CN212823612U - 一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置，包括底座，所述底座的顶部表面上设有若干套筒，套筒的内部设有丝杆，所述套筒上均设有调节螺母，丝杆位于调节螺母的内部，所述丝杆顶端设有固定螺母，固定螺母上方设有固定板，所述固定板的两侧均固定有调节轴，调节轴的内侧设有卡扣，卡扣固定在固定板上，调节轴上设有固定装置。本实用新型，使用时，可根据实用环境将底座和固定板分离使用或者结合使用固定在地面上，夹紧时通过人员扭动连接杆使连接杆在调节轴上转动调节固定装置的角度，当固定装置的角度调节后可通过转动旋转轴来调节支撑板的水平位置，从而在夹紧固定时方便在不同的环境下进行夹紧固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种接夹紧装置，具体是一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置。
背景技术
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。在维修过程中缺少不了使用焊接的方式为汽车进行维修，但是，目前在焊接维修时通常是两个人进行相互配合，再进行焊接工作的，在维修时工作人员固定不稳时更是会使焊接的零件报废从而造成损失，且多人进行工作不仅降低工作效率，而且更是会产生危险性。因此，本实用新型提供了一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置，包括底座，所述底座的顶部表面上设有若干套筒，套筒的内部设有丝杆，所述套筒上均设有调节螺母，丝杆位于调节螺母的内部，所述丝杆顶端设有固定螺母，固定螺母上方设有固定板，所述固定板的两侧均固定有调节轴，调节轴的内侧设有卡扣，卡扣固定在固定板上，调节轴上设有固定装置；
所述固定装置包括有连接杆、旋转轴、支撑板、滑槽、滑块、夹板、防滑垫、螺纹杆、固定块、调节环和螺纹孔；
所述固定装置为两个呈对称设置在固定板上。
作为本实用新型进一步的方案，所述套筒为两个等距离固定在底座上。
作为本实用新型再进一步的方案，所述固定螺母固定在固定板的底部表面上，固定板通过固定螺母固定在丝杆上。
作为本实用新型再进一步的方案，所述连接杆固定在调节轴上，连接杆上设有旋转轴，连接杆上固定着支撑板。
作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑板内部开槽设有滑槽，滑槽内部设置有滑块。
作为本实用新型再进一步的方案，所述夹板通过滑块固定在滑槽内，夹板一侧面设有防滑垫，夹板另一侧面上固定有固定块。
作为本实用新型再进一步的方案，所述螺纹杆通过固定块固定在夹板上，螺纹杆通过螺纹孔固定在支撑板上。
作为本实用新型再进一步的方案，所述螺纹杆一端通过固定块固定在夹板上，螺纹杆另一端设有调节环。
作为本实用新型再进一步的方案，所述滑块、夹板、防滑垫、固定块、螺纹杆和调节环为一整体呈对称设置在支撑板上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、使用时，可根据实用环境将底座和固定板分离使用或者结合使用固定在地面上，夹紧时通过人员扭动连接杆使连接杆在调节轴上转动调节固定装置的角度，当固定装置的角度调节后可通过转动旋转轴来调节支撑板的水平位置，从而在夹紧固定时方便在不同的环境下进行夹紧固定。
2、焊接时，当调节轴的角度确定后通过推动卡扣，使卡扣咬合调节轴，将调节轴卡死从而固定角度，而工作人员通过将减震器和储油缸分别通过两个固定装置进行夹紧固定在一起，固定时通过工作人员拧动调节环时螺纹杆通过螺纹孔在支撑板上合拢进行夹紧支撑板上的物体，从而方便工作人员进行焊接。
附图说明
图1为一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置的结构示意图。
图2为一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置中底座的立体结构示意图。
图3为一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置中A处的放大结构示意图。
图中：1、底座；2、套筒；3、调节螺母；4、丝杆；5、固定螺母；6、固定板；7、固定装置；701、连接杆；702、旋转轴；703、支撑板；704、滑槽；705、滑块；706、夹板；707、防滑垫；708、螺纹杆；709、固定块；710、调节环；711、螺纹孔；8、卡扣；9、调节轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置，包括底座1，其特征在于，所述底座1的顶部表面上设有若干套筒2，套筒2的内部设有丝杆4，所述套筒2为两个等距离固定在底座1上。所述套筒2上均设有调节螺母3，丝杆4位于调节螺母3的内部，所述丝杆4顶端设有固定螺母5，固定螺母5上方设有固定板6，所述固定螺母5固定在固定板6的底部表面上，固定板6通过固定螺母5固定在丝杆4上。所述固定板6的两侧均固定有调节轴9，调节轴9的内侧设有卡扣8，卡扣8固定在固定板6上，调节轴9上设有固定装置7，所述调节轴9上固定有连接杆701，连接杆701上设有旋转轴702，连接杆701上固定着支撑板703。
所述固定装置7包括有连接杆701、旋转轴702、支撑板703、滑槽704、滑块705、夹板706、防滑垫707、螺纹杆708、固定块709、调节环710和螺纹孔711；
所述固定装置7为两个呈对称设置在固定板6上。
所述固定螺母5固定在固定板6的底部表面上，固定板6通过固定螺母5固定在丝杆4上。所述连接杆701固定在调节轴9上，连接杆701上设有旋转轴702，连接杆701上固定着支撑板703。所述支撑板703内部开槽设有滑槽704，滑槽704内部设置有滑块705所述夹板706通过滑块705固定在滑槽704内，夹板706一侧面设有防滑垫707，夹板706另一侧面上固定有固定块709所述螺纹杆708通过固定块709固定在夹板706上，螺纹杆708通过螺纹孔711固定在支撑板703上。所述螺纹杆708一端通过固定块709固定在夹板706上，螺纹杆708另一端设有调节环710所述滑块705、夹板706、防滑垫707、固定块709、螺纹杆708和调节环710为一整体呈对称设置在支撑板703上。
本实用新型的工作原理是：
使用时，可根据实用环境将底座1和固定板6分离使用或者结合使用固定在地面上，夹紧时通过人员扭动连接杆701使连接杆701在调节轴9上转动调节固定装置7的角度，当固定装置7的角度调节后可通过转动旋转轴702来调节支撑板703的水平位置，从而在夹紧固定时方便在不同的环境下进行夹紧固定；
焊接时，当调节轴9的角度确定后通过推动卡扣8，使卡扣8咬合调节轴9，将调节轴9卡死从而固定角度，而工作人员通过将减震器和储油缸分别通过两个固定装置7进行夹紧固定在一起，固定时通过工作人员拧动调节环710时螺纹杆708通过螺纹孔711在支撑板703上合拢进行夹紧支撑板703上的物体，从而方便工作人员进行焊接。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部表面上设有若干套筒(2)，套筒(2)的内部设有丝杆(4)，所述套筒(2)上均设有调节螺母(3)，丝杆(4)位于调节螺母(3)的内部，所述丝杆(4)顶端设有固定螺母(5)，固定螺母(5)上方设有固定板(6)，所述固定板(6)的两侧均固定有调节轴(9)，调节轴(9)的内侧设有卡扣(8)，卡扣(8)固定在固定板(6)上，调节轴(9)上设有固定装置(7)；
所述固定装置(7)包括有连接杆(701)、旋转轴(702)、支撑板(703)、滑槽(704)、滑块(705)、夹板(706)、防滑垫(707)、螺纹杆(708)、固定块(709)、调节环(710)和螺纹孔(711)；
所述固定装置(7)为两个呈对称设置在固定板(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置，其特征在于，所述套筒(2)为两个等距离固定在底座(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置，其特征在于，所述固定螺母(5)固定在固定板(6)的底部表面上，固定板(6)通过固定螺母(5)固定在丝杆(4)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置，其特征在于，所述连接杆(701)固定在调节轴(9)上，连接杆(701)上设有旋转轴(702)，连接杆(701)上固定着支撑板(703)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置，其特征在于，所述支撑板(703)内部开槽设有滑槽(704)，滑槽(704)内部设置有滑块(705)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置，其特征在于，所述夹板(706)通过滑块(705)固定在滑槽(704)内，夹板(706)一侧面设有防滑垫(707)，夹板(706)另一侧面上固定有固定块(709)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置，其特征在于，所述螺纹杆(708)通过固定块(709)固定在夹板(706)上，螺纹杆(708)通过螺纹孔(711)固定在支撑板(703)上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置，其特征在于，所述螺纹杆(708)一端通过固定块(709)固定在夹板(706)上，螺纹杆(708)另一端设有调节环(710)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器储油缸部分焊接夹紧装置，其特征在于，所述滑块(705)、夹板(706)、防滑垫(707)、固定块(709)、螺纹杆(708)和调节环(710)为一整体呈对称设置在支撑板(703)上。
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