CN212805209U - 润滑系统的多油路分配系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种润滑系统的多油路分配系统，本申请涉及分配系统的技术领域，包括集成块，集成块的一端设有进油孔，集成块内设有用于储存润滑油的储油腔，进油孔的一端与储油腔连通，进油孔的另一端连接有进油管，集成块的一侧设有若干分油孔，分油孔的一端与储油腔连通，分油孔的另一端设有电磁阀，电磁阀的输出口连接有分油管，润滑油通过进油管进入储油腔，当储油腔内的油压达到一定程度时，润滑油通过分油孔进入分油油管，最终进入需要润滑的部位，当某一部位不需要润滑时，利用电磁阀将对应的分油孔关闭，停止对该部位的供油，电磁阀的设置，可以根据实际情况单独控制每个分油管的开关，操作方便，适应性高。

Description

润滑系统的多油路分配系统

技术领域

本申请涉及分配系统的技术领域，尤其是涉及一种润滑系统的多油路分配系统。

背景技术

润滑系统指的是向润滑部位供给润滑剂的一系列的给油脂、排油脂及其附属装置的总称。根据实际需要，一个润滑系统通常会对多个部位供给润滑剂，为了实现同时对多个部位进行润滑，润滑系统中通常包括多油路分配系统。

目前相关技术中的多油路分配系统包括集成块，集成块上设有进油口与若干分油口，分油口连接有分油管，分油管远离分油口的一端连接至需要润滑的部位，从而实现同时对多个部位进行润滑。

上述中的相关技术方案存在以下缺陷：分油口直接与分油管相连，只能通过进油口整体控制多油路分配系统的开关，分油管的流量不可控，适应性差。

实用新型内容

为了解决多油路分配系统的分油管流量不可控的问题，本申请提供一种润滑系统的多油路分配系统。

本申请提供的一种润滑系统的多油路分配系统，采用如下的技术方案：

一种润滑系统的多油路分配系统，包括集成块，所述集成块的一端设有进油孔，所述集成块内设有用于储存润滑油的储油腔，所述进油孔的一端与储油腔连通，所述进油孔的另一端连接有进油管，所述集成块的一侧设有若干分油孔，所述分油孔的一端与储油腔连通，所述分油孔的另一端设有电磁阀，所述电磁阀的输出口连接有分油管。

通过采用上述技术方案，润滑油通过进油管进入储油腔，当储油腔内的油压达到一定程度时，润滑油通过分油孔进入分油油管，最终进入需要润滑的部位，当某一部位不需要润滑时，利用电磁阀将对应的分油孔关闭，停止对该部位的供油，电磁阀的设置，可以根据实际情况单独控制每个分油管的开关，操作方便，适应性高。

优选的，所述集成块远离进油孔的一端设有回油孔，所述回油孔的一端与储油腔连通，所述回油孔的另一端连接有溢流阀，所述溢流阀的输出端连接有回油管。

通过采用上述技术方案，当储油腔内的油压大于所需要的油压时，溢流阀打开，多余的润滑油通过回油孔传输至回油管，最终输送至指定位置，溢流阀的设置可以防止储油腔内的油压过大，损坏电磁阀，对多油路分配系统起到保护作用。

优选的，所述集成块的一侧设有检测孔，所述检测孔与储油腔连通，所述检测孔内设有流量计，所述流量计与检测孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，多油路分配系统工作时，流量计的探针通过检测孔伸入润滑油中，对储油腔中润滑油的流量进行检测，当润滑油流量较小时，表明多油路分配系统无法正常工作，需要进行检修，流量计的设置，对多油路分配系统起到检测作用，提醒操作人员及时对系统进行维护检修。

优选的，所述分油管与电磁阀通过第一连接管连通，所述第一连接管的一端与电磁阀的输出端螺纹连接，所述第一连接管的另一端与分油管套接，所述第一连接管上设有将分油管与第一连接管相连的固定组件。

通过采用上述技术方案，利用固定组件将分油管与第一连接管相连，第一连接管使得分油管与电磁阀的输出端连通，第一连接管加强了分油管与电磁阀之间的连接关系，第一连接管与电磁阀螺纹连接，安装方便，操作简单。

优选的，所述固定组件包括套管，所述套管的一端与分油管套接，所述套管的另一端与第一连接管螺纹连接，所述套管内设有与分油管抵接的第一凸环。

通过采用上述技术方案，分油管的一端套接在第一连接管上，将套管与第一连接管螺纹连接，此时套管内的第一凸环抵紧分油管的外表面，将分油管抵紧在第一连接管上，防止分油管在使用过程中脱离第一连接管，加强了电磁阀与分油管连接的稳定性，从而提高多油路分配系统的稳定性。

优选的，所述进油孔通过第二连接管与进油管连通，所述第二连接管的一端与进油孔螺纹连接，所述第二连接管的另一端与进油管连接，所述第二连接管与进油孔连接的一端设有沉槽，所述沉槽内设有过滤网，所述进油孔靠近储油腔的一端端部设有第二凸环，所述第二凸环与过滤网抵接。

通过采用上述技术方案，将过滤网放置在沉槽内，将第二连接管与进油孔螺纹连接，此时第二凸环抵接于过滤网的表面，从而将过滤网固定在沉槽中，润滑油通过第二连接管时，过滤网可以滤除润滑油中的杂质，提高润滑油的质量，增强润滑效果。

优选的，所述沉槽的底部设有磁圈，所述过滤网由磁性材料制成。

通过采用上述技术方案，将过滤网放入沉槽时，磁圈对过滤网产生吸引力，将过滤网吸附在沉槽的底部，磁圈的设置方便放置过滤网，同时加强了过滤网与沉槽的连接关系，增加了系统的稳定性。

优选的，所述分油管的内壁上设有耐高温层。

通过采用上述技术方案，电磁阀在工作过程中产生热量，通过电磁阀的润滑油油温较高，防止润滑油油温过高对分油管造成损伤，在分油管的内壁上设有一层耐高温层，对分油管起到保护作用，提高多油路分配系统的安全性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.分油管与分油孔之间设有电磁阀，可以根据实际使用情况单独控制每个分油管的开关，提高多油路分配系统的适应性；

2.第二连接管中设有过滤网，可以减少润滑油中的杂质，提高润滑油的质量，从而增强润滑油的润滑效果。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是图1中集成块的结构示意图（图中集成块为剖视状态）。

图3是图1中第二连接管与集成块的安装结构示意图（图中集成块为剖视状态）。

图4是图1中分油管与电磁阀的安装结构示意图（图中电磁阀的输出端、第一连接管、套管及分油管均为剖视状态）。

图5是图1中流量计与集成块的安装结构示意图。

图6是图1中分油管沿径向的剖视图。

附图标记说明：1、集成块；2、进油孔；21、进油管；22、第二连接管；221、沉槽；222、磁圈；23、过滤网；24、第二凸环；3、储油腔；4、分油孔；41、电磁阀；42、分油管；421、耐高温层；43、第一连接管；44、套管；441、第一凸环；5、回油孔；51、溢流阀；52、回油管；6、检测孔；61、流量计。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种润滑系统的多油路分配系统。参照图1及图2，润滑系统的多油路分配系统包括集成块1，集成块1呈长方体，集成块1的一端设有进油孔2，进油孔2上连接有进油管21，集成块1内设有用于储存润滑油的储油腔3，储油腔3沿集成块1的长度方向设置，进油孔2与储油腔3连通，进油孔2上连接有进油管21。集成块1的一侧侧面上设有若干分油孔4，本实施例中分油孔4可以是四个，分油孔4的一端与储油腔3连通，分油孔4的另一端连接有电磁阀41，电磁阀41与分油孔4通过连接头连通，电磁阀41的输出端连接有分油管42。

参照图1及图2，多油路分配系统工作时，进油管21远离进油孔2的一端连接有油泵，油泵将润滑油从油箱中吸出，通过进油管21将润滑油输送至储油腔3中。电磁阀41处于打开状态，当储油腔3中的润滑油产生一定的油压后，润滑油通过分油孔4及电磁阀41进入分油管42中，通过分油管42输送至需要润滑的部位，当某个部位不需要润滑时，关闭对应的电磁阀41，停止对该部位润滑油的输送即可。电磁阀41的设置可以根据实际需要对每个分油管42单独进行流量控制，操作方便，提高多油路分配系统的适应性。

参照图3，为了减少润滑油中的杂质，进油孔2远离储油腔3的一端螺纹连接有第二连接管22,进油管21通过第二连接管22与进油孔2连通,第二连接管22靠近进油孔2的一端设有沉槽221，沉槽221设置于第二连接管22的内部。沉槽221内滑移连接有过滤网23，过滤网23的外周面与沉槽221的内侧壁贴合，过滤网23位于沉槽221内时，过滤网23的侧面与第二连接管22靠近储油腔3一端的端面齐平，进油孔2靠近储油腔3的一端固设有第二凸环24，第二连接管22与进油孔2连接后，第二凸环24抵接于过滤网23的表面。

参照图3，使用过程中，第二连接管22与进油孔2螺纹连接后，第二凸环24抵紧过滤网23，将过滤网23固定在沉槽221内，防止过滤网23脱离沉槽221，过滤网23对进入储油腔3的润滑油进行过滤，减少润滑油中的杂质，提高润滑油的质量，增强润滑效果。

参照图3，为了方便将过滤网23放置于沉槽221内，过滤网23采用磁性材料制成，在沉槽221的底部设有磁圈222，使用前，将过滤网23放入沉槽221，磁圈222对过滤网23产生吸引力，将磁圈222吸附至沉槽221底部，磁圈222的设置方便放置过滤网23，同时加强了过滤网23与沉槽221的连接关系，增加了系统的稳定性。

参照图4，为了方便将分油管42连接至电磁阀41的输出端，分油管42与电磁阀41通过第一连接管43连通，第一连接管43的一端与电磁阀41的输出端螺纹连接，分油管42的一端套接于第一连接管43另一端的外部，第一连接管43上设有将分油管42与第一连接管43相连的固定组件。利用固定组件将分油管42与第一连接管43相连，第一连接管43使得分油管42与电磁阀41的输出端连通，第一连接管43加强了分油管42与电磁阀41之间的连接关系，第一连接管43与电磁阀41螺纹连接，安装方便，操作简单。

参照图4，为了将分油管42与第一连接管43固定，固定组件包括与第一连接管43螺纹连接的套管44，套管44与分油管42套接，套管44设置于分油管42的外部，套管44的内部设有第一凸环441，第一凸环441设置于套管44远离电磁阀41的一端。套管44与第一连接管43螺纹连接后，分油管42位于第一凸环441与第一连接管43之间，第一凸环441将分油管42抵紧在第一连接管43上，从而使分油管42固定，第一凸环441的设置防止分油管42在使用过程中脱离第一连接管43，加强了电磁阀41与分油管42连接的稳定性，从而提高多油路分配系统的稳定性。

参照图1及图2，为了稳定储油腔3中的油压，集成块1远离进油孔2的一端设有回油孔5，回油孔5内螺纹连接有溢流阀51，溢流阀51的输出端连接有回油管52，回油管52远离溢流阀51的一端可以与油箱连通。当储油腔3内的油压大于所需要的油压时，溢流阀51自动打开，多余的润滑油通过回油孔5传输至回油管52，通过回油管52输送至油箱中，多余的润滑油回到油箱中继续使用，节省资源。溢流阀51的设置可以防止储油腔3内的油压过大，损坏电磁阀41，对多油路分配系统起到保护作用。

参照图5，为了检测储油腔3中的流量，集成块1的一侧设有检测孔6,检测孔6与储油腔3连通，检测孔6内螺纹连接有流量计61。多油路分配系统工作时，流量计61的探针通过检测孔6伸入润滑油中，对储油腔3中润滑油的流量进行检测，当润滑油流量较小时，此时多油路分配系统无法正常工作，需要进行检修，流量计61的设置，对多油路分配系统起到检测作用，提醒操作人员及时对系统进行维护检修。

参照图6，多油路分配系统工作时，电磁阀41会发热产生热量，通过电磁阀41的润滑油温度升高，为了防止润滑油油温过高对分油管42造成损伤，在分油管42的内壁上喷涂有磷酸盐铝粉涂料形成耐高温层421，有效保护分油管42，提高多油路分配系统的安全性。

本申请实施例一种润滑系统的多油路分配系统的实施原理为：多油路分配系统工作时，润滑油通过进油管21进入进油孔2后，进入储油腔3，过滤网23对润滑油进行过滤，电磁阀41打开后，储油腔3中的润滑油通过分油孔4进入分油管42中，通过分油管42输送至需要润滑的部位，当某个部位不需要润滑时，关闭对应的电磁阀41即可。当储油腔3中的油压过大时，溢流阀51打开，多余的润滑油通过回油管52输送至油箱中进行再利用。使用过程中观察流量计61，当储油腔3中的流量过小时，对多油路分配系统进行检修。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种润滑系统的多油路分配系统，包括集成块(1)，其特征在于：所述集成块(1)的一端设有进油孔(2)，所述集成块(1)内设有用于储存润滑油的储油腔(3)，所述进油孔(2)的一端与储油腔(3)连通，所述进油孔(2)的另一端连接有进油管(21)，所述集成块(1)的一侧设有若干分油孔(4)，所述分油孔(4)的一端与储油腔(3)连通，所述分油孔(4)的另一端设有电磁阀(41)，所述电磁阀(41)的输出口连接有分油管(42)。

2.根据权利要求1所述的润滑系统的多油路分配系统，其特征在于：所述集成块(1)远离进油孔(2)的一端设有回油孔(5)，所述回油孔(5)的一端与储油腔(3)连通，所述回油孔(5)的另一端连接有溢流阀(51)，所述溢流阀(51)的输出端连接有回油管(52)。

3.根据权利要求1或2所述的润滑系统的多油路分配系统，其特征在于：所述集成块(1)的一侧设有检测孔(6)，所述检测孔(6)与储油腔(3)连通，所述检测孔(6)内设有流量计(61)，所述流量计(61)与检测孔(6)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的润滑系统的多油路分配系统，其特征在于：所述分油管(42)与电磁阀(41)通过第一连接管(43)连通，所述第一连接管(43)的一端与电磁阀(41)的输出端螺纹连接，所述第一连接管(43)的另一端与分油管(42)套接，所述第一连接管(43)上设有将分油管(42)与第一连接管(43)相连的固定组件。

5.根据权利要求4所述的润滑系统的多油路分配系统，其特征在于：所述固定组件包括套管(44)，所述套管(44)的一端与分油管(42)套接，所述套管(44)的另一端与第一连接管(43)螺纹连接，所述套管(44)内设有与分油管(42)抵接的第一凸环(441)。

6.根据权利要求1所述的润滑系统的多油路分配系统，其特征在于：所述进油孔(2)通过第二连接管(22)与进油管(21)连通，所述第二连接管(22)的一端与进油孔(2)螺纹连接，所述第二连接管(22)的另一端与进油管(21)连接，所述第二连接管（22）与进油孔(2)连接的一端设有沉槽(221)，所述沉槽(221)内设有过滤网(23)，所述进油孔(2)靠近储油腔(3)的一端端部设有第二凸环(24)，所述第二凸环(24)与过滤网(23)抵接。

7.根据权利要求6所述的润滑系统的多油路分配系统，其特征在于：所述沉槽(221)的底部设有磁圈(222)，所述过滤网(23)由磁性材料制成。

8.根据权利要求1所述的润滑系统的多油路分配系统，其特征在于：所述分油管(42)的内壁上设有耐高温层(421)。

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