CN212739679U - 一种新能源汽车轮毂双抬起自动转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车制造领域，尤其涉及一种新能源汽车轮毂双抬起自动转运装置，包括辊筒输送装置，轮毂翻起装置，抬起轨道，自动抬起装置，同步输送带。辊筒输送装置驱动挂具沿输送方向输送轮毂，轮毂经翻起装置翻转竖立，滑入抬起轨道，由抬起装置抬起轮毂挂在同步传送带上的挂具上，输送带在同步机构保持稳定的情况下驱动轮毂沿传动方向输送。提高了汽车轮毂转运的自动化程度，减少了操作人员的劳动强度，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车制造领域，尤其涉及一种新能源汽车轮毂双抬起自动转运装置。
背景技术
汽车轮毂的预处理与底粉喷涂、底粉转固化炉和底粉冷却炉转中间检验一直由人工转运，其存在工作时间长，劳动强度大的弊端。
现有国家专利申请号CN201620954857.1，一种汽车轮毂喷涂线自动转运装置，其虽然已经解决了人工转运问题，但其结构复杂，造价成本较高，不利于大量投入生产。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车轮毂双抬起自动转运装置。本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：一种新能源汽车轮毂双抬起自动转运装置，包括辊筒输送装置，轮毂翻起装置，抬起轨道，所述的辊筒输送装置沿输送方向末端设置有抬起轨道，所述的抬起轨道为三段设置，所述的抬起轨道的起始段设置轮毂翻起装置，所述的翻起装置包括导向板，所述的导向板的一端铰接设置翻起板，所述的翻起板的底部设置翻起驱动机构，所述的翻起板的末端设置第一挡板，所述的导向板的另一端设置第二挡板，所述的抬起轨道第二段为固定滑入段，所述的抬起轨道第三段为活动段，所述的活动段包括自动翘起板，所述的自动翘起板起始端的下部设置弧形挡板，所述的弧形挡板的下端设置支撑板，所述的自动翘起板末端设置第三挡板，所述的自动翘起板中部偏向末端通过旋转轴与抬起轨道支架相铰接，所述的抬起轨道的第二段和第三段一侧分别设置抬起装置，所述的抬起装置包括固定立柱，所述的固定立柱上设置有第一传动丝杆，所述的第一传动丝杆通过第一滚珠螺母与T字板相连接，所述的T字板一侧通过第一直线导轨和第一滑块可活动的设置在固定立柱上，所述的T字板另一侧通过第二直线导轨和第二滑块可活动的设置有横梁，所述的横梁内设置有第二传动丝杆，所述的第二传动丝杆通过第二滚珠螺母与T字板相连接，横梁上设置有托起叉钩，所述的抬起轨道另一侧设置有同步输送带，所述的同步输送带上设置有若干挂具，若干挂具间隔悬挂于输送装置上，用于将轮毂以竖直状态输送。
作为进一步改进，所述的抬起轨道倾斜设置，所述的自动翘起板两侧设置有挡板，使轮毂沿轨道滑动。
与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：本实用新型通过简单的结构原理使其制造有效的降低，提高了汽车轮毂的转运的自动化程度，减少了操作人员的劳动强度，提高了工作效率，提高了产品质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的抬起轨道结构示意图；
图3是本实用新型的抬起装置示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做个详细的说明。
如图1-3所示，一种新能源汽车轮毂双抬起自动转运装置，包括辊筒输送装置1，抬起轨道2，所述的辊筒输送装置1沿输送方向末端设置有抬起轨道2，所述的抬起轨道2 倾斜设置，所述的抬起轨道为三段设置，所述的抬起轨道2的起始段设置轮毂翻起装置6，所述的翻起装置6包括导向板，所述的导向板的一端铰接设置翻起板12，所述的翻起板的底部设置翻起驱动机构，翻起驱动机构现有较多方法，如专利CN93212546.8，一种用于自动翻起载货汽车车厢板的装置内应用的驱动结构类似。所述的翻起板的末端设置第一挡板 11a，所述的导向板的另一端设置第二挡板11b，所述的抬起轨道第二段为固定滑入段，所述的抬起轨道第三段为活动段，所述的活动段包括自动翘起板8，所述的自动翘起板8起始端的下部设置弧形挡板10，所述的弧形挡板10的下端设置支持板7，所述的自动翘起板8末端设置第三挡板9，所述的自动翘起板8中部偏向末端通过旋转轴与抬起轨道支架相铰接，所述的抬起轨道的第二段和第三段一侧分别设置抬起装置，所述的抬起装置包括固定立柱20，所述的固定立柱20上设置有驱动电机15a和第一传动丝杆13a，所述的第一传动丝杆13a 通过第一滚珠螺母与T字板14相连接，所述的T字板14一侧通过第一直线导轨19a和第一滑块16a可活动的设置在固定立柱20上，所述的T字板14另一侧通过第二直线导轨19b 和第二滑块16b可活动的设置有横梁21，所述的横梁21内设置有第二传动丝杆13b，所述的第二传动丝杆13b通过第二滚珠螺母与T字板14相连接，横梁的一端设有驱动电机 15b，横梁另一端设置有托起叉钩17，所述的抬起轨道2另一侧设置有同步输送带4，所述的同步输送带4上设置有若干挂具5，若干挂具5间隔悬挂于输送装置上，用于将轮毂以竖直状态输送。
Claims (2)
1.一种新能源汽车轮毂双抬起自动转运装置，其特征在于：包括辊筒输送装置，轮毂翻起装置，抬起轨道，所述的辊筒输送装置沿输送方向末端设置有抬起轨道，所述的抬起轨道为三段设置，所述的抬起轨道的起始段设置轮毂翻起装置，所述的翻起装置包括导向板，所述的导向板的一端铰接设置翻起板，所述的翻起板的底部设置翻起驱动机构，所述的翻起板的末端设置第一挡板，所述的导向板的另一端设置第二挡板，所述的抬起轨道第二段为固定划入段，所述的抬起轨道第三段为活动段，所述的活动段包括自动翘起板，所述的自动翘起板起始端的下部设置弧形挡板，所述的弧形挡板的下端设置支持板，所述的自动翘起板末端设置第三挡板，所述的自动翘起板中部偏向末端通过旋转轴与抬起轨道支架相铰接，所述的抬起轨道的第二段和第三段一侧分别设置抬起装置，所述的抬起装置包括固定立柱，所述的固定立柱上设置有第一传动丝杆，所述的第一传动丝杆通过第一滚珠螺母与T字板相连接，所述的T字板一侧通过第一直线导轨和第一滑块可活动的设置在固定立柱上，所述的T字板另一侧通过第二直线导轨和第二滑块可活动的设置有横梁，所述的横梁内设置有第二传动丝杆，所述的第二传动丝杆通过第二滚珠螺母与T字板相连接，横梁上设置有托起叉钩，所述的抬起轨道另一侧设置有同步输送带，所述的同步输送带上设置有若干挂具，若干挂具间隔悬挂于输送装置上，用于将轮毂以竖直状态输送。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂双抬起自动转运装置，其特征在于：所述的抬起轨道倾斜设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020410938.1U CN212739679U (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种新能源汽车轮毂双抬起自动转运装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020410938.1U CN212739679U (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种新能源汽车轮毂双抬起自动转运装置 |
Publications (1)
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| CN212739679U true CN212739679U (zh) | 2021-03-19 |
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ID=74984551
Family Applications (1)
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| CN202020410938.1U Active CN212739679U (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种新能源汽车轮毂双抬起自动转运装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114655676A (zh) * | 2022-05-07 | 2022-06-24 | 吉林大华机械制造有限公司 | 一种飞轮生产用转运装置 |
| CN117963450A (zh) * | 2024-04-02 | 2024-05-03 | 泰州市翔顺动力机械有限公司 | 一种汽车轮毂加工输送设备 |
| CN117963450B (zh) * | 2024-04-02 | 2024-06-04 | 泰州市翔顺动力机械有限公司 | 一种汽车轮毂加工输送设备 |
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- 2020-03-26 CN CN202020410938.1U patent/CN212739679U/zh active Active
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