CN212766493U - 一种挡泥板支撑组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车体结构技术领域，公开了一种挡泥板支撑组件，包括支撑座、支撑管、挡泥板支架和固定座。其中，支撑座设置于纵梁的外侧，支撑管包括连接段和支撑段，连接段连接于支撑座，支撑段沿水平方向延伸，挡泥板支架连接于支撑段，用于固连挡泥板，固定座设置于纵梁的内侧，固定座上设置有托举部，底盘线束能够由托举部支撑。本实用新型中，在支撑座的基础上，由一根支撑管对挡泥板进行支撑，结构轻便可靠，纵梁内侧与支撑座配合相连的固定座上，通过设置托举部对底盘线束进行支撑限位，底盘线束和纵梁之间由固定座相隔离，避免了底盘线束向纵梁靠近与其上的螺栓干涉磨损，或远离纵梁与发动机悬置及发动机附件干涉。

Description

一种挡泥板支撑组件

技术领域

本实用新型涉及车体结构技术领域，尤其涉及一种挡泥板支撑组件。

背景技术

现有的卡车当中，驾驶室后侧，安装于底盘的纵梁上的挡泥板支撑结构上需要装配挡泥板、驾驶室举升用的液压泵及电机，挡泥板支撑结构周边布置有驾驶室悬置立梁、板簧支架、发动机后悬及底盘线束。现有的挡泥板支撑结构，重量大易抖动，底盘线束在纵梁内侧穿过时，底盘线束向纵梁靠近易与立梁螺栓干涉磨损，远离纵梁又易与发动机悬置及发动机附件干涉。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挡泥板支撑组件，结构轻便可靠，并且能够安全地对线束进行限位。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种挡泥板支撑组件，包括：

支撑座，设置于纵梁的外侧；

支撑管，包括连接段和支撑段，所述连接段连接于所述支撑座，所述支撑段沿水平方向延伸；

挡泥板支架，连接于所述支撑段，用于固连挡泥板；

固定座，设置于所述纵梁的内侧，连接于所述支撑座，所述固定座上设置有托举部，底盘线束能够由所述托举部支撑。

作为优选，所述支撑座上设置有贯通槽，所述连接段贴靠并连接于所述贯通槽内，轴线与所述贯通槽的贯通方向一致，所述连接段与所述支撑段之间的夹角为钝角。

作为优选，所述支撑座朝向所述纵梁的一侧设置有多个凸台，每个所述凸台上贯通设置有一个安装孔，紧固件穿过所述安装孔连接所述支撑座和所述纵梁；

所述支撑座和所述纵梁之间夹装有立梁，连接所述纵梁和所述立梁的紧固件位于多个所述凸台之间。

作为优选，所述挡泥板支架呈长条状，沿竖直方向延伸，所述挡泥板支架中部朝向所述支撑段的一侧设置有安装槽，所述支撑段贴靠并连接于所述安装槽。

作为优选，所述挡泥板支架设置多个，多个所述挡泥板支架相互平行且间隔设置。

作为优选，所述固定座包括：

螺母板，所述螺母板包括相互连接的主板区和耳板区，所述耳板区设置有两个，两个所述耳板区相对于所述主板区对称设置，所述主板区上设置有多个第一紧固孔，所述耳板区上设置有第二紧固孔；

线束板，所述线束板包括相互连接的支板区和边板区，所述边板区设置有两个，两个所述边板区相对于所述支板区对称设置，所述支板区相对于所述边板区朝向背离所述螺母板的方向凸设，能够支撑所述底盘线束，所述边板区上设置有第三紧固孔，紧固件依次穿过所述第三紧固孔、所述第二紧固孔和所述纵梁后，能够连接所述线束板、所述螺母板和所述纵梁；

紧固螺母，连接于所述主板区，设置有多个，每个所述紧固螺母与一个所述第一紧固孔相连通，位于所述主板区和所述支板区之间，紧固件依次穿过立梁、所述纵梁和所述螺母板后与所述紧固螺母螺接，能够连接所述立梁、所述纵梁和所述螺母板，紧固件依次穿过所述支撑座、所述立梁、所述纵梁和所述螺母板后与所述紧固螺母螺接，能够连接所述支撑座、所述立梁、所述纵梁和所述螺母板。

作为优选，所述支板区包括相互连接的第一支板区和第二支板区，所述第一支板区沿竖直方向延伸，两个所述边板区对称连接于所述第一支板区的两侧，所述第二支板区沿水平方向延伸，作为所述托举部，能够支撑所述底盘线束。

作为优选，所述第一支板区的上下两侧分别设置有绑扎槽，所述底盘线束能够通过卡装于所述绑扎槽中的绑扎带贴靠于所述第一支板区。

作为优选，还包括用于固装电机的电机支架，所述电机支架呈板状，一端弯曲成弧形区，所述弧形区贴靠并连接于所述支撑段，所述电机支架和所述挡泥板支架分别连接于所述支撑段相对的两侧。

作为优选，还包括用于固装举升泵的举升泵支架，所述举升泵支架呈长条状，沿竖直方向延伸，一侧设置有固定槽，所述支撑段贴靠并连接于所述固定槽内，所述举升泵支架和所述挡泥板支架分别连接于所述支撑段相对的两侧。

本实用新型的有益效果：

在支撑座的基础上，由一根支撑管对挡泥板进行支撑，结构轻便可靠，纵梁内侧与支撑座配合相连的固定座上，通过设置托举部对底盘线束进行支撑限位，底盘线束和纵梁之间由固定座相隔离，避免了底盘线束向纵梁靠近与其上的螺栓干涉磨损，或远离纵梁与发动机悬置及发动机附件干涉。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的挡泥板支撑组件在车体上安装时的结构示意图；

图2是图1另一位向的结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述的一种支撑座的结构示意图；

图4是本实用新型实施例所述的固定座一个位向的结构示意图；

图5是本实用新型实施例所述的固定座另一位向的结构示意图；

图6是本实用新型实施例所述的一种支撑座与纵梁、立梁和固定座配合安装时的结构示意图；

图7是本实用新型实施例所述的另一种支撑座与纵梁、立梁和固定座配合安装时的结构示意图。

图中：

100、纵梁；200、挡泥板；300、立梁；

1、支撑座；11、贯通槽；12、凸台；13、安装孔；

2、支撑管；21、连接段；22、支撑段；

3、挡泥板支架；

4、固定座；41、螺母板；411、主板区；412、耳板区；42、线束板；421、支板区；4211、第一支板区；4212、第二支板区；4213、绑扎槽；422、边板区；

5、电机支架；

6、举升泵支架。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-图6所示，本实用新型提供了一种挡泥板支撑组件，包括支撑座1、支撑管2、挡泥板支架3和固定座4。其中，支撑座1设置于纵梁100的外侧，支撑管2包括连接段21和支撑段22，连接段21连接于支撑座1，支撑段22沿水平方向延伸，挡泥板支架3连接于支撑段22，用于固连挡泥板200，固定座4设置于纵梁100的内侧，固定座4上设置有托举部，底盘线束位于固定座4背离纵梁100的一侧，能够由托举部支撑。

本实用新型中，在支撑座1的基础上，由一根支撑管2对挡泥板200进行支撑，结构轻便可靠，纵梁100内侧与支撑座1配合相连的固定座4上，通过设置托举部对底盘线束进行支撑限位，底盘线束和纵梁100之间由固定座4相隔离，避免了底盘线束向纵梁100靠近与其上的螺栓干涉磨损，或远离纵梁100与发动机悬置及发动机附件干涉。

可选择地，支撑座1上设置有贯通槽11，连接段21贴靠并连接于贯通槽11内，轴线与贯通槽11的贯通方向一致，连接段21与支撑段22之间的夹角为钝角。

在本实施例中，贯通槽11槽内为倾斜的半圆柱凹面，与连接段21的外壁相适配，凹面在与连接段21定位接触后焊接，并且，该凹面与连接段21接触的下部半圆端口处禁止圈焊，避免此处焊接导致连接段21应力突变。

上述贯通槽11与连接段21的配合，半圆柱凹面与连接段21倾斜布置，使得支撑管2为单撑管单折弯的结构形式，由于折弯空间充足此折弯可以采用较大的折弯圆角，支撑管2受力情况更为理想。

具体地，支撑座1朝向纵梁100的一侧设置有多个凸台12，每个凸台12上贯通设置有一个安装孔13，紧固件穿过安装孔13连接支撑座1和纵梁100。支撑座1和纵梁100之间夹装有立梁300，连接纵梁100和立梁300的紧固件位于多个凸台12之间。

在本实施例中，凸台12设置有四个，连接纵梁100和立梁300的紧固件为螺栓，其头部位于四个凸台12在纵梁100外侧所撑起的容置空间之内，避免了纵梁100、立梁300和支撑座1叠合安装时出现干涉。

可选择地，挡泥板支架3呈长条状，沿竖直方向延伸，挡泥板支架3中部朝向支撑段22的一侧设置有安装槽，支撑段22从安装槽中穿过，贴靠并连接于安装槽。

在本实施例中，挡泥板支架3为U型折弯板，U型槽口沿竖直方向延伸，U型结构的开口朝向支撑段22，安装槽贯穿U型结构的两侧壁而形成，U型结构的底壁的上下两端相对于中间部分沿背离支撑段22的方向凸设，分别开设有过孔，挡泥板200通过穿设于该过孔中的紧固件连接于挡泥板支架3。

具体地，为保证挡泥板200安装的稳定性和可靠性，挡泥板支架3设置多个，多个挡泥板支架3相互平行且间隔设置。在本实施例中，挡泥板支架3设有两个。

可选择地，固定座4包括螺母板41、线束板42和紧固螺母。其中，螺母板41包括相互连接的主板区411和耳板区412，耳板区412设置有两个，两个耳板区412相对于主板区411对称设置，主板区411上设置有多个第一紧固孔，耳板区412上设置有第二紧固孔。线束板42包括相互连接的支板区421和边板区422，边板区422设置有两个，两个边板区422相对于支板区421对称设置，两个边板区422与两个耳板区412一一对应，支板区421相对于边板区422朝向背离螺母板41的方向凸设，能够支撑底盘线束，边板区422上设置有第三紧固孔，紧固件依次穿过第三紧固孔、第二紧固孔和纵梁100后，能够连接线束板42、螺母板41和纵梁100。紧固螺母连接于主板区411，设置有多个，每个紧固螺母与一个第一紧固孔相连通，位于主板区411和支板区421之间，紧固件依次穿过立梁300、纵梁100和螺母板41后与紧固螺母螺接，能够连接立梁300、纵梁100和螺母板41，紧固件依次穿过支撑座1、立梁300、纵梁100和螺母板41后与紧固螺母螺接，能够连接支撑座1、立梁300、纵梁100和螺母板41。

上述支板区421相对于边板区422朝向背离螺母板41的方向凸设，使得螺母板41与线束板42中间为紧固螺母预留出足够的避让空间，避免与紧固螺母相配合的螺栓露出与底盘线束接触，在安装时，可以使用单一长度规格的紧固螺栓满足多种料厚纵梁100的装配需求，线束板42上的将底盘线束约束在离开纵梁100幅面靠近纵梁100上翼面的安全区域。

在本实施例中，螺母板41为T形冲孔平板件，中间主板区411设置六个第一紧固孔，六个第一紧固孔布置为上下两排每排三个，每个第一紧固孔的外侧焊接有一个紧固螺母，线束板42同样为平板件，经弯折而成型，其中间的支板区421设置有三个第四紧固孔，与上排的三个第一紧固孔一一正对，同轴设置，边板区422上的第三紧固孔与其对应的耳板区412上的第二紧固孔正对且同轴。

在装配使用时，螺母板41与线束板42可以提前焊接为一个整体件，便于减少装配零部件数量，也可以分开作为两个独立的件装配而不影响其结构特征及作用。

具体地，支板区421包括相互连接的第一支板区4211和第二支板区4212，第一支板区4211沿竖直方向延伸，两个边板区422对称连接于第一支板区4211的两侧，第二支板区4212沿水平方向延伸，作为托举部，能够支撑底盘线束。

更为具体地，第一支板区4211的上下两侧分别设置有绑扎槽4213，底盘线束能够通过卡装于绑扎槽4213中的绑扎带贴靠于第一支板区4211。

第一支板区4211的上下两侧正对设置的两个绑扎槽4213作为一组，在本实施例中，绑扎槽4213设有两组，在水平方向上间隔设置，每组绑扎槽4213中可以卡装一个绑扎带。

可选择地，挡泥板支撑组件还包括用于固装电机的电机支架5，电机支架5呈板状，一端弯曲成弧形区，弧形区贴靠并连接于支撑段22，电机支架5和挡泥板支架3分别连接于支撑段22相对的两侧。

具体地，挡泥板支撑组件还包括用于固装举升泵的举升泵支架6，举升泵支架6呈长条状，沿竖直方向延伸，一侧设置有固定槽，支撑段22贴靠并连接于固定槽内，举升泵支架6和挡泥板支架3分别连接于支撑段22相对的两侧。

在本实施例中，举升泵支架6为U型折弯板，U型槽口沿竖直方向延伸，U型结构的开口朝向支撑段22，固定槽贯穿U型结构的两侧壁而形成。

可选择地，除上述结构外，支撑座1还可以是如图7所示的U型折弯结构，U型槽口沿水平方向贯通，整体安装于立梁300的两个翼面之间，支撑管2的一端安装于U型结构的槽内；或者，支撑座1上还可以设置有与支撑管2的外径相适配的柱型槽，支撑管2的一端伸入并连接于该柱型槽内。

如图6和图7所示，在本实施例中，紧固件为螺栓，在装配时，先将固定座4与纵梁100通过螺栓预装，螺母板41贴靠纵梁100的内侧，螺栓不打紧，并将底盘线束通过绑扎带绑扎在线束板42上，由托举部支撑；然后在纵梁100的外侧落立梁300，通过螺栓与纵梁100连接并打紧；之后，装配支撑座1，通过螺栓与纵梁100连接并打紧，使得立梁300夹装于支撑座1和纵梁100之间；最后，复紧固定座4上的螺栓和其余螺栓，完成装配。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种挡泥板支撑组件，其特征在于，包括：

支撑座(1)，设置于纵梁(100)的外侧；

支撑管(2)，包括连接段(21)和支撑段(22)，所述连接段(21)连接于所述支撑座(1)，所述支撑段(22)沿水平方向延伸；

挡泥板支架(3)，连接于所述支撑段(22)，用于固连挡泥板(200)；

固定座(4)，设置于所述纵梁(100)的内侧，连接于所述支撑座(1)，所述固定座(4)上设置有托举部，底盘线束能够由所述托举部支撑。

2.根据权利要求1所述的挡泥板支撑组件，其特征在于，所述支撑座(1)上设置有贯通槽(11)，所述连接段(21)贴靠并连接于所述贯通槽(11)内，轴线与所述贯通槽(11)的贯通方向一致，所述连接段(21)与所述支撑段(22)之间的夹角为钝角。

3.根据权利要求1所述的挡泥板支撑组件，其特征在于，所述支撑座(1)朝向所述纵梁(100)的一侧设置有多个凸台(12)，每个所述凸台(12)上贯通设置有一个安装孔(13)，第一紧固件穿过所述安装孔(13)连接所述支撑座(1)和所述纵梁(100)；

所述支撑座(1)和所述纵梁(100)之间夹装有立梁(300)，连接所述纵梁(100)和所述立梁(300)的第二紧固件位于多个所述凸台(12)之间。

4.根据权利要求1所述的挡泥板支撑组件，其特征在于，所述挡泥板支架(3)呈长条状，沿竖直方向延伸，所述挡泥板支架(3)中部朝向所述支撑段(22)的一侧设置有安装槽，所述支撑段(22)贴靠并连接于所述安装槽。

5.根据权利要求4所述的挡泥板支撑组件，其特征在于，所述挡泥板支架(3)设置多个，多个所述挡泥板支架(3)相互平行且间隔设置。

6.根据权利要求1所述的挡泥板支撑组件，其特征在于，所述固定座(4) 包括：

螺母板(41)，所述螺母板(41)包括相互连接的主板区(411)和耳板区(412)，所述耳板区(412)设置有两个，两个所述耳板区(412)相对于所述主板区(411)对称设置，所述主板区(411)上设置有多个第一紧固孔，所述耳板区(412)上设置有第二紧固孔；

线束板(42)，所述线束板(42)包括相互连接的支板区(421)和边板区(422)，所述边板区(422)设置有两个，两个所述边板区(422)相对于所述支板区(421)对称设置，所述支板区(421)相对于所述边板区(422)朝向背离所述螺母板(41)的方向凸设，能够支撑所述底盘线束，所述边板区(422)上设置有第三紧固孔，第三紧固件依次穿过所述第三紧固孔、所述第二紧固孔和所述纵梁(100)后，能够连接所述线束板(42)、所述螺母板(41)和所述纵梁(100)；

紧固螺母，连接于所述主板区(411)，设置有多个，每个所述紧固螺母与一个所述第一紧固孔相连通，位于所述主板区(411)和所述支板区(421)之间，第二紧固件依次穿过立梁(300)、所述纵梁(100)和所述螺母板(41)后与所述紧固螺母螺接，能够连接所述立梁(300)、所述纵梁(100)和所述螺母板(41)，第一紧固件依次穿过所述支撑座(1)、所述立梁(300)、所述纵梁(100)和所述螺母板(41)后与所述紧固螺母螺接，能够连接所述支撑座(1)、所述立梁(300)、所述纵梁(100)和所述螺母板(41)。

7.根据权利要求6所述的挡泥板支撑组件，其特征在于，所述支板区(421)包括相互连接的第一支板区(4211)和第二支板区(4212)，所述第一支板区(4211)沿竖直方向延伸，两个所述边板区(422)对称连接于所述第一支板区(4211)的两侧，所述第二支板区(4212)沿水平方向延伸，作为所述托举部，能够支撑所述底盘线束。

8.根据权利要求7所述的挡泥板支撑组件，其特征在于，所述第一支板区(4211)的上下两侧分别设置有绑扎槽(4213)，所述底盘线束能够通过卡装于所述绑扎槽(4213)中的绑扎带贴靠于所述第一支板区(4211)。

9.根据权利要求1-8任一所述的挡泥板支撑组件，其特征在于，还包括用于固装电机的电机支架(5)，所述电机支架(5)呈板状，一端弯曲成弧形区，所述弧形区贴靠并连接于所述支撑段(22)，所述电机支架(5)和所述挡泥板支架(3)分别连接于所述支撑段(22)相对的两侧。

10.根据权利要求1-8任一所述的挡泥板支撑组件，其特征在于，还包括用于固装举升泵的举升泵支架(6)，所述举升泵支架(6)呈长条状，沿竖直方向延伸，一侧设置有固定槽，所述支撑段(22)贴靠并连接于所述固定槽内，所述举升泵支架(6)和所述挡泥板支架(3)分别连接于所述支撑段(22)相对的两侧。

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