CN212748193U - 一种电池壳气密检测工装 - Google Patents

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费凡
刘春景
韩振宇
陈权
陈玉娟
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Abstract

一种电池壳气密检测工装,包括支撑框架、水槽、升降机构、压紧机构,水槽由支撑框架支撑,升降机构设置升降气缸,升降平台,两套升降气缸对称固定在支撑框架的两侧,各升降气缸活塞杆经升降连接板连接升降平台,压紧机构设置在升降平台上,升降平台上还设有与被检测电池壳外廓匹配贴合的密封框。本实用新型相比现有技术,自动化程度高,可以大幅度降低操作人员工时成本,检查手段方便快捷,提高了漏气识别速度以及检测的准确度和全面性,杜绝或大大降低漏检,提高产品质量。

Description

一种电池壳气密检测工装
技术领域
本实用新型涉及一种检测工装,特别是电池壳气密检测工装。
背景技术
随着新能源汽车的快速发展,相应传统的汽车制造生产链也发生了变化,新能源汽车增加了安装电池的电池壳,电池壳对于新能源汽车来说必不可少,因为其承载着新能源汽车动力来源。所以电池壳的制造至关重要。一般电池壳制造要经过焊接、机加以及最后的气密检测等工序。经过焊接、机加之后,整块电池壳是否符合要求、是否存在缺陷、漏气等现象均需要通过气密检测才能发现问题,并针对问题进行后期补救处理,才能达至产品合格。目前用于电池壳气密检测的装置存在一些不足,比如,现在多采用通气方式检测电池壳气密性,这种方式需要操作人员在通气时在电池壳焊缝表面撒水,通过观测是否存在气泡而确定是否漏气。这个过程既耗时间又耗人力,加上人为的随意性,可能一次性不能完全检测出所有漏点,导致漏检或多次重复检测,造成生产效率低、产品质量不能保证。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术之问题,提供一种能够能快速、方便识别检测所有漏点的电池壳气密检测工装
本实用新型所述问题是以下述技术方案解决的:
一种电池壳气密检测工装,包括支撑框架、水槽、升降机构、压紧机构,水槽由支撑框架支撑,升降机构设置升降气缸,升降平台,两套升降气缸对称固定在支撑框架的两侧,各升降气缸活塞杆经升降连接板连接升降平台,压紧机构设置在升降平台上,升降平台上还设有与被检测电池壳外廓匹配贴合的密封框。
上述电池壳气密检测工装,所述压紧机构包括数套压紧气缸,压紧气缸分布在密封框外侧,各压紧气缸活塞杆经压臂连接压头。
上述电池壳气密检测工装,还包括导向机构,导向机构设有四根导向杆,各导向杆底部与水槽底部固定,各导向杆上部穿过滑套并与滑套滑动连接,滑套与升降平台固定连接。
上述电池壳气密检测工装,还包括限位机构,限位机构设有数根限位杆,限位杆分布在密封框两个长边、一个短边的外侧,限位杆底部与升降平台固定,限位杆对应电池壳的面上连接限位调节块,限位调节块与限位杆螺钉连接。
上述电池壳气密检测工装,所述密封框边部设有密封气缸,密封气缸连接密封堵头。
本实用新型所述检测工装包括水槽、升降机构、导向机构、压紧机构和限位机构,检测时将电池壳放置到升降平台上由压紧机构压紧,然后升降平台下降浸入水槽内,向电池壳内通气,所有漏洞即可被检测出来。相比现有技术,本实用新型自动化程度高,可以大幅度降低操作人员工时成本,检查手段方便快捷,提高了漏气识别速度以及检测的准确度和全面性,杜绝或大大降低漏检,提高产品质量。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是支撑框架和水槽的结构示意图;
图3是升降平台的结构示意图(压紧机构未显示);
图4是压紧气缸的结构示意图;
图5是升降气缸的结构示意图;
图6是导向杆的结构示意图;
图7是限位杆的结构示意图;
图8是本实用新型安装电池壳的结构示意图。
图中各标号为:1、支撑框架,2、水槽,3、升降气缸,4、升降平台,5、密封框,6、压紧气缸,7、限位杆,7-1、限位调节块,8、导向杆,8-1、滑套,9、升降连接板,10、压臂,11、压头,12、密封气缸,12-1、密封堵头,13、被检测电池壳。
具体实施方式
参看图1、图2,本实用新型包括支撑框架1、水槽2、升降机构、压紧机构、导向机构和限位机构。水槽用于检测电池壳气密,水槽由支撑框架固定支撑,水槽设有进水口和排水口,水槽内充入水。
参看图1、图3和图5,升降机构设有升降平台4和升降气缸3。升降平台用于放置并固定被检测的电池壳,升降气缸用于将放置被检测电池壳的升降平台升起离开水槽或将升降平台落下浸入水槽内。升降平台上固定密封框5,密封框与被检测电池壳外廓匹配贴合密不漏气。升降气缸设置两套,两升降气缸对称固定在支撑框架的两个短边处,各升降气缸活塞杆经升降连接板9连接升降平台。
参看图1、图4,压紧机构包括数套压紧气缸6,压紧气缸分布在密封框外侧,各压紧气缸活塞杆经压臂10连接压头11,压紧气缸活塞杆可以转动,工作时压头压紧在电池壳的周边,将电池壳与升降平台可靠固定。
参看图1、图6,导向机构用于保证升降平台运动过程保持垂直上下移动。导向机构设有四根导向杆8,各导向杆底部与水槽底部固定,各导向杆的上部穿过滑套并与滑套滑动连接,滑套8-1与升降平台固定连接。升降平台上下运动时,滑套相对导向杆上下滑动。
参看图1、图3和图7,限位机构设有数根限位杆7,限位杆分布在密封框两个长边、一个短边的外侧(对应电池壳尾部的短边上未设置限位杆)。限位杆底部与升降平台固定,限位杆对应电池壳的面为倾斜的导向面,导向面上连接限位调节块7-1,限位调节块与限位杆螺钉连接。限位杆下部设有槽孔,可调整限位杆的位置,以便与电池壳保持合适的间隙。限位机构可以限制被检测电池壳在水平方向上发生移动,限位调节块可以方便放进和取出电池壳。
参看图1,密封框边部设有密封气缸12,密封气缸连接密封堵头12-1,密封堵头对应被检测电池壳的孔位。密封框还连通气管。
参看图8,本实用新型的工作过程如下:在水槽中充满水,升降平台为升起的状态;将被检测的电池壳13放置在升降平台的上,被检测电池壳与密封框紧密接触;密封堵头堵住被检测工件对应的孔位,保证电池壳完全封堵;然后压紧机构压住被检测电池壳,保证其稳定不动;启动升降气缸,升降平台和被检测工件沿着导向杆向下移动并全部没入水中;向电池壳内充气,观察电池壳是否有漏气的地方,如果有用记号笔画出来,以便进行处理。

Claims (5)

1.一种电池壳气密检测工装,其特征在于:包括支撑框架(1)、水槽(2)、升降机构、压紧机构,水槽由支撑框架支撑,升降机构设置升降气缸(3),升降平台(4),两套升降气缸对称固定在支撑框架的两侧,各升降气缸活塞杆经升降连接板(9)连接升降平台,压紧机构设置在升降平台上,升降平台上还设有与被检测电池壳外廓匹配贴合的密封框(5)。
2.根据权利要求1所述的电池壳气密检测工装,其特征在于:所述压紧机构包括数套压紧气缸(6),压紧气缸分布在密封框外侧,各压紧气缸活塞杆经压臂(10)连接压头(11)。
3.根据权利要求2所述的电池壳气密检测工装,其特征在于:还包括导向机构,导向机构设有四根导向杆(8),各导向杆底部与水槽底部固定,各导向杆上部穿过滑套并与滑套滑动连接,滑套(8-1)与升降平台固定连接。
4.根据权利要求3所述的电池壳气密检测工装,其特征在于:还包括限位机构,限位机构设有数根限位杆(7),限位杆分布在密封框两个长边、一个短边的外侧,限位杆底部与升降平台固定,限位杆对应电池壳的面上连接限位调节块(7-1),限位调节块与限位杆螺钉连接。
5.根据权利要求4所述的电池壳气密检测工装,其特征在于:所述密封框边部设有密封气缸(12),密封气缸连接密封堵头(12-1)。
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