CN117963450A - 一种汽车轮毂加工输送设备 - Google Patents

Abstract

本发明属于输送设备术领域，尤其是一种汽车轮毂加工输送设备，本发明包括：第一轨道；第二轨道，与第一轨道平行设置；悬挂架，连接在第一轨道和第二轨道之间，悬挂架用于悬挂汽车轮毂；输送线，沿第一轨道表面运动,输送线用于对若干个对悬挂架输送；悬挂架包括滑座，滑座与第二轨道滑动连接，且滑座上转动连接有横杆，横杆的一端连接有卡合机构，卡合机构与输送线卡合连接；横杆上转动连接有竖杆，竖杆下端固定连接有支座，支座上固定连接有多个挂杆，用于对汽车轮毂悬挂；本发明通过控制卡合机构与输送线分离，从而能够拉动横杆向下转动，暂停其中一个悬挂架的输送，解决了输送线上轮毂不便取下的问题。

Description

一种汽车轮毂加工输送设备

技术领域

本发明涉及加工输送设备技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂加工输送设备。

背景技术

汽车轮毂在铸造完成后需要被运送至下一步加工位置，例如钻孔、倒角以及去毛刺处理等，通过输送装置对汽车轮毂进行生产线输送；现有的输送装置一般为皮带式输送机或者滚筒式输送机，此种输送机具有运输能力强、工作效率高和节省人工成本等优点，但是这些输送机都是安装在工厂地表，特别是轮毂加工过程中需要的输送机的体积较大，占用空间大。

现有的悬挂式的输送机占地面积小，输送方便，被广泛应用，但悬挂式输送设备为连续输送，轮毂无法单独中途停止输送，只能到达输送地点后才能对工件进行加工，当需要中途对其中一个轮毂单独停止运输、取下加工或检测时，需要将整条输送线停线，影响对轮毂输送生产效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车轮毂加工输送设备，通过设有第一轨道和第二轨道，第一轨道和第二轨道之间连接有若干个悬挂架，悬挂架能够单独放下不影响其它悬挂架运行，在解决背景技术中的问题。

为达到上述技术目的，本发明的具体技术方案如下，本发明提出的一种汽车轮毂加工输送设备，包括：第一轨道；第二轨道，与第一轨道平行设置；悬挂架，连接在第一轨道和第二轨道之间，悬挂架用于悬挂汽车轮毂；输送线，沿第一轨道表面运动,输送线用于对若干个对悬挂架输送；所述悬挂架包括滑座，滑座与第二轨道滑动连接，且滑座上转动连接有横杆，横杆的一端连接有卡合机构，卡合机构与输送线卡合连接；所述横杆上转动连接有竖杆，竖杆下端固定连接有支座，所述支座上固定连接有多个挂杆，用于对汽车轮毂悬挂。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二轨道内侧面设有滑槽，所述滑槽内壁分别对称设有上滑条和下滑条，所述滑座上下面均设有与上滑条、下滑条滑动配合的限位槽；当输送线带动悬挂架往前输送时，滑座滑动连接在上滑条上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述卡合机构包括固定板，固定板与横杆固定连接；固定板上转动连接有卡杆，用于卡合在输送线上，且所述卡杆与固定板之间固定连接有弹性件。

作为本发明的一种优选技术方案，所述输送线上固定连接有若干个卡板，卡板与所述悬挂架一一对应，且卡杆与卡板卡合连接，所述卡杆上端设有凸出的卡部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定板表面连接有压块，用于紧压在卡板表面，且压块与固定板之间连接有弹性机构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述弹性机构包括滑杆和弹簧，弹簧套设在滑杆表面，滑杆与固定板固定连接，且滑杆与压块活动连接，滑杆端部固定连接有限位环。

作为本发明的一种优选技术方案，所述横杆上固定连接有限位机构，用于使滑座稳定滑动在上滑条上；所述限位机构包括C形状的固定支架，固定支架上连接有升降块，升降块上固定连接有限位架，限位架连接在第二轨道上方，且限位架与横杆平行设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述升降块上固定连接有活动杆，活动杆与固定支架上端活动连接，且活动杆表面连接有圆柱弹簧，活动杆上端固定连接有限位螺母，且所述限位架上连接有沿第二轨道上表面滚动的限位轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述横杆与固定板之间连接有螺纹杆，螺纹杆的一端与横杆螺纹连接、另一端与固定板转动连接，且横杆与固定板之间固定连接有伸缩杆。

本发明中的有益效果为：

1、本发明通过设有横杆和竖杆，横杆的一端连接有滑座，与第二滑轨滑动配合；横杆的另一端连接有卡合机构，与输送线卡合连接，通过控制卡合机构与输送线分离，从而能够拉动横杆向下转动，暂停其中一个悬挂架的输送，方便将汽车轮毂取下或者装上。

2、本发明第二轨道通过设有滑槽，滑槽内设有上滑条和下滑条，当输送线带动悬挂架往前输送时，滑座沿上滑条滑动运行；当悬挂架放下暂停输送时，滑座滑动至下滑条上，且横杆从水平转动至竖直转态，避免影响其它轮毂的输送。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车轮毂加工输送设备的结构示意图。

图2为本发明提出的一种汽车轮毂加工输送设备的另一角度示意图。

图3为本发明提出的第一滑轨和第二滑轨的示意图。

图4为本发明提出的悬挂架的结构示意图。

图5为本发明提出的横杆的结构示意图。

图6为本发明提出的卡合机构的结构示意图。

图7为本发明提出的限位机构的结构示意图。

图中：1、第一轨道；101、输送线；102、卡板；2、第二轨道；21、滑槽；22、下滑条；23、上滑条；3、悬挂架；4、滑座；41、限位槽；5、横杆；51、螺纹杆；52、伸缩杆；6、限位机构；61、固定支架；62、升降块；63、限位架；64、限位轮；65、圆柱弹簧；66、活动杆；67、限位螺母；7、卡合机构；71、固定板；72、卡杆；73、卡部；74、弹性件；75、压块；76、弹性机构；8、竖杆；9、支座；10、挂杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：本实施例公开了一种汽车轮毂加工输送设备，如图1-图7所示，包括：第一轨道1；第二轨道2，与第一轨道1平行设置，第一轨道1和第二轨道2可固定安装在厂房顶部；悬挂架3，连接在第一轨道1和第二轨道2之间，悬挂架3用于悬挂汽车轮毂；输送线101，沿第一轨道1表面运动,输送线101贴合在第一轨道1表面，输送线101用于对若干个对悬挂架3输送；悬挂架3的一端与第二轨道2滑动配合、另一端与输送线101卡合；输送过程中，第一轨道1和第二轨道2保持不动，输送线101向前运行，带动悬挂架3沿第二轨道2移动。

如图4-图6所示，悬挂架3包括滑座4，滑座4与第二轨道2滑动连接，且滑座4上转动连接有横杆5，横杆5的一端连接有卡合机构7，卡合机构7与输送线101卡合连接；横杆5上转动连接有竖杆8，竖杆8下端固定连接有支座9，支座9上固定连接有多个挂杆10，用于对汽车轮毂悬挂；输送过程中，卡合机构7卡合在输送线101上，横杆5保持水平状态，竖杆8保持竖直状态，从而使得输送线101往前运行时能够带动悬挂架3移动。

其中，如图3所示，第二轨道2内侧面设有滑槽21，滑槽21内壁分别对称设有上滑条23和下滑条22，滑座4上下面均设有与上滑条23、下滑条22滑动配合的限位槽41；当输送线101带动悬挂架3往前输送时，滑座4滑动连接在上滑条23上，当悬挂架3暂停输送时，控制卡合机构7与输送线101分离，横杆5向下转动至竖直状态，同时滑座4下落至下滑条22上，且当滑座4下落在下滑条22上时，其高度不会影响后面的滑座4正常移动，从而避免了影响后方的悬挂架3的正常运行。

如图3和6所示，卡合机构7包括固定板71，固定板71与横杆5固定连接；固定板71上转动连接有卡杆72，卡杆72设有一对分别设于固定板71两侧，卡杆72用于卡合在输送线101上，且卡杆72与固定板71之间固定连接有弹性件74，弹性件74可采用弹簧，弹性件74对卡杆72上端施加弹力；输送线101上固定连接有若干个卡板102，卡板102与悬挂架3一一对应，且卡杆72与卡板102卡合连接，卡杆72上端设有凸出的卡部73；卡合时，卡杆72上端的卡部73卡合在卡板102上端面位置，卡杆72受到卡板102竖直方向的限位，同时卡杆72表面与卡板102表面贴合挤压，增大卡杆72与输送线101之间的摩擦力，且在弹性件74的弹力下和轮毂的重力下，卡部73能够稳定的卡在卡板102上端面，避免卡合机构7与输送线101分离。

优选的，固定板71表面连接有压块75，用于紧压在卡板102表面，且压块75与固定板71之间连接有弹性机构76；弹性机构76包括滑杆和弹簧，弹簧套设在滑杆表面，滑杆与固定板固定连接，且滑杆与压块活动连接，滑杆端部固定连接有限位环，压块75在弹簧的弹力下与卡板102之间存在较大的压力，进而使得卡板102与压块75之间产生较大摩擦力，输送线101在向前输送时，通过压块75与卡板102的摩擦力、卡板102与卡杆72之间的压力，能够稳定带动悬挂架3共同向前移动；当需要对其中一个悬挂架3暂停输送时，可人工拉动悬挂架3保持不动，此时输送线101往前输送时，卡合机构7与卡板102之间发生水平方向的相对滑动，直至卡杆72滑动至卡板102末端，二者分离，此时卡杆72不再受到卡板102竖直方向的限位，同时压块75与卡板102分离，压块75与输送线101之间的摩擦力减小，悬挂架3在受到轮毂的重力下整体向下移动，带动滑座4下降至下滑条22上，然后横杆5连接有卡合机构7的一端在轮毂的重力下转动至竖直状态，达到对其中一个悬挂架3暂停输送的目的，方便对轮毂取下加工或检测。

优选的，横杆5与固定板71之间连接有螺纹杆51，螺纹杆51的一端与横杆5螺纹连接、另一端与固定板71转动连接，且横杆5与固定板71之间固定连接有伸缩杆52；通过伸缩杆52可保持卡合机构7水平方向角度的稳定，通过转动螺纹杆51可调节卡合机构7与输送线101之间的间距，对二者之间的压力进行调节，进而调节卡合机构7与输送线101的卡合稳定性。

如图5和图7所示，横杆5上固定连接有限位机构6，用于使滑座4稳定滑动在上滑条23上；限位机构6包括C形状的固定支架61，固定支架61固定连接在横杆5上，固定支架61上连接有升降块62，升降块62上固定连接有限位架63，限位架63连接在第二轨道2上方，且限位架63与横杆5平行设置；升降块62上固定连接有活动杆66，活动杆66与固定支架61上端活动连接，且活动杆66表面连接有圆柱弹簧65，活动杆66上端固定连接有限位螺母67，且限位架63上连接有沿第二轨道2上表面滚动的限位轮64；当悬挂架3正常运行时，横杆5保持水平状态，限位架63上的限位轮64在第二轨道2上表面滚动，通过限位架63和限位轮64对滑座4的限位，使得滑座4能够稳定滑行在上滑条23上，且当悬挂架3整体下降时，滑座4下落在下滑条22上，圆柱弹簧65受力压缩，对悬挂架3的下落能够起到缓冲的作用，滑座4下落在下滑条22后，横杆5向下转动，限位轮64与第二轨道2上表面分离。

工作原理：输送线101向前运行时带动若干个悬挂架3缓慢输送，当需要对其中一个悬挂架3暂停移动时，可人工拉动竖杆8，使其悬挂架3整体保持不动，此时输送线101继续向前移动，卡板102与卡合机构7之间发生相对滑动，直至卡合机构7与卡板102分离，当卡合机构7与卡板102分离后，卡合机构7与输送线101之间的摩擦力下降，同时，卡合机构7不再受卡板102竖直方向的限位，悬挂架3整体下降，滑座4下降至下滑条22上，然后横杆5在轮毂的重力向下转动至竖直状态，轮毂高度下降，方便对轮毂取下，同时不影响后方的轮毂正常输送；当需要将悬挂架3重新卡合在输送线101上时，选择输送线101上的一个空的卡板102，先通过竖杆8推动滑座4上升至上滑条位置，然后快速的推动横杆5一端向上转动至水平状态，使得卡合机构7卡在卡板102上，限位轮64压在第二轨道2上表面，保证了滑座4的稳定，即完成悬挂架3与输送线101的重新卡合，方便了轮毂从生产线上取下或者装上。

最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车轮毂加工输送设备，其特征在于，包括：

第一轨道（1）；

第二轨道（2），与第一轨道（1）平行设置；

悬挂架（3），连接在第一轨道（1）和第二轨道（2）之间，悬挂架（3）用于悬挂汽车轮毂；

输送线（101），沿第一轨道（1）表面运动,输送线（101）用于对若干个对悬挂架（3）输送；

所述悬挂架（3）包括滑座（4），滑座（4）与第二轨道（2）滑动连接，且滑座（4）上转动连接有横杆（5），横杆（5）的一端连接有卡合机构（7），卡合机构（7）与输送线（101）卡合连接；

所述横杆（5）上转动连接有竖杆（8），竖杆（8）下端固定连接有支座（9），所述支座（9）上固定连接有多个挂杆（10），用于对汽车轮毂悬挂。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工输送设备，其特征在于，所述第二轨道（2）内侧面设有滑槽（21），所述滑槽（21）内壁分别对称设有上滑条（23）和下滑条（22），所述滑座（4）上下面均设有与上滑条（23）、下滑条（22）滑动配合的限位槽（41）；当输送线（101）带动悬挂架（3）往前输送时，滑座（4）滑动连接在上滑条（23）上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工输送设备，其特征在于，所述卡合机构（7）包括固定板（71），固定板（71）与横杆（5）固定连接；固定板（71）上转动连接有卡杆（72），用于卡合在输送线（101）上，且所述卡杆（72）与固定板（71）之间固定连接有弹性件（74）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂加工输送设备，其特征在于，所述输送线（101）上固定连接有若干个卡板（102），卡板（102）与所述悬挂架（3）一一对应，且卡杆（72）与卡板（102）卡合连接，所述卡杆（72）上端设有凸出的卡部（73）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂加工输送设备，其特征在于，所述固定板（71）表面连接有压块（75），用于紧压在卡板（102）表面，且压块（75）与固定板（71）之间连接有弹性机构（76）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂加工输送设备，其特征在于，所述弹性机构（76）包括滑杆和弹簧，弹簧套设在滑杆表面，滑杆与固定板固定连接，且滑杆与压块活动连接，滑杆端部固定连接有限位环。

7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂加工输送设备，其特征在于，所述横杆（5）上固定连接有限位机构（6），用于使滑座（4）稳定滑动在上滑条（23）上；所述限位机构（6）包括C形状的固定支架（61），固定支架（61）上连接有升降块（62），升降块（62）上固定连接有限位架（63），限位架（63）连接在第二轨道（2）上方，且限位架（63）与横杆（5）平行设置。

8.根据权利要求7所述的一种汽车轮毂加工输送设备，其特征在于，所述升降块（62）上固定连接有活动杆（66），活动杆（66）与固定支架（61）上端活动连接，且活动杆（66）表面连接有圆柱弹簧（65），活动杆（66）上端固定连接有限位螺母（67），且所述限位架（63）上连接有沿第二轨道（2）上表面滚动的限位轮（64）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车轮毂加工输送设备，其特征在于，所述横杆（5）与固定板（71）之间连接有螺纹杆（51），螺纹杆（51）的一端与横杆（5）螺纹连接、另一端与固定板（71）转动连接，且横杆（5）与固定板（71）之间固定连接有伸缩杆（52）。