CN212716398U - 一种电力用检修梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电力设备技术领域，尤其是一种电力用检修梯，包括车体、电控箱、调位机构、检修梯、推把、适应孔、适应杆、固位板和操控盒，所述电控箱的底部与车体左端的顶面固定连接，所述调位机构的底端与车体顶部的中心处固定连接，所述检修梯顶端的右侧面与调位机构顶端的左侧固定连接，所述推把的底端与车体右端的顶面固定连接。该电力用检修梯，通过对电力用检修梯的改进，首先可以促使检修梯具备升降和旋转的功能，这样就能够提高检修人员的工作效率，然后还能够促使整个检修梯具备便于移动和便于稳固的功能，这样就促使检修梯具备便于搬运的效果，从而很大程度降低了工作人员的劳动力度。

Description

一种电力用检修梯

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，尤其涉及一种电力用检修梯。

背景技术

随着我国国民经济的飞速发展，人民生活水平的迅速提高，电力设备已经成为我们生活中不可或缺的一部分，比如在电力检修中，就经常需要攀爬用的梯子，即电力检修梯，它可以将电力检修人员支撑起来，以便对较高位置处的电力设备进行检修，但现有的电力检修梯都为固定结构，以至于不方便调节高度，而且现有的电力用检修梯都是人为搬运，这样就很大程度增加了工作人员的劳动力度，同时也进一步降低了电机用检修梯的实用性。

实用新型内容

基于现有的电力检修梯不方便调节高度、不方便搬运、劳动力度大、实用性低的技术问题，本实用新型提出了一种电力用检修梯。

本实用新型提出的一种电力用检修梯，包括车体、电控箱、调位机构、检修梯、推把、适应孔、适应杆、固位板和操控盒，所述电控箱的底部与车体左端的顶面固定连接，所述调位机构的底端与车体顶部的中心处固定连接，所述检修梯顶端的右侧面与调位机构顶端的左侧固定连接，所述推把的底端与车体右端的顶面固定连接，所述适应孔开设于车体右端的顶面，所述适应杆的底端与适应孔的内腔活动插接，所述固位板顶面的中心处与适应杆的底端固定连接，所述操控盒的左端与推把顶端的右侧面固定连接。

优选的，所述调位机构包括助行筒、换位柱、换位槽、换位杆、换位电机、固位轴承、移位架、移位齿轮、移位电机、驱动齿轮、电动推杆、阻行杆和卡槽，所述助行筒的底部与车体顶面的中心处固定连接，所述换位柱的底端与助行筒顶端的内腔活动插接，所述换位槽开设于换位柱底面的中心处，所述换位杆的顶端与换位槽底端的内腔插接，所述换位电机两端的底部与车体底面的中心处固定连接，且换位电机顶端的输出轴末端与换位杆的底端固定连接，所述固位轴承镶嵌于换位柱顶面的中心处，所述移位架的底端与固位轴承内环的内腔固定套接，所述移位齿轮的中心处固定套接于移位架中心段的表面，所述移位电机的左侧面与换位柱顶端的右侧面固定连接，所述驱动齿轮的中心处固定套接于移位电机顶端的输出轴表面，所述电动推杆底端的右侧面与换位柱顶端的左侧面固定连接，所述阻行杆左端的底部与电动推杆的顶端焊接，所述卡槽开设于移位齿轮的底面。

优选的，所述适应杆底端的表面与适应孔的内壁螺纹连接。

优选的，所述车体是由载板与四个万向轮组合而成，且四个万向轮分别分布于载板底面的四角处。

优选的，所述换位杆的表面开设有螺纹，且换位杆顶端的表面与换位槽的内壁螺纹连接。

优选的，所述阻行杆右端的顶部与卡槽的内腔活动插接，所述卡槽的形状为环形，环形的卡槽可以方便阻行杆在其内部的任意位置进行定位移位齿轮，通过对移位齿轮的定位就可以快速完成移位架与检修梯的定位。

优选的，所述驱动齿轮的左端与移位齿轮的右端啮合。

本实用新型中的有益效果为：

1、通过设置的调位机构，首先控制换位电机正转，换位电机正转就能够带动换位杆正转，换位杆正转就能够带动换位柱向上移动，换位柱向上移动就能够带动移位架和检修梯同时向上移动，而再控制换位电机反转，换位电机反转就能够带动检修梯向下移动，通过换位电机的正反转就能够随意调节检修梯的高度，这样就很大程度增加了检修梯的实用性，通过控制移位电机启动，移位电机启动就能够带动驱动齿轮转动，驱动齿轮转动就能够带动移位齿轮转动，移位齿轮转动就能够带动移位支架和检修梯进行转动，通过控制检修梯转动就能够有效调节检修人员的检修方向，从而加快了检修人员的工作效率。

2、通过对电力用检修梯的改进，首先可以促使检修梯具备升降和旋转的功能，这样就能够提高检修人员的工作效率，然后还能够促使整个检修梯具备便于移动和便于稳固的功能，这样就促使检修梯具备便于搬运的效果，从而很大程度降低了工作人员的劳动力度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电力用检修梯的示意图；

图2为本实用新型提出的一种电力用检修梯的检修梯的立体图；

图3为本实用新型提出的一种电力用检修梯的图1中A处的放大图；

图4为本实用新型提出的一种电力用检修梯的图1中B处的放大图。

图中：1、车体；2、电控箱；3、调位机构；301、助行筒；302、换位柱；303、换位槽；304、换位杆；305、换位电机；306、固位轴承；307、移位架；308、移位齿轮；309、移位电机；310、驱动齿轮；311、电动推杆；312、阻行杆；313、卡槽；4、检修梯；5、推把；6、适应孔；7、适应杆；8、固位板；9、操控盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种电力用检修梯，包括车体1、电控箱2、调位机构3、检修梯4、推把5、适应孔6、适应杆7、固位板8和操控盒9，电控箱2的底部与车体1左端的顶面固定连接，车体1是由载板与四个万向轮组合而成，且四个万向轮分别分布于载板底面的四角处，调位机构3的底端与车体1顶部的中心处固定连接，检修梯4顶端的右侧面与调位机构3顶端的左侧固定连接，推把5的底端与车体1右端的顶面固定连接，适应孔6开设于车体1右端的顶面，适应杆7的底端与适应孔6的内腔活动插接，适应杆7底端的表面与适应孔6的内壁螺纹连接，固位板8顶面的中心处与适应杆7的底端固定连接，操控盒9的左端与推把5顶端的右侧面固定连接。

调位机构3包括助行筒301、换位柱302、换位槽303、换位杆304、换位电机305、固位轴承306、移位架307、移位齿轮308、移位电机309、驱动齿轮310、电动推杆311、阻行杆312和卡槽313，助行筒301的底部与车体1顶面的中心处固定连接，换位柱302的底端与助行筒301顶端的内腔活动插接，换位槽303开设于换位柱302底面的中心处，换位杆304的顶端与换位槽303底端的内腔插接，换位杆304的表面开设有螺纹，且换位杆304顶端的表面与换位槽303的内壁螺纹连接，换位电机305两端的底部与车体1底面的中心处固定连接，且换位电机305顶端的输出轴末端与换位杆304的底端固定连接，固位轴承306镶嵌于换位柱302顶面的中心处，移位架307的底端与固位轴承306内环的内腔固定套接，移位齿轮308的中心处固定套接于移位架307中心段的表面，移位电机309的左侧面与换位柱302顶端的右侧面固定连接，驱动齿轮310的中心处固定套接于移位电机309顶端的输出轴表面，驱动齿轮310的左端与移位齿轮308的右端啮合，电动推杆311底端的右侧面与换位柱302顶端的左侧面固定连接，阻行杆312左端的底部与电动推杆311的顶端焊接，阻行杆312右端的顶部与卡槽313的内腔活动插接，卡槽313的形状为环形，卡槽313开设于移位齿轮308的底面。

使用时，通过控制操控盒9上的控制按钮来完成下述内容的操作，首先控制适应杆7正转，适应杆7正转就能够带动固位板8向下移动，当固位板8的底部与地面充分接触时，这时就能够快速完成车体1的定位，这样就能够充分固定住整个检修梯4，控制换位电机305正转，换位电机305正转就能够带动换位杆304正转，换位杆304正转就能够带动换位柱302向上移动，换位柱302向上移动就能够带动移位架307和检修梯4同时向上移动，而再控制换位电机305反转，换位电机305反转就能够带动换位杆304反转，换位杆304反转就能够带动换位柱302向下移动，换位柱302向下移动就能够带动检修梯4向下移动，通过换位电机305的正反转就能够随意调节检修梯4的高度，这样就很大程度增加了检修梯4的实用性，通过控制移位电机309启动，移位电机309启动就能够带动驱动齿轮310转动，驱动齿轮310转动就能够带动移位齿轮308转动，移位齿轮308转动就能够带动移位架307和检修梯4进行转动，通过控制检修梯4转动就能够有效调节检修人员的检修方向，调节检修梯4检修方向后，这时控制电动推杆311启动，电动推杆311启动就能够带动阻行杆312向上移动，当阻行杆312右端的顶部与卡槽313内腔的顶面接触时，这时就能够充分固定移位架307和检修梯4，检修结束后，再控制适应杆7反转，适应杆7反转就能够在适应孔6中慢慢向上移动，当固位板8的底部与地面充分远离后，这时整个检修梯4就具备了便于移动和便于搬运的功能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电力用检修梯，包括车体(1)、电控箱(2)、调位机构(3)、检修梯(4)、推把(5)、适应孔(6)、适应杆(7)、固位板(8)和操控盒(9)，其特征在于：所述电控箱(2)的底部与车体(1)左端的顶面固定连接，所述调位机构(3)的底端与车体(1)顶部的中心处固定连接，所述检修梯(4)顶端的右侧面与调位机构(3)顶端的左侧固定连接，所述推把(5)的底端与车体(1)右端的顶面固定连接，所述适应孔(6)开设于车体(1)右端的顶面，所述适应杆(7)的底端与适应孔(6)的内腔活动插接，所述固位板(8)顶面的中心处与适应杆(7)的底端固定连接，所述操控盒(9)的左端与推把(5)顶端的右侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电力用检修梯，其特征在于：所述调位机构(3)包括助行筒(301)、换位柱(302)、换位槽(303)、换位杆(304)、换位电机(305)、固位轴承(306)、移位架(307)、移位齿轮(308)、移位电机(309)、驱动齿轮(310)、电动推杆(311)、阻行杆(312)和卡槽(313)，所述助行筒(301)的底部与车体(1)顶面的中心处固定连接，所述换位柱(302)的底端与助行筒(301)顶端的内腔活动插接，所述换位槽(303)开设于换位柱(302)底面的中心处，所述换位杆(304)的顶端与换位槽(303)底端的内腔插接，所述换位电机(305)两端的底部与车体(1)底面的中心处固定连接，且换位电机(305)顶端的输出轴末端与换位杆(304)的底端固定连接，所述固位轴承(306)镶嵌于换位柱(302)顶面的中心处，所述移位架(307)的底端与固位轴承(306)内环的内腔固定套接，所述移位齿轮(308)的中心处固定套接于移位架(307)中心段的表面，所述移位电机(309)的左侧面与换位柱(302)顶端的右侧面固定连接，所述驱动齿轮(310)的中心处固定套接于移位电机(309)顶端的输出轴表面，所述电动推杆(311)底端的右侧面与换位柱(302)顶端的左侧面固定连接，所述阻行杆(312)左端的底部与电动推杆(311)的顶端焊接，所述卡槽(313)开设于移位齿轮(308)的底面。

3.根据权利要求1所述的一种电力用检修梯，其特征在于：所述适应杆(7)底端的表面与适应孔(6)的内壁螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种电力用检修梯，其特征在于：所述车体(1)是由载板与四个万向轮组合而成，且四个万向轮分别分布于载板底面的四角处。

5.根据权利要求2所述的一种电力用检修梯，其特征在于：所述换位杆(304)的表面开设有螺纹，且换位杆(304)顶端的表面与换位槽(303)的内壁螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的一种电力用检修梯，其特征在于：所述阻行杆(312)右端的顶部与卡槽(313)的内腔活动插接，所述卡槽(313)的形状为环形。

7.根据权利要求2所述的一种电力用检修梯，其特征在于：所述驱动齿轮(310)的左端与移位齿轮(308)的右端啮合。

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