CN212711296U - 一种汽车缸体毛坯加工用输料小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车缸体毛坯加工用输料小车，包括齿条，所述齿条的外侧滑动安装有移动架，移动架的底端两侧均固定连接有竖直设置的连接杆，两根连接杆的底端之间固定连接有收纳箱，移动架的底端固定安装有伺服旋转电机，伺服旋转电机的输出轴固定连接有齿轮，齿轮通过移动架的底端开设的第一矩形开口延伸至移动架的内部且与齿条相啮合，收纳箱的底端开设有开口，收纳箱的顶端内壁两侧均固定连接有竖直设置的伺服气缸。本实用新型结构巧妙，使用方便，能够快速的对毛坯件进行转运，能够有效的节约人力成本和时间成本，且毛坯件在运输过程中能够被很好的固定保护起来，且毛坯件能够方便快速的固定和拆下。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车缸体生产领域，具体涉及一种汽车缸体毛坯加工用输料小车。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
汽车发动机的缸体一般通过铸造的方式进行加工，铸造完成的毛坯件需要通过打磨抛光的工艺才能使用，因此需要输料小车来对毛坯件进行快速的运输。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车缸体毛坯加工用输料小车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括齿条，所述齿条的外侧滑动安装有移动架，移动架的底端两侧均固定连接有竖直设置的连接杆，两根连接杆的底端之间固定连接有收纳箱，移动架的底端固定安装有伺服旋转电机，伺服旋转电机的输出轴固定连接有齿轮，齿轮通过移动架的底端开设的第一矩形开口延伸至移动架的内部且与齿条相啮合，收纳箱的底端开设有开口，收纳箱的顶端内壁两侧均固定连接有竖直设置的伺服气缸，伺服气缸的输出轴通过开口延伸至收纳箱的外部且固定连接有夹紧支撑箱，夹紧支撑箱的底端内壁上滑动安装有滑动夹持板，滑动夹持板的顶端通过夹紧支撑箱顶端开设有第二矩形开口延伸至夹紧支撑箱的外侧，夹紧支撑箱的中间位置固定安装有固定板，固定板的两侧均固定连接有推杆电机，推杆电机的输出轴与滑动夹持板固定连接。
优选的，所述收纳箱的顶端开设有导向孔，导向孔内滑动安装有竖直设置的导向杆，导向杆的顶端延伸至收纳箱的外部且固定连接有限位卡板，导向杆的底端延伸至收纳箱的内部且固定连接有上压紧板，导向杆的外侧套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端与收纳箱的顶端内壁相抵接，缓冲弹簧的底端与上压紧板的顶端相抵接。
优选的，所述上压紧板的底端固定连接有第一橡胶垫，两个滑动夹持板相互靠近的一侧均固定连接有第二橡胶垫。
优选的，所述导向杆设有多根，且多根导向杆在收纳箱上等距分布。
优选的，所述夹紧支撑箱的底端内壁上位于固定板的两侧均固定连接有导轨，滑动夹持板滑动安装在导轨上。
优选的，所述齿条的顶端开设有滚动槽，移动架的顶端内壁上转动安装有多个滚轮，滚轮的底端延伸至滚动槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过伺服旋转电机能够带动齿轮转动，从而能够通过齿条与齿轮的啮合带动移动架在齿条上沿着齿条的延伸方向滑动，达到运输毛坯件的目的，毛坯件能够快速的进行转运，能够有效的节约人力成本和时间成本；
2.通过伺服气缸伸长能够带动夹紧支撑箱下降，使得夹紧支撑箱朝下移动，然后即可将毛坯件放置在固定板的顶端，然后控制推杆电机缩短即可带动两个滑动夹持板相互靠近将毛坯件夹紧固定住，然后控制伺服气缸缩短可将毛坯件提升并移动至收纳箱的内部，达到固定保护毛坯件的效果，从而达到快速固定并转运毛坯简单效果，转运效率高，且毛坯件能够方便快速的固定和拆下。
本实用新型结构巧妙，使用方便，能够快速的对毛坯件进行转运，能够有效的节约人力成本和时间成本，且毛坯件在运输过程中能够被很好的固定保护起来，且毛坯件能够方便快速的固定和拆下。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的收纳箱主视角剖视图；
图3为本实用新型的移动架主视角剖视图。
图中：1、齿条；2、移动架；3、连接杆；4、伺服旋转电机；5、齿轮；6、收纳箱；7、伺服气缸；8、夹紧支撑箱；9、固定板；10、推杆电机；11、滑动夹持板；12、导轨；13、第二橡胶垫；14、第二矩形开口；15、导向杆；16、上压紧板；17、限位卡板；18、缓冲弹簧；19、第一橡胶垫；20、第一矩形开口；21、滚轮；22、滚动槽。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种汽车缸体毛坯加工用输料小车技术方案：包括齿条1，齿条1的外侧滑动安装有移动架2，移动架2的底端两侧均固定连接有竖直设置的连接杆3，两根连接杆3的底端之间固定连接有收纳箱6，移动架2的底端固定安装有伺服旋转电机4，伺服旋转电机4的输出轴固定连接有齿轮5，齿轮5通过移动架2的底端开设的第一矩形开口20延伸至移动架2的内部且与齿条1相啮合，收纳箱6的底端开设有开口，收纳箱6的顶端内壁两侧均固定连接有竖直设置的伺服气缸7，伺服气缸7的输出轴通过开口延伸至收纳箱6的外部且固定连接有夹紧支撑箱8，夹紧支撑箱8的底端内壁上滑动安装有滑动夹持板11，滑动夹持板11的顶端通过夹紧支撑箱8顶端开设有第二矩形开口14延伸至夹紧支撑箱8的外侧，夹紧支撑箱8的中间位置固定安装有固定板9，固定板9的两侧均固定连接有推杆电机10，推杆电机10的输出轴与滑动夹持板11固定连接。
其中，收纳箱6的顶端开设有导向孔，导向孔内滑动安装有竖直设置的导向杆15，导向杆15的顶端延伸至收纳箱6的外部且固定连接有限位卡板17，导向杆15的底端延伸至收纳箱6的内部且固定连接有上压紧板16，导向杆15的外侧套设有缓冲弹簧18，缓冲弹簧18的顶端与收纳箱6的顶端内壁相抵接，缓冲弹簧18的底端与上压紧板16的顶端相抵接，当夹紧支撑箱8的顶端放置毛坯件时并向上移动时，毛坯件的顶端会碰触到上压紧板16，并会向上顶上压紧板16，此时缓冲弹簧18会被压缩并起到缓冲的作用，从而使得上压紧板16能够从顶端将毛坯件压紧，使得毛坯件不会发生松动。
其中，上压紧板16的底端固定连接有第一橡胶垫19，两个滑动夹持板11相互靠近的一侧均固定连接有第二橡胶垫13，第一橡胶垫19和第二橡胶垫13能够起到缓冲保护的作用，能够防止毛坯件的表面发生划伤的情况。
其中，导向杆15设有多根，且多根导向杆15在收纳箱6上等距分布。
其中，夹紧支撑箱8的底端内壁上位于固定板9的两侧均固定连接有导轨12，滑动夹持板11滑动安装在导轨12上，导轨12起到对滑动夹持板11水平移动的导向作用。
其中，齿条1的顶端开设有滚动槽22，移动架2的顶端内壁上转动安装有多个滚轮21，滚轮21的底端延伸至滚动槽22内，滚轮21在滚动槽22内滚动能够起到减少移动架2与齿条1之间的摩擦力的作用。
本实用新型的工作原理及使用流程：通过伺服旋转电机4能够带动齿轮5转动，从而能够通过齿条1与齿轮5的啮合带动移动架2在齿条1上沿着齿条1的延伸方向滑动，达到运输毛坯件的目的，通过伺服气缸7伸长能够带动夹紧支撑箱8下降，使得夹紧支撑箱8朝下移动，然后即可将毛坯件放置在固定板9的顶端，然后控制推杆电机10缩短即可带动两个滑动夹持板11相互靠近将毛坯件夹紧固定住，然后控制伺服气缸7缩短可将毛坯件提升并移动至收纳箱6的内部，达到固定保护毛坯件的效果，从而达到快速固定并转运毛坯简单效果，转运效率高，且毛坯件能够方便快速的固定和拆下。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车缸体毛坯加工用输料小车，其特征在于：包括齿条(1)，所述齿条(1)的外侧滑动安装有移动架(2)，移动架(2)的底端两侧均固定连接有竖直设置的连接杆(3)，两根连接杆(3)的底端之间固定连接有收纳箱(6)，移动架(2)的底端固定安装有伺服旋转电机(4)，伺服旋转电机(4)的输出轴固定连接有齿轮(5)，齿轮(5)通过移动架(2)的底端开设的第一矩形开口(20)延伸至移动架(2)的内部且与齿条(1)相啮合，收纳箱(6)的底端开设有开口，收纳箱(6)的顶端内壁两侧均固定连接有竖直设置的伺服气缸(7)，伺服气缸(7)的输出轴通过开口延伸至收纳箱(6)的外部且固定连接有夹紧支撑箱(8)，夹紧支撑箱(8)的底端内壁上滑动安装有滑动夹持板(11)，滑动夹持板(11)的顶端通过夹紧支撑箱(8)顶端开设有第二矩形开口(14)延伸至夹紧支撑箱(8)的外侧，夹紧支撑箱(8)的中间位置固定安装有固定板(9)，固定板(9)的两侧均固定连接有推杆电机(10)，推杆电机(10)的输出轴与滑动夹持板(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车缸体毛坯加工用输料小车，其特征在于：所述收纳箱(6)的顶端开设有导向孔，导向孔内滑动安装有竖直设置的导向杆(15)，导向杆(15)的顶端延伸至收纳箱(6)的外部且固定连接有限位卡板(17)，导向杆(15)的底端延伸至收纳箱(6)的内部且固定连接有上压紧板(16)，导向杆(15)的外侧套设有缓冲弹簧(18)，缓冲弹簧(18)的顶端与收纳箱(6)的顶端内壁相抵接，缓冲弹簧(18)的底端与上压紧板(16)的顶端相抵接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车缸体毛坯加工用输料小车，其特征在于：所述上压紧板(16)的底端固定连接有第一橡胶垫(19)，两个滑动夹持板(11)相互靠近的一侧均固定连接有第二橡胶垫(13)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车缸体毛坯加工用输料小车，其特征在于：所述导向杆(15)设有多根，且多根导向杆(15)在收纳箱(6)上等距分布。
5.根据权利要求1所述的一种汽车缸体毛坯加工用输料小车，其特征在于：所述夹紧支撑箱(8)的底端内壁上位于固定板(9)的两侧均固定连接有导轨(12)，滑动夹持板(11)滑动安装在导轨(12)上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车缸体毛坯加工用输料小车，其特征在于：所述齿条(1)的顶端开设有滚动槽(22)，移动架(2)的顶端内壁上转动安装有多个滚轮(21)，滚轮(21)的底端延伸至滚动槽(22)内。
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| CN202021445609.7U CN212711296U (zh) | 2020-07-21 | 2020-07-21 | 一种汽车缸体毛坯加工用输料小车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114988039A (zh) * | 2022-06-21 | 2022-09-02 | 佛山科学技术学院 | 一种柔性保护式铸件运输装置 |
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2020
- 2020-07-21 CN CN202021445609.7U patent/CN212711296U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114988039A (zh) * | 2022-06-21 | 2022-09-02 | 佛山科学技术学院 | 一种柔性保护式铸件运输装置 |
| CN114988039B (zh) * | 2022-06-21 | 2024-03-08 | 佛山科学技术学院 | 一种柔性保护式铸件运输装置 |
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