CN201148953Y - 降低噪音的汽车空调压缩机机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种降低噪音的汽车空调压缩机机构，包括主轴、受主轴驱动的斜盘、设于主轴上的轴承、沿径向安装于轴承两侧的前推力片和后推力片、以及套设于主轴上并与后推力片相抵的滑套，其特点时在后推力片与滑套之间设置缓冲部件，以降低压缩机高速运转时滑套对推力片的冲击，降低压缩机工作时产生的噪音，减少摩擦对推力片的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉一种用于汽车空调中的压缩机，尤其涉及一种降低噪音的汽车空调压缩机机构。
背景技术
请参照图1所示，压缩机10的主轴11以旋转方式运动，用以驱动压缩机核心部件(如斜盘12、活塞)运动，通常采用主体轴承13、滚针轴承14与前后两块推力片15、16配合安装在主轴11一端，另一端则接触滑套17，通过主轴11的转动，带动斜盘12从而带动活塞使压缩机10工作。
这种结构的特点在于：整体结构紧凑，具有比较大的径向负荷能力。但是其缺点也比较明显。由于后推力片16和滑套17以及前推力片15与前缸盖的支撑面18之间缺乏连接的过渡，当主轴11高速运转并且斜盘12以最大角度工作时，滑套17会和后推力片16发生碰撞，从而产生摩擦，发出较大的工作噪音。压缩机在高速运转下，推力片受冲击载荷的频率过大，易受损，从而导致轴承的受力不均。因此，缺乏在推力片和滑套之间的过渡连接可能会产生大量噪音影响轴承受力均匀，进而缩短了整个压缩机的寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种降低噪音的汽车空调压缩机机构，可以缓冲滑套对后推力片的冲击。
本实用新型为解决上述问题所提出的方案是一种汽车空调压缩机机构，包括主轴、受主轴驱动的斜盘、设于主轴上的轴承、沿径向安装于轴承两侧的前推力片和后推力片、以及套设于主轴上并与后推力片相抵的滑套，其特点是还包括设于所述后推力片与滑套之间的缓冲部件，该缓冲部件在压缩机高速运转时起到降低滑套对推力片的冲击的作用。
在上述的斜盘式压缩机中，所述缓冲部件可包括具有弹性的垫片。其中，该垫片例如为铜垫片等金属垫片。
在上述的斜盘式压缩机中，所述缓冲部件部件还可包括弹性元件，此弹性元件例如是弹性垫圈或碟形弹簧。
综上所述，本实用新型通过增加推力片与滑套间的缓冲部件，具有降低压缩机工作时产生的噪音，减少摩擦对推力片的损坏，承受径向力大，安装方便，适用于高转速等优点，延长了轴承和压缩机寿命。
附图说明
为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明，其中：
图1是目前的一种空调压缩机的剖视示意图。
图2A是本实用新型一个实施例的具有缓冲部件的空调压缩机的剖视示意图。
图2B示出图2A中的主轴部分的结构。
图3A是本实用新型另一个实施例的具有缓冲部件的主轴部分示意图。
图3B是图4A的局部放大示意图。
图4是本实用新型的空调压缩机在高速运转时缓冲部件降低滑套冲击推力片的示意图。
具体实施方式
本实用新型是通过在压缩机主轴上的推力片和滑套之间增加一过渡连接，以增强轴承的径向负荷和轴向负荷的承受能力，缓冲了斜盘变角度时，滑套对前推力片的冲击，适用于高转速的工作状态，提高了对主轴及轴承的保护，从而降低了噪音的产生，延长了压缩机的使用寿命。
请参照图2A、图2B所示，其示出根据本实用新型一个实施例的斜盘式压缩机20。此压缩机20包括主轴21、斜盘22、主轴轴承23、滚针轴承24、前推力片25、后推力片26、以及滑套27。其中主轴轴承23、滚针轴承24和前、后推力片25、26按照图示方式装配在一起。斜盘22是主轴21驱动而带动压缩机的活塞等部件一起运转。滑套27套设于主轴21上，并与后推力片26相对，在本实用新型中，在后推力片26与滑套27之间设置具有弹性的垫片28，以作为滑套27与后推力片26之间的缓冲部件。此垫片28可以采用弹性较好的材料，例如铜垫片等金属垫片。
请参照图3A、图3B所示，本实用新型另一个实施例的斜盘式压缩机中，仍然包括主轴21、斜盘(图未示)、主轴轴承23、滚针轴承24、前推力片25、后推力片26、以及滑套27。其中主轴轴承23、滚针轴承24和前、后推力片25、26按照图示方式装配在一起。斜盘是由主轴21驱动而带动压缩机的活塞等部件一起运转。滑套27套设于主轴21上，并与后推力片26相对。不同的是，在本实施例中，在后推力片26与滑套27之间设置弹性元件38，以作为滑套27与后推力片26之间的缓冲部件。在本实施例中，弹性元件38是指因其结构而产生弹性的部件，例如弹性垫圈、碟形弹簧。
请参照图4所示，当主轴21高速旋转时，垫片28或弹性元件38构成的缓冲部件可降低滑套27冲击后推力片26，因此推力片不易磨损，避免轴承产生游隙，从而减少了压缩机工作时候的噪音以及轴承中油脂溢出的几率，延长了轴承及压缩机的寿命。同时缓冲部件的设置应与主轴匹配，即缓冲部件的内径稍大于所配合的主轴的外径，并在主轴高速旋转时内径不会产生明显变形。
在本实用新型的上述实施例中，缓冲部件不采用热胀冷缩的方法进行安装，这就使它的开档尺寸不会很大。同时安装前它可以使用预负荷的方法，这样可以正确决定轴的径向及轴向方向位置的同时，抑止轴的跳动，提高轴承的刚性，防止轴向方向振动及由于共振造成的异音，抑止滚动体的旋转滑动公转滑动及自转滑动。
因此本实用新型的缓冲部件，适用于高速旋转压缩机主轴。另外，根据缓冲部件可吸收张硬力和可变形的特点。可以考虑用它来调节尺寸链等关系。
综上所述，本实用新型通过增加推力片与滑套间的缓冲部件，具有降低压缩机工作时产生的噪音，减少摩擦对推力片的损坏，承受径向力大，安装方便，适用于高转速等优点，延长了轴承和压缩机寿命。
上面的描述仅仅是为了说明本实用新型的原理。另外，对于本领域技术人员来说，可很容易进行各种的修改和变型，因此，也并不希望将本实用新型限制到图示和文字所描述的具体结构和应用场合中，所有适当的变形和等效替换都被认为落在本实用新型所附权利要求书和它们的等效实施方式范围内。
Claims (6)
1.一种降低噪音的汽车空调压缩机机构，包括主轴、受主轴驱动的斜盘、设于主轴上的轴承、沿径向安装于轴承两侧的前推力片和后推力片、以及套设于主轴上并与后推力片相抵的滑套，其特征在于，还包括设于所述后推力片与滑套之间的缓冲部件。
2.如权利要求1所述的汽车空调压缩机机构，其特征在于，所述缓冲部件包括具有弹性的垫片。
3.如权利要求2所述的汽车空调压缩机机构，其特征在于，所述垫片为金属垫片。
4.如权利要求3所述的汽车空调压缩机机构，其特征在于，所述垫片为铜垫片。
5.如权利要求1所述的汽车空调压缩机机构，其特征在于，所述缓冲部件部件包括弹性元件。
6.如权利要求5所述的汽车空调压缩机机构，其特征在于，所述弹性元件是弹性垫圈或碟形弹簧。
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Country Status (1)
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN102011722A (zh) * | 2010-11-23 | 2011-04-13 | 浙江鑫龙汽车空调有限公司 | 一种变排量摇摆斜盘式压缩机 |
| CN104595150A (zh) * | 2013-10-30 | 2015-05-06 | 上海三电贝洱汽车空调有限公司 | 变排量斜盘式压缩机 |
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2007
- 2007-12-21 CN CNU2007201995898U patent/CN201148953Y/zh not_active Expired - Fee Related
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