CN212796454U - 空调压缩机传动装置、空调及起重机 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种空调压缩机传动装置、空调及起重机，涉及工程机械技术领域。空调压缩机传动装置包括驱动组件、压缩机组件、调节组件及装配底座，驱动组件、压缩机组件和调节组件设置于装配底座，其中，驱动组件和压缩机组件相互靠近设置，调节组件位于驱动组件和压缩机组件之间，驱动组件、压缩机以及调节组件通过皮带依次连接。本申请提供的空调压缩机传动装置，皮带更换更快捷，进而提高了工作效率。

Description

空调压缩机传动装置、空调及起重机

技术领域

本申请涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种空调压缩机传动装置、空调及起重机。

背景技术

空调的布置对于体积较大的起重机的车体来说一直存在困难，目前因压缩机及冷凝器布置在发动机上，而蒸发器又在驾驶室内，造成的管路过长，效率低。现有技术中针对上述问题提供了一种应用在起重机上的空调装置，该空调装置将贮液器、电液阀、液压马达、压缩机等部件全部固定在一个支架上，并安装在操纵室外，为了减少体积，导致压缩机和液压马达之间的皮带传动距离很短，在后续的检修和维护过程中皮带更换时的拆装费时费力，工作效率低。

实用新型内容

为克服现有技术中的不足，本申请提供了一种空调压缩机传动装置、空调及起重机，以解决后续的检修和维护过程中皮带更换不方便的问题。

为达上述目的，本申请提供的一种空调压缩机传动装置，包括驱动组件、压缩机组件、调节组件及装配底座；

所述驱动组件、所述压缩机组件和所述调节组件设置于所述装配底座，其中，所述驱动组件和所述压缩机组件相互靠近设置，所述调节组件位于所述驱动组件和所述压缩机组件之间；

所述驱动组件、所述压缩机组件以及所述调节组件通过皮带依次连接。

在一种可能的实施方式中，所述装配底座包括底座本体，所述底座本体包括相对设置的两个表面；

其中一个所述表面设置有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部安装所述驱动组件，所述第二安装部安装所述压缩机组件；

另一个所述表面设置有第三安装部，所述第三安装部安装所述调节组件。

在一种可能的实施方式中，所述调节组件包括驱动件、调节座及调节轮，所述驱动件安装在所述第三安装部上，所述驱动件的一端连接所述调节座，所述调节轮转动安装在所述调节座上，所述驱动件可驱动所述调节座运动，所述调节座带动所述调节轮靠近或远离所述皮带的内侧运动。

在一种可能的实施方式中，所述第三安装部包括导向架，所述导向架上开设有导向槽，所述导向槽向远离所述底座本体的方向延伸，且所述导向槽与所述底座本体呈预定的夹角；

所述驱动件包括调节杆，所述调节杆与所述导向架转动副配合，所述调节座安装在所述导向槽内，且所述调节座与所述调节杆螺纹配合，所述调节杆可驱动所述调节座沿所述导向槽滑动。

在一种可能的实施方式中，所述第一安装部包括两个安装架，两个所述安装架沿所述底座本体的宽度方向布置，且两个所述安装架相互平行；

所述驱动组件包括驱动机构及第一带轮，所述驱动机构和所述第一带轮分别安装在两个所述安装架上，所述驱动机构用于驱动所述第一带轮的转动，所述第一带轮与所述皮带相适配。

在一种可能的实施方式中，所述驱动机构包括液压马达。

在一种可能的实施方式中，所述第二安装部包括四个安装凸台；

所述压缩机组件包括压缩机本体，所述压缩机本体通过螺栓与所述安装凸台连接，所述压缩机本体的输入端安装有第二带轮，所述第二带轮与所述皮带相适配。

在一种可能的实施方式中，所述底座本体四周开设有预定数量的通孔，所述通孔贯穿两个所述表面。

另一方面，本申请还提供了一种空调，应用于起重机，所述空调包括蒸发器、冷凝器、冷却装置及上述提供的空调压缩机传动装置；

所述空调压缩机传动装置、所述蒸发器以及所述冷凝器依次首尾连接，所述冷却装置用于所述冷凝器的散热。

另一方面，本申请还提供了一种起重机，包括车体、设置在所述车体上的驾驶室及上述提供的空调；

其中，所述蒸发器安装在所述驾驶室内，所述冷凝器、所述冷却装置以及所述空调压缩机传动装置均安装在所述驾驶室的后方。

相比现有技术，本申请的有益效果：

本申请提供的一种空调压缩机传动装置、空调及起重机，空调压缩机传动装置包括驱动组件、压缩机组件、调节组件及装配底座；驱动组件、压缩机组件和调节组件设置于装配底座，其中，驱动组件和压缩机组件相互靠近设置，调节组件位于驱动组件和压缩机组件之间；驱动组件、压缩机组件以及调节组件通过皮带依次连接，调节组件用于抵推皮带。本申请提供的空调压缩机传动装置，在拆装皮带时，通过调节调节组件，减少调节组件对皮带的抵推力，更换上皮带，再使调节组件复位，皮带更换更快捷，进而提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本申请实施例提供的一种空调压缩机传动装置的俯视图；

图2示出了本申请实施例提供的一种空调压缩机传动装置的左视图；

图3示出了图2中A处的局部放大结构示意图；

图4示出了本申请实施例提供的一种空调压缩机传动装置的主视图；

图5示出了本申请实施例提供的空调压缩机传动装置中的装配底座的结构示意图；

图6示出了本申请实施例提供的空调压缩机传动装置中的调节组件的立体结构示意图；

图7示出了本申请实施例中调节组件的主视图；

图8示出了本申请实施例中调节组件的后视图。

主要元件符号说明：

1-装配底座；10-底座本体；101-减震座；101a-通孔；102-第一安装部；102a-第一安装架；102b-第二安装架；103-第二安装部；103a-安装凸台；104-第三安装部；104a-导向架；104a0-导向槽；10a-上表面；10b-下表面；

2-驱动组件；20-驱动机构；21-联轴器；22-传动轴；23-轴承座；230-注油组件；2301-高压软管；2310-U形缺口；2302-润滑接头；2303-注油嘴；231-注油支架；231a-横板；231b-竖板；23a-润滑油入口；24-第一带轮；

3-压缩机组件；30-压缩机本体；31-第二带轮；

4-调节组件；40-驱动件；400-调节杆；41-调节轮；42-调节座；

5-皮带。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

请参阅图1，本申请实施例的提的一种空调传动装置，可应用在起重机用的空调中，包括驱动组件2、压缩机组件3、调节组件4及装配底座1。

请结合参阅图1和图4，其中，装配底座1上设置有驱动组件2、压缩机组件3和调节组件4，具体的，驱动组件2和压缩机组件3相互靠近设置，调节组件4位于驱动组件2和压缩机组件3之间，从图4的视角来看，在竖直平面内，驱动组件2、调节组件4和压缩机组件3呈三角形布置，也就是说，驱动组件2、调节组件4和压缩机组件3各自分布在三角形的一个顶点上。

进一步的，驱动组件2、压缩机组件3以及调节组件4通过皮带5依次连接，驱动组件2通过皮带5将动力传递给压缩机组件3，压缩机组件3压缩冷媒介质，调节组件4用于抵推皮带5。可以理解的，在本实施例中，驱动组件2、调节组件4和压缩机组件3均分布在皮带5的内侧，由此，调节组件4抵推着皮带5的内侧，以使皮带5保持张紧，避免皮带5出现打滑，提高传动效率。

请结合参阅图1、图4和图5，上述，装配底座1包括底座本体10，底座本体10包括相对设置的两个表面，在本实施例中，两个表面包括上表面10a和相对的下表面10b。进而，可以理解的，底座本体10成板状结构。

进一步的，在本实施例中，底座本体10为方形板，其中底座本体10的上表面10a设置有第一安装部102和第二安装部103，第一安装部102和第二安装部103相互靠近设置，第一安装部102用于安装驱动组件2，第二安装部103用于安装压缩机组件3。由于，第一安装部102和第二安装部103为相互靠近设置，所以驱动组件2和压缩机组件3也会相互靠近设置，这就使得，驱动组件2和压缩机组件3安装在第一安装部102和第二安装部103上时更紧凑。

底座本体10的下表面10b设置有第三安装部104，第三安装部104上用于安装调节组件4。在本实施例中，为了使调节组件4位于驱动组件2和压缩机组件3之间，且与驱动组件2和压缩机组件3呈三角形布置，第三安装部104也应设置于第一安装部102和第二安装部103之间。

其中，第一安装部102包括两个安装架，两个安装架沿底座本体10的宽度方向布置，两个安装架相互平行设置，且两个安装架向远离底座本体10的方向延伸。可以理解的，在本实施例中，两个安装架为一前一后设置，两个安装架均用于安装驱动组件2。

请结合参阅图2和图5，第二安装部103包括四个安装凸台103a，四个安装凸台103a均向远离底座本体10的方向延伸，四个安装凸台103a用于支撑压缩机组件3。

在一些具体的实施例中，两个安装架与底座本体10的上表面10a焊接在一起，当然也可以是通过螺栓可拆卸的安装在一起。

在另一些具体的实施例中，四个安装凸台103a与底座本体10的上表面10a焊接在一起，当然也可以是通过螺栓可拆卸的安装在一起。

请结合参阅图2、图4和图5，底座本体10四周开设有预定数量的通孔101a，通孔101a贯穿底座本体10的上表面10a和下表面10b，螺丝穿过通孔101a用于安装减震座101，通过减震座101可以减弱驱动组件2在工作的震动的传递。可以理解的，在本实施例中，底座本体10成方形，所以在底座本体10的四个角上均设置有一个通孔101a，即，通孔101a的数量为四个，并通过螺栓在穿过通孔101a在底座本体10的四个角上分别安装有减震座101，减震座101起到了支撑和减振的作用。

请结合参阅图1、图2和图5，上述，驱动组件2包括驱动机构20及第一带轮24，驱动机构20和第一带轮24分别安装在两个安装架上，驱动机构20用于驱动第一带轮24的转动，第一带轮24与皮带5相适配。

其中，驱动机构20的输出端通过联轴器21连接一根传动轴22，传动轴22远离联轴器21的一端用于安装第一带轮24。

进一步的，在本实施例中，两个安装架包括第一安装架102a和第二安装架102b，且第一安装架102a上安装有驱动机构20，第二安装架102b上设置有轴承座23，轴承座23与第二安装架102b通过螺栓固定连接，且轴承座23内设置有轴承(图未示)。传动轴22穿过轴承座23与第一带轮24安装在一起，传动轴22可相对轴承座23转动。

请结合参阅图2和图3，可以理解的，驱动机构20带动传动轴22进行高速旋转，轴承也会高速转动，为了保护轴承的，提高轴承的使用寿命，轴承座23上设置有注油组件230，用于向轴承座23内注入润滑介质。其中，润滑介质包括润滑油或润滑脂中的一种。

请结合参阅图3和图4，在本实施例中，注油组件230包括设置在轴承座23上的高压软管2301，其中，高压软管2301的一端连通轴承座23上的润滑油入口23a，高压软管2301远离轴承座23的一端通过润滑接头2302安装有注油嘴2303。使用时，可通过注射润滑油的设备向注油嘴2303注入润滑介质，其中，注射润滑油的设备可选用黄油枪。

进一步的，第二安装架102b上还设置有一注油支架231，注油支架231与第二安装架102b为螺栓可拆卸的连接。具体的，注油支架231呈倒L形，注油支架231包括依次连接的竖板231b和横板231a，其中竖板231b与第二安装架102b连接，横板231a位于竖板231b远离底板本体的一端，竖板231b上开设有一U形缺口2310，U形缺口2310由竖板231b延伸至横板231a的端部，高压软管2301向U形缺口2310弯曲，润滑接头2302限位在横板231a上。

可以理解的，注油支架231对注油组件230起到了支撑限位的作用，避免注油组件230在驱动机构20在工作时摆动，保护注油组件230的不受损坏，同时注油组件230选用高压软管2301，利用高压软管2301的柔软性可以很好的抵消来自驱动机构20的振动。

在一具体的实施例中，驱动机构20包括液压马达，液压马达由起重机中的液压系统提供高压的液压油进行驱动。当然，驱动机构20也可以选用电机。

请结合参阅图4、图6、图7以及图8，上述，调节组件4包括驱动件40、调节座42及调节轮41，驱动件40安装在第三安装部104上，驱动件40的一端连接调节座42，调节轮41转动安装在调节座42上，驱动件40驱动调节座42运动，调节座42用于带动调节轮41靠近或远离皮带5的内侧。

进一步的，第三安装部104包括导向架104a，导向架104a上开设有导向槽104a0，导向槽104a0向远离底座本体10的方向延伸，导向槽104a0与底座本体10的下表面10b呈预定的夹角。

在本实施例中，导向槽104a0与底座本体10的下表面10b所成的夹角小于90°，进而保证在驱动调节轮41抵推皮带5时，调节轮41可执行自转，通过自转将调节轮41与皮带5的摩擦转换成滚动摩擦，减少调节时的阻力。

在另一些具体的实施例中，导向槽104a0与底座本体10的下表面10b所成的夹角范围为30°至65°。当然还可选为35°、40°、45°、50°、55°或60°，以上只是举例说明，并不能作为本申请保护范围的限制。

请结合参阅图7和图8，进一步的，驱动件40包括调节杆400，调节杆400与导向架104a转动副配合，调节座42安装在导向槽104a0内，且调节座42与调节杆400螺纹配合，调节杆400用于驱动调节杆400沿导向槽104a0滑动。可以理解的，通过转动调节杆400，调节座42会跟随调节杆400一起转动，为了限制调节座42的转动，调节座42与导向槽104a0限位配合，此时，调节座42在导向槽104a0的限位下只能沿导向槽104a0滑动，进而实现调节轮41抵推皮带5的抵推力大小的调节。在本实施例中，调节杆400可选用螺杆，进而减少加工成本。

请结合参阅图1、图2和图4，上述，压缩机组件3包括压缩机本体30，压缩机本体30通过螺栓与安装凸台103a连接，压缩机本体30的输入端安装有第二带轮31，第二带轮31与皮带5相适配。

进一步的，第二带轮31的直径小于第一带轮24的直径，进而实现，动力由第一带轮24传递至第二带轮31为加速过程，用以提高压缩机本体30的转速。

请结合参阅图4，由于，第二带轮31的直径小于第一带轮24的直径，所以为了保证皮带5具备合适的切出第一带轮24的角度以及切入第二带轮31的角度，调节组件4靠近动机组件设置，且，调节组件4中的导向槽104a0偏向压缩机组件3。本实施例通过保证皮带5具备合适的切出第一带轮24的角度以及切入第二带轮31的角度，提高皮带5的传动性能，延长皮带5的使用寿命。

在一些具体的实施例中，第一带轮24和第二带轮31的轮面沿周向均环设有梯形槽(图未示)，对应的皮带5为梯形皮带5。

在一些具体的实施例中，第一带轮24和第二带轮31的轮面沿周向设置有凸齿(图未示)，对应的皮带5为齿形的同步带，传动效率更高，可有效避免打滑。

可以理解的，在本实施例中，不对皮带5的数量限定，其皮带5的数量可以是一根、两根或者三根等，以上只是举例说明，并不能作为本申请保护范围的限制。

请结合参阅图1至图8，本实施例提供的空调压缩机传动装置，结构上更紧凑，体积更小，不会占用空间。并且通过调节组件4使皮带5可保持一定的长度，相比短距离皮带5具有更好的弹性力，安装时更方便。

具体的，在需要更换皮带5时，可转动调节杆400使调节轮41向远离皮带5的一侧运动，即，减少对皮带5的抵推力，此时，安装在第一带轮24和第二带轮31上的皮带5会松弛，取下皮带5换上新的之后再反转调节杆400使调节轮41抵推皮带5，使皮带5张紧。

可以理解的，张紧力不能过小或过大，过小容易打滑，过大则容易损坏皮带5和工作轮的轴承，因此，可以通过调节组件4使皮带5具备一个合适的张紧力。并且，皮带5在工作一段时间后被拉长变松，容易打滑，必须重新张紧。进而，本实施例使用调节组件4可以提高动力传动的稳定性，延长皮带5和轴承的使用寿命，减少维护成本。

实施例二

请参阅图1至图8，本实施例提供了一种空调，应用于起重机上，空调包括蒸发器(图未示)、冷凝器(图未示)、冷却装置(图未示)及上述实施例一提供的空调压缩机传动装置。

其中，空调压缩机传动装置、蒸发器以及冷凝器依次首尾管路连接，冷却装置用于冷凝器的散热。且冷凝器、冷却装置及空调压缩机传动装置均安装在空调机箱内，空调机箱具有防尘防水的作用，空调压缩机传动装置中的减震座101与空调机箱连接。

在本实施例中，空调压缩机传动装置中的驱动机构20选用液压马达，其中，液压马达由起重机中的液压系统提供高压的液压油进行驱动。

可以理解的，空调系统属于现有技术，在此就不在详细赘述。

本实施例使用了上述实施例一提供的空调压缩机传动装置，因此，本实施例具备同实施例一同样的效果。

实施例三

请参阅图1至图8，本实施例提供了一种起重机，包括车体、设置在车体上的驾驶室及上述实施例二提供的空调。

在本实施例中，蒸发器安装在驾驶室内，冷凝器、冷却装置以及空调压缩机传动装置均通过空调机箱安装在驾驶室的后方。

本实施例，采用上述的布置方案，结构上更紧凑，有效提高了空间利用率。另外，使用的管路比较短，工提高了空调的制冷或制热效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种空调压缩机传动装置，其特征在于，包括驱动组件、压缩机组件、调节组件及装配底座；

所述驱动组件、所述压缩机组件和所述调节组件设置于所述装配底座，其中，所述驱动组件和所述压缩机组件相互靠近设置，所述调节组件位于所述驱动组件和所述压缩机组件之间；

所述驱动组件、所述压缩机组件以及所述调节组件通过皮带依次连接。

2.根据权利要求1所述的空调压缩机传动装置，其特征在于，所述装配底座包括底座本体，所述底座本体包括相对设置的两个表面；

其中一个所述表面设置有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部安装所述驱动组件，所述第二安装部安装所述压缩机组件；

另一个所述表面设置有第三安装部，所述第三安装部安装所述调节组件。

3.根据权利要求2所述的空调压缩机传动装置，其特征在于，所述调节组件包括驱动件、调节座及调节轮，所述驱动件安装在所述第三安装部上，所述驱动件的一端连接所述调节座，所述调节轮转动安装在所述调节座上，所述驱动件可驱动所述调节座运动，所述调节座带动所述调节轮靠近或远离所述皮带的内侧运动。

4.根据权利要求3所述的空调压缩机传动装置，其特征在于，所述第三安装部包括导向架，所述导向架上开设有导向槽，所述导向槽向远离所述底座本体的方向延伸，且所述导向槽与所述底座本体呈预定的夹角；

所述驱动件包括调节杆，所述调节杆与所述导向架转动副配合，所述调节座安装在所述导向槽内，且所述调节座与所述调节杆螺纹配合，所述调节杆可驱动所述调节座沿所述导向槽滑动。

5.根据权利要求2所述的空调压缩机传动装置，其特征在于，所述第一安装部包括两个安装架，两个所述安装架沿所述底座本体的宽度方向布置，且两个所述安装架相互平行；

所述驱动组件包括驱动机构及第一带轮，所述驱动机构和所述第一带轮分别安装在两个所述安装架上，所述驱动机构用于驱动所述第一带轮的转动，所述第一带轮与所述皮带相适配。

6.根据权利要求5所述的空调压缩机传动装置，其特征在于，所述驱动机构包括液压马达。

7.根据权利要求2所述的空调压缩机传动装置，其特征在于，所述第二安装部包括四个安装凸台；

所述压缩机组件包括压缩机本体，所述压缩机本体通过螺栓与所述安装凸台连接，所述压缩机本体的输入端安装有第二带轮，所述第二带轮与所述皮带相适配。

8.根据权利要求2-7中任一项所述的空调压缩机传动装置，其特征在于，所述底座本体四周开设有预定数量的通孔，所述通孔贯穿两个所述表面。

9.一种空调，其特征在于，应用于起重机，所述空调包括蒸发器、冷凝器、冷却装置及如权利要求1-8中任一项所述的空调压缩机传动装置；

所述空调压缩机传动装置、所述蒸发器以及所述冷凝器依次首尾连接，所述冷却装置用于所述冷凝器的散热。

10.一种起重机，其特征在于，包括车体、设置在所述车体上的驾驶室及如权利要求9中所述的空调；

其中，所述蒸发器安装在所述驾驶室内，所述冷凝器、所述冷却装置以及所述空调压缩机传动装置均安装在所述驾驶室的后方。

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