CN212805225U - 一种具有鞍座的船舶燃料加注装置 - Google Patents
一种具有鞍座的船舶燃料加注装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212805225U CN212805225U CN202020895121.8U CN202020895121U CN212805225U CN 212805225 U CN212805225 U CN 212805225U CN 202020895121 U CN202020895121 U CN 202020895121U CN 212805225 U CN212805225 U CN 212805225U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support
- ship
- saddle
- hose
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种具有鞍座的船舶燃料加注装置。该装置包括设置在加注码头地面上的支架，所述支架与船舶设有间距，所述支架远离船舶的一侧固定有立管，所述立管的上端连接有软管，所述支架的上端靠近船舶的一侧设有鞍座，所述鞍座包括过渡板，所述过渡板远离船舶的一端的高于其靠近船舶的一端，所述软管设置在过渡板的上侧，并在支架与船舶之间向下迂回后与船舶的燃料加注口连接。本实用新型通过设置支架缩短软管的使用距离，避免受重过大造成软管弯折，并且在支架上设置鞍座，使软管平滑的向下迂回，在迂回段的作用下，可以避免潮汐和风浪影响造成燃料加注口位置变动时对软管造成牵拉，提高燃料加注的效率和安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶燃料加注技术领域，具体涉及一种具有鞍座的船舶燃料加注装置。
背景技术
目前，天然气、重油、柴油是船舶的主要燃料，船舶在码头进行作业加注燃料时，受潮位落差和风浪的影响比较大，船舶上的燃料加注口会根据潮水变化和风浪影响发生位移，而一般船舶在码头上采用软管进行燃料加注，如果船舶过高、管径过大，使用加注软管时自重较大，造成软管弯折等，影响加油效率，严重时可能造成燃料泄漏。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种具有鞍座的船舶燃料加注装置。
技术方案：为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：
一种具有鞍座的船舶燃料加注装置，包括设置在加注码头地面上的支架，所述支架与船舶设有间距，所述支架远离船舶的一侧固定有立管，所述立管的上端连接有软管，所述支架的上端靠近船舶的一侧设有鞍座，所述鞍座包括过渡板，所述过渡板远离船舶的一端的高于其靠近船舶的一端，所述软管设置在过渡板的上侧，并在支架与船舶之间向下迂回后与船舶的燃料加注口连接。
进一步的，所述鞍座还包括固定在支架上端的底板，所述底板上侧间隔固定有两个支撑架，两个支撑架的上端分别设有限位板，所述过渡板连接在两个限位板中部之间，且其与两个限位板配合形成容置槽，所述软管设置在容置槽内。
进一步的，所述支架上固定有防护套管，所述立管穿插设置在防护套管内，且其上下两端设置在防护套管的外侧。
进一步的，所述防护套管通过多个固定组件与支架连接。
进一步的，所述固定组件包括螺栓连接在防护套管外侧的抱箍，所述抱箍一侧连接有第一连接板，所述支架上焊接有固定板，所述固定板通过连接管与第二连接板连接，所述第一连接板与第二连接板螺栓连接。
进一步的，所述连接管为无缝方形钢管。
进一步的，所述立管的上端朝向船舶弯曲设置，且其下端背向船舶弯曲设置，所述立管的下端与地面之间设有支撑架。
进一步的，所述立管的上端与软管之间设有拉断阀。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型通过设置支架缩短软管的使用距离，避免受重过大造成软管弯折，并且在支架上设置鞍座，使软管平滑的向下迂回，在迂回段的作用下，可以避免潮汐和风浪影响造成燃料加注口位置变动时对软管造成牵拉，提高燃料加注的效率和安全性。
附图说明
图1是具有鞍座的船舶燃料加注装置结构示意图；
图2是鞍座的结构示意图；
图3是立管与保护套管的设置示意图；
图4是图3中A-A向剖视示意图；
图5是图3中B-B向剖视示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1至5所示，本申请的具有鞍座的船舶燃料加注装置，包括支架1，支架1设置在加注码头地面上，支架1与船舶2设有间距，在支架1的远离船舶的一侧固定有立管3，立管3的下端设置在支架1的下端的上侧，两者之间的距离优选为1米左右。立管3优选采用钢管，立管3的下端可通过软管或硬管与码头的加注燃料管连接，立管3的上端连接有软管5，软管5可以采用现有较为常用的输油橡胶软管。在支架1的上端且靠近船舶2的一侧设有鞍座4，鞍座4包括过渡板41，过渡板41远离船舶2的一端的高于其靠近船舶2的一端，这样，软管3通过过渡板41的上侧，在过渡板4的作用之下，软管3经过过渡板4后自然下垂，不会出现弯折现象，软管3在经过鞍座4后在支架1与船舶2之间向下迂回后与船舶2的燃料加注口6连接。在船体随波浪晃动时，在迂回段的作用下，不会使软管5与立管3和燃料加注口6之间的拉力过大。支架1的上端优选高于燃料加注口2，还有选在支架1上设置爬梯，便于攀爬至支架1的顶端进行安装检修作业。
本实用新型实施例的鞍座4还包括底板42，底板42可通过螺栓固定在支架 1上端，在底板42的上侧间隔固定有两个支撑架43，两个支撑架43的上端分别设有限位板44，支撑架43优选与限位板44焊接固定，过渡板44通过焊接或螺栓连接在两个限位板44中部之间，过渡板44与两个限位板44配合形成容置槽 45，软管41设置在容置槽45内，在两个限位板44的作用下不会从侧部滑落。
由于立管3是暴露在支架1的外侧的，为了对立管3进行保护，在支架1 上固定有防护套管7，立管3穿插设置在防护套管7内，并且立管3的上下两端分别设置在防护套管7的外侧，立管3的上端优选朝向船舶2弯曲设置，便于与通过软管5与船舶2上的燃料加注口6连接。立管3的下端优选背向船舶2弯曲设置，便于与燃料管连接，并且，在立管3的下端与地面之间设有支撑架9，以防其受力过大影响正常使用。防护套管7优选通过多个固定组件8与支架1连接。本实用新型实施例优选的固定组件8包括螺栓连接在防护套管外侧的抱箍81，抱箍81一侧连接有第一连接板82，在支架1上焊接有固定板83，固定板83通过连接管84与第二连接板85连接，连接管84优选采用无缝方形钢管。连接管 84与固定板83和第二连接板85之间均优选焊接固定，第一连接板82与第二连接板85上相对开有固定孔86，固定孔86优选为腰型孔，通过螺栓穿过固定孔 86后螺母固定连接。为了提高加注的安全性，在立管3的上端与软管5之间设有拉断阀10。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种具有鞍座的船舶燃料加注装置，其特征在于：包括设置在加注码头地面上的支架，所述支架与船舶设有间距，所述支架远离船舶的一侧固定有立管，所述立管的上端连接有软管，所述支架的上端靠近船舶的一侧设有鞍座，所述鞍座包括过渡板，所述过渡板远离船舶的一端的高于其靠近船舶的一端，所述软管设置在过渡板的上侧，并在支架与船舶之间向下迂回后与船舶的燃料加注口连接。
2.根据权利要求1所述的具有鞍座的船舶燃料加注装置，其特征在于：所述鞍座还包括固定在支架上端的底板，所述底板上侧间隔固定有两个支撑架，两个支撑架的上端分别设有限位板，所述过渡板连接在两个限位板中部之间，且其与两个限位板配合形成容置槽，所述软管设置在容置槽内。
3.根据权利要求1所述的具有鞍座的船舶燃料加注装置，其特征在于：所述支架上固定有防护套管，所述立管穿插设置在防护套管内，且其上下两端设置在防护套管的外侧。
4.根据权利要求3所述的具有鞍座的船舶燃料加注装置，其特征在于：所述防护套管通过多个固定组件与支架连接。
5.根据权利要求4所述的具有鞍座的船舶燃料加注装置，其特征在于：所述固定组件包括螺栓连接在防护套管外侧的抱箍，所述抱箍一侧连接有第一连接板，所述支架上焊接有固定板，所述固定板通过连接管与第二连接板连接，所述第一连接板与第二连接板螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的具有鞍座的船舶燃料加注装置，其特征在于：所述连接管为无缝方形钢管。
7.根据权利要求3所述的具有鞍座的船舶燃料加注装置，其特征在于：所述立管的上端朝向船舶弯曲设置，且其下端背向船舶弯曲设置，所述立管的下端与地面之间设有支撑架。
8.根据权利要求3所述的具有鞍座的船舶燃料加注装置，其特征在于：所述立管的上端与软管之间设有拉断阀。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020895121.8U CN212805225U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种具有鞍座的船舶燃料加注装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020895121.8U CN212805225U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种具有鞍座的船舶燃料加注装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212805225U true CN212805225U (zh) | 2021-03-26 |
Family
ID=75092256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020895121.8U Active CN212805225U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种具有鞍座的船舶燃料加注装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212805225U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113639099A (zh) * | 2021-07-21 | 2021-11-12 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种船用低温液态燃料或货物加注软管支座及加注系统 |
| CN113983271A (zh) * | 2021-10-25 | 2022-01-28 | 沪东重机有限公司 | 一种lng加注软管托架装置 |
| CN114104206A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-03-01 | 连云港杰瑞自动化有限公司 | 一种lng海上旁靠式输送与转驳系统 |
-
2020
- 2020-05-25 CN CN202020895121.8U patent/CN212805225U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113639099A (zh) * | 2021-07-21 | 2021-11-12 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种船用低温液态燃料或货物加注软管支座及加注系统 |
| CN113983271A (zh) * | 2021-10-25 | 2022-01-28 | 沪东重机有限公司 | 一种lng加注软管托架装置 |
| CN114104206A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-03-01 | 连云港杰瑞自动化有限公司 | 一种lng海上旁靠式输送与转驳系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212805225U (zh) | 一种具有鞍座的船舶燃料加注装置 | |
| CN206089027U (zh) | 一种悬链式单点系泊输油装置 | |
| CN209703466U (zh) | 一种海上升压站的导管架结构 | |
| CN106232468B (zh) | 具有转向架轮的外转塔 | |
| CN204587223U (zh) | 一种浮码头试车装置 | |
| CN106430072A (zh) | 一种悬链式单点系泊输油装置 | |
| CN113639099A (zh) | 一种船用低温液态燃料或货物加注软管支座及加注系统 | |
| CN102795317A (zh) | 圆角倒棱台形浮式生产储油装置 | |
| CN202847985U (zh) | 圆角倒棱台形浮式生产储油装置 | |
| CN108791738B (zh) | 一种大型海上风机整体浮托安装方法 | |
| CN204803864U (zh) | 法兰式单桩基础海上升压站结构 | |
| CN208501626U (zh) | 一种海上风电高桩承台基础靠泊系统 | |
| CN208233295U (zh) | 船用人孔通用护栏 | |
| CN212805226U (zh) | 一种悬挂式燃料加注装置 | |
| CN215706955U (zh) | 一种用于浮箱式漂浮光伏发电平台的锚固结构 | |
| CN213768915U (zh) | 一种水中拖拉双壁钢套箱的浮运系统 | |
| CN102537518A (zh) | 法兰捕捉器 | |
| CN212294533U (zh) | 一种利用防波堤结构的非对称蝶形lng码头结构 | |
| CN104294796B (zh) | 高潮差海域风机多桩承台基础一体化靠泊系统 | |
| CN205293020U (zh) | 全回转拖船橡胶护舷装置 | |
| CN113830223A (zh) | 一种船舶大口径软管导轮装置及其使用方法 | |
| CN208248459U (zh) | 一种趸船用橡胶护舷装置 | |
| CN113120160A (zh) | 一种用于浮箱式漂浮光伏发电平台的锚固结构及施工方法 | |
| CN220767929U (zh) | 海工平台码头靠泊结构 | |
| CN111676897A (zh) | 一种利用防波堤结构的非对称蝶形lng码头结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |