CN212708777U - 一种轮胎充气软管固定支架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轮胎充气软管固定支架总成，包括V型支架板和软管固定支架，软管固定支架安装在V型支架板一侧表面，软管固定支架与通过焊接固定，V型支架板上设有安装孔，V型支架板安装在车轮螺栓上，V型支架板通过铝轮辋安装螺母固定在车轮螺栓上；本实用新型固定在车轮螺栓上，具体是安装在铝轮辋与轮辋螺母之间，由于铝轮辋螺母为专用螺母，铝轮辋螺母与车轮螺栓的啮合长度足够长，因此增加该支架总成不影响螺母的紧固效果，V型支架板为装配件，可根据车辆使用的铝轮辋规格进行调整，支架尺寸可调，本实用新型结构简单，制造工艺简便，且成本低，本实用新型结构稳定、适用性强、操作方便，应用范围广泛。

Description

一种轮胎充气软管固定支架总成

技术领域

本实用新型涉及一种固定支架，具体为一种轮胎充气软管固定支架总成。

背景技术

由于铝轮辋具有以下优点：重量轻、行车舒适性好、行车的安全性高、提高整车美观性、提高驾驶稳定性，因此铝轮辋越来越受到广大司机的青睐。由于客车的后轮为双胎，后桥内侧的轮胎充气很不方便，通常需要增加一个充气软管，通过一个固定支架将充气口延长至外侧轮辋附近。但是，由于铝轮辋目前主要采用的是锻压技术，所以与钢制轮辋的结构有所不同，钢制轮辋的充气软管支架无法用于铝轮辋，导致内侧铝轮辋的充气口无法引出，因此目前采用铝轮辋的客车，由于轮胎充气软管无法固定，所以后轮内侧的气门嘴没有安装加长的充气软管，充气比较困难。

本实用新型专利彻底解决了这些问题，而且由于该支架结构简单、加工方便，具有成本低、易安装的特点。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供一种轮胎充气软管固定支架总成，可根据铝轮辋螺栓安装孔与散热孔的实际尺寸，V型支架板的折弯角度可进行适当调整。充气软管固定支架的固定孔也可根据软管充气孔的大小进行调整，整个支架结构简单，可以根据实际要求进行灵活调整。

本实用新型所要解决的技术问题：

目前采用铝轮辋的客车，由于轮胎充气软管无法固定，所以后轮内侧的气门嘴没有安装加长的充气软管，充气比较困难。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种轮胎充气软管固定支架总成，包括V型支架板和软管固定支架，软管固定支架安装在V型支架板一侧表面，软管固定支架与通过焊接固定，V型支架板上设有安装孔，V型支架板安装在车轮螺栓上，V型支架板通过铝轮辋安装螺母固定在车轮螺栓上。

进一步地，V型支架板为钢板折弯件，所述V型支架板的折弯角度由车轮螺母的安装位置与铝轮辋散热孔的弧度决定，V型支架板的长度尺寸和折弯角度可以根据不同的轮辋规格进行调整，该支架结构可适用于目前所有的铝轮辋规格，适用性较强。

进一步地，所述软管固定支架由直径3mm的圆钢折弯而成，软管固定支架的一端焊接在V型支架板上，软管固定支架的另一端为封闭的直径为4mm的圆圈。

进一步地，所述软管固定支架上的圆圈尺寸能够根据轮胎充气软管的气嘴尺寸进行调整

进一步地，铝轮辋安装螺母为专用螺母，铝轮辋安装螺母与车轮螺栓的啮合长度足够长，因此增加该支架总成不影响铝轮辋安装螺母的紧固效果，铝轮辋安装螺母通过安装孔将V型支架板与车轮螺栓固定。

有益效果：

(1)本实用新型一种轮胎充气软管固定支架总成固定车轮螺栓上，具体是安装在铝轮辋与轮辋螺母之间，由于铝轮辋螺母为专用螺母，铝轮辋螺母与车轮螺栓的啮合长度足够长，因此增加该支架总成不影响螺母的紧固效果；

(2)V型支架由钢板折弯而成，相比之前钢制轮辋的紧固支架，更容易加工和生产；

(3)V型支架板为装配件，可根据车辆使用的铝轮辋规格进行调整，支架尺寸可调，本实用新型结构简单，制造工艺简便，且成本低，本实用新型结构稳定、适用性强、操作方便，应用范围广泛。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种轮胎充气软管固定支架总成结构示意图；

图2是原钢制轮辋的轮胎充气软管固定支架立体总成接结构示意图；

图3是本实用新型使用状态图。

图中：1、V型支架板；2、软管固定支架；3、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型一种轮胎充气软管固定支架总成包括V型支架板1和软管固定支架2，软管固定支架2安装在V型支架板1一侧表面，软管固定支架2与通过焊接固定，V型支架板1上设有安装孔3，V型支架板1安装在车轮螺栓上，V型支架板1通过螺母固定在车轮螺栓上，V型支架板1上设有安装孔3，铝轮辋安装螺母通过安装孔3将V型支架板1与车轮螺栓固定，由于铝轮辋安装螺母为专用螺母，螺母与车轮螺栓的啮合长度足够长，因此增加该支架总成不影响螺母的紧固效果；

V型支架板1的长度尺寸和折弯角度可以根据不同的轮辋规格进行调整，该支架结构可适用于目前所有的铝轮辋规格，适用性较强；

软管固定支架2由一根直径3mm的圆钢折弯而成，其另一端为封闭的直径为4mm的圆圈，该封闭圆圈的尺寸可以根据使用的轮胎充气软管的气嘴尺寸进行调整，软管固定支架2的长度尺寸可根据实际需要进行调整。

本实用新型一种轮胎充气软管固定支架总成使用方法如下所示：

将轮胎充气软管固定支架总成安装在外侧铝轮辋固定螺栓上，该螺栓附近的散热孔位置靠近里侧的铝轮辋气门嘴，将轮胎充气软管一端安装在后桥轮胎内侧的气门嘴上，充气软管的充气口安装在固定支架总成的封闭圆形圈内，然后拧紧充气软管的保护盖，充气软管固定完成，充气的，拧开保护盖，对后桥内侧的轮胎充气，充气结束后，拧紧保护盖，防止软管从固定支架上脱落。由上述技术方案可知，本实用新型解决了目前车辆使用铝轮辋的客车后桥内侧轮胎气门嘴充气困难的问题，具有结构简单、安装方便、性能可靠等优点。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种轮胎充气软管固定支架总成，其特征在于，包括V型支架板(1)和软管固定支架(2)，软管固定支架(2)安装在V型支架板(1)一侧表面，软管固定支架(2)与通过焊接固定，V型支架板(1)上设有安装孔(3)，V型支架板(1)安装在车轮螺栓上，V型支架板(1)通过铝轮辋安装螺母固定在车轮螺栓上。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎充气软管固定支架总成，其特征在于，V型支架板(1)为钢板折弯件，所述V型支架板(1)的折弯角度由车轮螺母的安装位置与铝轮辋散热孔的弧度决定。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎充气软管固定支架总成，其特征在于，所述软管固定支架(2)由直径3mm的圆钢折弯而成，软管固定支架(2)的一端焊接在V型支架板(1)上，软管固定支架(2)的另一端为封闭的直径为4mm的圆圈。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎充气软管固定支架总成，其特征在于，所述软管固定支架(2)上的圆圈尺寸能够根据轮胎充气软管的气嘴尺寸进行调整。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎充气软管固定支架总成，其特征在于，铝轮辋安装螺母为专用螺母，铝轮辋安装螺母通过安装孔(3)将V型支架板(1)与车轮螺栓固定。

Images