CN212810832U

CN212810832U - 一种送料推送装置

Info

Publication number: CN212810832U
Application number: CN202022130968.XU
Authority: CN
Inventors: 张春雨; 蔡庆焕
Original assignee: Lida Wire Dongguan Co ltd
Current assignee: Lida Wire Dongguan Co ltd
Priority date: 2020-09-25
Filing date: 2020-09-25
Publication date: 2021-03-26
Anticipated expiration: 2030-09-25

Abstract

本实用新型公开了一种送料推送装置，涉及端子生产技术领域，在支撑底座的顶端固定安装有胶壳输送组件，且在支撑底座的顶端固定安装有第一输送气缸，第一输送气缸的伸缩端固定连接有第一输送板，在支撑底座的顶端且位于胶壳输送组件的一侧固定安装有第二输送气缸，第二输送气缸的伸缩端固定连接有第二输送板，在支撑底座的顶端且位于胶壳输送组件的后侧位置固定安装有第一直线导轨，所设置的每一个气缸，均独立的完成对应的输送动作，而且每一个气缸在做出相应动作后，下一个气缸会进行及时的动作衔接，再借助若干块输送板和胶壳过渡基座，最终将胶壳输送给负责装配端子的机构中，整个过程连贯性强，不会出现卡壳的现象。

Description

一种送料推送装置

技术领域

本实用新型涉及端子生产技术领域，具体为一种送料推送装置。

背景技术

在端子生产的过程中，需要将pin针通过相应的设备，挨个插入胶壳中所设置pin针槽的内部，因此整个端子产品是通过装配的方式获得。

装配时，需对应将pin针和胶壳输送给装配设备，而针对现有端子生产设备中所设置的胶壳输送机构，在实际使用时，经常出现卡壳的问题，这一问题不仅会造成胶壳的损坏，导致无法继续使用，而且卡壳后，需要人工取出被卡的胶壳，即停机处理，从而影响端子的生产进度，为此，本领域的技术人员提出了一种送料推送装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种送料推送装置，解决了针对现有端子生产设备中所设置的胶壳输送机构，在实际使用时，经常出现卡壳的问题，这一问题不仅会造成胶壳的损坏，导致无法继续使用，而且卡壳后，需要人工取出被卡的胶壳，即停机处理，从而影响端子的生产进度的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种送料推送装置，包括支撑底座，在所述支撑底座的顶端固定安装有胶壳输送组件，且在支撑底座的顶端固定安装有第一输送气缸，所述第一输送气缸的伸缩端固定连接有第一输送板，在所述支撑底座的顶端且位于胶壳输送组件的一侧固定安装有第二输送气缸，所述第二输送气缸的伸缩端固定连接有第二输送板，在所述支撑底座的顶端且位于胶壳输送组件的后侧位置固定安装有第一直线导轨，在所述第一直线导轨的顶端滑动连接有一块承载基板，所述承载基板的一侧端面固定连接有第三输送气缸的伸缩端，在所述承载基板的顶端固定安装有第二直线导轨，在所述第二直线导轨的顶端滑动连接有第一推送滑座，所述第一推送滑座被安装在承载基板顶端的第四推送气缸所驱动，在所述第一推送滑座的顶端滑动连接有第二推送滑座，所述第二推送滑座被安装在第一推送滑座顶端的第五推送气缸所驱动，在所述第二推送滑座的顶端固定安装有胶壳过渡板。

所述胶壳输送组件包括固定安装在支撑底座顶端的输送基座，在所述输送基座的顶端分别开设有进料口、胶壳输送第一滑道以及胶壳输送第二滑道，所述胶壳输送第一滑道与进料口之间以及胶壳输送第一滑道与胶壳输送第二滑道之间均相互连通，所述进料口、胶壳输送第一滑道以及胶壳输送第二滑道共同组成“F”字形的胶壳输送结构。

优选的，在所述胶壳过渡板的端部开设有与胶壳尺寸相适配的胶壳限位槽。

优选的，在所述承载基板的顶端且对应胶壳过渡板的位置固定安装有胶壳过渡基座，在所述胶壳过渡基座与胶壳过渡板相邻的端面开设有用于放置胶壳的槽体。

优选的，所述第一输送板背离第一输送气缸的一端位于胶壳输送第二滑道的内部，所述第二输送板背离第二输送气缸的一端位于胶壳输送第一滑道的内部。

优选的，在所述第二输送板背离第二输送气缸的一端开设有用于放置胶壳的槽体。

有益效果

本实用新型提供了一种送料推送装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

一种送料推送装置，所设置的每一个气缸，均独立的完成对应的输送动作，而且每一个气缸在做出相应动作后，下一个气缸会进行及时的动作衔接，再借助若干块输送板和胶壳过渡基座，最终将胶壳输送给负责装配端子的机构中，整个过程连贯性强，不会出现卡壳的现象，进而也就避免了因胶壳卡合而造成胶壳的损坏，导致无法继续使用，以及在卡壳后，需要人工取出被卡的胶壳，即停机处理，从而影响端子的生产进度的问题。

附图说明

图1为本实用新型第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型第二视角的结构示意图；

图3为本实用新型胶壳输送组件的结构示意图；

图4为本实用新型处于使用状态下的俯视图。

图中：1、支撑底座；2、胶壳输送组件；21、输送基座；22、进料口；23、胶壳输送第一滑道；24、胶壳输送第二滑道；3、第一输送气缸；4、第一输送板；5、第二输送气缸；6、第二输送板；7、第一直线导轨；8、第三输送气缸；9、承载基板；10、第二直线导轨；11、第一推送滑座；12、第四推送气缸；13、第二推送滑座；14、第五推送气缸；15、胶壳过渡板；16、胶壳限位槽；17、胶壳过渡基座；18、转盘；19、胶壳携带基座；20、过渡基座上位间隙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种送料推送装置，包括支撑底座1，在支撑底座1的顶端固定安装有胶壳输送组件2，且在支撑底座1的顶端固定安装有第一输送气缸3，第一输送气缸3的伸缩端固定连接有第一输送板4，在支撑底座1的顶端且位于胶壳输送组件2的一侧固定安装有第二输送气缸5，第二输送气缸5的伸缩端固定连接有第二输送板6，在支撑底座1的顶端且位于胶壳输送组件2的后侧位置固定安装有第一直线导轨7，在第一直线导轨7的顶端滑动连接有一块承载基板9，承载基板9的一侧端面固定连接有第三输送气缸8的伸缩端，在承载基板9的顶端固定安装有第二直线导轨10，在第二直线导轨10的顶端滑动连接有第一推送滑座11，第一推送滑座11被安装在承载基板9顶端的第四推送气缸12所驱动，在第一推送滑座11的顶端滑动连接有第二推送滑座13，第二推送滑座13被安装在第一推送滑座11顶端的第五推送气缸14所驱动，在第二推送滑座13的顶端固定安装有胶壳过渡板15；

请参阅图2，胶壳输送组件2包括固定安装在支撑底座1顶端的输送基座21，在输送基座21的顶端分别开设有进料口22、胶壳输送第一滑道23以及胶壳输送第二滑道24，胶壳输送第一滑道23与进料口22之间以及胶壳输送第一滑道23与胶壳输送第二滑道24之间均相互连通，进料口22、胶壳输送第一滑道23以及胶壳输送第二滑道24共同组成“F”字形的胶壳输送结构。

另外，在胶壳过渡板15的端部开设有与胶壳尺寸相适配的胶壳限位槽16，在承载基板9的顶端且对应胶壳过渡板15的位置固定安装有胶壳过渡基座17，在胶壳过渡基座17与胶壳过渡板15相邻的端面开设有用于放置胶壳的槽体，第一输送板4背离第一输送气缸3的一端位于胶壳输送第二滑道24的内部，第二输送板6背离第二输送气缸5的一端位于胶壳输送第一滑道23的内部，在第二输送板6背离第二输送气缸5的一端开设有用于放置胶壳的槽体。

使用时，胶壳通过进料口22进入胶壳输送第一滑道23中，落入第二输送板6端部所开设的槽体中，此时第二输送气缸5动作，让第二输送气缸5推动第二输送板6移动，直至胶壳被推送至胶壳输送第二滑道24的位置，随后第一输送气缸3动作，推动第一输送板4和胶壳朝着胶壳过渡基座17所开设槽体的内部移动，直至胶壳位于胶壳过渡基座17中的槽体内部；

随后，第三输送气缸8动作，在第一直线导轨7的作用下，让第三输送气缸8推动承载基板9以及承载基板9以上的构件同步移动，（如下请参阅图4）使得胶壳过渡基座17被推送至过渡基座上位间隙20的位置，在转盘18的顶端边缘设置有若干个胶壳携带基座19，每两个胶壳携带基座19之间设置有过渡基座上位间隙20，当胶壳过渡基座17位于过渡基座上位间隙20的位置后，第五推送气缸14动作，推动第二推送滑座13在第一推送滑座11上移动，带动胶壳过渡板15朝着胶壳过渡基座17内部槽体的方向移动，直至与胶壳过渡基座17内部槽体中的胶壳卡合，随后，第四推送气缸12动作，在第二直线导轨10的作用下，拉动第一推送滑座11朝着左侧胶壳携带基座19的方向移动，间接性的让胶壳过渡板15携带被卡合的胶壳朝着左侧胶壳携带基座19的方向移动，直至胶壳过渡基座17中的胶壳过渡至左侧胶壳携带基座19内部开设的槽体（胶壳过渡基座17和胶壳携带基座19为相同结构），进而完成胶壳的送料和推送，以此循环，即可完成大批量胶壳的送料处理。

综上所述，所设置的每一个气缸，均独立的完成对应的输送动作，而且每一个气缸在做出相应动作后，下一个气缸会进行及时的动作衔接，再借助若干块输送板和胶壳过渡基座，最终将胶壳输送给负责装配端子的机构中，整个过程连贯性强，不会出现卡壳的现象，进而也就避免了因胶壳卡合而造成胶壳的损坏，导致无法继续使用，以及在卡壳后，需要人工取出被卡的胶壳，即停机处理，从而影响端子的生产进度的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种送料推送装置，包括支撑底座（1），其特征在于，在所述支撑底座（1）的顶端固定安装有胶壳输送组件（2），且在支撑底座（1）的顶端固定安装有第一输送气缸（3），所述第一输送气缸（3）的伸缩端固定连接有第一输送板（4），在所述支撑底座（1）的顶端且位于胶壳输送组件（2）的一侧固定安装有第二输送气缸（5），所述第二输送气缸（5）的伸缩端固定连接有第二输送板（6），在所述支撑底座（1）的顶端且位于胶壳输送组件（2）的后侧位置固定安装有第一直线导轨（7），在所述第一直线导轨（7）的顶端滑动连接有一块承载基板（9），所述承载基板（9）的一侧端面固定连接有第三输送气缸（8）的伸缩端，在所述承载基板（9）的顶端固定安装有第二直线导轨（10），在所述第二直线导轨（10）的顶端滑动连接有第一推送滑座（11），所述第一推送滑座（11）被安装在承载基板（9）顶端的第四推送气缸（12）所驱动，在所述第一推送滑座（11）的顶端滑动连接有第二推送滑座（13），所述第二推送滑座（13）被安装在第一推送滑座（11）顶端的第五推送气缸（14）所驱动，在所述第二推送滑座（13）的顶端固定安装有胶壳过渡板（15）；

所述胶壳输送组件（2）包括固定安装在支撑底座（1）顶端的输送基座（21），在所述输送基座（21）的顶端分别开设有进料口（22）、胶壳输送第一滑道（23）以及胶壳输送第二滑道（24），所述胶壳输送第一滑道（23）与进料口（22）之间以及胶壳输送第一滑道（23）与胶壳输送第二滑道（24）之间均相互连通，所述进料口（22）、胶壳输送第一滑道（23）以及胶壳输送第二滑道（24）共同组成“F”字形的胶壳输送结构。

2.根据权利要求1所述的一种送料推送装置，其特征在于，在所述胶壳过渡板（15）的端部开设有与胶壳尺寸相适配的胶壳限位槽（16）。

3.根据权利要求2所述的一种送料推送装置，其特征在于，在所述承载基板（9）的顶端且对应胶壳过渡板（15）的位置固定安装有胶壳过渡基座（17），在所述胶壳过渡基座（17）与胶壳过渡板（15）相邻的端面开设有用于放置胶壳的槽体。

4.根据权利要求1所述的一种送料推送装置，其特征在于，所述第一输送板（4）背离第一输送气缸（3）的一端位于胶壳输送第二滑道（24）的内部，所述第二输送板（6）背离第二输送气缸（5）的一端位于胶壳输送第一滑道（23）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种送料推送装置，其特征在于，在所述第二输送板（6）背离第二输送气缸（5）的一端开设有用于放置胶壳的槽体。