CN102098874A - 一种汽车中央电器盒印制线路板 - Google Patents

一种汽车中央电器盒印制线路板 Download PDF

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CN 201110037100
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Inventor
秦嘉诚
邱忠成
徐小兵
齐国富
周坚勇
刘惠民
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Shanghai Hugong Auto Electric Co Ltd
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Shanghai Hugong Auto Electric Co Ltd
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Abstract

一种汽车中央电器盒印制线路板，所述中央电器盒印制线路板由车身控制模块印制线路板和保险丝盒印制线路板组成，所述的车身控制模块印制线路板与保险丝盒印制线路板通过多个导电金属片桥接，以实现所述的车身控制模块印制线路板与保险丝盒印制线路板的电气连接。本发明实现了智能集成的汽车中央电器盒，节约了车身线束和插接件的数量，降低了整车成本；节省了汽车安装空间，提高了整车厂的装车效率；减少了汽车零部件总成，方便了整车厂的管理和产品维护。

Description

一种汽车中央电器盒印制线路板
技术领域
本发明属于汽车零配件技术领域，特别涉及一种汽车中央电器盒印制线路板。
背景技术
现有技术中，汽车的车身控制模块(body control module，简称BCM)的印制线路板(printed circuit board，简称PCB)和保险丝盒线路板都是安装在不同的安装盒内，它们之间通过复杂的线束来连接。实践中，这样做会带来额外的成本，也会增加潜在的故障率。同时，如图3所示，现有保险丝盒的V型插针只具有第一内向接触凸起1和第二内向接触凸起2两个接触点，容易使得插入体与V型插针的接触失效。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车中央电器盒印制线路板，实现BCM和保险丝盒的功能的智能中央电器盒。
本发明的技术方案是，一种汽车中央电器盒印制线路板，所述中央电器盒印制线路板由车身控制模块印制线路板和保险丝盒印制线路板组成，所述的车身控制模块印制线路板与保险丝盒印制线路板通过多个导电金属片桥接，以实现所述的车身控制模块印制线路板与保险丝盒印制线路板的电气连接，其中所述的导电金属片可以定义为连接：
30#电源与近光灯继电器、远光灯继电器的连接；
高边OC门驱动与X继电器线圈的连接；
近光灯继电器与近光灯保险丝的连接；
远光灯继电器与远光灯保险丝的连接；
15#电源与单片机I/O口的连接；
75#电源与单片机I/O口的连接；
86S#电源与单片机I/O口的连接；
车身控制模块保险丝与车身控制模块线性稳压器的连接；
夜间照明及牌照灯及出租车顶灯继电器与夜间照明及牌照灯保险丝、出租车顶灯保险丝的连接；
夜间照明及牌照灯保险丝与牌照灯、大灯组合开关和副仪表开关夜间照明引脚的连接；
30#电源与夜间照明及牌照灯及出租车顶灯继电器的连接；
雨刮及内循环保险丝与雨刮继电器、内循环继电器的连接；
内循环气阀关闭信号与单片机I/O口的连接；
内循环继电器与内循环气阀的连接；
左右转向灯继电器与左右转向灯保险丝的连接；
风机开关1档输入信号与A/C继电器的连接；
门锁及行李箱保险丝与门锁继电器和行李箱保险丝的连接；
A/C继电器与A/C控制输出的连接；
右侧驻车灯保险丝与右前驻车灯和右后驻车灯的连接；
左侧驻车灯保险丝与左前驻车灯和左后驻车灯的连接；
车身控制模块印制线路板接地与保险丝盒印制线路板接地的连接；
后窗加热保险丝与后窗加热保险丝继电器的连接；
车身控制模块印制线路板接地与保险丝盒印制线路板接地的连接；
喇叭保险丝与喇叭继电器的连接；
雾灯保险丝与雾灯继电器的连接。
进一步的，所述的起桥接作用的多个导电金属片通过注塑成型为一个双排插片。
进一步的，所述的保险丝盒印制线路板上的V型插针的两个针脚上位于开口方向的向内接触凸起的数量为至少3个，所述的向内接触凸起是插入体与V型插针的接触点。
本发明的线路板实现的汽车智能中央电器盒用于一汽-大众捷达轿车，实现车身电器的控制与整车用电器的电源管理等功能。从整车成本及便于装车维护的角度考虑，汽车智能中央电器盒将汽车车身控制模块(Body Control Module，简称BCM)和中央集控电器盒(Bussed Electrical/Electronic Centers，简称BEC)两个独立的总成集成于一体。囊括了原车继电器盒、保险丝盒、分线盒、接线盒、门锁控制器的功能，同时对原车副仪表板组合开关、大灯组合开关做了优化，新增若干舒适性功能及提供能量管理，提升了整车性能。汽车智能中央电器盒的应用，节约了车身线束和插接件的数量，降低了整车成本；节省了汽车安装空间，提高了整车厂的装车效率；减少了汽车零部件总成，方便了整车厂的管理和产品维护。
附图说明
图1是本发明一实施例中中央电器盒印制线路板的结构俯视示意图
图2是本发明一实施例中中央电器盒印制线路板双排插片结构俯视图其中A-A是局部剖视图
图3是现有技术中保险丝盒V型插针形状正视图
图4是本发明一实施例中中央电器盒印制线路板上保险丝盒V型插针形状正视图
在图1-4中，1——现有技术中险丝盒V型插针的第一内向接触凸起
2——现有技术中险丝盒V型插针的第二内向接触凸起
3——本发明中V型插针的第三内向接触凸起
4——本发明中V型插针的第四内向接触凸起
5——本发明中V型插针的第五内向接触凸起
6——BCM的PCB
7——桥接用导电金属双排插片
8——保险丝盒的PCB
具体实施方式
如图1，结合图2，本发明的汽车中央电器盒印制线路板，由车身控制模块印制线路板6和保险丝盒印制线路板8组成，车身控制模块印制线路板与保险丝盒印制线路板通过一个注塑双排导电金属插片7桥接，以实现车身控制模块印制线路板6与保险丝盒印制线路板8的电气连接。金属插片7的连接对数可以根据需要确定。在图2中表示的是一个25对的50针双排插片。每一对的电气连接定义可以如下安排：
1，30#电源与近光灯继电器、远光灯继电器的连接；
2，高边OC门驱动与X继电器线圈的连接；
3，近光灯继电器与近光灯保险丝的连接；
4，远光灯继电器与远光灯保险丝的连接；
5，15#电源与单片机I/O口的连接；
6，75#电源与单片机I/O口的连接；
7，86S#电源与单片机I/O口的连接；
8，车身控制模块保险丝与车身控制模块线性稳压器的连接；
9，夜间照明及牌照灯及出租车顶灯继电器与夜间照明及牌照灯保险丝、出租车顶灯保险丝的连接；
10，夜间照明及牌照灯保险丝与牌照灯、大灯组合开关和副仪表开关夜间照明引脚的连接；
11，30#电源与夜间照明及牌照灯及出租车顶灯继电器的连接；
12，雨刮及内循环保险丝与雨刮继电器、内循环继电器的连接；
13，内循环气阀关闭信号与单片机I/O口的连接；
14，内循环继电器与内循环气阀的连接；
15，左右转向灯继电器与左右转向灯保险丝的连接；
16，风机开关1档输入信号与A/C继电器的连接；
17，门锁及行李箱保险丝与门锁继电器和行李箱保险丝的连接；
18，A/C继电器与A/C控制输出的连接；
19，右侧驻车灯保险丝与右前驻车灯和右后驻车灯的连接；
20，左侧驻车灯保险丝与左前驻车灯和左后驻车灯的连接；
21，车身控制模块印制线路板接地与保险丝盒印制线路板接地的连接；
22，后窗加热保险丝与后窗加热保险丝继电器的连接；
23，车身控制模块印制线路板接地与保险丝盒印制线路板接地的连接；
24，喇叭保险丝与喇叭继电器的连接；
25，雾灯保险丝与雾灯继电器的连接。
进一步的，如图4所示，在保险丝盒上的V型插针，在开口部具有第三内向接触凸起3、第四内向接触凸起4和第五内向接触凸起5，保证了V型插针与插入体的有效接触，提高了可靠性。

Claims (3)

1.一种汽车中央电器盒印制线路板，其特征在于，所述中央电器盒印制线路板由车身控制模块印制线路板和保险丝盒印制线路板组成，所述的车身控制模块印制线路板与保险丝盒印制线路板通过多个导电金属片桥接，以实现所述的车身控制模块印制线路板与保险丝盒印制线路板的电气连接，其中所述的导电金属片可以定义为连接：
30#电源与近光灯继电器、远光灯继电器的连接；
高边OC门驱动与X继电器线圈的连接；
近光灯继电器与近光灯保险丝的连接；
远光灯继电器与远光灯保险丝的连接；
15#电源与单片机I/O口的连接；
75#电源与单片机I/O口的连接；
86S#电源与单片机I/O口的连接；
车身控制模块保险丝与车身控制模块线性稳压器的连接；
夜间照明及牌照灯及出租车顶灯继电器与夜间照明及牌照灯保险丝、出租车顶灯保险丝的连接；
夜间照明及牌照灯保险丝与牌照灯、大灯组合开关和副仪表开关夜间照明引脚的连接；
30#电源与夜间照明及牌照灯及出租车顶灯继电器的连接；
雨刮及内循环保险丝与雨刮继电器、内循环继电器的连接；
内循环气阀关闭信号与单片机I/O口的连接；
内循环继电器与内循环气阀的连接；
左右转向灯继电器与左右转向灯保险丝的连接；
风机开关1档输入信号与A/C继电器的连接；
门锁及行李箱保险丝与门锁继电器和行李箱保险丝的连接；
A/C继电器与A/C控制输出的连接；
右侧驻车灯保险丝与右前驻车灯和右后驻车灯的连接；
左侧驻车灯保险丝与左前驻车灯和左后驻车灯的连接；
车身控制模块印制线路板接地与保险丝盒印制线路板接地的连接；
后窗加热保险丝与后窗加热保险丝继电器的连接；
车身控制模块印制线路板接地与保险丝盒印制线路板接地的连接；
喇叭保险丝与喇叭继电器的连接；
雾灯保险丝与雾灯继电器的连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车中央电器盒印制线路板，其特征在于，所述的起桥接作用的多个导电金属片通过注塑成型为一个双排插片。
3.如权利要求1所述的一种汽车中央电器盒印制线路板，其特征在于，所述的保险丝盒印制线路板上的V型插针的两个针脚上位于开口方向的向内接触凸起的数量为至少3个，所述的向内接触凸起是插入体与V型插针的接触点。
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