CN212709281U - 中央电器盒总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种紧凑实用型的中央电器盒总成，实现对汽车的电子电气集控与分配。该中央电器盒布置于驾驶室内，采用正反两面布置，其正面用于布置电控制器件和保护器件，反面用于布置接插件接口。印制电路板设置于所述中央电器盒内部，通过所述印制电路板实现中央电器盒总成的相应功能。这样合理利用电器盒的结构，提升整车安全性能；该中央电器盒还预留了多个功能预留插座，在电子电气多元化的时代，使得汽车可以布置更多的电子器件；同时，具有结构简单、安装方便、体积小、功能强的优点。

Description

中央电器盒总成

技术领域

本实用新型涉及汽车电器件技术领域，特别是一种紧凑实用型的中央电器盒总成。

背景技术

现有的中央电器盒总成，采用无线束集成接插件的电路板电器盒设计，虽解决了线束无固定的问题，仍存在布置紊乱的缺点。现有电器盒总成将接插件接口位置与继电器、保险设计在同一个面上，使得中央电器盒占用的空间很大，且预留继电器接口有限。如今整车功能越来越多元化，现有的中央电器盒总成已不能够满足整车功能的需求。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是对中央电器盒进行重新布局设计，提供一种紧凑实用型的中央电器盒总成。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种中央电器盒总成，实现对汽车的电子电气集控与分配，包括中央电器盒和印制电路板，所述中央电器盒正、反两面布置，所述中央电器盒的正面设置有电控制器件和保护器件，所述中央电器盒的反面设置有接插件接口；所述印制电路板设置于所述中央电器盒内部，通过所述印制电路板实现中央电器盒正、反面的相应功能。

进一步地，所述中央电器盒采用塑料，所述中央电器盒正、反两面通过内嵌台阶式锁止盖合。

进一步地，所述印制电路板为相贴合的两块PCB板，所述两块PCB板通过排线和铜片连接各位置功能，所述两块PCB板的保护元件对铜片导通连接，实现中央电器盒总成的相应功能。

进一步地，所述两块PCB板的保护元件均采用快插式布置。

进一步地，所述电控制器件包括第一继电器、第二继电器和第三继电器，所述第一继电器为80A的继电器，所述第二继电器为30A的继电器，所述第三继电器为迷你继电器。

进一步地，所述保护器件包括盒式慢熔断器、熔断器夹具和迷你片式熔断器。

进一步地，所述中央电器盒的正面还设置有总电源接线柱，用于连接电源。

进一步地，所述中央电器盒总成设置有安装孔，且左右对称设置。

进一步地，其特征在于，所述中央电器盒的顶部和底部均设置有功能预留插座。

本实用新型的有益效果是：

实现对汽车的电子电气集控与分配功能，同时具有结构简单、安装方便、体积小、功能强的优点。

附图说明

图1为本实用新型中央电器盒总成的主视图；

图2为本实用新型中央电器盒总成的内部PCB板示意图；

图3为本实用新型中央电器盒总成的后视图；

附图标记：80A的大继电器1、盒式慢熔断器2、熔断器夹具3、30A的大继电器4、迷你片式熔断器5、功能预留插座6、迷你片式熔断器7、迷你继电器8、总电源接线柱9。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的实施例进行详细说明。

一种紧凑实用型的中央电器盒总成，实现对汽车的电子电气集控与分配。该中央电器盒布置于驾驶室内，采用正反两面布置，其正面用于布置电控制器件和保护器件，反面用于布置接插件接口。这样合理利用电器盒的结构，提升整车安全性能；同时，该中央电器盒预留了多个功能预留插座，在电子电气多元化的时代，使得汽车可以布置更多的电子器件。

在其中一个实施例中，如图1-3所示，

一种中央电器盒总成，包括正面、反面和印制电路板，所述正面和反面相互盖合形成中央电器盒，正面和反面且均采用塑料，优选为内嵌台阶式锁止盖合；所述印制电路板为两块PCB板，设置于所述中央电器盒内，并通过排线以及细小的铜片连接各位置功能，相关保护元件的对铜片用焊锡技术进行导通连接，通过所述两块PCB板实现中央电器盒总成正、反面的相应功能。各电路保护元件均采用快插式布置，能够做到随坏随换，减少线路检修产生的成本，使中央电器盒总成可以重复使用。

所述中央电器盒总成内部采用两块PCB板相贴合的结构，正面为电控制器件和保护器件的安装面，反面为整车线束的对插端。所述中央电器盒总成通过复杂的内部汇流排连接或电子电路集成，并集合装配电子电气原件，完成相关线束的多线匹配组装，从而实现电子电气集控与分配功能。

所述电控制器件和保护器件具体由：三个80A的大继电器1、两个盒式慢熔断器2、一个熔断器夹具3、九个30A的大继电器4、四个备用迷你片式熔断器5、三十四个迷你片式熔断器7和四个迷你继电器8等组成。

所述中央电器盒总成的正面从左至右设置有十一列，其中最左侧的第一列设置有三个80A的大继电器1，用于控制整车；第二列设置有两个盒式慢熔断器2，第三、六、七、八、九列共设置有九个30A的大继电器4，第七列和第十列设置有四个10A迷你继电器8，第四、五列下侧设置有一个熔断器夹具3，第六列至第九列下侧各设置有一个备用迷你片式熔断器，其中三十四个迷你片式熔断器7设置于所述中央电器盒总成正面上侧、右侧以及第二列和第七列，所述中央电器盒总成正面右侧上部还设置有总电源接线柱9，用于连接电源。

所述中央电器盒总成反面设置有若干个接插件接口。

通过所述中央电器盒总成，可以实现整车电源控制，并根据整车功能选用合适的控制方式，整车的15电以及启动控制，可以通过第一继电器，即三个 80A的大继电器位置实现控制功能；其余压缩机、ECU以及雨刮灯光等功率较小用电器，可以通过第二继电器，即30A继电器实现控制信号输出；对于小型用电器，如后视镜加热功能，则可通过第三继电器，即10A的迷你继电器实现控制，适应了整车的多元化控制需求。

在另一个实施例中，所述中央电器盒左右两侧设置有安装孔，优选为四个，左右对称设置，用于对所述中央电器盒总成进行安装。

在另一个实施例中，所述中央电器盒顶部设置有四个功能预留插座6，底部设置有五个功能预留插座6，为汽车的功能拓展做相应的预留。

所述中央电器盒总成用电器的电源按照用电设备需求，设置安全保险，防止意外的发生，提高了整车的安全性。

所述中央电器盒总成具有以下优点：

1)调整中央电器盒总成的线路板线路布局，合理利用中央电器盒结构的两面性。将中央电器盒接插件接口位置移至中央电器盒反面，正面依旧用于布置继电器和电源保险。这样，在相同的面板空间内，中央电器盒总成就能够布置更多的继电器，并为之后的功能拓展做相应的预留。

2)使继电器和保险的布置紧凑，减小中央电器盒体积，节约仪表台内部安装空间。

3)节省5个小保险位置，增加3个继电器位置，增加电源的使用安全性，提高整车安全性能。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种中央电器盒总成，实现对汽车的电子电气集控与分配，其特征在于，包括中央电器盒和印制电路板，所述中央电器盒正、反两面布置，所述中央电器盒的正面设置有电控制器件和保护器件，所述中央电器盒的反面设置有接插件接口；所述印制电路板设置于所述中央电器盒内部，通过所述印制电路板实现中央电器盒正、反面的相应功能。

2.根据权利要求1所述的中央电器盒总成，其特征在于，所述中央电器盒采用塑料，所述中央电器盒正、反两面通过内嵌台阶式锁止盖合。

3.根据权利要求1所述的中央电器盒总成，其特征在于，所述印制电路板为相贴合的两块PCB板，所述两块PCB板通过排线和铜片连接各位置功能，所述两块PCB板的保护元件对铜片导通连接，实现中央电器盒总成的相应功能。

4.根据权利要求3所述的中央电器盒总成，其特征在于，所述两块PCB板的保护元件均采用快插式布置。

5.根据权利要求1所述的中央电器盒总成，其特征在于，所述电控制器件包括第一继电器、第二继电器和第三继电器，所述第一继电器为80A的继电器，所述第二继电器为30A的继电器，所述第三继电器为迷你继电器。

6.根据权利要求5所述的中央电器盒总成，其特征在于，所述保护器件包括盒式慢熔断器、熔断器夹具和迷你片式熔断器。

7.根据权利要求6所述的中央电器盒总成，其特征在于，所述中央电器盒的正面还设置有总电源接线柱，用于连接电源。

8.根据权利要求1所述的中央电器盒总成，其特征在于，所述中央电器盒总成设置有安装孔，且左右对称设置。

9.根据权利要求1所述的中央电器盒总成，其特征在于，所述中央电器盒的顶部和底部均设置有功能预留插座。

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