的使用性能，有效地增加了雪季轮毂本体的抗石击性，进一步地增加了雪季轮毂本体的使用寿命，通过耐高温层的配合使用，能够增加雪季轮毂本体的耐高温性能，避免高温天气对雪季轮毂本体造成损坏，使得雪季轮毂本体能够得到消费者的青睐，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型中的结构示意图；

图2为本实用新型中的A部放大图；

图3为本实用新型中的保护层组的结构示意图。

图中：1雪季轮毂本体、2保护圈、3雕刻纹、4照明灯、5安装孔、6传感器、7保护层组、701耐磨层、702防腐层、703加固层、704耐高温层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高耐蚀性铝合金雪季轮毂，包括雪季轮毂本体1，雪季轮毂本体1上套设有保护圈2，雪季轮毂本体1上粘贴有雕刻纹3，雕刻纹3的数量为多组，通过设置雕刻纹3的配合使用，从而提高了雪季轮毂本体1的美观性，使得雪季轮毂本体1的外观更加精致，雪季轮毂本体1的内部固定安装有照明灯4，通过设置照明灯4，能够在夜间或者昏暗的环境下能够进行照明，可以给路人和同行的车辆进行提醒，有效地增加了行人的安全意识，雪季轮毂本体1的前侧均匀开设有若干安装孔5，安装孔5为环形分布设置，雪季轮毂本体1的内壁焊接安装有传感器6，传感器6位于雪季轮毂本体1的中心位置，通过传感器6的配合使用，能够对行驶中的速度进行实时的记录以及分析，从而增加了使用者的安全防范意识，雪季轮毂本体1的内部设置有保护层组7，保护层组7包括耐磨层701、防腐层702、加固层703和耐高温层704，雪季轮毂本体1的内壁设置有耐磨层701，耐磨层701为高分子耐磨材料层，通过设置耐磨层701一定程度上提高了雪季轮毂本体1的耐磨性能，能够减少轮胎的磨损，有效地增加了雪季轮毂本体1的使用寿命，使用效果好，便于推广，雪季轮毂本体1的内壁设置有防腐层702，防腐层702位于耐磨层701的内部，防腐层702为涂料层，涂料层是通过一定的涂覆方法涂在雪季轮毂本体1表面，经过固化而形成的薄涂层，从而保护雪季轮毂本体1、避免雪季轮毂本体1表面免受酸、碱等介质的腐蚀，通过设置防腐层702，防腐层702具有良好的耐腐蚀性能，适应性能广，符合现代市场需求，比传统方式好，雪季轮毂本体1的内壁设置有加固层703，加固层703位于防腐层702的内壁，通过设置加固层703，能够增加雪季轮毂本体1的使用性能，有效地增加了雪季轮毂本体1的抗石击性，进一步地增加了雪季轮毂本体1的使用寿命，雪季轮毂本体1的内壁设置有耐高温层704，耐高温层704位于加固层703的内壁，耐高温层704为碳纤维层，通过设置耐高温层704，能够增加雪季轮毂本体1的耐高温性能，避免高温天气对雪季轮毂本体1造成损坏，使得雪季轮毂本体1能够得到消费者的青睐，便于推广使用，

通过设置照明灯4，能够在夜间或者昏暗的环境下能够进行照明，可以给路人和同行的车辆进行提醒，有效地增加了行人的安全意识，通过设置雕刻纹3的配合使用，从而提高了雪季轮毂本体1的美观性，使得雪季轮毂本体1的外观更加精致，通过传感器6的配合使用，能够对行驶中的速度进行实时的记录以及分析，从而增加了使用者的安全防范意识，通过保护层组7的配合使用，能够提高雪季轮毂本体1的功能性，一定程度上增加了雪季轮毂本体1的使用寿命，比传统方式好，便于推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高耐蚀性铝合金雪季轮毂，包括雪季轮毂本体(1)，其特征在于：所述雪季轮毂本体(1)上套设有保护圈(2)，雪季轮毂本体(1)上粘贴有雕刻纹(3)，雕刻纹(3)的数量为五组，雪季轮毂本体(1)的前侧均匀开设有安装孔(5)，安装孔(5)为环形分布设置，雪季轮毂本体(1)的内部设置有保护层组(7)。

2.根据权利要求1所述的一种高耐蚀性铝合金雪季轮毂，其特征在于：所述雪季轮毂本体(1)的内部固定安装有照明灯(4)。

3.根据权利要求2所述的一种高耐蚀性铝合金雪季轮毂，其特征在于：所述雪季轮毂本体(1)的内壁焊接安装有传感器(6)，传感器(6)位于雪季轮毂本体(1)的中心位置。

4.根据权利要求1所述的一种高耐蚀性铝合金雪季轮毂，其特征在于：所述保护层组(7)包括耐磨层(701)、防腐层(702)、加固层(703)和耐高温层(704)，雪季轮毂本体(1)的内壁设置有耐磨层(701)，雪季轮毂本体(1)的内壁设置有防腐层(702)，雪季轮毂本体(1)的内壁设置有加固层(703)，雪季轮毂本体(1)的内壁设置有耐高温层(704)。

5.根据权利要求4所述的一种高耐蚀性铝合金雪季轮毂，其特征在于：所述耐磨层(701)为高分子耐磨材料层，防腐层(702)位于耐磨层(701)的内部，防腐层(702)为涂料层。

6.根据权利要求4所述的一种高耐蚀性铝合金雪季轮毂，其特征在于：所述加固层(703)位于防腐层(702)的内壁，耐高温层(704)位于加固层(703)的内壁，耐高温层(704)为碳纤维层。

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