CN212738324U - 一种螺旋式自动卸载半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺旋式自动卸载半挂车，包括底盘以及安装在底盘上的车厢，车厢底部设有轴向沿车厢前后方向布置的螺旋杆，所述车厢底部设有沿螺旋杆轴向布置的卸压组件，卸压组件由卸压支板和若干个支撑杆组成，卸压支板的长度方向与螺旋杆的轴向一致且位于螺旋杆上方，卸压支板通过左右两侧布置的支撑杆支撑在车厢上，每侧相邻支撑杆间形成漏料口。该实用新型在螺旋式卸载的基础上，实现卸载货物过程中螺旋杆的卸压，提高卸载效率和以及半挂车中螺旋杆的使用年限。

Description

一种螺旋式自动卸载半挂车

技术领域

本实用新型属于半挂车技术领域，尤其涉及一种螺旋式自动卸载半挂车。

背景技术

半挂车作为长途运输物料的主要工具被广泛应用，特别是颗粒状物件，例如粮食、碎屑物件等，现有半挂车的卸载多采用单侧倾斜式卸载，在卸载过程中，主要存在以下三个问题：

一是重量大，存在卸载安全隐患，半挂车自身重量加上运输货物的重量较大，在使用单侧举升卸载过程中，会出现半挂车倾斜或货物瞬间倾泻，造成周围工作人员的安全隐患，导致半挂车自身的损坏；

二是半挂车的车厢多采用平底，采用单侧举升的方式，由于举升高度有限，会导致部分货物残留在车厢内，增加了工作人员的劳动；

三是半挂车运输距离较远，其车厢基本采用敞口设置，在运输过程中，多采用搭棚的方式放置运输货物淋浴或暴晒，使用不方便。

中国实用新型专利（公告号：CN 209795295 U）公开了一种内漏式螺旋卸货移动环保货物箱，包括立梁、横梁、箱底斜撑架、斜底板、活动底板、出料槽、隔板、卸料螺旋杆等，本实用新型采用立梁、箱底斜撑架、斜底板、活动底板、出料槽、隔板、卸料螺旋杆、液压马达、马达连接箱等组合结构，通过内漏式螺旋卸料螺旋杆完成自动卸货。

中国实用新型专利（公布号：CN 209381871 U）公开了螺旋式自卸粮食运输半挂车，其包括底盘和安装于底盘上方的车厢，所述车厢的顶部为上敞口，在车厢的底部开有下敞口，所述下敞口与卸粮机构的入口贯通，卸粮机构的出口位于卸料口处，卸料口位于车厢的尾部。

上述公开文件中均采用螺旋式的卸载方式，但车厢内的状态货物与螺旋杆均是直接接触的，会造成螺旋杆的负压较重，影响卸载效率，此外，上述公开文件的车厢均是敞口设置，无法解决货物运输过程中防淋雨和暴晒的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种螺旋式自动卸载半挂车，在螺旋式卸载的基础上，实现卸载货物过程中螺旋杆的卸压，提高卸载效率和以及半挂车中螺旋杆的使用年限。

为达到此目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种螺旋式自动卸载半挂车，包括底盘以及安装在底盘上的车厢，车厢底部设有轴向沿车厢前后方向布置的螺旋杆，所述车厢底部设有沿螺旋杆轴向布置的卸压组件，卸压组件由卸压支板和若干个支撑杆组成，卸压支板的长度方向与螺旋杆的轴向一致且位于螺旋杆上方，卸压支板通过左右两侧布置的支撑杆支撑在车厢上，每侧相邻支撑杆间形成漏料口。

进一步地，所述支撑杆分布在螺旋杆的左右两侧，支撑杆一端与卸压支板连接，另一端与车厢底板连接。

进一步地，所述卸压支板的横截面呈底部开口的三角形设置。

进一步地，两侧支撑杆沿螺旋杆轴向等间距排布。

进一步地，所述车厢顶部敞口，车厢上连接有使车厢顶部封闭和敞开的封盖组件。

进一步地，所述的封盖组件包括对称布置的左盖板和右盖板，左盖板和右盖板均由若干个左右布置的分板铰接组成，左盖板和右盖板的外侧与车厢左右侧板铰接，左盖板和右盖板的内侧前后端分别通过翻转杆连接在车厢前后板上，翻转杆一端与对应的左盖板和右盖板铰接，翻转杆的另一端均铰接在车厢侧壁上，位于车厢前侧或后侧的左右两个翻转杆分别通过连接组件与铰接在车厢上的液压杆连接。

进一步地，所述的连接组件包括第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆的一端与液压杆输出端均相互铰接，第一连接杆的另一端与翻转杆中部铰接，第二连接杆的另一端铰接在车厢上。

进一步地，所述的左盖板和右盖板均有两个分板铰接组成。

本实用新型达到的有益效果如下：

（1）本实用新型中，设置的卸压组件能够对装载在车厢内的货物起到一定的承载作用，减轻装载货物对螺旋杆的压力，达到对螺旋杆卸压的效果，提高卸载效率，同时，可减少卸载货物中螺旋杆的受压损坏，提高螺旋杆的使用年限，减低半挂车使用成本；

（2）车厢顶部设置的封盖组件，能够实现对车厢顶部实现自动封盖和敞开，防止货物运输过程中淋雨或者暴晒，提高装载货物的保存完好性。

附图说明

图1为半挂车的车厢顶部处于封盖状态的主视图；

图2为半挂车的车厢顶部处于封盖状态的后视图；

图3为半挂车的车厢顶部处于敞开状态的主视图；

图4为半挂车车厢内部结构示意图一；

图5为半挂车车厢内部结构示意图二。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

结合图1至图5，一种螺旋式自动卸载半挂车，包括底盘1以及安装在底盘1上的车厢，车厢2底部设有轴向沿车厢前后方向布置的螺旋杆3，所述车厢底部设有沿螺旋杆3轴向布置的卸压组件，卸压组件由卸压支板41和若干个支撑杆42组成，卸压支板41的长度方向与螺旋杆3的轴向一致且位于螺旋杆3上方，卸压支板41通过左右两侧布置的支撑杆42支撑在车厢上，每侧相邻支撑杆42间形成漏料口。

进一步地，所述支撑杆42分布在螺旋杆3的左右两侧，支撑杆3一端与卸压支板41连接，另一端与车厢底板21连接。

进一步地，所述卸压支板41的横截面呈底部开口的三角形设置。

进一步地，两侧支撑杆42沿螺旋杆3轴向等间距排布。

使用卸压组件可对装载在半挂车内的货物起到一定的承压作用，减小承载货物对螺旋杆3的直接压力，提高卸载过程中螺旋杆的工作效率。

进一步地，所述车厢顶部敞口，车厢上连接有使车厢顶部封闭和敞开的封盖组件，防止货物运输过程中淋雨或者暴晒，提高装载货物的保存完好性。

进一步地，所述的封盖组件包括对称布置的左盖板521和右盖板522，左盖板521和右盖板522均由若干个左右布置的分板铰接组成，能够节省空间，提高使用便捷性，本实施例中，左盖板521和右盖板522均由两个分板铰接组成，左盖板521和右盖板522的外侧与车厢的左右侧板23铰接，左盖板521和右盖板522的内侧前后端分别通过翻转杆63连接在车厢的前板22和车厢后板24上，翻转杆63的一端与对应的左盖板521和右盖板522铰接，翻转杆63另一端铰接在车厢前板22和车厢后板24上，位于车厢前板22或车厢后板24上的左右两个翻转杆通过连接组件与铰接在车厢上液压杆连接。

本实施例中，所述的连接组件和液压杆61均设置在车厢前板22上。

所述的连接组件包括第一连接杆62和左第二连接杆61，第一连接杆62和第二连接杆61的一端与液压杆51输出端均相互铰接，第一连接杆62的另一端与翻转杆63中部铰接，第二连接杆61的另一端铰接在车厢前板22上。

封盖车厢顶部时，液压杆51输出端伸出，带动第一连接杆62，第一连接杆62进而带动翻转杆63向车厢中部移动，左盖板521和右盖板522分别由车厢侧板23逐渐向车厢中部方向移动，实现车厢顶部的封盖。

敞开车厢顶部时，液压杆52输出端收缩，带动第一连接杆62，第一连接杆62进而带动翻转杆63向车厢侧板23方向移动，左盖板521和右盖板522分别由车厢中部逐渐向车厢侧板23方向移动，实现车厢顶部的敞开。

装载货物时，可将启动封盖组件，使车厢顶部敞口，提高货物的装载效率，运输过程中，可利用封盖组件将车厢顶部敞口封盖，放置运输过程中的淋雨和暴晒。

以上结合具体实施过程进一步描述解释了本实用新型的技术方案，但其保护范围不受此限制。本领域的技术人员在未脱离本发明精神和范围内的一切等效修饰和改变，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种螺旋式自动卸载半挂车，包括底盘以及安装在底盘上的车厢，车厢底部设有轴向沿车厢前后方向布置的螺旋杆，其特征在于：所述车厢底部设有沿螺旋杆轴向布置的卸压组件，卸压组件由卸压支板和若干个支撑杆组成，卸压支板的长度方向与螺旋杆的轴向一致且位于螺旋杆上方，卸压支板通过左右两侧布置的支撑杆支撑在车厢上，每侧相邻支撑杆间形成漏料口。

2.根据权利要求1所述的螺旋式自动卸载半挂车，其特征在于：所述支撑杆分布在螺旋杆的左右两侧，支撑杆一端与卸压支板连接，另一端与车厢底板连接。

3.根据权利要求2所述的螺旋式自动卸载半挂车，其特征在于：所述卸压支板的横截面呈底部开口的三角形设置。

4.根据权利要求3所述的螺旋式自动卸载半挂车，其特征在于：两侧支撑杆沿螺旋杆轴向等间距排布。

5.根据权利要求1至4任一所述的螺旋式自动卸载半挂车，其特征在于：所述车厢顶部敞口，车厢上连接有使车厢顶部封闭和敞开的封盖组件。

6.根据权利要求5所述的螺旋式自动卸载半挂车，其特征在于：所述的封盖组件包括对称布置的左盖板和右盖板，左盖板和右盖板均由若干个左右布置的分板铰接组成，左盖板和右盖板的外侧与车厢左右侧板铰接，左盖板和右盖板的内侧前后端分别通过翻转杆连接在车厢前后板上，翻转杆一端与对应的左盖板和右盖板铰接，翻转杆的另一端均铰接在车厢侧壁上，位于车厢前侧或后侧的左右两个翻转杆分别通过连接组件与铰接在车厢上的液压杆连接。

7.根据权利要求6所述的螺旋式自动卸载半挂车，其特征在于：所述的连接组件包括第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆的一端与液压杆输出端均相互铰接，第一连接杆的另一端与翻转杆中部铰接，第二连接杆的另一端铰接在车厢上。

8.根据权利要求7所述的螺旋式自动卸载半挂车，其特征在于：所述的左盖板和右盖板均有两个分板铰接组成。

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