CN212735809U - 一种汽车发动机油封通用型装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机油封通用型装配工装，涉及到汽车配件生产领域，包括外壳，外壳两侧的外侧壁上均设置有安装孔一，安装孔一的内侧壁上设置有内螺纹一，安装孔一内穿设有螺纹杆一，螺纹杆一上设置有外螺纹一，螺纹杆一通过内螺纹一和外螺纹一的相互配合固定安装在外壳上，螺纹杆一的一端设置有安装槽二，安装槽二的内侧壁上转动安装有转动轴一，外壳内设置有固定块，固定块上设置有安装孔二，安装孔二的内侧壁上设置有内螺纹二，安装孔二内穿设有螺纹杆二，螺纹杆二上设置有外螺纹二，该一种汽车发动机油封通用型装配工装，便于使用，功能多样，具有良好的发展前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产领域，特别涉及一种汽车发动机油封通用型装配工装。
背景技术
油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫油封，在油封的装配过程中需要使用到装配工装。
但是，现有的汽车发动机油封用工装在使用时只能够对单一型号的油封进行固定，大大的降低了油封用装配工作的适用范围，使用时较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机油封通用型装配工装，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车发动机油封用工装在使用时只能够对单一型号的油封进行固定，大大的降低了油封用装配工作的适用范围，使用时较为不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机油封通用型装配工装，包括外壳，所述外壳两侧的外侧壁上均设置有安装孔一，所述安装孔一的内侧壁上设置有内螺纹一，所述安装孔一内穿设有螺纹杆一，所述螺纹杆一上设置有外螺纹一，所述螺纹杆一通过所述内螺纹一和所述外螺纹一的相互配合固定安装在所述外壳上，所述螺纹杆一的一端设置有安装槽二，所述安装槽二的内侧壁上转动安装有转动轴一，所述外壳内设置有固定块，所述固定块上设置有安装孔二，所述安装孔二的内侧壁上设置有内螺纹二，所述安装孔二内穿设有螺纹杆二，所述螺纹杆二上设置有外螺纹二，所述螺纹杆二通过所述内螺纹二与所述外螺纹二的相互配合固定安装在所述固定块上。
优选的，所述外壳的底部设置有安装槽一，所述安装槽一的内侧壁上固定安装有套筒，所述套筒的内侧壁上固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装有支腿，所述支腿的底部固定安装有防滑块。
优选的，所述固定块固定安装在所述转动轴一上。
优选的，所述螺纹杆二的一端设置有安装槽三，所述安装槽三的内侧壁上转动安装有转动轴二。
优选的，所述固定块内设置有空腔，所述转动轴二的一端穿设在所述空腔内。
优选的，所述空腔内设置有固定板，所述固定板固定安装在所述转动轴二上。
优选的，所述固定块底部的内侧壁上设置有凹槽，所述凹槽的内侧壁上固定安装有橡胶垫。
本实用新型的技术效果和优点：
1、使用者可将需要加工的油封放置在固定块上的空腔内，使用者可对螺纹杆一进行转动，螺纹杆一可通过内螺纹一与外螺纹一的相互配合带动固定块进行移动，从而可改变外壳内固定块之间的距离，可使该实用新型对不同大小的油封进行固定，使用者可通过操作螺纹杆二使该实用新型对不同厚度的油封进行固定。
2、固定块的内侧壁上设置有橡胶垫，橡胶垫可在油封被固定时起到一定的缓冲作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型固定块的剖面图。
图3为本实用新型外壳的俯视图。
图4为本实用新型套筒的剖面图。
图中：1、外壳；2、螺纹杆一；3、转动轴一；4、固定块；5、螺纹杆二；6、支腿；7、转动轴二；8、固定板；9、橡胶垫；10、防滑块；11、套筒；12、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车发动机油封通用型装配工装，包括外壳1，外壳1两侧的外侧壁上均设置有安装孔一，安装孔一的内侧壁上设置有内螺纹一，安装孔一内穿设有螺纹杆一2，螺纹杆一2上设置有外螺纹一，螺纹杆一2通过内螺纹一和外螺纹一的相互配合固定安装在外壳1上，螺纹杆一2的一端设置有安装槽二，安装槽二的内侧壁上转动安装有转动轴一3，外壳1内设置有固定块4，外壳1的底部设置有安装槽一，安装槽一的内侧壁上固定安装有套筒11，套筒11的内侧壁上固定安装有弹簧12，弹簧12的一端固定安装有支腿6，支腿6的底部固定安装有防滑块10，固定块4固定安装在转动轴一3上，外壳1内设置有固定块4，固定块4上设置有空腔，使用者可将需要加工的油封放置在固定块4上的空腔内，使用者可对螺纹杆一2进行转动，螺纹杆一2可通过内螺纹一与外螺纹一的相互配合带动固定块4进行移动，从而可改变外壳1内固定块4之间的距离，可使该实用新型对不同大小的油封进行固定。
结合图2可知，固定块4底部的内侧壁上设置有凹槽，凹槽的内侧壁上固定安装有橡胶垫9，固定块4的内侧壁上设置有橡胶垫9，橡胶垫9可在油封被固定时起到一定的缓冲作用。
结合图1和图2可知，固定块4上设置有安装孔二，安装孔二的内侧壁上设置有内螺纹二，安装孔二内穿设有螺纹杆二5，螺纹杆二5上设置有外螺纹二，螺纹杆二5通过内螺纹二与外螺纹二的相互配合固定安装在固定块4上，螺纹杆二5的一端设置有安装槽三，安装槽三的内侧壁上转动安装有转动轴二7，固定块4内设置有空腔，转动轴二7的一端穿设在空腔内，空腔内设置有固定板8，固定板8固定安装在转动轴二7上，使用者还可对螺纹杆二5进行转动，使螺纹杆二5带动固定板8向下移动，从而可使固定板8对放置在固定块4内的油封进行固定，从而使用者可通过操作螺纹杆二5使该实用新型对不同厚度的油封进行固定。
本实用工作原理：使用时，使用者可先检查该实用新型的各个部件是否完善，外壳1内设置有固定块4，固定块4上设置有空腔，使用者可将需要加工的油封放置在固定块4上的空腔内，使用者可对螺纹杆一2进行转动，螺纹杆一2可通过内螺纹一与外螺纹一的相互配合带动固定块4进行移动，从而可改变外壳1内固定块4之间的距离，可使该实用新型对不同大小的油封进行固定，同时使用者还可对螺纹杆二5进行转动，使螺纹杆二5带动固定板8向下移动，从而可使固定板8对放置在固定块4内的油封进行固定，从而使用者可通过操作螺纹杆二5使该实用新型对不同厚度的油封进行固定，固定块4的内侧壁上设置有橡胶垫9，橡胶垫9可在油封被固定时起到一定的缓冲作用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车发动机油封通用型装配工装，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)两侧的外侧壁上均设置有安装孔一，所述安装孔一的内侧壁上设置有内螺纹一，所述安装孔一内穿设有螺纹杆一(2)，所述螺纹杆一(2)上设置有外螺纹一，所述螺纹杆一(2)通过所述内螺纹一和所述外螺纹一的相互配合固定安装在所述外壳(1)上，所述螺纹杆一(2)的一端设置有安装槽二，所述安装槽二的内侧壁上转动安装有转动轴一(3)，所述外壳(1)内设置有固定块(4)，所述固定块(4)上设置有安装孔二，所述安装孔二的内侧壁上设置有内螺纹二，所述安装孔二内穿设有螺纹杆二(5)，所述螺纹杆二(5)上设置有外螺纹二，所述螺纹杆二(5)通过所述内螺纹二与所述外螺纹二的相互配合固定安装在所述固定块(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油封通用型装配工装，其特征在于：所述外壳(1)的底部设置有安装槽一，所述安装槽一的内侧壁上固定安装有套筒(11)，所述套筒(11)的内侧壁上固定安装有弹簧(12)，所述弹簧(12)的一端固定安装有支腿(6)，所述支腿的底部固定安装有防滑块(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油封通用型装配工装，其特征在于：所述固定块(4)固定安装在所述转动轴一(3)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油封通用型装配工装，其特征在于：所述螺纹杆二(5)的一端设置有安装槽三，所述安装槽三的内侧壁上转动安装有转动轴二(7)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机油封通用型装配工装，其特征在于：所述固定块(4)内设置有空腔，所述转动轴二(7)的一端穿设在所述空腔内。
6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机油封通用型装配工装，其特征在于：所述空腔内设置有固定板(8)，所述固定板(8)固定安装在所述转动轴二(7)上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油封通用型装配工装，其特征在于：所述固定块(4)底部的内侧壁上设置有凹槽，所述凹槽的内侧壁上固定安装有橡胶垫(9)。
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