CN109794881A - 一种新型油压减振器保护罩与活塞杆拧紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了零件装配技术领域的一种新型油压减振器保护罩与活塞杆拧紧装置，包括基座，基座顶部安装有工作台，工作台顶部安装有U形板，U形板前侧外壁安装气缸，气缸输出端安装有伸缩杆，伸缩杆后端延伸至U形板内腔并与夹紧装置连接，夹紧装置内夹紧有减振器保护罩，减振器保护罩顶部设置有减振器活塞杆，工作台底部设置有脚踏板，本发明通用性强，适用于不同规格的减振器保护罩尺寸，可以迅速通过气动夹紧保护罩，并完成活塞杆与保护罩的装配，通过气动自动夹紧代替手动旋转台虎钳或三爪卡盘，极大地提升了生产车间的装配效率，节省了生产成本，且安装非常便利，也不会对保护罩表面油漆及保护罩造成表面伤害。
Description
技术领域
本发明涉及零件装配技术领域，具体为一种新型油压减振器保护罩与活塞杆拧紧装置。
背景技术
铁道车辆用油压减振器活塞杆与保护罩之间一般通过螺纹拧紧，由于二者之间拧紧力矩较大，需要将保护罩总成进行固定，现有的大多数通过台虎钳夹紧保护罩总成的连接环部位，或者通过三爪卡盘夹紧保护罩(圆柱形状)部位进行拧紧。不论通过台虎钳夹紧连接环还是通过三爪卡盘夹紧保护罩，效率都非常低下，且都会对保护罩表面油漆造成伤害，具有非常明显的劣势。
目前的保护罩与活塞杆夹紧装置一般通过台虎钳夹紧连接环或者通过三爪卡盘夹紧保护罩部位进行拧紧，由于台虎钳或三爪卡盘固定保护罩总成，都需要手动进行旋转手柄固定，使得拆装非常不便，装配效率非常低下，且会对保护罩及其表面油漆甚至产生损伤现象，极大地降低了生产车间装配效率，不太适合车间批量生产，为此，我们提出一种新型油压减振器保护罩与活塞杆拧紧装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型油压减振器保护罩与活塞杆拧紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型油压减振器保护罩与活塞杆拧紧装置，包括基座，基座顶部安装有工作台，工作台顶部安装有U形板，U形板前侧外壁安装气缸，气缸输出端安装有伸缩杆，伸缩杆后端延伸至U形板内腔并与夹紧装置连接，夹紧装置内夹紧有减振器保护罩，减振器保护罩顶部设置有减振器活塞杆，工作台底部设置有脚踏板。
优选的，夹紧装置包括前后两组结构相同的夹板，后侧夹板后端面与U形板内壁固定连接，前侧夹板前端面与伸缩杆后端固定连接，两组夹板相对内壁均开设有弧形凹槽。
优选的，弧形凹槽为半圆形结构，且弧形凹槽的圆心位于夹板的对称轴线上。
优选的，工作台包括顶部的矩形横板，矩形横板底部四角处均固定安装有支撑脚，且支撑脚底部通过螺栓与基座连接。
优选的，夹紧装置的截面宽度与U形板的截面宽度相等。
优选的，矩形横板为铸铁材质，矩形横板外壁设置有镀镍层，且矩形横板顶部与U形板底部焊接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通用性强，适用于不同规格的减振器保护罩，可以迅速通过气动夹紧保护罩，并完成活塞杆与保护罩的装配，通过气动自动夹紧代替手动旋转台虎钳或三爪卡盘，极大地提升了生产车间的装配效率，节省了生产成本，且安装非常便利，也不会对保护罩表面油漆及保护罩造成表面伤害。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明夹紧装置结构示意图。
图中：1、基座；2、工作台；3、气缸；4、夹紧装置；41、夹板；42、弧形凹槽；5、减振器保护罩；6、减振器活塞杆；7、脚踏板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种新型油压减振器保护罩与活塞杆拧紧装置，包括基座1，基座1顶部安装有工作台2，整个装置通过工作台2固定在基座1上，工作台2高度适合，以方便人员装配，工作台2顶部安装有U形板，U形板前侧外壁安装气缸3，气缸3输出端安装有伸缩杆，伸缩杆后端延伸至U形板内腔并与夹紧装置4连接，夹紧装置4内夹紧有减振器保护罩5，减振器保护罩5顶部设置有减振器活塞杆6，工作台2底部设置有脚踏板7，脚踏板7通过气管路与气缸3连接，便于工作人员通过脚踏板7控制气缸3工作。
其中，夹紧装置4包括前后两组结构相同的夹板41，夹板41采用聚氨酯高分子材料，有效避免夹紧装置4对减振器保护罩5及其表面油漆造成的伤害，后侧夹板41后端面与U形板内壁固定连接，前侧夹板41前端面与伸缩杆后端固定连接，两组夹板41相对内壁均开设有弧形凹槽42，弧形凹槽42为半圆形结构，且弧形凹槽42的圆心位于夹板41的对称轴线上，两组弧形凹槽42贴合时能够构成一个圆形空腔体，便于夹紧不同规格的减振器保护罩5；
工作台2包括顶部的矩形横板，矩形横板底部四角处均固定安装有支撑脚，且支撑脚底部通过螺栓与基座1连接，便于工作人员拆装工作台2；
夹紧装置4的截面宽度与U形板的截面宽度相等；
矩形横板为铸铁材质，矩形横板外壁设置有镀镍层，提高矩形横板外壁的抗腐蚀性能，且矩形横板顶部与U形板底部焊接，提高连接的稳定性。
工作原理：通过脚踏板7来控制气缸3伸缩，间接控制夹紧装置4是否处于夹紧状态，为了进一步方便人员操作，脚踏板7处于松开状态(即操作人员不踩脚踏板时)，减振器保护罩5处于被夹紧状态；当踩下脚踏板7，夹紧装置4松开，这样可以避免操作人员一边踩脚踏板7，一边进行装配的现象，更加方便人员装配；
整个装配装置主要操作过程为：接通各连接气管路，气路一通，气缸3提供动力使伸缩杆伸长，进而使夹紧装置4处于夹紧减振器保护罩5状态，然后使用扭矩扳手可以轻松完成减振器活塞杆6与减振器保护罩5的装配，完成装配后，踩下脚踏板7，气缸3带动伸缩杆缩回，夹紧装置4松开，可以轻松将完成的装配件取出。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新型油压减振器保护罩与活塞杆拧紧装置，包括基座(1)，其特征在于：基座(1)顶部安装有工作台(2)，工作台(2)顶部安装有U形板，U形板前侧外壁安装气缸(3)，气缸(3)输出端安装有伸缩杆，伸缩杆后端延伸至U形板内腔并与夹紧装置(4)连接，夹紧装置(4)内夹紧有减振器保护罩(5)，减振器保护罩(5)顶部设置有减振器活塞杆(6)，工作台(2)底部设置有脚踏板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型油压减振器保护罩与活塞杆拧紧装置，其特征在于：夹紧装置(4)包括前后两组结构相同的夹板(41)，后侧夹板(41)后端面与U形板内壁固定连接，前侧夹板(41)前端面与伸缩杆后端固定连接，两组夹板(41)相对内壁均开设有弧形凹槽(42)。
3.根据权利要求2所述的一种新型油压减振器保护罩与活塞杆拧紧装置，其特征在于：弧形凹槽(42)为半圆形结构，且弧形凹槽(42)的圆心位于夹板(41)的对称轴线上。
4.根据权利要求1所述的一种新型油压减振器保护罩与活塞杆拧紧装置，其特征在于：工作台(2)包括顶部的矩形横板，矩形横板底部四角处均固定安装有支撑脚，且支撑脚底部通过螺栓与基座(1)连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型油压减振器保护罩与活塞杆拧紧装置，其特征在于：夹紧装置(4)的截面宽度与U形板的截面宽度相等。
6.根据权利要求4所述的一种新型油压减振器保护罩与活塞杆拧紧装置，其特征在于：矩形横板为铸铁材质，矩形横板外壁设置有镀镍层，且矩形横板顶部与U形板底部焊接。
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