CN212709667U - 一种重型卡车柔性车架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于车架技术领域,且公开了一种重型卡车柔性车架,包括两个纵梁,两个所述纵梁的一端之间安装有前横梁,且两个纵梁的另一端之间固定有后横梁,两个所述纵梁之间通过螺栓固定连接有加强横梁,且两个纵梁远离加强横梁的一侧均安装有加强板,所述加强板的两端均固定有固定板,所述纵梁的外侧开设有与加强板相匹配的限位槽,本实用新型通过限位槽、卡块和燕尾槽的配合,可实现加强板的快速定位安装,同时可使加强板与纵梁紧密结合,同时通过螺杆和螺套的配合,可使固定板牢固在纵梁,从而便于快速将加强板固定在纵梁上,操作简单、便于组装,连接紧固可靠,大大提高了加强板与纵梁之间的连接强度。

Description

一种重型卡车柔性车架
技术领域
本实用新型属于车架技术领域,具体涉及一种重型卡车柔性车架。
背景技术
车架也称大梁,汽车的基体,一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上,为了有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击,现有的车架通常采用多层高强钢大梁板材质,通过铆接等方式进行连接,在保证大梁强度与承载力的情况下,有一定的柔性,尤其适合高低不平的山路运输,同时高强钢材质和柔性连接,可有效解决车轮受到横向或纵向不均匀作用力时发生的变形损坏。
在专利号为CN201620616230.5的中国专利中,公开了一种重型卡车及其车架,该装置通过在纵梁的外表面增设加强梁,以实现车架总成局部和整体的加强,从而提高升车架的强度和刚度,但实际使用时加强梁不便组装,且加强梁与纵梁之间的连接强度较差、难以连接紧固,影响使用效果,另外,重型卡车在行驶时的颠簸震动,会导致车架上的横梁承受较大的挤压冲击,时间一长容易断裂损坏,影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种重型卡车柔性车架,以解决上述背景技术中提出的加强梁与纵梁之间的连接强度较差,且横梁易断裂损坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种重型卡车柔性车架,包括两个纵梁,两个所述纵梁的一端之间安装有前横梁,且两个纵梁的另一端之间固定有后横梁,两个所述纵梁之间通过螺栓固定连接有加强横梁,且两个纵梁远离加强横梁的一侧均安装有加强板,所述加强板的两端均固定有固定板,所述纵梁的外侧开设有与加强板相匹配的限位槽,且限位槽的内壁开设有燕尾槽,所述加强板靠近限位槽的一侧安装有与燕尾槽相匹配的卡块,所述固定板与纵梁的内部之间贯穿有螺杆,所述螺杆与固定板和纵梁的连接处均开设有通孔,且螺杆的两端均套设有螺套。
优选的,所述加强横梁的内部开设有腔槽,所述腔槽的顶部与底部之间通过转轴活动连接有第一加强杆,且腔槽的顶部与底部之间靠近第一加强杆的一侧通过转轴活动连接有第二加强杆,所述第二加强杆与第一加强杆的连接处安装有活动轴,且第二加强杆与第一加强杆的端部之间连接有弹簧。
优选的,所述燕尾槽的内壁安装有橡胶垫,且橡胶垫的外壁开设有防护槽。
优选的,所述第一加强杆与第二加强杆相互交叉分布,所述弹簧的数量为两个。
优选的,所述卡块呈突起的梯形结构,所述燕尾槽呈凹陷的梯形结构。
优选的,相邻两个加强横梁之间的间隔相等,所述纵梁的顶部开设有安装孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型通过限位槽、卡块和燕尾槽的配合,可实现加强板的快速定位安装,同时可使加强板与纵梁紧密结合,同时通过螺杆和螺套的配合,可使固定板牢固在纵梁,从而便于快速将加强板固定在纵梁上,操作简单、便于组装,连接紧固可靠,大大提高了加强板与纵梁之间的连接强度。
(2)本实用新型通过腔槽、第二加强杆、第一加强杆和弹簧等结构的配合,大大加强了加强横梁的支撑强度,有效的起到了缓冲减震的效果,从而减小了外力对加强横梁的挤压冲击,防止了加强横梁发生断裂损坏,提高了装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型腔槽的内部结构示意图;
图3为图1中A部的放大图;
图中:1、前横梁;2、纵梁;3、固定板;4、加强板;5、卡块;6、燕尾槽;7、限位槽;8、螺套;9、后横梁;10、加强横梁;11、螺杆;12、腔槽;13、弹簧;14、第一加强杆;15、活动轴;16、第二加强杆;17、通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3所示,本实用新型提供如下技术方案:一种重型卡车柔性车架,包括两个纵梁2,两个纵梁2的一端之间安装有前横梁1,且两个纵梁2的另一端之间固定有后横梁9,两个纵梁2之间通过螺栓固定连接有加强横梁10,且两个纵梁2远离加强横梁10的一侧均安装有加强板4,加强板4的两端均固定有固定板3,纵梁2的外侧开设有与加强板4相匹配的限位槽7,且限位槽7的内壁开设有燕尾槽6,加强板4靠近限位槽7的一侧安装有与燕尾槽6相匹配的卡块5,固定板3与纵梁2的内部之间贯穿有螺杆11,螺杆11与固定板3和纵梁2的连接处均开设有通孔17,且螺杆11的两端均套设有螺套8,安装时可将加强板4对准限位槽7,而后将其一侧插入限位槽7内,同时卡块5卡入燕尾槽6内,从而可实现加强板4的快速定位安装,同时使得加强板4与纵梁2能够紧密的结合在一起,之后将螺杆11插入通孔17内,在螺套8的锁紧下,可使固定板3牢固在纵梁2,进而便于快速将加强板4固定在纵梁2上,不仅操作简单、便于组装,且连接紧固可靠,大大提高了加强板4与纵梁2之间的连接强度。
进一步的,加强横梁10的内部开设有腔槽12,腔槽12的顶部与底部之间通过转轴活动连接有第一加强杆14,且腔槽12的顶部与底部之间靠近第一加强杆14的一侧通过转轴活动连接有第二加强杆16,第二加强杆16与第一加强杆14的连接处安装有活动轴15,且第二加强杆16与第一加强杆14的端部之间连接有弹簧13,通过腔槽12可对加强横梁10进行减重增韧,提高了加强横梁10的可弯曲程度,通过第二加强杆16与第一加强杆14的配合,可对腔槽12进行加固,从而大大加强了加强横梁10的支撑强度,同时第二加强杆16与第一加强杆14转动可挤压弹簧13,在弹簧13的作用下可进一步的起到缓冲减震效果,从而减小了外力对加强横梁10的挤压冲击,防止了加强横梁10发生断裂损坏,大大提高了装置的使用寿命。
进一步的,燕尾槽6的内壁安装有橡胶垫,橡胶垫具有防滑稳固的作用,且橡胶垫的外壁开设有防护槽。
具体地,第一加强杆14与第二加强杆16相互交叉分布,弹簧13的数量为两个,弹簧13具有较大的缓冲效果。
具体地,卡块5呈突起的梯形结构,燕尾槽6呈凹陷的梯形结构。
具体地,相邻两个加强横梁10之间的间隔相等,纵梁2的顶部开设有安装孔,通过安装孔便于零部件固定在纵梁2上。
本实用新型的工作原理及使用流程:该实用新型在使用时,可将加强板4对准限位槽7,而后将其一侧插入限位槽7内,同时卡块5卡入燕尾槽6内,从而可实现加强板4的快速定位安装,同时使得加强板4与纵梁2能够紧密的结合在一起,之后将螺杆11插入通孔17内,在螺套8的锁紧下,可使固定板3牢固在纵梁2,进而便于快速将加强板4固定在纵梁2上,不仅操作简单、便于组装,且连接紧固可靠,大大提高了加强板4与纵梁2之间的连接强度,通过在纵梁2的外表面增设了加强板4,可实现车架总成局部和整体的加强,能够有效提升车架的强度和刚度,特别是车架的抗扭强度,从而大大提升了整车行驶的安全性,此外,通过腔槽12可对加强横梁10进行减重增韧,提高了加强横梁10的可弯曲程度,通过第二加强杆16与第一加强杆14的配合,可对腔槽12进行加固,从而大大加强了加强横梁10的支撑强度,同时第二加强杆16与第一加强杆14转动可挤压弹簧13,在弹簧13的作用下可进一步的起到缓冲减震效果,从而减小了外力对加强横梁10的挤压冲击,防止了加强横梁10发生断裂损坏,大大提高了装置的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种重型卡车柔性车架,其特征在于:包括两个纵梁(2),两个所述纵梁(2)的一端之间安装有前横梁(1),且两个纵梁(2)的另一端之间固定有后横梁(9),两个所述纵梁(2)之间通过螺栓固定连接有加强横梁(10),且两个纵梁(2)远离加强横梁(10)的一侧均安装有加强板(4),所述加强板(4)的两端均固定有固定板(3),所述纵梁(2)的外侧开设有与加强板(4)相匹配的限位槽(7),且限位槽(7)的内壁开设有燕尾槽(6),所述加强板(4)靠近限位槽(7)的一侧安装有与燕尾槽(6)相匹配的卡块(5),所述固定板(3)与纵梁(2)的内部之间贯穿有螺杆(11),所述螺杆(11)与固定板(3)和纵梁(2)的连接处均开设有通孔(17),且螺杆(11)的两端均套设有螺套(8)。
2.根据权利要求1所述的一种重型卡车柔性车架,其特征在于:所述加强横梁(10)的内部开设有腔槽(12),所述腔槽(12)的顶部与底部之间通过转轴活动连接有第一加强杆(14),且腔槽(12)的顶部与底部之间靠近第一加强杆(14)的一侧通过转轴活动连接有第二加强杆(16),所述第二加强杆(16)与第一加强杆(14)的连接处安装有活动轴(15),且第二加强杆(16)与第一加强杆(14)的端部之间连接有弹簧(13)。
3.根据权利要求1所述的一种重型卡车柔性车架,其特征在于:所述燕尾槽(6)的内壁安装有橡胶垫,且橡胶垫的外壁开设有防护槽。
4.根据权利要求2所述的一种重型卡车柔性车架,其特征在于:所述第一加强杆(14)与第二加强杆(16)相互交叉分布,所述弹簧(13)的数量为两个。
5.根据权利要求1所述的一种重型卡车柔性车架,其特征在于:所述卡块(5)呈突起的梯形结构,所述燕尾槽(6)呈凹陷的梯形结构。
6.根据权利要求1所述的一种重型卡车柔性车架,其特征在于:相邻两个加强横梁(10)之间的间隔相等,所述纵梁(2)的顶部开设有安装孔。
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