CN212823951U - 一种用于油缸腔面加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于油缸腔面加工工装，包括U型安装座，第一螺母，左螺杆，第一转动杆，第二螺母，右螺杆，第二转动杆，可调节夹装板架结构和可转动倾斜座结构，所述的U型安装座安装在可转动倾斜座结构的内侧；所述的第一螺母焊接在U型安装座内部的左上侧，且第一螺母内部螺纹连接有左螺杆；所述的第一转动杆焊接在左螺杆的左端；所述的第二螺母焊接在U型安装座内部的右上侧，且第二螺母内部螺纹连接有右螺杆。本实用新型的有益效果为：通过可调节夹装板架结构的设置，便于根据调节板弯曲的角度在组装头上活动，从而更好的夹住不同大小的油缸进行固定使用。

Description

一种用于油缸腔面加工工装

技术领域

本实用新型属于油缸加工技术领域，尤其涉及一种用于油缸腔面加工工装。

背景技术

液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，液压缸的腔面在加工时，会固定在工装上进行固定从而加工，现有的工装便于操作并固定住液压缸使用。

但是，现有的油缸腔面加工工装还存在着不便于进行辅助调节并夹装固定和不便于进行转向从而进行使用的问题。

因此，发明一种用于油缸腔面加工工装显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于油缸腔面加工工装，以解决现有的油缸腔面加工工装不便于进行辅助调节并夹装固定和不便于进行转向从而进行使用的问题。一种用于油缸腔面加工工装，包括U型安装座，第一螺母，左螺杆，第一转动杆，第二螺母，右螺杆，第二转动杆，可调节夹装板架结构和可转动倾斜座结构，所述的U型安装座安装在可转动倾斜座结构的内侧；所述的第一螺母焊接在U型安装座内部的左上侧，且第一螺母内部螺纹连接有左螺杆；所述的第一转动杆焊接在左螺杆的左端；所述的第二螺母焊接在U型安装座内部的右上侧，且第二螺母内部螺纹连接有右螺杆；所述的第二转动杆焊接在右螺杆的右端；所述的可调节夹装板架结构分别安装在左螺杆和右螺杆的内侧；所述的可调节夹装板架结构包括夹装板，防护垫，调节板，调节孔和组装头，所述的防护垫胶接在夹装板的内壁上；所述的调节板分别焊接在夹装板右端的前后两部，且调节板的内部开设有调节孔；所述的组装头分别螺栓安装在左螺杆的右端和右螺杆的左端。

优选的，所述的可转动倾斜座结构包括第一竖板，组装板，左转动柱，右转动柱，第二竖板，减速器和驱动电机，所述的第一竖板焊接在组装板上端的左侧；所述的左转动柱通过轴承安装在第一竖板的左侧，同时左转动柱焊接在U型安装座左端的下部；所述的右转动柱通过轴承安装在第二竖板的左侧，同时右转动柱焊接在U型安装座右端的下部；所述的第二竖板焊接在组装板上端的右侧；所述的减速器螺栓安装在第二竖板右端的上部，且减速器下端螺栓安装有驱动电机。

优选的，所述的夹装板右端的调节板设置有两个，所述的调节板套接在组装头的外壁上，且螺栓螺母固定住。

优选的，所述的调节孔设置为弧形，所述的调节孔内部设置有螺栓与螺母。

优选的，所述的第一竖板和第二竖板之间插接有U型安装座，且分别通过左转动柱和右转动柱相互连接，所述的第一竖板和第二竖板下端通过组装板相互连接。

优选的，所述的减速器下端与驱动电机的输出轴键连接，同时减速器的左端键连接在右转动柱的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，所述的夹装板右端的调节板设置有两个，所述的调节板套接在组装头的外壁上，且螺栓螺母固定住，便于根据调节板弯曲的角度在组装头上活动，从而更好的夹住不同大小的油缸进行固定使用。

本实用新型中，所述的调节孔设置为弧形，所述的调节孔内部设置有螺栓与螺母，便于配合组装头进行安装调节并使用。

本实用新型中，所述的夹装板采用弧形钢板，且内壁的防护垫采用橡胶垫，更好的夹住油缸进行固定，同时也起到了防滑的功能。

本实用新型中，所述的第一竖板和第二竖板之间插接有U型安装座，且分别通过左转动柱和右转动柱相互连接，所述的第一竖板和第二竖板下端通过组装板相互连接，便于配合第一竖板和第二竖板进行组装并进行使用。

本实用新型中，所述的左转动柱和右转动柱分别与第一竖板和第二竖板连接处设置有轴承，更好的配合U型安装座进行安装并进行倾斜到不同的角度，从而配合油缸进行加工。

本实用新型中，所述的减速器下端与驱动电机的输出轴键连接，同时减速器的左端键连接在右转动柱的内部，更好的通过驱动电机进行驱动并带动倾斜使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的可调节夹装板架结构的结构示意图；

图3是本实用新型的可转动倾斜座结构的结构示意图。

图中：

1、U型安装座；2、第一螺母；3、左螺杆；4、第一转动杆；5、第二螺母；6、右螺杆；7、第二转动杆；8、可调节夹装板架结构；81、夹装板；82、防护垫；83、调节板；84、调节孔；85、组装头；9、可转动倾斜座结构；91、第一竖板；92、组装板；93、左转动柱；94、右转动柱；95、第二竖板；96、减速器；97、驱动电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示，一种用于油缸腔面加工工装，包括U型安装座1，第一螺母2，左螺杆3，第一转动杆4，第二螺母5，右螺杆6，第二转动杆7，可调节夹装板架结构8和可转动倾斜座结构9，所述的U型安装座1安装在可转动倾斜座结构9的内侧；所述的第一螺母2焊接在U型安装座1内部的左上侧，且第一螺母2内部螺纹连接有左螺杆3；所述的第一转动杆4焊接在左螺杆3的左端；所述的第二螺母5焊接在U型安装座1内部的右上侧，且第二螺母5内部螺纹连接有右螺杆6；所述的第二转动杆7焊接在右螺杆6的右端；所述的可调节夹装板架结构8分别安装在左螺杆3和右螺杆6的内侧；所述的可调节夹装板架结构8包括夹装板81，防护垫82，调节板83，调节孔84和组装头85，所述的防护垫82胶接在夹装板81的内壁上；所述的调节板83分别焊接在夹装板81右端的前后两部，且调节板83的内部开设有调节孔84；所述的组装头85分别螺栓安装在左螺杆3的右端和右螺杆6的左端。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的可转动倾斜座结构9包括第一竖板91，组装板92，左转动柱93，右转动柱94，第二竖板95，减速器96和驱动电机97，所述的第一竖板91焊接在组装板92上端的左侧；所述的左转动柱93通过轴承安装在第一竖板91的左侧，同时左转动柱93焊接在U型安装座1左端的下部；所述的右转动柱94通过轴承安装在第二竖板95的左侧，同时右转动柱94焊接在U型安装座1右端的下部；所述的第二竖板95焊接在组装板92上端的右侧；所述的减速器96螺栓安装在第二竖板95右端的上部，且减速器96下端螺栓安装有驱动电机97。

上述实施例中，具体的，所述的夹装板81右端的调节板83设置有两个，所述的调节板83套接在组装头85的外壁上，且螺栓螺母固定住，便于根据调节板83弯曲的角度在组装头85上活动，从而更好的夹住不同大小的油缸进行固定使用。

上述实施例中，具体的，所述的调节孔84设置为弧形，所述的调节孔84内部设置有螺栓与螺母，便于配合组装头85进行安装调节并使用。

上述实施例中，具体的，所述的夹装板81采用弧形钢板，且内壁的防护垫82采用橡胶垫，更好的夹住油缸进行固定，同时也起到了防滑的功能。

上述实施例中，具体的，所述的第一竖板91和第二竖板95之间插接有U型安装座1，且分别通过左转动柱93和右转动柱94相互连接，所述的第一竖板91和第二竖板95下端通过组装板92相互连接，便于配合第一竖板91和第二竖板95进行组装并进行使用。

上述实施例中，具体的，所述的左转动柱93和右转动柱94分别与第一竖板91和第二竖板95连接处设置有轴承，更好的配合U型安装座1进行安装并进行倾斜到不同的角度，从而配合油缸进行加工。

上述实施例中，具体的，所述的减速器96下端与驱动电机97的输出轴键连接，同时减速器96的左端键连接在右转动柱94的内部，更好的通过驱动电机97进行驱动并带动倾斜使用。

上述实施例中，具体的，所述的驱动电机97采用型号为TCH/V-400型电机。

工作原理

本实用新型的工作原理：先根据油缸的大小，活动夹装板81并使组装头85处在调节板83合适的位置处，之后拧紧调节孔84与组装头85连接处的螺栓与螺母固定住，初步调节好之后，使油缸处在U型安装座1的内侧，最后分别手动旋转第一转动杆4与第二转动杆7，即可带动左螺杆3、右螺杆6和夹装板81活动，从而夹住油缸进行固定使用，在使用过程中，当需要带动油缸倾斜并使用时，驱动驱动电机97通过减速器96带动右转动柱94和左转动柱93之间的U型安装座1进行倾斜，从而到达不同的角度进行使用。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于油缸腔面加工工装，其特征在于，该用于油缸腔面加工工装，包括U型安装座(1)，第一螺母(2)，左螺杆(3)，第一转动杆(4)，第二螺母(5)，右螺杆(6)，第二转动杆(7)，可调节夹装板架结构(8)和可转动倾斜座结构(9)，所述的U型安装座(1)安装在可转动倾斜座结构(9)的内侧；所述的第一螺母(2)焊接在U型安装座(1)内部的左上侧，且第一螺母(2)内部螺纹连接有左螺杆(3)；所述的第一转动杆(4)焊接在左螺杆(3)的左端；所述的第二螺母(5)焊接在U型安装座(1)内部的右上侧，且第二螺母(5)内部螺纹连接有右螺杆(6)；所述的第二转动杆(7)焊接在右螺杆(6)的右端；所述的可调节夹装板架结构(8)分别安装在左螺杆(3)和右螺杆(6)的内侧；所述的可调节夹装板架结构(8)包括夹装板(81)，防护垫(82)，调节板(83)，调节孔(84)和组装头(85)，所述的防护垫(82)胶接在夹装板(81)的内壁上；所述的调节板(83)分别焊接在夹装板(81)右端的前后两部，且调节板(83)的内部开设有调节孔(84)；所述的组装头(85)分别螺栓安装在左螺杆(3)的右端和右螺杆(6)的左端。

2.如权利要求1所述的用于油缸腔面加工工装，其特征在于，所述的可转动倾斜座结构(9)包括第一竖板(91)，组装板(92)，左转动柱(93)，右转动柱(94)，第二竖板(95)，减速器(96)和驱动电机(97)，所述的第一竖板(91)焊接在组装板(92)上端的左侧；所述的左转动柱(93)通过轴承安装在第一竖板(91)的左侧，同时左转动柱(93)焊接在U型安装座(1)左端的下部；所述的右转动柱(94)通过轴承安装在第二竖板(95)的左侧，同时右转动柱(94)焊接在U型安装座(1)右端的下部；所述的第二竖板(95)焊接在组装板(92)上端的右侧；所述的减速器(96)螺栓安装在第二竖板(95)右端的上部，且减速器(96)下端螺栓安装有驱动电机(97)。

3.如权利要求1所述的用于油缸腔面加工工装，其特征在于，所述的夹装板(81)右端的调节板(83)设置有两个，所述的调节板(83)套接在组装头(85)的外壁上，且螺栓螺母固定住。

4.如权利要求1所述的用于油缸腔面加工工装，其特征在于，所述的调节孔(84)设置为弧形，所述的调节孔(84)内部设置有螺栓与螺母。

5.如权利要求1所述的用于油缸腔面加工工装，其特征在于，所述的夹装板(81)采用弧形钢板，且内壁的防护垫(82)采用橡胶垫。

6.如权利要求2所述的用于油缸腔面加工工装，其特征在于，所述的第一竖板(91)和第二竖板(95)之间插接有U型安装座(1)，且分别通过左转动柱(93)和右转动柱(94)相互连接，所述的第一竖板(91)和第二竖板(95)下端通过组装板(92)相互连接。

7.如权利要求2所述的用于油缸腔面加工工装，其特征在于，所述的左转动柱(93)和右转动柱(94)分别与第一竖板(91)和第二竖板(95)连接处设置有轴承。

8.如权利要求2所述的用于油缸腔面加工工装，其特征在于，所述的减速器(96)下端与驱动电机(97)的输出轴键连接，同时减速器(96)的左端键连接在右转动柱(94)的内部。

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