CN212703992U - 一种便于拆卸的汽车零部件制造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于拆卸的汽车零部件制造模具，包括底板；U型架，所述U型架的底部固定于所述底板的顶部；所述U型架的内壁的两侧之间从上至下依次滑动连接有第一滑动板和第二滑动板，所述第一滑动板的底部固定连接有上模；该便于拆卸的汽车零部件制造模具,通过两个操作杆带动相应的移动板进行相同方向运动，进而带动弧形插块相同方向运动，使得两个弧形插块失去与锁紧板的卡紧，进而使上模和下模失去连接，并且通过电机启动，可以带动上模向上运动，进行模具拆卸，通过电动伸缩杆的启动，可以带动下模向下运动，进行模具拆卸，具有双向拆卸功能，不仅提高了拆卸效率和效果，而且提高了模具拆卸的多样性。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种便于拆卸的汽车零部件制造模具。
背景技术
汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
目前，汽车零部件在制造过程中，需要用到制造模具，通过模具对汽车零部件进行制造，然而现有的模具在拆卸的方面存在一定的缺点，不便于拆卸，而且手动操作步骤过多，进而降低了拆卸效率和效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种便于拆卸的汽车零部件制造模具，解决了不便于拆卸的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的便于拆卸的汽车零部件制造模具，包括底板；
U型架，所述U型架的底部固定于所述底板的顶部；
所述U型架的内壁的两侧之间从上至下依次滑动连接有第一滑动板和第二滑动板，所述第一滑动板的底部固定连接有上模，所述第二滑动板的顶部固定连接有下模；
所述上模的两侧均固定连接有锁紧板，两个所述锁紧板的两侧之间开设有锁紧口；
所述下模的两侧固定连接有固定板，两个所述固定板的顶部均固定连接有卡紧结构，所述卡紧结构包括卡紧块，所述卡紧块的内部开设有卡槽，所述卡槽的内壁的顶部和底部之间滑动连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有弧形插块；
操作杆，所述操作杆的一端转动连接于所述移动板的另一侧，所述操作杆的外表面固定连接有两个凸块，所述卡紧块的另一侧开设有插孔；
通过手动运动两个操作杆，可以带动相应的移动板进行相同方向运动，进而带动弧形插块相同方向运动，使得两个弧形插块失去与锁紧板的卡紧，进而使上模和下模失去连接，并且通过电机启动，可以带动上模向上运动，进行模具拆卸，通过电动伸缩杆的启动，可以带动下模向下运动，进行模具拆卸，具有双向拆卸功能，不仅提高了拆卸效率和效果，而且提高了拆卸的多样性。
优选的，所述操作杆的一端贯穿所述卡紧块并延伸至所述卡紧块的外部，所述操作杆延伸至所述卡紧块的外部的一端固定连接有操作把手。
优选的，所述移动板的另一侧的顶部和底部均固定连接有挤压弹簧，两个所述挤压弹簧的另一端均固定于所述卡槽的内壁的一侧。
优选的，所述底板的顶部固定连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的顶端均固定于所述第二滑动板的底部。
优选的，所述U型架的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的正面转动连接有圆板，所述圆板的正面的底部固定连接有凸杆，所述凸杆的另一端转动连接有活动板，所述活动板的底部滑动连接于所述第一滑动板的顶部。
优选的，所述支撑架的背面固定连接有电机，所述电机的输出轴与所述圆板的背面固定连接。
与相关技术相比较，本实用新型提供的便于拆卸的汽车零部件制造模具有如下有益效果：
本实用新型提供一种便于拆卸的汽车零部件制造模具，通过两个操作杆带动相应的移动板进行相同方向运动，进而带动弧形插块相同方向运动，使得两个弧形插块失去与锁紧板的卡紧，进而使上模和下模失去连接，并且通过电机启动，可以带动上模向上运动，进行模具拆卸，通过电动伸缩杆的启动，可以带动下模向下运动，进行模具拆卸，具有双向拆卸功能，不仅提高了拆卸效率和效果，而且提高了模具拆卸的多样性。
附图说明
图1为本实用新型提供的便于拆卸的汽车零部件制造模具的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的A部放大示意图；
图3为图2所示的卡紧块的结构侧视图；
图4为图1所示的支撑架的结构侧视图。
图中标号：1、底板，2、U型架，3、第一滑动板，4、第二滑动板，5、上模，6、下模，7、锁紧板，8、锁紧口，9、固定板，10、卡紧结构，101、卡紧块，102、卡槽，103、移动板，104、弧形插块，105、操作杆，106、凸块，107、插孔，108、操作把手，109、挤压弹簧，11、电动伸缩杆，12、支撑架，13、圆板，14、凸杆，15、活动板，16、电机。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本实用新型提供的便于拆卸的汽车零部件制造模具的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图2所示的卡紧块的结构侧视图；图4为图1所示的支撑架的结构侧视图。便于拆卸的汽车零部件制造模具包括底板1；
U型架2，所述U型架2的底部固定于所述底板1的顶部；
所述U型架2的内壁的两侧之间从上至下依次滑动连接有第一滑动板3和第二滑动板4，所述第一滑动板3的底部固定连接有上模5，所述第二滑动板4的顶部固定连接有下模6；
所述上模5的两侧均固定连接有锁紧板7，两个所述锁紧板7的两侧之间开设有锁紧口8；
所述下模6的两侧固定连接有固定板9，两个所述固定板9的顶部均固定连接有卡紧结构10，所述卡紧结构10包括卡紧块101，所述卡紧块101的内部开设有卡槽102，所述卡槽102的内壁的顶部和底部之间滑动连接有移动板103，所述移动板103的一侧固定连接有弧形插块104；
操作杆105，所述操作杆105的一端转动连接于所述移动板103的另一侧，所述操作杆105的外表面固定连接有两个凸块106，所述卡紧块101的另一侧开设有插孔107；
通过手动运动两个操作杆105，可以带动相应的移动板103进行相同方向运动，进而带动弧形插块104相同方向运动，使得两个弧形插块104失去与锁紧板7的卡紧，进而使上模5和下模6失去连接，并且通过电机16启动，可以带动上模5向上运动，进行模具拆卸，通过电动伸缩杆11的启动，可以带动下模6向下运动，进行模具拆卸，具有双向拆卸功能，不仅提高了拆卸效率和效果，而且提高了拆卸的多样性；
插孔107的形状与操作杆105和两个凸块106的截面一致，便于凸块106运动至卡紧块101的外部，使得凸块106与卡紧块101进行卡紧，保证移动板103运动后的稳定性。
所述操作杆105的一端贯穿所述卡紧块101并延伸至所述卡紧块101的外部，所述操作杆105延伸至所述卡紧块101的外部的一端固定连接有操作把手108；
操作把手108的设置，便于工作人员对操作杆105的控制，便于更好的运动操作杆105。
所述移动板103的另一侧的顶部和底部均固定连接有挤压弹簧109，两个所述挤压弹簧109的另一端均固定于所述卡槽102的内壁的一侧；
挤压弹簧109的设置，用于带动移动板103进行挤压，使得移动板103和弧形插块104向锁紧口8的位置运动，进而使弧形插块104插入到锁紧口8中，对锁紧板7进行卡紧。
所述底板1的顶部固定连接有电动伸缩杆11，两个所述电动伸缩杆11的顶端均固定于所述第二滑动板4的底部；
电动伸缩杆11的设置，用于带动第二滑动板4上下运动，进而带动下模6上下运动。
所述U型架2的顶部固定连接有支撑架12，所述支撑架12的正面转动连接有圆板13，所述圆板13的正面的底部固定连接有凸杆14，所述凸杆14的另一端转动连接有活动板15，所述活动板15的底部滑动连接于所述第一滑动板3的顶部；
通过圆板13的旋转，进而凸杆14进行圆周旋转，进而带动活动板15上下运动，进而带动第一滑动板3和上模5上下运动。
所述支撑架12的背面固定连接有电机16，所述电机16的输出轴与所述圆板13的背面固定连接；
电机16与外界的电源和控制开关连接，用于带动圆板13进行旋转，进而凸杆14进行圆周旋转，进而带动活动板15上下运动，进而带动第一滑动板3和上模5上下运动。
本实用新型提供的便于拆卸的汽车零部件制造模具的工作原理如下：
通过手动运动两个操作杆105，可以带动相应的移动板103进行相同方向运动，进而带动弧形插块104相同方向运动，使得两个弧形插块104失去与锁紧板7的卡紧，进而使上模5和下模6失去连接；
通过电机16的启动，可以带动圆板进行旋转，进而带动凸杆14圆周式旋转运动，进而带动活动板15上下运动，活动板15的运动就会带动上模5向上运动，进行上模的拆卸；
通过电动伸缩杆11的启动，可以带动第二滑动板4分上下运动，进而带动下模6上下运动，而下模6向下的运动，就可以进行下模6的拆卸。
与相关技术相比较，本实用新型提供的便于拆卸的汽车零部件制造模具具有如下有益效果：
通过两个操作杆105带动相应的移动板103进行相同方向运动，进而带动弧形插块104相同方向运动，使得两个弧形插块104失去与锁紧板7的卡紧，进而使上模5和下模6失去连接，并且通过电机16启动，可以带动上模5向上运动，进行模具拆卸，通过电动伸缩杆11的启动，可以带动下模6向下运动，进行模具拆卸，具有双向拆卸功能，不仅提高了拆卸效率和效果，而且提高了模具拆卸的多样性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种便于拆卸的汽车零部件制造模具，其特征在于,包括底板；
U型架，所述U型架的底部固定于所述底板的顶部；
所述U型架的内壁的两侧之间从上至下依次滑动连接有第一滑动板和第二滑动板，所述第一滑动板的底部固定连接有上模，所述第二滑动板的顶部固定连接有下模；
所述上模的两侧均固定连接有锁紧板，两个所述锁紧板的两侧之间开设有锁紧口；
所述下模的两侧固定连接有固定板，两个所述固定板的顶部均固定连接有卡紧结构，所述卡紧结构包括卡紧块，所述卡紧块的内部开设有卡槽，所述卡槽的内壁的顶部和底部之间滑动连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有弧形插块；
操作杆，所述操作杆的一端转动连接于所述移动板的另一侧，所述操作杆的外表面固定连接有两个凸块，所述卡紧块的另一侧开设有插孔。
2.如权利要求1所述的便于拆卸的汽车零部件制造模具，其特征在于：所述操作杆的一端贯穿所述卡紧块并延伸至所述卡紧块的外部，所述操作杆延伸至所述卡紧块的外部的一端固定连接有操作把手。
3.如权利要求1所述的便于拆卸的汽车零部件制造模具，其特征在于：所述移动板的另一侧的顶部和底部均固定连接有挤压弹簧，两个所述挤压弹簧的另一端均固定于所述卡槽的内壁的一侧。
4.如权利要求1所述的便于拆卸的汽车零部件制造模具，其特征在于：所述底板的顶部固定连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的顶端均固定于所述第二滑动板的底部。
5.如权利要求1所述的便于拆卸的汽车零部件制造模具，其特征在于：所述U型架的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的正面转动连接有圆板，所述圆板的正面的底部固定连接有凸杆，所述凸杆的另一端转动连接有活动板，所述活动板的底部滑动连接于所述第一滑动板的顶部。
6.如权利要求5所述的便于拆卸的汽车零部件制造模具，其特征在于：所述支撑架的背面固定连接有电机，所述电机的输出轴与所述圆板的背面固定连接。
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| CN202021302721.5U CN212703992U (zh) | 2020-07-06 | 2020-07-06 | 一种便于拆卸的汽车零部件制造模具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114378197A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-22 | 镇江仕德汽车零部件有限公司 | 一种汽车轮罩支撑板拉延模具 |
-
2020
- 2020-07-06 CN CN202021302721.5U patent/CN212703992U/zh not_active Expired - Fee Related
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