CN212737913U - 一种汽车侧转弯警报器壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车侧转弯警报器壳体，包括底座和设于底座上的壳体，壳体的正面中心处设有连接端，连接端的自由端上设有可拆卸的防护端头，防护端头的外端面上设有透音孔，防护端头内靠近透音孔的一端处设有折板，折板上设有通孔，折板远离透音孔的一侧设有可拆卸的防尘网，防护端头的底端设有出水孔，底座的底端设有可拆卸的减震垫，壳体的背面设有过线管。本实用新型实施例的有益效果为：具有防水、防尘的功能，避免由喇叭口处进水、进灰尘，影响壳体内部的线路，从而影响报警器的使用寿命。

Description

一种汽车侧转弯警报器壳体

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车侧转弯警报器壳体。

背景技术

车身较长的货车在转弯时，后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶，后轮轨迹会与前轮轨迹产生偏差，转弯形成的偏差叫“轮差”，车身越长，形成的“轮差”就越大，内轮差的范围也会跟着扩大。像水泥罐车这种大型工程车的车身都比较长，尤其是车头转过去后，还有很长的车身没有转过来；而司机受到视角的限制，在远离驾驶室的一侧会有一块视觉盲区，该视觉盲区又会与内轮差重叠，因此非机动车或者行人步入内轮的“视觉盲区”范围后，产生的危险增大，很可能被拐弯时的后车身拖入车内，造成交通事故。为了提高货车转弯时的安全性，货车车体外会安装警报器，能更好的起到提示的作用。

警报器壳体的上都设有透音孔，便于声音想外传出，但是，洗车或雨天时由喇叭外放的孔位进水现象易造成报警器内接线线路板进水受潮，线路短路失灵的现象，另外由对外的透音孔处会进入较多的灰尘，灰尘堆积较多后，容易出现“积污导电”的安全隐患。

因此，需要一种汽车侧转弯警报器壳体，以克服上述问题的发生。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种汽车侧转弯警报器壳体，包括底座和设于底座上的壳体，所述壳体的正面中心处设有连接端，所述连接端的自由端上设有可拆卸的防护端头，所述防护端头的外端面上设有透音孔，所述防护端头内靠近透音孔的一端处设有折板，所述折板上设有通孔，所述折板远离透音孔的一侧设有可拆卸的防尘网，所述防护端头的底端设有出水孔，所述底座的底端设有可拆卸的减震垫，所述壳体的背面设有过线管孔。

进一步的，所述连接端、防护端头均为环形圆柱体结构，所述连接端的外端口处设有连接法兰，所述防护端头与连接端靠近的一端设有安装法兰，所述连接法兰与安装法兰之间设有密封圈。

进一步的，所述折板的侧面呈多波连续的V形结构，所述通孔设于V形结构的两个斜面上，所述通孔的轴向与斜面垂直。

进一步的，所述防尘网的周向设有网框架，所述防护端头的内壁周向设有用于安装防尘网的环形侧安装板，所述环形侧安装板与防尘网相对的一面上设有螺纹柱，所述螺纹柱贯穿网框架后用通过螺母紧固。

进一步的，所述底座的底面周向设有卡槽，所述减震垫的上表面周向设有与卡槽配合的固定卡圈。

进一步的，所述减震垫的下表面设有防滑纹。

进一步的，所述底座上设有安装孔，所述减震垫上设有与安装孔对应的管穿孔。

本实用新型实施例的有益效果为：该警报器壳体的对外透音，通过防护端头实现，防护端头内靠近透音孔处的折板，可以有效防止有水进入到壳体内，从透音孔进入的水可以从出水孔流出，另外防护端头内的防尘网可以有效防止灰尘进入到壳体内，防护端头可以方便从壳体上拆卸下来，便于后期的维护、清理和更换，防护端头内的防尘网可以方便拆卸下来，方便单独清理和维护防尘网。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车侧转弯警报器壳体的结构示意图；

图2为本实用新型中防护端头的侧视透视图；

图3为图2中区域A的局部放大图；

图4为本实用新型中一种汽车侧转弯警报器壳体的仰视图；

图5为本实用新型中减震垫的结构示意图。

图中：

1、底座；11、安装孔；12、卡槽；

2、壳体；21、连接端；22、连接法兰；

3、防护端头；31、安装法兰；32、透音孔；33、防尘网；331、网框架；

34、出水孔；35、折板；351、通孔；36、环形侧安装板；361、螺纹柱；

4、减震垫；41、固定卡圈；42、管穿孔。

5、过线管孔。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

参见图1至图5，本实用新型实施例公开了一种汽车侧转弯警报器壳体，包括底座1和设于底座1上的壳体2，所述壳体2的正面中心处设有连接端21，所述连接端21的自由端上设有可拆卸的防护端头3，所述防护端头3的外端面上设有透音孔32，所述防护端头3内靠近透音孔32的一端处设有折板35，所述折板35上设有通孔351，所述折板35远离透音孔32的一侧设有可拆卸的防尘网33，所述防护端头3的底端设有出水孔34，所述底座1的底端设有可拆卸的减震垫4，所述壳体2的背面设有过线管孔5。

其中，所述连接端21、防护端头3均为环形圆柱体结构，所述连接端21的外端口处设有连接法兰22，所述防护端头3与连接端21靠近的一端设有安装法兰31，所述连接法兰22与安装法兰31之间设有密封圈。

其中，所述折板35的侧面呈多波连续的V形结构，所述通孔351设于V形结构的两个斜面上，所述通孔351的轴向与斜面垂直。

其中，所述防尘网33的周向设有网框架331，所述防护端头3的内壁周向设有用于安装防尘网33的环形侧安装板36，所述环形侧安装板36与防尘网33相对的一面上设有螺纹柱361，所述螺纹柱361贯穿网框架331后用通过螺母紧固。

其中，所述底座1的底面周向设有卡槽12，所述减震垫4的上表面周向设有与卡槽12配合的固定卡圈41。

其中，所述减震垫4的下表面设有防滑纹。

其中，所述底座1上设有安装孔11，所述减震垫4上设有与安装孔11对应的管穿孔42。

具体安装防护端头3的过程中，通过连接法兰22与安装法兰31之间的紧固连接，实现将防护端头3安装于壳体2一侧，防护端头3的设透音孔32，侧方为不易进入水，斜方向进入的少量的水，通过非平面结构的折板35可以进行遮挡，防尘网33可以防止灰尘进入到壳体2内。

防护端头3可以方便从壳体2上拆卸下来，便于后期的维护、清理和更换，防护端头3内的防尘网33可以方便拆卸下来，方便单独清理和维护防尘网。

减震垫4定位稳固，便于安装，且能提高壳体2整体的稳定性。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车侧转弯警报器壳体，其特征在于，包括底座(1)和设于底座(1)上的壳体(2)，所述壳体(2)的正面中心处设有连接端(21)，所述连接端(21)的自由端上设有可拆卸的防护端头(3)，所述防护端头(3)的外端面上设有透音孔(32)，所述防护端头(3)内靠近透音孔(32)的一端处设有折板(35)，所述折板(35)上设有通孔(351)，所述折板(35)远离透音孔(32)的一侧设有可拆卸的防尘网(33)，所述防护端头(3)的底端设有出水孔(34)，所述底座(1)的底端设有可拆卸的减震垫(4)，所述壳体(2)的背面设有过线管孔(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车侧转弯警报器壳体，其特征在于，所述连接端(21)、防护端头(3)均为环形圆柱体结构，所述连接端(21)的外端口处设有连接法兰(22)，所述防护端头(3)与连接端(21)靠近的一端设有安装法兰(31)，所述连接法兰(22)与安装法兰(31)之间设有密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种汽车侧转弯警报器壳体，其特征在于，所述折板(35)的侧面呈多波连续的V形结构，所述通孔(351)设于V形结构的两个斜面上，所述通孔(351)的轴向与斜面垂直。

4.根据权利要求1所述的一种汽车侧转弯警报器壳体，其特征在于，所述防尘网(33)的周向设有网框架(331)，所述防护端头(3)的内壁周向设有用于安装防尘网(33)的环形侧安装板(36)，所述环形侧安装板(36)与防尘网(33)相对的一面上设有螺纹柱(361)，所述螺纹柱(361)贯穿网框架(331)后用通过螺母紧固。

5.根据权利要求1所述的一种汽车侧转弯警报器壳体，其特征在于，所述底座(1)的底面周向设有卡槽(12)，所述减震垫(4)的上表面周向设有与卡槽(12)配合的固定卡圈(41)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车侧转弯警报器壳体，其特征在于，所述减震垫(4)的下表面设有防滑纹。

7.根据权利要求1所述的一种汽车侧转弯警报器壳体，其特征在于，所述底座(1)上设有安装孔(11)，所述减震垫(4)上设有与安装孔(11)对应的管穿孔(42)。

Images