CN212447392U - 可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒，以解决现有的汽车用电气控制盒安装灵活度不足的技术问题。本实用新型包括主体、透明盖、底盖，主体内安装有电路板，电路板的两侧设置有接线引脚，接线引脚外围设有定位接口，主体设置有与定位接口对应的第一出线口，底盖设置有与定位接口对应的第二出线口。本实用新型的有益技术效果在于：可实现双面出线(双面连接器引出)，使用灵活方便。

Description

可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒

技术领域

本实用新型涉及汽车电气控制装置技术领域，具体涉及一种可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒。

背景技术

汽车电气中央控制盒，内部设置插接有保险和继电器的电路板，用来控制整车的电路电流流向，分断电路连接。现有的控制盒盒体多是定制化批量生产，便于提高生产效率，但是从另一方面讲，也牺牲了控制盒的安装的灵活性，无法根据设计需要改动控制盒的连接结构，如此一来，对于不同的汽车用电路连接结构及线束整体布局，只能通过重新设计控制盒来匹配不同车辆设计，这就需要增加多道工序，不仅增加生产周期，而且增加生产成本与设计成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒，以解决现有的汽车用电气控制盒安装灵活度不足的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

设计一种可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒，包括主体、透明盖、底盖，主体内安装有电路板，电路板的两侧设置有接线引脚，接线引脚外围设有定位接口，主体设置有与定位接口对应的第一出线口，底盖设置有与定位接口对应的第二出线口。

优选的，定位接口包括一体式注塑连接的至少两个接口单元。

优选的，接口单元之间设有螺纹孔，电路板上设有与螺纹孔对应的紧固螺钉。

优选的，第一出线口或第二出线口设置有密封板。

优选的，主体内设有用于安装元器件的插接口。

优选的，透明盖与主体通过前后两组卡扣固定连接。

优选的，主体、电路板、底盖的对应位置处设有螺钉孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果在于：

1.本实用新型在壳体的主体和底板上均预留出出线口，使用前两口均密封，使用时可以根据需要在正面或者反面开口，在开口处设置接线端子，实现了一个盒体双面出线（可变换式双面插件引出）的功能，提高应用的灵活性，可以满足不同的设计需求。

2.本实用新型针对不同的出线要求，通过打开预留的出线口即可实现，不需要重新设计盒体，不需要重新制版生产，减少生产工序，节约成本，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒的结构示意图。

图2为本实用新型可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒的背面出线分解示意图。

图3为本实用新型可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒的正面出线分解示意图。

图4为本实用新型可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒的出线接口示意图。

图5为本实用新型可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒的底盖结构示意图。

图中，1为透明罩，11为右卡扣，2为主壳体，21为插接口，22为左卡扣，23为前卡扣，3为电路板，31为电子元件，32为螺钉孔，33为引脚，4为接口，41为密封板，42为连接板，43为固定孔，5为底盖，51为下出线口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来说明本实用新型的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本实用新型，并不以任何方式限制本实用新型的范围。

实施例1：一种可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒，参见图1至图3，包括上层透明罩1、中层主壳体2、下层底盖5，透明罩通过右侧的右卡扣11和左侧的左卡扣22卡接在主壳体2上，双向固定提高密封性，透明罩的设置既方便查看盒内工作情况，又起到防尘防水的作用。

在主壳体2的底面，对应于电路板3上的电子元件31设置插接口21，电路板3设置于主壳体2的底面的下方并紧贴该底面，电子元件31透过主壳体2上的插接口21连接在电路板3上。电路板3的四角设置螺钉孔32，该螺钉孔贯穿于主壳体2、电路板3和底盖5，通过紧固螺钉将三者固定连接。

电路板3的两侧是两排引脚33，利用该引脚引出信号线和外部进行交互。图2所示为底部出线方式，引脚33设置在电路板3的底部，接口4设置在引脚33的外侧，用来引导引线的连接，同时也保护引脚33防止误触碰。通过连接板42将四个接口4组成一个接口单元，方便安装，连接板42上设置固定孔43，通过该孔将连接板42固定在电路板3上。

对应于接口4的位置处，在底盖5的两侧，将原本密封的下出线口51切开，接口4和下出线口51形状相同，使接口4可以从下出线口51穿出，实现了下部出线。同样的，若要选择上部出线，需要将引脚33和接口4固定在电路板3的上表面，并将主壳体2上的密封板41切开，同时底盖5上的下出线口保持密封状态。为了密封的需要，接口4应紧贴上下出线口的侧壁。

上述可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒的操作使用方法如下：首先，批量化生产零部件，包括透明罩1，主壳体2，电路板3及电路板3上的电子元件31，接口4和底盖5，然后根据设计需要确定出线位置：若正面出线，那么电路板3的引脚33和接口4设置在上表面，然后电路板3放在底盖5中，切开主壳体2上的密封板41，并将主壳体2盖在电路板31上，再在主壳体2上插接电子元件31，最后盖上透明罩1，四周密封处理；若背面出线，那么电路板3的引脚33和接口4设置在下表面，然后切开底盖的下出线口51的密封板，将电路板3固定在底盖5和主壳体2之间，之后盖上透明罩1，四周密封处理。利用上述方式，针对不同的出线位置，不需要重新定制壳体，切开预留的出线口，改变接口4的安装位置即可实现，节约工序和成本。

上面结合附图和实施例对本实用新型作了详细的说明，但是，所属技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以对上述实施例中的各个具体参数进行变更，形成多个具体的实施例，均为本实用新型的常见变化范围，在此不再一一详述。

Claims (7)

1.一种可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒，其特征在于：包括主体、透明盖、底盖，所述主体内安装有电路板，所述电路板的两侧设置有接线引脚，所述接线引脚外围设有定位接口，所述主体设置有与所述定位接口对应的第一出线口，所述底盖设置有与所述定位接口对应的第二出线口。

2.根据权利要求1所述的可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒，其特征在于：所述定位接口包括一体式注塑连接的至少两个接口单元。

3.根据权利要求2所述的可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒，其特征在于：所述接口单元之间设有螺纹孔，所述电路板上设有与所述螺纹孔对应的紧固螺钉。

4.根据权利要求1所述的可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒，其特征在于：所述第一出线口或所述第二出线口设置有密封板。

5.根据权利要求1所述的可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒，其特征在于：所述主体内设有用于安装元器件的插接口。

6.根据权利要求1所述的可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒，其特征在于：所述透明盖与所述主体通过前后两组卡扣固定连接。

7.根据权利要求1所述的可变换式双面插件引出的汽车用电气中央控制盒，其特征在于：所述主体、所述电路板、所述底盖的对应位置处设有螺钉孔。

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