CN212712363U - 一种铁路货运集装箱吊具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路货运集装箱吊具装置，包括安装板，安装板的底面开设有卡槽，卡槽相对一侧的内壁上对称设有卡接机构，卡接机构包括液压杆和支撑块，驱动液压杆，使得支撑块保持水平方向上的直线运动，安装板内设有移动机构，移动机构包括电机，且外壁上对称安装有移动杆，驱动电机，将水平方向上的旋转作用力转化为水平方向上的直线运动，驱动移动杆保持相向或者相背运动。本实用新型提供的铁路货运集装箱吊具装置，在集装箱进行转移移动的过程中，能够通过卡槽很方便的找到集装箱的固定位置，并进行卡接和支撑工作，非常方便并且节省人力，同时两层固定避免发生集装箱散落现象，降低了安全隐患。

Description

一种铁路货运集装箱吊具装置

技术领域

本实用新型涉及铁路货运技术领域，具体来说涉及一种铁路货运集装箱吊具装置。

背景技术

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱可以给货物提供一个密闭并且安全的储藏环境，并且能够将货物进行统一的移动，直到目的地，这样独特的特性，使得集装箱得以广泛的利用在长路程长时间的货物运输链中，并且成为全球运输中必备的运输载体之一，在陆地上进行长距离的货物运输中，处理货车运输还有一种为铁路货物运输，铁路货物运输相较货车运输来说，更安全方便并且可以一直处于移动的状态，一次性运输的货物也较多，所以应用较为广泛，铁路货运当中的集装箱需要使用吊具移动到火车上。

现有的铁路货运集装箱吊具主要为吊钩和链条形式的吊具，使用起重设备将吊具升起，再将多个吊钩固定在集装箱的顶部挂钩上，之后使用起重设备将吊具升起，再将集装箱升起移动到火车上，完成移动工作，这样的吊具虽然结构非常的简单，但是在使用过程中，需要工作人员将吊钩和火车上的固定挂钩一一固定起来，在放置在火车上时，也需要一个一个的解开，非常的浪费时间并且也耗费人力，并且这样的吊具仅仅固定住了集装箱的顶部，集装箱的底面没有得到支撑，当集装箱底部安装存在问题时，很容易发生安全事故，影响货物的正常放置。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种铁路货运集装箱吊具装置，旨在解决现有的集装箱吊具固定和拆卸非常的不方便，并且仅固定集装箱顶部存在安全隐患的问题。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种铁路货运集装箱吊具装置，包括安装板，所述安装板的底面开设有卡槽，所述卡槽相对一侧的内壁上对称设有卡接机构，所述卡接机构包括液压杆和支撑块，驱动所述液压杆，使得所述支撑块保持水平方向上的直线运动；

所述安装板内设有移动机构，所述移动机构包括电机，且外壁上对称安装有移动杆，驱动所述电机，将水平方向上的旋转作用力转化为水平方向上的直线运动，驱动所述移动杆保持相向或者相背运动。

作为优选，所述卡槽相对一侧的内壁上对称安装有安装槽，所述安装槽的数量为六个，六个所述安装槽内均固定安装有液压杆，所述液压杆的输出端均固定安装有支撑块，所述支撑块顶部一侧的边缘处开设有放置槽，所述放置槽内滑动连接有卡块，所述卡块底面的中轴处固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装在所述放置槽底面的中轴处。

作为优选，所述卡块的顶部具体为等腰梯形结构。

作为优选，所述移动机构还包括螺纹杆和皮带，所述安装板一侧的外壁上固定安装有安装座，所述电机固定安装在所述安装座内，所述安装板相对一侧的内壁上对称轴接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的一端分别固定安装有导轮a和导轮b，所述导轮a和导轮b通过所述皮带相传动连接，其中一个所述螺纹杆的另一端贯穿并延伸至所述安装座内，且与所述电机的输出端固定连接，两个所述螺纹杆的外壁上对称螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的数量为四个，四个所述螺纹套的底面均固定安装有移动杆。

作为优选，所述卡槽的顶部对称开设有移动槽，所述移动杆滑动连接于所述移动槽内，每两个所述移动杆为一组，两组所述移动杆的底面均固定安装有支撑台，两个所述支撑台相对一侧的外壁上对称安装有支撑板。

作为优选，所述安装板的顶部固定安装有受力板，所述受力板的顶部对称安装有固定环。

有益效果

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种铁路货运集装箱吊具装置，具备以下有益效果：

1、该实用新型，在使用过程中，起重设备固定住固定环进行起重工作，固定环的数量为两个，能够使得起重设备在起重的过程中非常稳定，不会摇晃的太厉害，避免影响集装箱的摆放稳固。

2、该实用新型，使用卡槽将集装箱的顶部套接住，这样就能直接确定固定的位置，位置确定好之后，通过液压杆驱动的卡接机构将集装箱顶部两侧的位置卡接固定住，能够很好的固定集装箱，这样就不需要人力进行固定工作，非常方便的就能够找准固定位置，并且进行卡接。

3、该实用新型，设有移动机构，移动机构的外壁上设有移动杆，移动杆的底面设置有支撑板，支撑板通过移动机构进行移动，并且在卡接机构固定住集装箱之后，通过移动机构将支撑板插入集装箱的底部，之后起重设备开始起重，两层的固定结构使得整个集装箱在移动转移的过程中固定的非常稳固，避免发生安全问题。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型移动机构侧视角剖面结构示意图；

图3为本实用新型后视角剖面结构示意图；

图4为本实用新型底面结构示意图；

图5为本实用新型卡接机构侧视角剖面结构示意图；

图6为本实用新型支撑块剖面结构示意图。

主要附图标记：

1、安装板；11、卡槽；12、移动槽；2、受力板；3、固定环；4、移动杆；5、支撑台；6、支撑板；7、安装座；8、移动机构；81、电机；82、螺纹套；83、螺纹杆；84、导轮a；85、皮带；86、导轮b；9、卡接机构；91、液压杆；92、卡块；93、支撑块；94、放置槽；95、弹簧。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-6，一种铁路货运集装箱吊具装置，包括安装板1，在进行集装箱吊取移动转移的过程中，先将起重设备的连接处固定在两个固定环3上，使得整个装置受力平衡在两个点，保证移动过程中的稳定性，在与起重设备固定完毕之后，向集装箱的方向移动，利用起重设备将卡槽11套接在集装箱的顶部，工作人员辅助指挥工作，套接完毕后，启动液压杆91，液压杆91启动后驱动支撑块93向集装箱的方向移动，由于卡块92的顶端为等腰梯形，当卡块92移动到集装箱顶部一侧的外壁边缘处时，受到集装箱边缘的挤压，向放置槽94内移动，弹簧95发生形变，当支撑块93继续集装箱的方向移动时，卡块92会移动到集装箱顶部两侧的卡接槽内，此时卡块92不再受到挤压，弹簧95恢复形变，卡块92卡接在集装箱的两侧，并且支撑块93支撑住集装箱，将集装箱和吊具固定在一起，同时启动电机81，电机81开始转动后能够带动其中一个螺纹杆83转动，使得导轮a84能够通过皮带85带动导轮b86转动，使得另外一个螺纹杆83跟随进行同步的转动，由于同一根螺纹杆83上螺纹连接在螺纹套82的螺纹方向相反，所以当两个螺纹杆83转动时，同一根螺纹杆83上的螺纹套82能够保持相向运动，使得两个支撑台5能够保持相向运动，从而支撑块93能够插入到集装箱的底面，将集装箱固定住，这样集装箱顶部和底部的双层固定方式能够将集装箱牢牢的与吊具固定在一起，并且非常的方便，减少了安全隐患。

如图1所示，本实用新型进一步提出的技术方案中，安装板1的顶部固定安装有受力板2，受力板2的顶部对称安装有固定环3，起重设备通过两个固定环3固定住吊具，使得整个吊具顶部的受力较为平均，移动时较为稳定。

如图2、图3和图4所示，本实用新型进一步提出的技术方案中，安装板1内设有移动机构8，移动机构8包括电机81，且外壁上对称安装有移动杆4，驱动电机81，将水平方向上的旋转作用力转化为水平方向上的直线运动，驱动移动杆4保持相向或者相背运动，通过移动机构8的作用，能够对集装箱的底部进行支撑固定，使得整个固定的更加牢固，并且给底面提供一定的支撑，防止集装箱底面掉落的现象发生。

其中，移动机构8还包括螺纹杆83和皮带85，安装板1一侧的外壁上固定安装有安装座7，电机81固定安装在安装座7内，安装板1相对一侧的内壁上对称轴接有螺纹杆83，两个螺纹杆83的一端分别固定安装有导轮a84和导轮b86，导轮a84和导轮b86通过皮带85相传动连接，其中一个螺纹杆83的另一端贯穿并延伸至安装座7内，且与电机81的输出端固定连接，两个螺纹杆83的外壁上对称螺纹连接有螺纹套82，螺纹套82的数量为四个，四个螺纹套82的底面均固定安装有移动杆4，通过螺纹杆83和螺纹方向相反的螺纹套82的相互配合，使得两个支撑台5进行相向或者相背运动，完成集装箱的固定工作。

其中，卡槽11的顶部对称开设有移动槽12，移动杆4滑动连接于移动槽12内，每两个移动杆4为一组，两组移动杆4的底面均固定安装有支撑台5，两个支撑台5相对一侧的外壁上对称安装有支撑板6，通过支撑板6插入集装箱的底部，使得支撑板6给集装箱的底面提供支撑和固定的作用，使得整个吊具在移动时更加的安全。

如图4、图5和图6所示，本实用新型进一步提出的技术方案中，安装板1的底面开设有卡槽11，卡槽11相对一侧的内壁上对称设有卡接机构9，卡接机构9包括液压杆91和支撑块93，驱动液压杆91，使得支撑块93保持水平方向上的直线运动，通过卡槽11将集装箱和吊具的固定位置确认好，再通过卡接机构9达到固定的目的，非常的方便并且节省人力。

其中，卡槽11相对一侧的内壁上对称安装有安装槽，安装槽的数量为六个，六个安装槽内均固定安装有液压杆91，液压杆91的输出端均固定安装有支撑块93，支撑块93顶部一侧的边缘处开设有放置槽94，放置槽94内滑动连接有卡块92，卡块92底面的中轴处固定安装有弹簧95，弹簧95的另一端固定安装在放置槽94底面的中轴处，通过液压杆91和支撑块93之间的配合和弹簧95及卡块92之间的配合，将集装箱固定牢固，并且不需要人工固定，操作方便。

其中，卡块92的顶部具体为等腰梯形结构，等腰梯形结构的卡块92方便进行卡接和拆卸的工作。

工作原理：

1、启动液压杆91，液压杆91启动后驱动支撑块93向集装箱的方向移动，由于卡块92的顶端为等腰梯形，当卡块92移动到集装箱顶部一侧的外壁边缘处时，受到集装箱边缘的挤压，向放置槽94内移动，弹簧95发生形变，当支撑块93继续集装箱的方向移动时，卡块92会移动到集装箱顶部两侧的卡接槽内，此时卡块92不再受到挤压，弹簧95恢复形变，卡块92卡接在集装箱的两侧，并且支撑块93支撑住集装箱，将集装箱和吊具固定在一起。

2、启动电机81，电机81开始转动后能够带动其中一个螺纹杆83转动，使得导轮a84能够通过皮带85带动导轮b86转动，使得另外一个螺纹杆83跟随进行同步的转动，由于同一根螺纹杆83上螺纹连接在螺纹套82的螺纹方向相反，所以当两个螺纹杆83转动时，同一根螺纹杆83上的螺纹套82能够保持相向运动，使得两个支撑台5能够保持相向运动，从而支撑块93能够插入到集装箱的底面，将集装箱固定住。

该文提及的弹簧95，其弹性系数符合本实用新型技术方案的技术要求。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。

Claims (6)

1.一种铁路货运集装箱吊具装置，包括安装板(1)，其特征在于：

所述安装板(1)的底面开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)相对一侧的内壁上对称设有卡接机构(9)，所述卡接机构(9)包括液压杆(91)和支撑块(93)，驱动所述液压杆(91)，使得所述支撑块(93)保持水平方向上的直线运动；

所述安装板(1)内设有移动机构(8)，所述移动机构(8)包括电机(81)，且外壁上对称安装有移动杆(4)，驱动所述电机(81)，将水平方向上的旋转作用力转化为水平方向上的直线运动，驱动所述移动杆(4)保持相向或者相背运动。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货运集装箱吊具装置，其特征在于，所述卡槽(11)相对一侧的内壁上对称安装有安装槽，所述安装槽的数量为六个，六个所述安装槽内均固定安装有液压杆(91)，所述液压杆(91)的输出端均固定安装有支撑块(93)，所述支撑块(93)顶部一侧的边缘处开设有放置槽(94)，所述放置槽(94)内滑动连接有卡块(92)，所述卡块(92)底面的中轴处固定安装有弹簧(95)，所述弹簧(95)的另一端固定安装在所述放置槽(94)底面的中轴处。

3.根据权利要求2所述的一种铁路货运集装箱吊具装置，其特征在于，所述卡块(92)的顶部具体为等腰梯形结构。

4.根据权利要求1所述的一种铁路货运集装箱吊具装置，其特征在于，所述移动机构(8)还包括螺纹杆(83)和皮带(85)，所述安装板(1)一侧的外壁上固定安装有安装座(7)，所述电机(81)固定安装在所述安装座(7)内，所述安装板(1)相对一侧的内壁上对称轴接有螺纹杆(83)，两个所述螺纹杆(83)的一端分别固定安装有导轮a(84)和导轮b(86)，所述导轮a(84)和导轮b(86)通过所述皮带(85)相传动连接，其中一个所述螺纹杆(83)的另一端贯穿并延伸至所述安装座(7)内，且与所述电机(81)的输出端固定连接，两个所述螺纹杆(83)的外壁上对称螺纹连接有螺纹套(82)，所述螺纹套(82)的数量为四个，四个所述螺纹套(82)的底面均固定安装有移动杆(4)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路货运集装箱吊具装置，其特征在于，所述卡槽(11)的顶部对称开设有移动槽(12)，所述移动杆(4)滑动连接于所述移动槽(12)内，每两个所述移动杆(4)为一组，两组所述移动杆(4)的底面均固定安装有支撑台(5)，两个所述支撑台(5)相对一侧的外壁上对称安装有支撑板(6)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路货运集装箱吊具装置，其特征在于，所述安装板(1)的顶部固定安装有受力板(2)，所述受力板(2)的顶部对称安装有固定环(3)。

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