CN212709453U - 一种手动多用途托盘转运台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手动多用途托盘转运台车，包括：机架、导向组、限位停靠机构、定位管、手动插销和把手，所述导向组设于机架的下方，所述限位停靠机构设于机架的一端的下方且固定于地上，所述定位管设于机架的一侧并预设于地面中，所述手动插销插于定位管中，所述把手设于机架上方的一端，两者做可拆卸式连接，且所述机架的下方设有一组车轮。本实用新型中所述的一种手动多用途托盘转运台车，结构简单、设计合理，易于生产，自动化程度高，整个小车的结构较为稳定，大大的提高了转运的安全性和稳定性，其中，可拆卸式把手的设置，可使台车的使用更加的灵活多交，在使用过程中使合车不受空问和方向上的限制，让其更好的满足生产的需要。

Description

一种手动多用途托盘转运台车

技术领域

本实用新型属于生产制造领域，特别涉及一种手动多用途托盘转运台车。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们的生活质量和生活水平都在不断的提高，企业的生产也是如此，大多都实现现代化和自动化。在生产的过程中常常需要对货物进行搬运和转移，传统的方式大多都是人工搬运，整个过程工作量较大，搬运的速度慢，且容易对货物造成损伤，严重的影响生产的进度，即使部分企业采用了搬运车，然而现有的搬运车其在搬运过程中会因物品与车辆的接触面积较少而产生晃动，且当前诸多的小车大多数都不具备导向和定位机构，其运行的速度较慢，且不稳定，因而现有的搬运小车还有待于改进。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种手动多用途托盘转运台车，其结构简单、设计合理，易于生产，自动化程度高，整个小车的结构较为稳定，大大的提高了转运的安全性和稳定性。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种手动多用途托盘转运台车，包括：机架、导向组、限位停靠机构、定位管、手动插销和把手，所述导向组设于机架的下方，所述限位停靠机构设于机架的一端的下方且固定于地上，所述定位管设于机架的一侧并预设于地面中，所述手动插销插于定位管中，所述把手设于机架上方的一端，两者做可拆卸式连接，且所述机架的下方设有一组车轮。

本实用新型中所述的一种手动多用途托盘转运台车，结构简单、设计合理，易于生产，自动化程度高，整个小车的结构较为稳定，大大的提高了转运的安全性和稳定性，其中，可拆卸式把手的设置，可使台车的使用更加的灵活多交，在使用过程中使合车不受空问和方向上的限制，让其更好的满足生产的需要。

本实用新型中所述机架中设有底座、一组支柱和上架，所述上架相对设于底座的上方，所述支柱设于底座和上架之间，并对两者进行固定连接，所述导向组设于底座的下方，所述限位停靠机构设于底座一端，所述定位管通过固定座安装于底座的边框上。

本实用新型中所述上架中设有一组横向支撑架和一组纵向支撑架，所述横向支撑架相对设置，所述纵向支撑架设于两横向支撑架之间，且所述横向支撑架上方设有支撑座，所述支撑座上设有一组滚轮。

本实用新型中所述支撑座中设有基座和一组侧板，所述侧板相对设于基座上，所述滚轮设于两侧板之间，且所述滚轮的两端与侧板连接。

本实用新型中所述限位停靠机构中设有托架、一组支撑架和缓冲块，所述支撑架相对设于托架上，所述缓冲块设于支撑架的上部，所述缓冲块与底座的一端固定连接，且位于支撑架之间设有一组角钢板，所述角钢板之间设有导向组。

本实用新型中所述支撑架中设有基座和一组支撑板，所述支撑板相对设于基座的上方，所述支撑板之间设有连接板，所述缓冲块设于两支撑板的上部，且所述缓冲块和底座之间设有垫片。

本实用新型中所述定位管通过固定座固定于底座的一侧，且所述定位管的上部管件上设有一组开口。

本实用新型中所述车轮采用自带刹车的万向行走轮。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中所述的一种手动多用途托盘转运台车，结构简单、设计合理，易于生产，自动化程度高，整个小车的结构较为稳定，大大的提高了转运的安全性和稳定性，其中，可拆卸式把手的设置，可使台车的使用更加的灵活多交，在使用过程中使合车不受空问和方向上的限制，让其更好的满足生产的需要。

2、本实用新型中车轮采用四个自带刹车万向行走轮，作为台车的移动足，可使台车在使用中更加的灵活，在使用过程中使台车不受空间和方向上的限制，自带车可使合车停靠后更加稳固。

3、本实用新型中所述横向支撑架上方设有支撑座，所述支撑座上设有一组滚轮，采用双排轮，少工装托益进/出合事时的阻力，増加工装托盘的接触点及增加了托盘转运合车的承载力。

4、本实用新型中限位停靠机构和手动地孔定位机构，可使托盘转运台车更加快速、高效、可靠的定点、定位停靠;台车底部装配有轴承，可使托盘转运台车进/出落地式导向机构时更加的顺畅。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中侧视图；

图3为本实用新型中另一个面的正视图；

图4为本实用新型中机架的结构示意图；

图5为本实用新型中限位停靠机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图所示的一种手动多用途托盘转运台车，包括：机架1、导向组2、限位停靠机构3、定位管4、手动插销5和把手6，所述导向组2设于机架1的下方，所述限位停靠机构3设于机架1的一端的下方且固定于地上，所述定位管4设于机架1的一侧并预设于地面中，所述手动插销5插于定位管4中，所述把手6设于机架1上方的一端，两者做可拆卸式连接，且所述机架1的下方设有一组车轮7。

进一步的，所述机架1中设有底座11、一组支柱12和上架13，所述上架13相对设于底座11的上方，所述支柱12设于底座11和上架13之间，并对两者进行固定连接，所述导向组2设于底座11的下方，所述限位停靠机构3设于底座11一端，所述定位管4通过固定座安装于底座11的边框上。

更进一步的，所述上架13中设有一组横向支撑架131和一组纵向支撑架132，所述横向支撑架131相对设置，所述纵向支撑架132设于两横向支撑架131之间，且所述横向支撑架131上方设有支撑座133，所述支撑座133上设有一组滚轮134。

优选的，所述支撑座133中设有基座和一组侧板，所述侧板相对设于基座上，所述滚轮134设于两侧板之间，且所述滚轮134的两端与侧板连接。

进一步的，所述限位停靠机构3中设有托架31、一组支撑架32和缓冲块33，所述支撑架32相对设于托架31上，所述缓冲块33设于支撑架32的上部，所述缓冲块33与底座11的一端固定连接，且位于支撑架32之间设有一组角钢板34，所述角钢板34之间设有导向组2。

更进一步的，所述支撑架32中设有基座321和一组支撑板322，所述支撑板322相对设于基座321的上方，所述支撑板322之间设有连接板323，所述缓冲块33设于两支撑板322的上部，且所述缓冲块33和底座11之间设有垫片。

优选的，所述定位管4通过固定座41固定于底座11的一侧，且所述定位管4的上部管件上设有一组开口。

更一步优选的，所述滚轮7采用自带刹车的万向行走轮。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种手动多用途托盘转运台车，其特征在于：包括：机架（1）、导向组（2）、限位停靠机构（3）、定位管（4）、手动插销（5）和把手（6），所述导向组（2）设于机架（1）的下方，所述限位停靠机构（3）设于机架（1）的一端的下方且固定于地上，所述定位管（4）设于机架（1）的一侧并预设于地面中，所述手动插销（5）插于定位管（4）中，所述把手（6）设于机架（1）上方的一端，两者做可拆卸式连接，且所述机架（1）的下方设有一组车轮（7）。

2.根据权利要求1所述的手动多用途托盘转运台车，其特征在于：所述机架（1）中设有底座（11）、一组支柱（12）和上架（13），所述上架（13）相对设于底座（11）的上方，所述支柱（12）设于底座（11）和上架（13）之间，并对两者进行固定连接，所述导向组（2）设于底座（11）的下方，所述限位停靠机构（3）设于底座（11）一端，所述定位管（4）通过固定座安装于底座（11）的边框上。

3.根据权利要求2所述的手动多用途托盘转运台车，其特征在于：所述上架（13）中设有一组横向支撑架（131）和一组纵向支撑架（132），所述横向支撑架（131）相对设置，所述纵向支撑架（132）设于两横向支撑架（131）之间，且所述横向支撑架（131）上方设有支撑座（133），所述支撑座（133）上设有一组滚轮（134）。

4.根据权利要求3所述的手动多用途托盘转运台车，其特征在于：所述支撑座（133）中设有基座和一组侧板，所述侧板相对设于基座上，所述滚轮（134）设于两侧板之间，且所述滚轮（134）的两端与侧板连接。

5.根据权利要求1所述的手动多用途托盘转运台车，其特征在于：所述限位停靠机构（3）中设有托架（31）、一组支撑架（32）和缓冲块（33），所述支撑架（32）相对设于托架（31）上，所述缓冲块（33）设于支撑架（32）的上部，所述缓冲块（33）与底座（11）的一端固定连接，且位于支撑架（32）之间设有一组角钢板（34），所述角钢板（34）之间设有导向组（2）。

6.根据权利要求5所述的手动多用途托盘转运台车，其特征在于：所述支撑架（32）中设有基座（321）和一组支撑板（322），所述支撑板（322）相对设于基座（321）的上方，所述支撑板（322）之间设有连接板（323），所述缓冲块（33）设于两支撑板（322）的上部，且所述缓冲块（33）和底座（11）之间设有垫片。

7.根据权利要求1所述的手动多用途托盘转运台车，其特征在于：所述定位管（4）通过固定座（41）固定于底座（11）的一侧，且所述定位管（4）的上部管件上设有一组开口。

8.根据权利要求1所述的手动多用途托盘转运台车，其特征在于：所述车轮（7）采用自带刹车的万向行走轮。

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