CN105711488A - 汽车空调出风口背景光安装结构 - Google Patents

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许成坤
徐浙
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/3414—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
    • B60H1/3421—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction using only pivoting shutters

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

一种汽车空调出风口背景光安装结构，包括壳体、面板及能转动地设于壳体一侧的轮盘，前述的面板设于壳体一侧并具有供轮盘伸出的通孔，前述轮盘的内腔设有LED线路板，该LED线路板上具有能提供背景光的LED灯，该其特征在于该安装结构还包括太阳能电池板和充放电控制模块。与现有技术相比，本发明减少电线使用量，不需要使用接插件，减少资源消耗；整车设计时，不需要考虑布线空间和结构，简化整车设计过程。

Description

汽车空调出风口背景光安装结构
技术领域
本发明涉及一种汽车空调出风口。
背景技术
现有的汽车空调出风口一般包括壳体、风门、垂直叶片、水平叶片、拨钮及轮盘组件，壳体一侧成型有轴部，轮盘组件能转动地设于轴部上并部分外露于壳体上，轮盘上一般都标注有三角形和矩形标示，发光体设于壳体一侧并能将光线透射到轮盘组件上，充当背景发光元件，这样发光体发出的光就能将轮盘上的标示明示给操作者。类似的文献可以参考专利号为ZL201320546448.4的中国实用新型专利《汽车空调出风口轮盘安装结构》(授权公告号为CN203460661U)。
但现有的背景发光元件的电线都是连接到蓄电池上，需要使用接插件，同时在整车设计时，就需要预先考虑布线空间和结构，另外，整车装配时，背景发光元件与其他用电元件存在一定影响，装配工序繁琐。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种背景发光元件采用太阳能供电且安装独立的汽车空调出风口背景光安装结构。
本发明所要解决的又一个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能依据光线明暗自动控制实现充放电的汽车空调出风口背景光安装结构。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车空调出风口背景光安装结构，包括壳体、面板及能转动地设于壳体一侧的轮盘，前述的面板设于壳体一侧并具有供轮盘伸出的通孔，前述轮盘的内腔设有LED线路板，该LED线路板上具有能提供背景光的LED灯，该其特征在于该安装结构还包括
太阳能电池板，设于前述面板上并靠近轮盘布置；以及
充放电控制模块，具有充电电池并与前述太阳能电池板和LED线路板均通过导线连接，该充放电控制模块能依据太阳能电池板的输出电压来控制是否给LED线路板输出电压。
作为优选，所述的充放电控制模块可以包括ANA618芯片、充电电池、太阳能电池、电感、发光二极管及开关，前述充电电池的负极端与前述ANA618芯片的接地管脚连接，正极端与前述开关的第一端连接；前述太阳能电池的负极端与前述ANA618芯片的使能端连接，正极端与前述开关的第一端连接；前述电感的第一端与前述ANA618芯片的引脚连接，第二端与前述ANA618芯片的输入电源端连接；前述发光二极管的负极端与前述ANA618芯片的接地管脚连接，正极端与前述ANA618芯片的引脚连接；前述开关的第二端与前述ANA618芯片的输入电源端连接。
进一步，便于模块化装配，所述的充放电控制模块设于一盒体内，该盒体设置壳体外侧并顶端具有布线柱，对应地，所述的导线绕制于该盒体外侧并沿着布线柱伸入盒体内。
进一步，所述的壳体和轮盘均为两个，所述的面板设于壳体之间，所述的盒体设于壳体之间的间隙内。
与现有技术相比，本发明的优点在于：不使用车载蓄电池的电能而使用太阳能，降低汽车能耗；减少电线使用量，不需要使用接插件，减少资源消耗；整车设计时，不需要考虑布线空间和结构，简化整车设计过程；整车装配时，工序简单，提高装配效率；根据车内光线明暗程度，自动控制背光开关；不需要通过大灯开关控制。不和车内电路连接，消除了车内其他电器对LED的影响。
附图说明
图1为实施例结构示意图。
图2为实施例分解图。
图3为图2中去除壳体和面板后的放大图。
图4为充放电控制模块电路图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1和图2所示，本实施例中的汽车空调出风口包括壳体1、面板2、太阳能电池板4、充放电控制模块及轮盘3，其中壳体1和轮盘3均有两个，分别左右对称布置。壳体1一侧具有安装轴11，轮盘3能转动地设于壳体1一侧的安装轴11上。
面板2设于壳体1一侧并具有供轮盘3伸出的通孔21，本实施例中面板2设于两个壳体1的中间部位，每个轮盘的内腔31设有LED线路板7，LED线路板7上具有能提供背景光的LED灯。
太阳能电池板4设于面板2上并靠近轮盘3布置，充放电控制模块具有充电电池6并与太阳能电池板4和LED线路板7均通过导线9连接，该充放电控制模块能依据太阳能电池板4的输出电压来控制是否给LED线路板7输出电压。
结合图3所示，本实施例中的充放电控制模块设于一盒体8内，该盒体8设置壳体1外侧并顶端具有布线柱81，对应地，导线9绕制于该盒体8外侧并沿着布线柱81伸入盒体8内。
结合图4所示，充放电控制模块包括ANA618芯片10、充电电池6、太阳能电池M、电感L、发光二极管D及开关K，充电电池6的负极端与ANA618芯片10的接地管脚连接，正极端与开关K的第一端连接；太阳能电池M的负极端与ANA618芯片10的使能端连接，正极端与开关K的第一端连接；电感L的第一端与ANA618芯片10的开关K引脚连接，第二端与ANA618芯片10的输入电源端连接；发光二极管D的负极端与前述ANA618芯片10的接地管脚连接，正极端与ANA618芯片10的引脚连接；开关K的第二端与ANA618芯片10的输入电源端连接。
车内自然光线充足，乘客可以有效辨识轮盘上的三角形和矩形标识所处状态和位置时，太阳能电池板接受周围自然光发电，通对充电电池进行充电。充放电控制模块根据太阳能电池板的输出电压判断自然光的强度可以满足乘客需求，自动切断输出到ED线路板的电路，LED不发光。
车内自然光线不足，乘客不能有效辨识轮盘上的三角形和矩形标识所处状态和位置时，充放电控制模块根据太阳能电池板的输出电压判断自然光的强度无法满足乘客需求，自动接通充电电池输出到LED线路板的电路，LED发光，并透过轮盘上的三角形和矩形标识，指示乘客了解目前轮盘所处状态和位置。
使用太阳能，降低汽车能耗；减少电线使用量，不需要使用接插件，减少资源消耗；整车设计时，不需要考虑布线空间和结构，简化整车设计过程；整车装配时，工序简单，提高装配效率；根据车内光线明暗程度，自动控制背光开关；不需要通过大灯开关控制。不和车内电路连接，消除了车内其他电器对LED的影响。

Claims (4)

1.一种汽车空调出风口背景光安装结构，包括壳体、面板及能转动地设于壳体一侧的轮盘，前述的面板设于壳体一侧并具有供轮盘伸出的通孔，前述轮盘的内腔设有LED线路板，该LED线路板上具有能提供背景光的LED灯，该其特征在于该安装结构还包括
太阳能电池板，设于前述面板上并靠近轮盘布置；以及
充放电控制模块，具有充电电池并与前述太阳能电池板和LED线路板均通过导线连接，该充放电控制模块能依据太阳能电池板的输出电压来控制是否给LED线路板输出电压。
2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口背景光安装结构，其特征在于所述的充放电控制模块包括ANA618芯片、充电电池、太阳能电池、电感、发光二极管及开关，前述充电电池的负极端与前述ANA618芯片的接地管脚连接，正极端与前述开关的第一端连接；前述太阳能电池的负极端与前述ANA618芯片的使能端连接，正极端与前述开关的第一端连接；前述电感的第一端与前述ANA618芯片的引脚连接，第二端与前述ANA618芯片的输入电源端连接；前述发光二极管的负极端与前述ANA618芯片的接地管脚连接，正极端与前述ANA618芯片的引脚连接；前述开关的第二端与前述ANA618芯片的输入电源端连接。
3.根据权利要求1所述的汽车空调出风口背景光安装结构，其特征在于所述的充放电控制模块设于一盒体内，该盒体设置壳体外侧并顶端具有布线柱，对应地，所述的导线绕制于该盒体外侧并沿着布线柱伸入盒体内。
4.根据权利要求3所述的汽车空调出风口背景光安装结构，其特征在于所述的壳体和轮盘均为两个，所述的面板设于壳体之间，所述的盒体设于壳体之间的间隙内。
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