CN212682580U - 一种汽车零部件冲压用的板材裁切装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件冲压用的板材裁切装置，涉及板材加工技术领域。本实用新型包括底座，底座的上端前后侧均固定有安装架，安装架与安装架之间设置有传送带，安装架的中部均开设有调节口，调节口的内部均设置有递进板，递进板的中部均开设有螺孔，螺孔的内部均设置有递进螺杆，递进螺杆与递进螺杆相对应方向的一端均固定有夹板，支撑架的上端固定有气缸，安装环与安装环之间固定有螺旋杆，螺旋杆的中部设置有螺纹筒，螺纹筒的外侧设置有安装座。本实用新型通过设置气缸、螺旋杆、螺纹筒、递进螺杆、递进板和夹板，解决了现有的汽车零部件冲压用的板材裁切装置中不具备便于调节方位的功能以及不具备便于安装固定的功能问题。

Description

一种汽车零部件冲压用的板材裁切装置

技术领域

本实用新型属于板材加工技术领域，特别是涉及一种汽车零部件冲压用的板材裁切装置。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展，随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，私家车的保有量越来越大，汽车在生产过程中需要使用到各种各样的零部件，且目前汽车的零部件多由金属板材直接冲压而成，而用于冲压成汽车零部件的金属板材则需要裁切机裁切成合适的大小，这样一来，才能实现对汽车零部件的生产，目前，现有的汽车零部件冲压用的板材裁切装置中不具备便于调节方位的功能以及不具备便于安装固定的功能等不足，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件冲压用的板材裁切装置，通过设置气缸、螺旋杆、螺纹筒、递进螺杆、递进板和夹板，解决了现有的汽车零部件冲压用的板材裁切装置中不具备便于调节方位的功能以及不具备便于安装固定的功能问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车零部件冲压用的板材裁切装置，包括底座，所述底座的上端前后侧均固定有安装架，所述安装架与安装架之间设置有传送带，所述传送带活动固定在安装架上，所述底座左端上侧固定有第一电机，所述第一电机的前端固定有主齿轮，所述主齿轮上方的安装架前侧设置有从齿轮，所述主齿轮的外侧设置有皮带，所述从齿轮与皮带啮合连接，所述从齿轮与传送带上的辊筒端固定连接，所述安装架的中部均开设有调节口，所述调节口的内部均设置有递进板，所述递进板的中部均开设有螺孔，所述螺孔的内部均设置有递进螺杆，所述递进螺杆与递进螺杆相对应方向的一端均固定有夹板，通过转动递进螺杆，进而递进螺杆带动夹板移动，进而夹板将板材夹紧在传送带上，所述安装架的上端均固定有支撑架，所述支撑架的上端固定有气缸，所述支撑架的中部均开设有移动口，所述移动口的内部均设置有安装环，由于安装环放置在移动口内，因此气缸工作后，气缸会带动安装环在移动口内移动，所述安装环与安装环之间固定有螺旋杆，所述螺旋杆的中部设置有螺纹筒，所述螺纹筒的外侧设置有安装座，所述安装座的下端固定有安装壳，所述安装壳的内侧活动固定有切割片，所述安装壳的前端固定有第二电机，当第二电机工作时，第二电机带动切割片转动，进而切割片将板材进行裁切。

进一步地，所述传送带外侧的前后侧均固定有安装带，所述安装带的上端均固定有安装块，所述安装块与安装块之间固定有限位杆。

进一步地，所述递进板的左右侧均固定有支撑块，所述递进板与夹板之间均设置有定位板，所述定位板与支撑块之间均固定有安装杆，所述定位板相对应递进螺杆的位置处均开设有定位孔，所述递进螺杆的另一端均固定有把手。

进一步地，所述递进板的上下侧均开设有活动块，所述调节口的上下端相对应活动块的位置处均开设有活动口，所述活动块的一侧分别设置在相对应的活动口内。

进一步地，所述支撑架的上端相对应气缸的位置处均开设有移动孔，所述气缸的活塞端穿过移动孔与安装环固定连接。

进一步地，所述安装座的中部开设有活动孔，所述螺纹筒的中部活动固定在活动孔内，所述第二电机的转轴端与切割片固定连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置气缸、螺旋杆和螺纹筒，当需要上下调节切割片的位置时，通过气缸的工作，进而使得气缸带动安装环移动，进而使得安装环带动螺旋杆上下移动，进而达到调节切割片上下移动的作用，再通过转动螺纹筒，进而使得螺纹筒在螺旋杆上前后移动，进而使得螺纹筒带动安装座前后移动，进而使得安装座带动安装壳前后移动，从而达到切割片前后移动的作用。

2、本实用新型通过设置递进螺杆、递进板和夹板，将板材放置在传送带上，再通过转动把手，进而把手带动递进螺杆转动，进而使得递进螺杆在递进板上的螺孔内转动，从而使得递进螺杆向板材的方向移动，同时递进螺杆带动夹板向板材的方向移动，当夹板与板材相接后，再通过转动把手，通过夹板与夹板相互挤压，使得夹板将板材夹紧，从而达到安装固定的功能，进而提高板材在裁切的稳定。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车零部件冲压用的板材裁切装置的结构示意图；

图2为本实用新型图1中传送带的结构图；

图3为本实用新型图1中安装壳的结构图；

图4为本实用新型图1中递进螺杆与递进板的连接结构图；

图5为本实用新型图1中递进板的结构图；

图6为本实用新型图1中气缸与螺旋杆的连接结构图；

图7为本实用新型图1中支撑架的结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、安装架；2、递进螺杆；3、支撑架；4、气缸；5、螺旋杆；6、安装壳；7、传送带；8、移动口；9、底座；10、活动口；11、皮带；12、主齿轮；13、第一电机；14、从齿轮；15、递进板；16、限位杆；17、安装块；18、安装带；19、安装座；20、螺纹筒；21、切割片；22、第二电机；23、活动孔；24、把手；25、支撑块；26、定位板；27、夹板；28、活动块；29、安装杆；30、定位孔；31、螺孔；32、安装环；33、移动孔；34、调节口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7所示，本实用新型为一种汽车零部件冲压用的板材裁切装置，包括底座9，底座9的上端前后侧均固定有安装架1，安装架1与安装架1之间设置有传送带7，传送带7活动固定在安装架1上，底座9左端上侧固定有第一电机13，第一电机13的前端固定有主齿轮12，主齿轮12上方的安装架1侧设置有从齿轮14，主齿轮12的外侧设置有皮带11，从齿轮14与皮带11啮合连接，从齿轮14与传送带7上的辊筒端固定连接，将第一电机13接上外部电源，再通过外部控制器控制第一电机13工作，进而使得第一电机13带动主齿轮12转动，进而使得主齿轮12带动皮带11转动，进而使得皮带11带动从齿轮14转动，进而使得从齿轮14带动传送带7转动，安装架1的中部均开设有调节口34，调节口34的内部均设置有递进板15，递进板15的中部均开设有螺孔31，螺孔31的内部均设置有递进螺杆2，递进螺杆2与递进螺杆2相对应方向的一端均固定有夹板27，安装架1的上端均固定有支撑架3，将板材放置在传送带7上，再通过转动递进螺杆2在螺孔31内转动，进而使得递进螺杆2带动夹板27向板材的方向移动，当夹板27与板材相接后，夹板27将板材夹紧，进而使得板材在传送带7上不会出现前后位置偏移的情况，支撑架3的上端固定有气缸4，支撑架3的中部均开设有移动口8，移动口8的内部均设置有安装环32，安装环32与安装环32之间固定有螺旋杆5，螺旋杆5的中部设置有螺纹筒20，螺纹筒20的外侧设置有安装座19，安装座19的下端固定有安装壳6，安装壳6的内侧活动固定有切割片21，安装壳6的前端固定有第二电机22，将第二电机22接上外部电源，进而使得第二电机22带动切割片21转动，再通过气缸4的工作，进而气缸4控制螺旋杆5向下移动，进而使得切割片21向下移动，再将板材放置在传送带7上，通过传送带7带动板材移动，进而切割片21与板材相接后，切割片21对板材进行裁切工作。

其中如图1、2所示，传送带7外侧的前后侧均固定有安装带18，安装带18的上端均固定有安装块17，安装块17与安装块17之间固定有限位杆16，将板材放置在限位杆16的右端，进而使得传送带7带动板材向右移动时，通过限位杆16的阻拦，使得板材在传送带7上不会出现无法移动的情况。

其中如图1、4、5、所示，递进板15的左右侧均固定有支撑块25，递进板15与夹板27之间均设置有定位板26，定位板26与支撑块25之间均固定有安装杆29，定位板26相对应递进螺杆2的位置处均开设有定位孔30，由于递进螺杆2穿过螺孔31的同时还穿过定位孔30，因此递进螺杆2在移动时受到限位，同时使得递进螺杆2不会出现晃动的情况，递进螺杆2的另一端均固定有把手24，通过把手24方便控制递进螺杆2在螺孔31内转动，递进板15的上下侧均开设有活动块28，调节口34的上下端相对应活动块28的位置处均开设有活动口10，活动块28的一侧分别设置在相对应的活动口10内，当板材在移动时，由于夹板27与板材之间紧密贴合，因此夹板27与板材之间会产生摩擦，进而板材在移动时，板材会夹板27移动，进而夹板27带动递进螺杆2移动，进而使得递进螺杆2带动递进板15移动，从而使得递进板15带动活动块28在活动口10内，由于活动块28在活动口10内移动，进而使得递进板15的位置得到限位，防止递进板15从调节口34内移出，从而保证递进螺杆2位置的稳定。

其中如图1、3、6、7所示，支撑架3的上端相对应气缸4的位置处均开设有移动孔33，气缸4的活塞端穿过移动孔33与安装环32固定连接，通过移动孔33，使得气缸4在工作时，气缸4会带动安装环32在移动口8内上下移动，安装座19的中部开设有活动孔23，螺纹筒20的中部活动固定在活动孔23内，第二电机22的转轴端与切割片21固定连接，螺纹筒20在活动孔23内能够转动，且螺纹筒20在活动孔23内无法取出。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车零部件冲压用的板材裁切装置，包括底座（9），其特征在于：所述底座（9）的上端前后侧均固定有安装架（1），所述安装架（1）与安装架（1）之间设置有传送带（7），所述传送带（7）活动固定在安装架（1）上，所述底座（9）左端上侧固定有第一电机（13），所述第一电机（13）的前端固定有主齿轮（12），所述主齿轮（12）上方的安装架（1）侧设置有从齿轮（14），所述主齿轮（12）的外侧设置有皮带（11），所述从齿轮（14）与皮带（11）啮合连接，所述从齿轮（14）与传送带（7）上的辊筒端固定连接，所述安装架（1）的中部均开设有调节口（34），所述调节口（34）的内部均设置有递进板（15），所述递进板（15）的中部均开设有螺孔（31），所述螺孔（31）的内部均设置有递进螺杆（2），所述递进螺杆（2）与递进螺杆（2）相对应方向的一端均固定有夹板（27），所述安装架（1）的上端均固定有支撑架（3），所述支撑架（3）的上端固定有气缸（4），所述支撑架（3）的中部均开设有移动口（8），所述移动口（8）的内部均设置有安装环（32），所述安装环（32）与安装环（32）之间固定有螺旋杆（5），所述螺旋杆（5）的中部设置有螺纹筒（20），所述螺纹筒（20）的外侧设置有安装座（19），所述安装座（19）的下端固定有安装壳（6），所述安装壳（6）的内侧活动固定有切割片（21），所述安装壳（6）的前端固定有第二电机（22）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用的板材裁切装置，其特征在于，所述传送带（7）外侧的前后侧均固定有安装带（18），所述安装带（18）的上端均固定有安装块（17），所述安装块（17）与安装块（17）之间固定有限位杆（16）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用的板材裁切装置，其特征在于，所述递进板（15）的左右侧均固定有支撑块（25），所述递进板（15）与夹板（27）之间均设置有定位板（26），所述定位板（26）与支撑块（25）之间均固定有安装杆（29），所述定位板（26）相对应递进螺杆（2）的位置处均开设有定位孔（30），所述递进螺杆（2）的另一端均固定有把手（24）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用的板材裁切装置，其特征在于，所述递进板（15）的上下侧均开设有活动块（28），所述调节口（34）的上下端相对应活动块（28）的位置处均开设有活动口（10），所述活动块（28）的一侧分别设置在相对应的活动口（10）内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用的板材裁切装置，其特征在于，所述支撑架（3）的上端相对应气缸（4）的位置处均开设有移动孔（33），所述气缸（4）的活塞端穿过移动孔（33）与安装环（32）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用的板材裁切装置，其特征在于，所述安装座（19）的中部开设有活动孔（23），所述螺纹筒（20）的中部活动固定在活动孔（23）内，所述第二电机（22）的转轴端与切割片（21）固定连接。

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