CN212714716U - 一种市政工程用防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于护栏技术领域。一种市政工程用防撞护栏，其特征在于包括固定柱、一号缓冲板、二号缓冲板、三号缓冲板、橡胶垫；一号缓冲板、二号缓冲板内均为空腔；二号螺栓的下部穿过二号螺栓通过孔后旋入二号螺纹孔中将连接杆和一号缓冲板固定在所述固定柱上；所述一号缓冲板的下方设置有二号缓冲板，所述二号缓冲板的中部设置有一号螺栓通过孔，一号螺栓的一端部穿过一号螺栓通过孔后旋入固定柱上的一号螺纹孔中将二号缓冲板固定在固定柱的侧面上；所述在二号缓冲板的下方设置有三号缓冲板，三号缓冲板的内侧面由缓冲装置与固定柱相连；三号缓冲板的外部粘黏固定有橡胶垫。该护栏具有防撞功能，可拆卸、安装和运输方便。

Description

一种市政工程用防撞护栏

技术领域

本实用新型属于护栏技术领域，具体涉及一种市政工程用防撞护栏。

背景技术

市政工程项目中常常需要用到护栏，用于划分绿化带、建设区等区块，现有的护栏结构简易，防撞能力差，在受到撞击后容易发生变形，维护成本高，但是，有的护栏一旦和车体发生碰撞，大多无法缓冲吸收撞击力，而只能硬性阻挡车体，这导致车体和护栏都极易损坏，且导致车辆相对容易冲出护栏。因此，本领域技术人员提供了一种市政工程用防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程用防撞护栏，该护栏具有防撞功能，可拆卸、安装和运输方便。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种市政工程用防撞护栏，其特征在于包括固定柱、一号缓冲板、二号缓冲板、三号缓冲板、橡胶垫；一号缓冲板、二号缓冲板内均为空腔；所述固定柱的顶部设置有固定凸点和二号螺纹孔，所述固定柱的一侧顶部设置有一号缓冲板，一号缓冲板固定连接有连接杆，连接杆连接上设有二号螺栓通过孔和卡槽，其卡槽内部卡在固定凸点上，二号螺栓的下部穿过二号螺栓通过孔后旋入二号螺纹孔中将连接杆和一号缓冲板固定在所述固定柱上；所述一号缓冲板的下方设置有二号缓冲板，所述二号缓冲板的中部设置有一号螺栓通过孔，一号螺栓的一端部穿过一号螺栓通过孔后旋入固定柱上的一号螺纹孔中将二号缓冲板固定在固定柱的侧面上；所述在二号缓冲板的下方设置有三号缓冲板，三号缓冲板的内侧面由缓冲装置与固定柱相连；三号缓冲板的外部粘黏固定有橡胶垫。

进一步的方案，所述固定柱的底部固定设置有底板，底板的左端部、右端部分别设置有三号螺栓孔，三号螺栓插入三号螺栓孔中。

进一步的方案，所述一号缓冲板与二号缓冲板之间固定设置有放置板，放置板固定在一号缓冲板与二号缓冲板上。

进一步的方案，所述一号缓冲板与二号缓冲板之间的放置板上贴有反光贴。

进一步的方案，所述缓冲装置包括伸缩杆、两个固定轴和两个缓冲弹簧，固定轴的内端固定在三号缓冲板的内侧面上，固定轴上套有缓冲弹簧、弹簧挡块；固定柱的下部设有2个通孔，固定轴的外端部分别插入对应的通孔中；伸缩杆位于两个固定轴之间，伸缩杆的内端固定在三号缓冲板的内侧面上，伸缩杆的外端部固定在固定柱上。

进一步的方案，所述一号缓冲板、二号缓冲板为一体结构。

进一步的方案，所述固定柱的另一侧设有一号缓冲板、二号缓冲板和三号缓冲板；二号缓冲板位于一号缓冲板的下方，三号缓冲板位于二号缓冲板的下方；一号缓冲板、二号缓冲板分别固定在固定柱上，三号缓冲板的内侧面由缓冲装置与固定柱相连，三号缓冲板的外部粘黏固定有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置一号缓冲板和二号缓冲板，具有防撞功能；通过设计分离式的一号缓冲板和二号缓冲板可拆卸方便安装，更方便在安装时节省时间和方便进行运输，在运输时也方便进行搬运。

2、设置三号缓冲板和三号缓冲板，具有防撞功能；通过设计三号缓冲板和三号缓冲板里的弹簧和橡胶垫在道路上的护栏被碰撞时可以更好的进行缓解汽车的冲击力，为事故阻挡而消耗到最小的伤害。

附图说明

图1为本实用新型实施例1(一种市政工程用防撞护栏)的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2(一种市政工程用防撞护栏中双护栏)的结构示意图。

图3为本实用新型实施例1一种市政工程用防撞护栏中的正面结构示意图。

图4为本实用新型实施例1一种市政工程用防撞护栏中的分解结构示意图。

图中：1、固定柱；2、固定凸点；3、一号缓冲板；4、二号缓冲板；5、一号螺栓；6、放置板；7、二号螺栓；8、三号缓冲板；9、橡胶垫；10、缓冲弹簧；11、固定轴；12、伸缩杆；13、三号螺栓；14、底板；15、通孔；16、二号螺纹孔；17、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1、图3～4，本实用新型实施例中，一种市政工程用防撞护栏，包括固定柱1、一号缓冲板3、二号缓冲板4、三号缓冲板8、橡胶垫9；一号缓冲板3、二号缓冲板4内均为空腔(具有缓冲作用)；所述固定柱1的顶部设置有固定凸点2和二号螺纹孔16(本实施例采用：固定柱1的顶部右端设置有固定凸点2，其固定凸点2的左侧设置有二号螺纹孔16，其二号螺纹孔16设置在固定柱1的顶端内部)，所述固定柱1的一侧顶部设置有一号缓冲板3(本实施例采用：固定柱1的左侧顶部设置有一号缓冲板3)，一号缓冲板3固定连接有连接杆，连接杆连接上设有二号螺栓通过孔和卡槽17，其卡槽17内部卡在固定凸点2上，二号螺栓7的下部穿过二号螺栓通过孔后旋入二号螺纹孔16中将连接杆和一号缓冲板3固定在所述固定柱1上；所述一号缓冲板3的下方设置有二号缓冲板4(二号缓冲板4位于固定柱1的一侧，与一号缓冲板3位于同一侧)，所述一号缓冲板3与二号缓冲板4之间固定设置有放置板6，放置板6固定在一号缓冲板3与二号缓冲板4上；所述二号缓冲板4的中部设置有一号螺栓通过孔，一号螺栓5的一端部(本实施例采用：右端部)穿过一号螺栓通过孔后旋入固定柱1上的一号螺纹孔中将二号缓冲板4固定在固定柱1的侧面上(本实施例采用：左侧面)；所述在二号缓冲板4的下方设置有三号缓冲板8，三号缓冲板8的内侧面由缓冲装置与固定柱1相连；三号缓冲板8的外部粘黏固定有橡胶垫9(橡胶垫具有缓冲作用)。

所述固定柱1的底部固定设置有底板14，底板14的左端部、右端部分别设置有三号螺栓孔，三号螺栓13插入三号螺栓孔中(三号螺栓13可与基础固定)。

所述一号缓冲板3与二号缓冲板4之间的放置板6上贴有反光贴。

所述缓冲装置包括伸缩杆12、两个固定轴11和两个缓冲弹簧10，固定轴11的内端固定在三号缓冲板8的内侧面上(本实施例采用：右侧面；二个固定轴11分别位于顶部和底部)，固定轴11上套有缓冲弹簧10、弹簧挡块；固定柱1的下部设有2个通孔15，固定轴11的外端部分别插入对应的通孔15中(固定轴11的外端为自由端，三号缓冲板8受冲击时，固定轴11可向通孔中运动，缓冲弹簧10起缓冲作用)；伸缩杆12位于两个固定轴11之间，伸缩杆12的内端固定在三号缓冲板8的内侧面上，伸缩杆12的外端部固定在固定柱1上(固定在固定柱1的左侧内部；可采用螺纹连接：如采用固定柱1的下部设有三号螺纹孔，三号螺纹孔位于2个通孔15之间，伸缩杆12的外端部设有外螺纹，伸缩杆12的外端部旋入三号螺纹孔)。伸缩杆12可伸缩(采用现有技术)。

所述一号缓冲板3、二号缓冲板4为一体结构。

实施例2

所述固定柱1的另一侧设有一号缓冲板3、二号缓冲板4和三号缓冲板8；二号缓冲板4位于一号缓冲板3的下方，三号缓冲板8位于二号缓冲板4的下方；一号缓冲板3、二号缓冲板4分别固定在固定柱1上，三号缓冲板8的内侧面由缓冲装置与固定柱1相连，三号缓冲板8的外部粘黏固定有橡胶垫9。固定柱1内设有空腔。即所述固定柱1上的一号缓冲板3、二号缓冲板4和三号缓冲板8可为对称设置。

本实用新型的工作原理是：在进行运输时可将一号缓冲板3和二号缓冲板4固定放置在一起(一号缓冲板3和二号缓冲板4采用二号螺栓(或称二号螺杆)7、一号螺栓(或称一号螺杆)5连接在固定柱1上，可拆卸方便安装，更方便在安装时节省时间和方便进行运输，在运输时也方便进行搬运)，成分成每节而方便运输；一号缓冲板3、二号缓冲板4内均为空腔，具有缓冲作用。在安装时首先将底板14放置在地面上而将底板14左右两侧的三号螺栓(或称三号螺杆)13放置在底板14内而固定住(固定在基础上)，而后将一号缓冲板3上的卡槽17放置在固定柱1上的固定凸点2上而固定，放置好后用二号螺栓7将一号缓冲板3固定在固定柱1上，而二号缓冲板4在一号缓冲板3设置好后将其用一号螺栓5紧紧的固定在固定柱1上，缓冲弹簧10套在固定轴11上，固定轴11的一端为自由端并插入在固定柱1内部的通孔15，伸缩杆12的另一端固定住三号缓冲板8上，当三号缓冲板8受到冲击时其三号缓冲板8上的两个缓冲弹簧10将三号缓冲板8受到的冲击进行吸收化解带来的冲击力而达到防撞的效果。采用橡胶垫9，具有缓冲作用。三号缓冲板和三号缓冲板里的弹簧和橡胶垫在道路上的护栏被碰撞时可以更好的进行缓解汽车的冲击力，为事故阻挡而消耗到最小的伤害。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种市政工程用防撞护栏，其特征在于包括固定柱(1)、一号缓冲板(3)、二号缓冲板(4)、三号缓冲板(8)、橡胶垫(9)；一号缓冲板(3)、二号缓冲板(4)内均为空腔；所述固定柱(1)的顶部设置有固定凸点(2)和二号螺纹孔(16)，所述固定柱(1)的一侧顶部设置有一号缓冲板(3)，一号缓冲板(3)固定连接有连接杆，连接杆连接上设有二号螺栓通过孔和卡槽(17)，其卡槽(17)内部卡在固定凸点(2)上，二号螺栓(7)的下部穿过二号螺栓通过孔后旋入二号螺纹孔(16)中将连接杆和一号缓冲板(3)固定在所述固定柱(1)上；所述一号缓冲板(3)的下方设置有二号缓冲板(4)，所述二号缓冲板(4)的中部设置有一号螺栓通过孔，一号螺栓(5)的一端部穿过一号螺栓通过孔后旋入固定柱(1)上的一号螺纹孔中将二号缓冲板(4)固定在固定柱(1)的侧面上；所述在二号缓冲板(4)的下方设置有三号缓冲板(8)，三号缓冲板(8)的内侧面由缓冲装置与固定柱(1)相连；三号缓冲板(8)的外部粘黏固定有橡胶垫(9)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用防撞护栏，其特征在于，所述固定柱(1)的底部固定设置有底板(14)，底板(14)的左端部、右端部分别设置有三号螺栓孔，三号螺栓(13)插入三号螺栓孔中。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用防撞护栏，其特征在于，所述一号缓冲板(3)与二号缓冲板(4)之间固定设置有放置板(6)。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用防撞护栏，其特征在于，所述一号缓冲板(3)与二号缓冲板(4)之间的放置板(6)上贴有反光贴。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程用防撞护栏，其特征在于，所述缓冲装置包括伸缩杆(12)、两个固定轴(11)和两个缓冲弹簧(10)，固定轴(11)的内端固定在三号缓冲板(8)的内侧面上，固定轴(11)上套有缓冲弹簧(10)、弹簧挡块；固定柱(1)的下部设有2个通孔(15)，固定轴(11)的外端部分别插入对应的通孔(15)中；伸缩杆(12)位于两个固定轴(11)之间，伸缩杆(12)的内端固定在三号缓冲板(8)的内侧面上，伸缩杆(12)的外端部固定在固定柱(1)上。

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