CN212744136U - 一种汽车排气管固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气管固定支架，包括第一固定板、第二固定板，还包括用于连接第一固定板和第二固定板的第一锁定组件和第二锁定组件；所述所述第一固定板上设有第一容腔，所述第一固定板上方设有焊接板，所述焊接板与第一安装板一体成型；所述第二固定板上设有第二容腔，所述第二容腔的内壁为梯形结构，第二容腔内设有与之配合的安装弧板，所述安装弧板与第二容腔的内壁之间设有缓冲弹簧。本实用新型可使固定支架与汽车紧密的进行固定而不会发生松脱，且方便了对汽车排气管进行安装拆卸工作，提高了使用的便利性和安全性。

Description

一种汽车排气管固定支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车排气管固定支架。

背景技术

汽车排气管是发动机排气系统的一部分，是汽车上重要的一个部件，因汽车排气管不方便对其进行打孔处理，通常需要利用固定支架对汽车排气管进行固定。现固定支架通过焊接或者螺纹连接进行固定，而汽车行驶过程中会发生抖动或共振，螺纹连接发生松动导致固定支架相对于汽车松动，而焊接则不方便对汽车排气管进行拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车排气管固定支架，目的在于使固定支架与汽车紧密的进行固定而不会发生松脱，且方便对汽车排气管进行安装拆卸工作。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车排气管固定支架，包括第一固定板、第二固定板，还包括用于连接第一固定板和第二固定板的第一锁定组件和第二锁定组件；

所述所述第一固定板上设有第一容腔，所述第一固定板上方设有焊接板，所述焊接板与第一安装板一体成型；

所述第二固定板上设有第二容腔，所述第二容腔的内壁为梯形结构，第二容腔内设有与之配合的安装弧板，所述安装弧板与第二容腔的内壁之间设有缓冲弹簧。

进一步，所述第一锁定组件包括设于第一固定板上的插板、以及与设于第二固定板上与之配合的插槽，所述插板上设有锁定孔，所述插槽内设有与锁定孔配合的锁定杆。

进一步，所述插槽一侧设有收容腔，所述锁定杆穿过收容腔，并于穿过所述收容腔的一端设有把手。

进一步，所述锁定杆上设有一挡板，所述锁定杆于位于收容腔内的杆体上套设压缩弹簧。

进一步，所述第二锁定组件包括设于第一固定板上的第一连接片、以及设于第二固定板上的第二连接片。

进一步，所述第一连接片上设有第一固定孔，所述第二连接片上设有第二固定孔。

进一步，所述第一容腔内设有缓冲垫板。

进一步，所述安装弧板在竖直方向的外壁上设有滚珠。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置第一固定板和第二固定板对汽车排气管进行固定，其中第一固定板上设有焊接板，可使第一固定板与车体焊接在一起，避免其发生松动，第二固定板通过第一锁定组件和第二锁定组件使其与第一固定板配合实现对汽车排气管的固定，方便安装以及拆下，且双重锁定避免第二固定板相对于第一固定板发生松脱。提高了使用的安全性，增加了作业的便利性。

其中，设置的减震垫板和缓冲弹簧，具有较好的减震效果，避免车辆行驶过程中由于震动导致的汽车排气管发生损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A部分的放大结构示意图。

1、第一固定板 2、第二固定板 3、第一容腔 4、缓冲垫板 5、焊接板 6、第二容腔7、安装弧板 8、缓冲弹簧 9、容纳槽 10、滚珠 11、插板 12、插槽 13、锁定孔 14、锁定杆15、把手 16、挡板 17、收容腔 18、压缩弹簧 19、第一连接片 20、第二连接片 21、第一固定孔 22、第二固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语中“前”、“后”、“垂直”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图2所示的一种汽车排气管固定支架，包括第一固定板1、第二固定板2，还包括用于连接上述第一固定板1和第二固定板2的第一锁定组件和第二锁定组件。

其中，第一固定板1上设有第一容腔3，其呈半圆形，第一容腔3内设有设有缓冲垫板4，缓冲垫板4的内直径与汽车排气管的外直径相同。于第一固定板 1上方设有焊接板5，该焊接板5与第一固定板1一体成型。

第二固定板2上设有第二容腔6，该第二容腔6的内壁为梯形结构，第二容腔6内设有与之配合的安装弧板7。安装弧板7的外壁同样为梯形结构，安装弧板7与第二容腔6之间通过缓冲弹簧8连接。另，安装弧板7在竖直方向的外壁上设有容纳槽9，容纳槽9内设有滚珠10，可减小接触时产生的摩擦力。

上述第一锁定组件包括设于第一固定板1上的插板11、以及设于第二固定板2上的与插板11配合的插槽12，插板11上设有锁定孔13，插槽12内设有与锁定孔13配合的锁定杆14。该锁定杆14靠近插槽12的一端为切口向上的斜切面，锁定杆14的另一端设有把手15，锁定杆14的杆体上设有挡板16。于插槽12一侧设有收容腔17，锁定杆14穿过收容腔17，挡板16在收容腔17内。位于收容腔17内的锁定杆14的杆体上套设压缩弹簧18，压缩弹簧18介于挡板 16与把手15之间。操作第二固定板2使插槽12与插板11对准完成插接，锁定杆14一端伸进锁定孔13内，即完成固定。拉动把手15解除锁定杆14与锁定孔13的配合，可将第二固定板2相对于第一固定板1取下。安装或是拆卸都较为简便。

第二锁定组件可进一步加强第一固定板1和第二固定板2之间的连接强度，所述第二锁定组件包括设于第一固定板1上的第一连接片19、以及设于第二固定板2上的第二连接片20。第一连接片19上设有第一固定孔21，第二连接片 20上设有对应的第二固定孔22，用螺栓和螺母进行连接固定。第一锁定组件和第二锁定组件的双重固定，可避免发生松脱。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车排气管固定支架，其特征在于：包括第一固定板、第二固定板，还包括用于连接第一固定板和第二固定板的第一锁定组件和第二锁定组件；

所述第一固定板上设有第一容腔，所述第一固定板上方设有焊接板，所述焊接板与第一安装板一体成型；

所述第二固定板上设有第二容腔，所述第二容腔的内壁为梯形结构，第二容腔内设有与之配合的安装弧板，所述安装弧板与第二容腔的内壁之间设有缓冲弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管固定支架，其特征在于：所述第一锁定组件包括设于第一固定板上的插板、以及设于第二固定板上的与插板配合的插槽，所述插板上设有锁定孔，所述插槽内设有与锁定孔配合的锁定杆。

3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管固定支架，其特征在于：所述插槽一侧设有收容腔，所述锁定杆穿过收容腔，并于穿过所述收容腔的一端设有把手。

4.根据权利要求3所述的一种汽车排气管固定支架，其特征在于：所述锁定杆上设有一挡板，所述锁定杆于位于收容腔内的杆体上套设压缩弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管固定支架，其特征在于：所述第二锁定组件包括设于第一固定板上的第一连接片、以及设于第二固定板上的第二连接片。

6.根据权利要求5所述的一种汽车排气管固定支架，其特征在于：所述第一连接片上设有第一固定孔，所述第二连接片上设有第二固定孔。

7.根据权利要求1所述的一种汽车排气管固定支架，其特征在于：所述第一容腔内设有缓冲垫板。

8.根据权利要求1所述的一种汽车排气管固定支架，其特征在于：所述安装弧板在竖直方向的外壁上设有滚珠。

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