CN214935282U - 一种车辆工程用发动机提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机加工技术领域，尤其为一种车辆工程用发动机提升装置，包括底板，所述底板的上端面左右两侧均固定连接有支杆，两个所述支杆的上端面固定连接有顶杆，所述底板的上端面设置有提升台，所述提升台的上端面左右两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板的左右两侧均滑动连接有限位滑槽，当链轮向上移动的同时链轮进行转动，从而链轮通过链条另一端带动侧板和提升台整体向上移动，提升台和两个侧板在两个限位滑槽之间逐渐向上提升，从而带动顶部的发动机向上提移动，完成提升工作，解决了现有技术中，通常通过将整个发动机进行180度翻转进行加工，发动机自身重量较重，该种方式费时费力且具有安全隐患，导致降低加工效率的问题。

Description

一种车辆工程用发动机提升装置

技术领域

本实用新型涉及发动机加工技术领域，具体涉及一种车辆工程用发动机提升装置。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，汽车发动机下缸体在加工中心的生产线上进行精加工时，需要在发动机下缸体的底部进行铣面和钻孔。

现有技术中，通常通过将整个发动机进行180度翻转进行加工，发动机自身重量较重，该种方式费时费力且具有安全隐患，导致降低加工效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种车辆工程用发动机提升装置，具有方便提升发动机，自由升降发动机，从而方便对发动机底部进行加工，省时省力，加工效率高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆工程用发动机提升装置，包括底板，所述底板的上端面左右两侧均固定连接有支杆，两个所述支杆的上端面固定连接有顶杆，所述底板的上端面设置有提升台，所述提升台的上端面左右两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板的左右两侧均滑动连接有限位滑槽，两个所述限位滑槽的下端面均与底板的上端面固定连接，两个所述限位滑槽的左右两侧均安装有提升机构，所述提升机构包括安装板，所述安装板的一端与限位滑槽的外壁固定连接，所述安装板的上端面左侧安装有气缸，所述气缸的输出轴固定连接有转位板，所述转位板的上端面左侧固定连接有竖杆，所述竖杆的上端面固定连接有支撑台，所述支撑台的上端面固定连接有两个前后分布的夹柄，两个所述夹柄的顶部之间通过轴销转动连接有链轮，所述链轮的外壁啮合连接有链条，所述限位滑槽的上端面固定连接有连接条，所述安装板的上端面右侧固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部左侧固定连接有连接块，所述连接块的左侧固定连接有固定块，所述链条的左端与连接条固定连接，所述链条的右端与连接块固定连接，所述顶杆的上端面滑动连接有两个滑块，所述顶杆的上端面贯穿开设有通槽，两个所述滑块的下端面均固定连接有连接板，两个所述连接板的下端面均通过通槽贯穿顶杆并延伸至顶杆的下方，两个所述连接板的下端面均固定连接有底块，两个所述底块的下端面均设置有锁链，两个所述锁链的下端面均设置有吊钩。

为了便于锁定滑块，作为本实用新型一种车辆工程用发动机提升装置优选的，两个所述滑块的前端面均固定连接有两个左右分布的侧条，两个所述侧条之间转动连接有转轴，所述转轴的外壁转动连接有扣板，所述扣板的背部固定连接有扣销，所述顶杆的前端面开设有多个均匀分布的扣孔。

为了使提升台升降更加平稳，作为本实用新型一种车辆工程用发动机提升装置优选的，所述限位滑槽的内壁前后两端均转动连接有多个滚珠。

为了对提升台底部进行缓冲，作为本实用新型一种车辆工程用发动机提升装置优选的，所述提升台的底部固定连接有橡胶垫。

为了提高固定块的连接牢固性，作为本实用新型一种车辆工程用发动机提升装置优选的，所述固定杆、连接块和固定块均为不锈钢材质。

为了方便更换维护锁链，作为本实用新型一种车辆工程用发动机提升装置优选的，所述锁链与底块的下端面为可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、启动气缸，气缸的输出轴带动顶部的转位板、竖杆、支撑台均向上移动，从而带动两个夹柄之间的链轮向上移动，链轮外壁啮合传动有链条，且链条的一端通过连接块固定，故当链轮向上移动的同时链轮进行转动，从而链轮通过链条另一端带动侧板和提升台整体向上移动，提升台和两个侧板在两个限位滑槽之间逐渐向上提升，从而带动顶部的发动机向上提移动，完成提升工作，限位滑槽起到限位效果，使提升台升降更加平稳，避免发动机掉落，发动机提升后通过两侧的两个吊钩对其吊置，方便与发动机底部进行加工操作，提升方便，省时省力，提高加工总效率。

2、滑块在顶杆的上端面左右滑动，滑块滑动带动底部的连接板和底块左右移动，故带动锁链以及吊钩左右移动，从而便于调节两个吊钩之间的距离，以便适用不同大小的发动机，方便吊置工作，当两个吊钩之间距离调节完毕后，向下扳动扣板，扣板背部的扣销插入顶杆前端面对应的扣孔内部，从而将滑块的位置固定，避免两个吊钩左右移动。

综上所述，该种车辆工程用发动机提升装置具有方便提升发动机，自由升降发动机，从而方便对发动机底部进行加工，省时省力，加工效率高的特点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型提升机构结构图；

图3为本实用新型图1中a部放大结构图；

图4为本实用新型提升台提升状态示意图；

图中，1、底板；2、支杆；3、顶杆；4、提升台；5、侧板；6、限位滑槽；7、提升机构；8、安装板；9、气缸；10、转位板；11、竖杆；12、支撑台；13、夹柄；14、轴销；15、链轮；16、链条；17、连接条；18、固定杆；19、连接块；20、固定块；21、滑块；22、连接板；23、底块；24、锁链；25、吊钩；26、侧条；27、转轴；28、扣板；29、扣孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种车辆工程用发动机提升装置，包括底板1，底板1的上端面左右两侧均固定连接有支杆2，两个支杆2的上端面固定连接有顶杆3，底板1的上端面设置有提升台4，提升台4的上端面左右两侧均固定连接有侧板5，两个侧板5的左右两侧均滑动连接有限位滑槽6，两个限位滑槽6的下端面均与底板1的上端面固定连接，两个限位滑槽6的左右两侧均安装有提升机构7，提升机构7包括安装板8，安装板8的一端与限位滑槽6的外壁固定连接，安装板8的上端面左侧安装有气缸9，气缸9的输出轴固定连接有转位板10，转位板10的上端面左侧固定连接有竖杆11，竖杆11的上端面固定连接有支撑台12，支撑台12的上端面固定连接有两个前后分布的夹柄13，两个夹柄13的顶部之间通过轴销14转动连接有链轮15，链轮15的外壁啮合连接有链条16，限位滑槽6的上端面固定连接有连接条17，安装板8的上端面右侧固定连接有固定杆18，固定杆18的顶部左侧固定连接有连接块19，连接块19的左侧固定连接有固定块20，链条16的左端与连接条17固定连接，链条16的右端与连接块19固定连接，顶杆3的上端面滑动连接有两个滑块21，顶杆3的上端面贯穿开设有通槽，两个滑块21的下端面均固定连接有连接板22，两个连接板22的下端面均通过通槽贯穿顶杆3并延伸至顶杆3的下方，两个连接板22的下端面均固定连接有底块23，两个底块23的下端面均设置有锁链24，两个锁链24的下端面均设置有吊钩25。

本实施例中：进行发动机提升时，首先将发动机置于提升台4的上端面，两侧的侧板5对发动机进行防护，启动气缸9，气缸9的输出轴带动顶部的转位板10、竖杆11、支撑台12均向上移动，从而带动两个夹柄13之间的链轮15向上移动，链轮15外壁啮合传动有链条16，且链条16的一端通过连接块19固定，故当链轮15向上移动的同时链轮15进行转动，从而链轮15通过链条16另一端带动侧板5和提升台4整体向上移动，提升台4和两个侧板5在两个限位滑槽6之间逐渐向上提升，从而带动顶部的发动机向上提移动，完成提升工作，限位滑槽6起到限位效果，使提升台4升降更加平稳，避免发动机掉落，发动机提升后通过两侧的两个吊钩25对其吊置，方便与发动机底部进行加工操作，同时滑块21在顶杆3的上端面左右滑动，滑块21滑动带动底部的连接板22和底块23左右移动，故带动锁链24以及吊钩25左右移动，从而便于调节两个吊钩25之间的距离，以便适用不同大小的发动机，方便吊置工作。

作为本实用新型的一种技术优化方案，两个滑块21的前端面均固定连接有两个左右分布的侧条26，两个侧条26之间转动连接有转轴27，转轴27的外壁转动连接有扣板28，扣板28的背部固定连接有扣销，顶杆3的前端面开设有多个均匀分布的扣孔29。

本实施例中：当两个吊钩25之间距离调节完毕后，向下扳动扣板28，扣板28背部的扣销插入顶杆3前端面对应的扣孔29内部，从而将滑块21的位置固定，避免两个吊钩25左右移动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，限位滑槽6的内壁前后两端均转动连接有多个滚珠。

本实施例中：通过在限位滑槽6的内壁前后设置多个滚珠，使侧板5在限位滑槽6内侧升降时更加顺滑，从而提高提升台4的稳定性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，提升台4的底部固定连接有橡胶垫。

本实施例中：当提升台4下降时，提升台4底部与底板1的上端面抵接，通过橡胶垫起到缓冲效果，避免硬性接触震荡损坏发动机零件。

作为本实用新型的一种技术优化方案，固定杆18、连接块19和固定块20均为不锈钢材质。

本实施例中：不锈钢的固定杆18、连接块19和固定块20，硬度高，耐腐蚀，大大提高结构强度，故连接更加牢固，使固定块20更能受力，便于拉扯固定链条16。

作为本实用新型的一种技术优化方案，锁链24与底块23的下端面为可拆卸连接。

本实施例中：锁链24与底块23的下端面为可拆卸连接，方便后期更换和维护锁链24，使用方便。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先将发动机置于提升台4的上端面，两侧的侧板5对发动机进行防护，启动气缸9，气缸9的输出轴带动顶部的转位板10、竖杆11、支撑台12均向上移动，从而带动两个夹柄13之间的链轮15向上移动，链轮15外壁啮合传动有链条16，且链条16的一端通过连接块19固定，故当链轮15向上移动的同时链轮15进行转动，从而链轮15通过链条16另一端带动侧板5和提升台4整体向上移动，提升台4和两个侧板5在两个限位滑槽6之间逐渐向上提升，从而带动顶部的发动机向上提移动，完成提升工作，限位滑槽6起到限位效果，使提升台4升降更加平稳，避免发动机掉落，发动机提升后通过两侧的两个吊钩25对其吊置，方便与发动机底部进行加工操作，同时滑块21在顶杆3的上端面左右滑动，滑块21滑动带动底部的连接板22和底块23左右移动，故带动锁链24以及吊钩25左右移动，从而便于调节两个吊钩25之间的距离，以便适用不同大小的发动机，方便吊置工作。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆工程用发动机提升装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端面左右两侧均固定连接有支杆(2)，两个所述支杆(2)的上端面固定连接有顶杆(3)，所述底板(1)的上端面设置有提升台(4)，所述提升台(4)的上端面左右两侧均固定连接有侧板(5)，两个所述侧板(5)的左右两侧均滑动连接有限位滑槽(6)，两个所述限位滑槽(6)的下端面均与底板(1)的上端面固定连接，两个所述限位滑槽(6)的左右两侧均安装有提升机构(7)，所述提升机构(7)包括安装板(8)，所述安装板(8)的一端与限位滑槽(6)的外壁固定连接，所述安装板(8)的上端面左侧安装有气缸(9)，所述气缸(9)的输出轴固定连接有转位板(10)，所述转位板(10)的上端面左侧固定连接有竖杆(11)，所述竖杆(11)的上端面固定连接有支撑台(12)，所述支撑台(12)的上端面固定连接有两个前后分布的夹柄(13)，两个所述夹柄(13)的顶部之间通过轴销(14)转动连接有链轮(15)，所述链轮(15)的外壁啮合连接有链条(16)，所述限位滑槽(6)的上端面固定连接有连接条(17)，所述安装板(8)的上端面右侧固定连接有固定杆(18)，所述固定杆(18)的顶部左侧固定连接有连接块(19)，所述连接块(19)的左侧固定连接有固定块(20)，所述链条(16)的左端与连接条(17)固定连接，所述链条(16)的右端与连接块(19)固定连接，所述顶杆(3)的上端面滑动连接有两个滑块(21)，所述顶杆(3)的上端面贯穿开设有通槽，两个所述滑块(21)的下端面均固定连接有连接板(22)，两个所述连接板(22)的下端面均通过通槽贯穿顶杆(3)并延伸至顶杆(3)的下方，两个所述连接板(22)的下端面均固定连接有底块(23)，两个所述底块(23)的下端面均设置有锁链(24)，两个所述锁链(24)的下端面均设置有吊钩(25)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆工程用发动机提升装置，其特征在于：两个所述滑块(21)的前端面均固定连接有两个左右分布的侧条(26)，两个所述侧条(26)之间转动连接有转轴(27)，所述转轴(27)的外壁转动连接有扣板(28)，所述扣板(28)的背部固定连接有扣销，所述顶杆(3)的前端面开设有多个均匀分布的扣孔(29)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆工程用发动机提升装置，其特征在于：所述限位滑槽(6)的内壁前后两端均转动连接有多个滚珠。

4.根据权利要求1所述的一种车辆工程用发动机提升装置，其特征在于：所述提升台(4)的底部固定连接有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种车辆工程用发动机提升装置，其特征在于：所述固定杆(18)、连接块(19)和固定块(20)均为不锈钢材质。

6.根据权利要求1所述的一种车辆工程用发动机提升装置，其特征在于：所述锁链(24)与底块(23)的下端面为可拆卸连接。

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