CN216969856U - 一种前悬挂支承板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，具体涉及一种前悬挂支承板；前悬挂支承板包括安装板和定位器，定位器设置于安装板的下方，定位器包括导向板和连接扣，连接扣设置于安装板的上方，并贯穿安装板，导向板设置于连接扣的下方，连接扣包括固定环和卡条，固定环设置于安装板的上方，并贯穿安装板，且固定环与安装板拆卸连接，卡条设置于所述固定环的内侧，且卡条的底端与固定环固定连接，卡条与导向板配合，悬挂在装配时，沿导向板从下方向固定环的中心移动，将安装板与悬挂快速对齐，解决了现有的悬挂支撑板无法快速与悬挂系统对齐的问题。

Description

一种前悬挂支承板

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，尤其涉及一种前悬挂支承板。

背景技术

随着社会的发展，汽车的功能也越来越多，人们对汽车性能的要求也越来越高，汽车最基本的行驶性能主要取决于汽车底盘，是汽车的核心系统，汽车底盘总成中，悬挂系统对车身起着支撑和减震的作用，同时缓冲各种不平整的路面传给车架或车身的冲击力，悬挂系统的好坏直接影响汽车的通过性和操控性；

通常在整车装配阶段，汽车悬挂在安装时，需要将车身用吊具吊起，再将车身放置在悬挂系统上，由装配员将悬挂系统与悬挂支撑板进行固定安装，现有的悬挂支撑板大多是通过螺栓和定位销进行定位，只能精确定位，无法快速对齐，在装配时会花费较长的时间将悬挂支撑板与悬挂系统对齐，进而延长了装配时间，降低生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前悬挂支承板，解决现有的悬挂支撑板无法快速与悬挂系统对齐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种前悬挂支承板，所述前悬挂支承板包括安装板和定位器，所述定位器设置于所述安装板的下方，并与所述安装板拆卸连接，所述定位器包括导向板和连接扣，所述连接扣设置于所述安装板的上方，并贯穿所述安装板，且所述连接扣与所述安装板拆卸连接，所述导向板设置于所述连接扣的下方，并与所述连接扣拆卸连接；

所述连接扣包括固定环和卡条，所述固定环设置于所述安装板的上方，并贯穿所述安装板，且所述固定环与所述安装板拆卸连接，所述卡条设置于所述固定环的内侧，且所述卡条的底端与所述固定环固定连接，所述卡条与所述导向板配合。

所述定位器通过所述导向板引导悬挂向所述安装板的安装点移动。

其中，所述固定环具有开槽和插杆，所述开槽设置于所述固定环的靠近所述卡条一侧，所述插杆设置于所述开槽的底部，且所述插杆贯穿所述安装板，所述插杆的底端与所述卡条的底端固定连接。

所述卡条通过所述插杆贯穿所述安装板，并将所述导向板锁定在所述安装板的下方。

其中，所述卡条具有导向块和倒钩，所述导向块设置于所述卡条的顶端远离所述固定环一侧，所述倒钩设置于所述导向块的下方，且所述倒钩与所述导向板配合。

当悬挂与所述安装板对齐，并贯穿所述安装板时，悬挂通过所述导向块拨动所述卡条，所述倒钩与所述导向板分离，解除对所述导向板的锁定。

其中，所述导向板具有方孔和凸台，所述方孔设置于所述导向板的顶部，且所述方孔与所述插杆配合，所述凸台设置于所述方孔的顶部靠近所述卡条一侧，且所述凸台与所述倒钩配合。

所述插杆和所述卡条插入所述方孔，所述倒钩与所述凸台配合，将所述导向板锁定在所述安装板上。

其中，所述安装板包括安装台和固定板，所述固定板设置于所述导向板的上方，所述安装台设置于所述固定环的内侧，且所述安装台与所述固定板固定连接。

悬挂沿所述导向板滑动，与所述安装台对齐。

其中，所述固定板具有若干个长槽和通孔，若干个所述长槽均布在所述固定板的顶部，所述通孔设置于所述固定板的侧面，并贯穿所述固定板。

所述长槽用以增强所述固定板的结构稳定性，防止车辆行驶过程中所述固定板发生形变。

其中，所述安装台包括圆台壳和锁定板，所述圆台壳设置于所述固定板的上方，并与所述固定板固定连接，且所述圆台壳贯穿所述固定板，所述锁定板设置于所述圆台壳的顶部内侧。

所述锁定板用以增加所述圆台壳的结构强度，防止所述圆台壳变形。

其中，所述圆台壳具有凹槽和安装孔，所述凹槽设置于所述圆台壳的顶部，且所述凹槽与所述锁定板配合，所述安装孔设置于所述凹槽的底部，且所述安装孔贯穿所述圆台壳。

悬挂穿过所述安装孔与所述锁定板固定。

本实用新型的一种前悬挂支承板，悬挂在装配时，沿所述导向板从下方向所述固定环的中心移动，将所述安装板与悬挂快速对齐，解决了现有的悬挂支撑板无法快速与悬挂系统对齐的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种前悬挂支承板的轴测结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种前悬挂支承板的正视结构示意图。

图3是本实用新型提供的一种前悬挂支承板的俯视结构示意图。

图4是本实用新型提供的一种前悬挂支承板的侧视剖面结构示意图。

图5是本实用新型提供的一种前悬挂支承板的侧视剖面结构局部放大示意图。

10-定位器、11-连接扣、111-固定环、1111-开槽、1112-插杆、112-卡条、1121-导向块、1122-倒钩、12-导向板、121-方孔、122-凸台、20-安装板、21-安装台、211-圆台壳、2111-凹槽、2112-安装孔、212-锁定板、22-固定板、221-长槽、222-通孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种前悬挂支承板，所述前悬挂支承板包括安装板20和定位器10，所述定位器10设置于所述安装板20的下方，并与所述安装板20拆卸连接，所述定位器10包括导向板12和连接扣11，所述连接扣11设置于所述安装板20的上方，并贯穿所述安装板20，且所述连接扣11与所述安装板20拆卸连接，所述导向板12设置于所述连接扣11的下方，并与所述连接扣11拆卸连接；

所述连接扣11包括固定环111和卡条112，所述固定环111设置于所述安装板20的上方，并贯穿所述安装板20，且所述固定环111与所述安装板20拆卸连接，所述卡条112设置于所述固定环111的内侧，且所述卡条112的底端与所述固定环111固定连接，所述卡条112与所述导向板12配合。

在本实施方式中，所述连接扣11将所述导向板12锁定在所述安装板20的下方，装配时，悬挂从下方沿所述导向板12向所述固定环111的中心滑动，从而通过所述定位器10将悬挂与所述安装板20快速对齐，解决了现有的悬挂支撑板无法快速与悬挂系统对齐的问题，当悬挂穿过所述安装板20后，悬挂拨动所述卡条112，解除对所述导向板12的锁定，之后所述导向板12在重力的作用下自动脱落，节省了装配员拆除所述定位器10的时间。

进一步的，所述固定环111具有开槽1111和插杆1112，所述开槽1111设置于所述固定环111的靠近所述卡条112一侧，所述插杆1112设置于所述开槽1111的底部，且所述插杆1112贯穿所述安装板20，所述插杆1112的底端与所述卡条112的底端固定连接；

所述卡条112具有导向块1121和倒钩1122，所述导向块1121设置于所述卡条112的顶端远离所述固定环111一侧，所述倒钩1122设置于所述导向块1121的下方，且所述倒钩1122与所述导向板12配合；

所述导向板12具有方孔121和凸台122，所述方孔121设置于所述导向板12的顶部，且所述方孔121与所述插杆1112配合，所述凸台122设置于所述方孔121的顶部靠近所述卡条112一侧，且所述凸台122与所述倒钩1122配合。

在本实施方式中，所述定位器10在安装时，将所述插杆1112从上方穿过所述安装板20，插入所述方孔121，所述倒钩1122与所述凸台122配合，将所述导向板12锁定，悬挂与所述安装板20对齐后，穿过所述安装板20，通过所述导向块1121拨动所述卡条112，所述卡条112在所述开槽1111的内侧弯曲，所述倒钩1122与所述凸台122分离，从而解除对所述导向板12的锁定，所述导向板12在重力的作用下自动脱落。

进一步的，所述安装板20包括安装台21和固定板22，所述固定板22设置于所述导向板12的上方，所述安装台21设置于所述固定环111的内侧，且所述安装台21与所述固定板22固定连接；

所述固定板22具有若干个长槽221和通孔222，若干个所述长槽221均布在所述固定板22的顶部，所述通孔222设置于所述固定板22的侧面，并贯穿所述固定板22；

所述安装台21包括圆台壳211和锁定板212，所述圆台壳211设置于所述固定板22的上方，并与所述固定板22固定连接，且所述圆台壳211贯穿所述固定板22，所述锁定板212设置于所述圆台壳211的顶部内侧；

所述圆台壳211具有凹槽2111和安装孔2112，所述凹槽2111设置于所述圆台壳211的顶部，且所述凹槽2111与所述锁定板212配合，所述安装孔2112设置于所述凹槽2111的底部，且所述安装孔2112贯穿所述圆台壳211。

在本实施方式中，所述安装板20通过所述固定板22安装固定在汽车机舱的内侧，所述长槽221用以增强所述固定板22的结构强度，悬挂从下方沿所述导向板12滑动，悬挂的螺柱从所述安装孔2112穿过所述圆台壳211，并贯穿所述锁定板212，通过螺母与所述锁定板212固定，所述锁定板212用以通过增加所述安装台21顶部的厚度的方式增强所述圆台壳211的结构强度，防止悬挂震动时，所述圆台壳211发生形变，同时所述锁定板212可降低悬挂安装时螺母对所述圆台壳211的压强，避免由于螺母过度拧紧导致所述圆台壳211损坏，所述锁定板212安装在所述凹槽2111的内侧，防止所述锁定板212滑动，所述通孔222用以安装制动软管等管线路零件。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种前悬挂支承板，其特征在于，

所述前悬挂支承板包括安装板和定位器，所述定位器设置于所述安装板的下方，并与所述安装板拆卸连接，所述定位器包括导向板和连接扣，所述连接扣设置于所述安装板的上方，并贯穿所述安装板，且所述连接扣与所述安装板拆卸连接，所述导向板设置于所述连接扣的下方，并与所述连接扣拆卸连接；

所述连接扣包括固定环和卡条，所述固定环设置于所述安装板的上方，并贯穿所述安装板，且所述固定环与所述安装板拆卸连接，所述卡条设置于所述固定环的内侧，且所述卡条的底端与所述固定环固定连接，所述卡条与所述导向板配合。

2.如权利要求1所述的一种前悬挂支承板，其特征在于，

所述固定环具有开槽和插杆，所述开槽设置于所述固定环的靠近所述卡条一侧，所述插杆设置于所述开槽的底部，且所述插杆贯穿所述安装板，所述插杆的底端与所述卡条的底端固定连接。

3.如权利要求2所述的一种前悬挂支承板，其特征在于，

所述卡条具有导向块和倒钩，所述导向块设置于所述卡条的顶端远离所述固定环一侧，所述倒钩设置于所述导向块的下方，且所述倒钩与所述导向板配合。

4.如权利要求3所述的一种前悬挂支承板，其特征在于，

所述导向板具有方孔和凸台，所述方孔设置于所述导向板的顶部，且所述方孔与所述插杆配合，所述凸台设置于所述方孔的顶部靠近所述卡条一侧，且所述凸台与所述倒钩配合。

5.如权利要求1所述的一种前悬挂支承板，其特征在于，

所述安装板包括安装台和固定板，所述固定板设置于所述导向板的上方，所述安装台设置于所述固定环的内侧，且所述安装台与所述固定板固定连接。

6.如权利要求5所述的一种前悬挂支承板，其特征在于，

所述固定板具有若干个长槽和通孔，若干个所述长槽均布在所述固定板的顶部，所述通孔设置于所述固定板的侧面，并贯穿所述固定板。

7.如权利要求6所述的一种前悬挂支承板，其特征在于，

所述安装台包括圆台壳和锁定板，所述圆台壳设置于所述固定板的上方，并与所述固定板固定连接，且所述圆台壳贯穿所述固定板，所述锁定板设置于所述圆台壳的顶部内侧。

8.如权利要求7所述的一种前悬挂支承板，其特征在于，

所述圆台壳具有凹槽和安装孔，所述凹槽设置于所述圆台壳的顶部，且所述凹槽与所述锁定板配合，所述安装孔设置于所述凹槽的底部，且所述安装孔贯穿所述圆台壳。

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