CN211135100U - 一种汽车加工用冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉模具加工领域，具体涉及一种汽车加工用冲压模具,包括底座、支撑架、控制器、传送架、控制台、平移组件和冲压组件，支撑架、传送架和控制台均固定设置于底座上，平移组件包括伸缩柱、双向螺纹杆、下压块、第一电机、两个铰接杆、两个滑板和两个滑筒，伸缩柱底部固定设置于底座上，伸缩柱的顶部与下压块连接，双向螺纹杆转动设置于两个滑板之间，双向螺纹杆与两个滑筒螺纹连接，冲压组件包括气缸、上压块、限位块和固定板，气缸呈倒立状设置于支撑架的顶部，气缸的输出轴穿过支撑板和限位块与上压块固定连接，本实用新型通过将冲压件放置传送架并操纵控制器即可对冲压件进行冲压处理，操作简单，省时省力，极大提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉模具加工领域，具体涉及一种汽车加工用冲压模具。
背景技术
模具加工是指成型和制坯工具的加工，此外还包括剪切模和模切模具，通常情况下，模具有上模和下模两部分组成，将钢板放置在上下模之间，在压力机的作用下实现材料的成型，当压力机打开时，就会获得由模具形状所确定的工件或去除相应的废料。小至电子连接器，大至汽车仪表盘的工件都可以用模具成型。
冲压模具，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，但现有的冲压模具由于受冲击振动时间过长紧固零件松动使冲模各安装位置发生相对变化，操作者没有把条料正确的沿着定位送料或者没有保证条料按一定的间隙送料，而且手工操作对工作人员的安全存在隐患，因此有必要一种汽车加工用冲压模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车加工用冲压模具。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
提供一种汽车加工用冲压模具，包括底座、支撑架、控制器、传送架、控制台、平移组件和冲压组件，底座呈条形板结构，并且支撑架、传送架和控制台均固定设置于底座上，控制器固定设置于控制台的一侧，支撑架和平移组件均位于传送架和控制台之间，冲压组件设置于支撑架上，并且冲压组件位于平移组件的正上方，平移组件包括伸缩柱、双向螺纹杆、下压块、第一电机、两个铰接杆、两个滑板和两个滑筒，伸缩柱底部固定设置于底座上，伸缩柱的顶部与下压块连接，并且伸缩柱位于两个滑板之间，两个铰接杆对称设置于两个伸缩柱的两侧，并且两个铰接杆的底部与对应两个滑筒铰接，两个铰接杆均与下压块连接，双向螺纹杆转动设置于两个滑板之间，双向螺纹杆与两个滑筒螺纹连接，两个滑板固定设置于底座上，第一电机的输出轴与双向螺纹杆连接，冲压组件包括气缸、上压块、限位块和固定板，气缸呈倒立状设置于支撑架的顶部，限位块固定设置于支撑架的顶部底端，气缸的输出轴穿过支撑板和限位块与上压块固定连接，固定板设置于支撑架的顶部。
优选的，所述下压块底部还固定设有两个铰接架，两个铰接架与对应两个铰接杆铰接，两个滑板的内侧均设有两个滑槽，下压板的通过滑槽与两个滑板滑动连接。
优选的，所述伸缩柱的中部设有一个连接块，连接块与伸缩柱固定连接，并且连接块在水平方向的一侧设有圆孔，圆孔与双向螺纹杆转动连接。
优选的，所述伸缩柱是由主杆、第一伸缩杆和第二伸缩杆组成，第一伸缩杆套设于第二伸缩杆内，第二伸缩杆套设于主杆内，主杆与底座固定连接，第一伸缩杆与下压块的底部固定连接。
优选的，所述传送架的一侧固定设有第二电机，第二电机的输出轴与传送架内部滚轮固定连接，传送架的顶部还对称设有四个调节器和两个限位板，四个调节器两两对称设置于传送架的两侧，并且四个调节器均与传送架固定连接，两个限位板与对应调节器的输出端固定连接，所述靠近传送架一侧的滑板中部设有进料口。
优选的，所述支撑架水平方向的两侧设有供传送架和控制台穿过的矩形槽，所述第一电机固定设置于控制台上，并且第一电机的输出轴通过联轴器与双向螺纹杆的一端固定连接。
优选的，所述气缸通过固定板固定设置于支撑架的顶部，所述限位块的中部设有插孔。
优选的，所述控制器与气缸、第一电机和第二电机均为电连接。
本实用新型的有益效果：将冲压件放置在传送架上，调整好限位板，操纵控制器开关启动第二电机，第二电机的输出轴带动传送架内部滚轮转动，滚轮带动传送带移动，传送带带动冲压件向前平移，冲压件通过进料口移至下压块上，操纵控制器开关启动第一电机，第一电机的输出轴带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆因与两个滑筒螺纹连接，所以双向螺纹杆带动两个滑筒相向运动，因为两个滑筒与对应铰接杆铰接，并且两个铰接杆与下压块中部铰接，因此两滑筒带动铰接杆做相向运动，从而两个铰接杆带动下压块在两个滑槽内向上滑动，下压块带动伸缩柱上升起到支撑作用，此刻启动气缸，气缸输出端带动上压块向下平移从而实现冲模，冲模完成后，操纵控制器使得第一电机内部转子转向变更，使得下压块向下平移，重复上一冲模步骤，本实用新型通过将冲压件放置传送架并操纵控制器即可对冲压件进行冲压处理，操作简单，省时省力，极大提高了工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的控制台与平移组件结构示意图；
图3为本实用新型的冲压组件立体结构示意图；
图4为本实用新型的传送架立体结构示意图；
图5为本实用新型的支撑架、控制台和传送架结构示意图；
图6为图2中A处的放大示意图；
图中：底座1、支撑架2、控制器3、传送架4、控制台5、平移组件6、冲压组件7、伸缩柱8、双向螺纹杆9、下压块10、第一电机11、铰接杆12、滑板13、滑筒14、气缸15、上压块16、限位块17、固定板18、铰接架19、滑槽20、连接块21、圆孔22、主杆23、第一伸缩杆24、第二伸缩杆25、第二电机26、调节器27、限位板28、矩形槽29、进料口30、插孔31。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1至图6所示的一种汽车加工用冲压模具，包括底座1、支撑架2、控制器3、传送架4、控制台5、平移组件6和冲压组件7，底座1呈条形板结构，并且支撑架2、传送架4和控制台5均固定设置于底座1上，控制器3固定设置于控制台5的一侧，支撑架2和平移组件6均位于传送架4和控制台5之间，冲压组件7设置于支撑架2上，并且冲压组件7位于平移组件6的正上方，平移组件6包括伸缩柱8、双向螺纹杆9、下压块10、第一电机11、两个铰接杆12、两个滑板13和两个滑筒14，伸缩柱8底部固定设置于底座1上，伸缩柱8的顶部与下压块10连接，并且伸缩柱8位于两个滑板13之间，两个铰接杆12对称设置于两个伸缩柱8的两侧，并且两个铰接杆12的底部与对应两个滑筒14铰接，两个铰接杆12均与下压块10连接，双向螺纹杆9转动设置于两个滑板13之间，双向螺纹杆9与两个滑筒14螺纹连接，两个滑板13固定设置于底座1上，第一电机11的输出轴与双向螺纹杆9连接，冲压组件7包括气缸15、上压块16、限位块17和固定板18，气缸15呈倒立状设置于支撑架2的顶部，限位块17固定设置于支撑架2的顶部底端，气缸15的输出轴穿过支撑板和限位块17与上压块16固定连接，固定板18设置于支撑架2的顶部。冲模操作之前先检查各部件是否安全正常，将冲压件放置在传送架4上，调整好限位板28，操纵控制器3开关启动第二电机26，第二电机26的输出轴带动传送架4内部滚轮转动，滚轮带动传送带移动，传送带带动冲压件向前平移，冲压件通过进料口30移至下压块10上，操纵控制器3开关启动第一电机11，第一电机11的输出轴带动双向螺纹杆9转动，双向螺纹杆9因与两个滑筒14螺纹连接，所以双向螺纹杆9带动两个滑筒14相向运动，因为两个滑筒14与对应铰接杆12铰接，并且两个铰接杆12与下压块10中部铰接，因此两滑筒14带动铰接杆12做相向运动，从而两个铰接杆12带动下压块10在两个滑槽20内向上滑动，下压块10带动伸缩柱8上升起到支撑作用，此刻启动气缸15，气缸15输出端带动上压块16向下平移从而实现冲模，冲模完成后，操纵控制器3使得第一电机11内部转子转向变更，使得下压块10向下平移，重复上一冲模步骤。
所述下压块10底部还固定设有两个铰接架19，两个铰接架19与对应两个铰接杆12铰接，两个滑板13的内侧均设有两个滑槽20，下压板的通过滑槽20与两个滑板13滑动连接。铰接杆12与两个滑筒14和下压块10均铰接，双向螺纹杆9带动两个滑筒14相向运动，铰接杆12起到限位作用，并且滑筒14的相向运动带动铰接杆12的相向运动，铰接杆12的相向运动带动下压块10向上平移，下压块10在滑槽20内滑动。
所述伸缩柱8的中部设有一个连接块21，连接块21与伸缩柱8固定连接，并且连接块21在水平方向的一侧设有圆孔22，圆孔22与双向螺纹杆9转动连接。双向螺纹杆9与连接块21转动连接，连接块21起到搭接的作用。
所述伸缩柱8是由主杆23、第一伸缩杆24和第二伸缩杆25组成，第一伸缩杆24套设于第二伸缩杆25内，第二伸缩杆25套设于主杆23内，主杆23与底座1固定连接，第一伸缩杆24与下压块10的底部固定连接。第一伸缩杆24与下压块10固定连接，当下压块10在滑槽20内向上平移时，下压块10带动第一伸缩杆24向上平移，第一伸缩杆24伸至最大时带动第二伸缩杆25向上平移，从而避免下压块10的晃动倾斜，达到限位和固定的目的。
所述传送架4的一侧固定设有第二电机26，第二电机26的输出轴与传送架4内部滚轮固定连接，传送架4的顶部还对称设有四个调节器27和两个限位板28，四个调节器27两两对称设置于传送架4的两侧，并且四个调节器27均与传送架4固定连接，两个限位板28与对应调节器27的输出端固定连接。调节器27和限位板28可以根据冲压件的尺寸大小来调节。
所述支撑架2水平方向的两侧设有供传送架4和控制台5穿过的矩形槽29，所述第一电机11固定设置于控制台5上，并且第一电机11的输出轴通过联轴器与双向螺纹杆9的一端固定连接，所述靠近传送架4一侧的滑板13中部设有进料口30。联轴器连接第一电机11的输出轴和双向螺纹杆9，使得两者更紧密稳定的同步转动，传送架4通过进料口30将冲压件送至下压块10上。
所述气缸15通过固定板18固定设置于支撑架2的顶部，所述限位块17的中部设有插孔31。固定板18的设置可使得气缸15更稳固的设置于支撑架2上，插孔31目的是为了稳固气缸15的输出端。
所述控制器3与气缸15、第一电机11和第二电机26均为电连接。电连接操作简单，方便快捷，提高了工作效率。
工作原理：将冲压件放置在传送架4上，调整好限位板28，操纵控制器3开关启动第二电机26，第二电机26的输出轴带动传送架4内部滚轮转动，滚轮带动传送带移动，传送带带动冲压件向前平移，冲压件通过进料口30移至下压块10上，操纵控制器3开关启动第一电机11，第一电机11的输出轴带动双向螺纹杆9转动，双向螺纹杆9因与两个滑筒14螺纹连接，所以双向螺纹杆9带动两个滑筒14相向运动，因为两个滑筒14与对应铰接杆12铰接，并且两个铰接杆12与下压块10中部铰接，因此两滑筒14带动铰接杆12做相向运动，从而两个铰接杆12带动下压块10在两个滑槽20内向上滑动，下压块10带动伸缩柱8上升起到支撑作用，此刻启动气缸15，气缸15输出端带动上压块16向下平移从而实现冲模，冲模完成后，操纵控制器3使得第一电机11内部转子转向变更，使得下压块10向下平移，重复上一冲模步骤。
需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。
Claims (8)
1.一种汽车加工用冲压模具，其特征在于，包括底座(1)、支撑架(2)、控制器(3)、传送架(4)、控制台(5)、平移组件(6)和冲压组件(7)，底座(1)呈条形板结构，并且支撑架(2)、传送架(4)和控制台(5)均固定设置于底座(1)上，控制器(3)固定设置于控制台(5)的一侧，支撑架(2)和平移组件(6)均位于传送架(4)和控制台(5)之间，冲压组件(7)设置于支撑架(2)上，并且冲压组件(7)位于平移组件(6)的正上方，平移组件(6)包括伸缩柱(8)、双向螺纹杆(9)、下压块(10)、第一电机(11)、两个铰接杆(12)、两个滑板(13)和两个滑筒(14)，伸缩柱(8)底部固定设置于底座(1)上，伸缩柱(8)的顶部与下压块(10)连接，并且伸缩柱(8)位于两个滑板(13)之间，两个铰接杆(12)对称设置于两个伸缩柱(8)的两侧，并且两个铰接杆(12)的底部与对应两个滑筒(14)铰接，两个铰接杆(12)均与下压块(10)连接，双向螺纹杆(9)转动设置于两个滑板(13)之间，双向螺纹杆(9)与两个滑筒(14)螺纹连接，两个滑板(13)固定设置于底座(1)上，第一电机(11)的输出轴与双向螺纹杆(9)连接，冲压组件(7)包括气缸(15)、上压块(16)、限位块(17)和固定板(18)，气缸(15)呈倒立状设置于支撑架(2)的顶部，限位块(17)固定设置于支撑架(2)的顶部底端，气缸(15)的输出轴穿过支撑板和限位块(17)与上压块(16)固定连接，固定板(18)设置于支撑架(2)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车加工用冲压模具，其特征在于，所述下压块(10)底部还固定设有两个铰接架(19)，两个铰接架(19)与对应两个铰接杆(12)铰接，两个滑板(13)的内侧均设有两个滑槽(20)，下压板的通过滑槽(20)与两个滑板(13)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车加工用冲压模具，其特征在于，所述伸缩柱(8)的中部设有一个连接块(21)，连接块(21)与伸缩柱(8)固定连接，并且连接块(21)在水平方向的一侧设有圆孔(22)，圆孔(22)与双向螺纹杆(9)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车加工用冲压模具，其特征在于，所述伸缩柱(8)是由主杆(23)、第一伸缩杆(24)和第二伸缩杆(25)组成，第一伸缩杆(24)套设于第二伸缩杆(25)内，第二伸缩杆(25)套设于主杆(23)内，主杆(23)与底座(1)固定连接，第一伸缩杆(24)与下压块(10)的底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车加工用冲压模具，其特征在于，所述传送架(4)的一侧固定设有第二电机(26)，第二电机(26)的输出轴与传送架(4)内部滚轮固定连接，传送架(4)的顶部还对称设有四个调节器(27)和两个限位板(28)，四个调节器(27)两两对称设置于传送架(4)的两侧，并且四个调节器(27)均与传送架(4)固定连接，两个限位板(28)与对应调节器(27)的输出端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车加工用冲压模具，其特征在于，所述支撑架(2)水平方向的两侧设有供传送架(4)和控制台(5)穿过的矩形槽(29)，所述第一电机(11)固定设置于控制台(5)上，并且第一电机(11)的输出轴通过联轴器与双向螺纹杆(9)的一端固定连接，所述靠近传送架(4)一侧的滑板(13)中部设有进料口(30)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车加工用冲压模具，其特征在于，所述气缸(15)通过固定板(18)固定设置于支撑架(2)的顶部，所述限位块(17)的中部设有插孔(31)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车加工用冲压模具，其特征在于，所述控制器(3)与气缸(15)、第一电机(11)和第二电机(26)均为电连接。
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Cited By (2)
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| WO2024067150A1 (zh) * | 2022-09-27 | 2024-04-04 | 芜湖市欣龙机械有限责任公司 | 冲压件检测设备用上料装置 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200731 |