CN212658445U - 一种用于汽车方向盘的测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车方向盘的测试装置，包括底座，底座顶部设有振动盘，振动盘顶部依次设有第一固定柱、第二固定柱和固定气缸，第二固定柱的高度大于第一固定柱的高度，第一固定柱的顶部和第二固定柱的顶部分别设有下固定夹板，下固定夹板顶部通过紧固螺栓固定连接有上固定夹板，上固定夹板和下固定夹板之间固定有转向轴，转向轴的一端设有转向盘，转向盘上通过固定机构固定有振动传感器，固定气缸设于转向盘的下方，固定气缸的伸缩杆顶部固定有安装板，安装板的两侧设有链条固定孔，两个链条固定孔之间连接有用于固定转向盘下端的链条。本实用新型对汽车方向盘的固定效果较好，便于安装汽车方向盘，方便对汽车方向盘进行振动检测。

Description

一种用于汽车方向盘的测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测技术领域，具体涉及一种用于汽车方向盘的测试装置。

背景技术

随着经济的发展和科技的进步，汽车的需求量逐渐增大，汽车已经成为人们日常生活中重要的代步工具。在车辆的生产过程中，需要对车辆的各种参数进行测试，以便了解生产的车辆是否符合标准。方向盘是汽车生产中重要的部件之一，方向盘的主要功能是将驾驶员作用到转向盘边缘的力转变为转矩后传递给转向轴，从而使得驾驶员能够直接控制方向盘以实现车辆的转向。在对方向盘进行振动检测试验时，需要将方向盘固定在振动台上，为使得方向盘在模拟工况下进行检测，需要使得方向盘倾斜一定的角度，且振动传感器常采用粘结剂固定的方式固定在方向盘上，操作较繁琐。因此，急需一种能够解决现有问题的用于汽车方向盘的测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种用于汽车方向盘的测试装置。

本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于汽车方向盘的测试装置，包括底座，所述底座顶部设有振动盘，所述振动盘顶部依次设有第一固定柱、第二固定柱和固定气缸，所述第二固定柱的高度大于所述第一固定柱的高度，所述第一固定柱的顶部和所述第二固定柱的顶部分别设有下固定夹板，所述下固定夹板顶部通过紧固螺栓固定连接有上固定夹板，所述上固定夹板和所述下固定夹板之间固定有转向轴，所述转向轴的一端设有转向盘，所述转向盘上通过固定机构固定有振动传感器，所述固定气缸设于所述转向盘的下方，所述固定气缸的伸缩杆顶部固定有安装板，所述安装板的两侧设有链条固定孔，两个所述链条固定孔之间连接有用于固定所述转向盘下端的链条。

优选的，所述固定机构包括壳体，所述壳体内部设用于安装所述振动传感器的空腔，所述壳体的顶部通过螺钉固定有顶盖，所述壳体的一侧固定连接有倒U型的固定架，所述固定架的一侧螺纹连接有紧固螺杆，所述紧固螺杆靠近所述壳体的一端设有紧固板，所述紧固螺杆的另一端设有把手。

优选的，所述上固定夹板和所述下固定夹板的内壁设有橡胶层，所述橡胶层表面设有防滑凸点。

优选的，所述上固定夹板的两侧和所述下固定夹板的两侧分别设有连接板，所述连接板上设有螺纹孔。

优选的，所述链条的两端设有挂钩，所述链条穿过所述方向盘，且所述链条两端的所述挂钩固定安装在所述链条固定孔处。

优选的，所述链条设于弹性保护套内。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用第一固定柱和第二固定柱上的下固定夹板和下固定夹板对转向轴进行固定，还设有链条对转向盘进行固定，本实用新型对汽车方向盘的固定效果较好，便于安装汽车方向盘，方便对汽车方向盘进行振动检测，且上固定夹板和下固定夹板的内壁设有防滑凸点，有助于进一步提高转向轴固定的稳定性；本实用新型还通过固定机构将振动传感器安装在转向盘上，该固定机构将振动传感器安装在壳体的空腔内，壳体通过固定架固定在转向轴上，该固定机构结构简单，使用方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解和说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的固定机构的结构示意图；

图3是本实用新型的下固定夹板的结构示意图。

图中标记为：1、底座；2、振动盘；3、第一固定柱；4、第二固定柱；5、固定气缸；6、下固定夹板；7、紧固螺栓；8、上固定夹板；9、转向轴；10、转向盘；11、安装板；12、链条；13、壳体；14、空腔；15、螺钉；16、顶盖；17、固定架；18、紧固螺杆；19、紧固板；20、把手；21、橡胶层；22、防滑凸点；23、连接板。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种用于汽车方向盘的测试装置，包括底座1，底座1顶部设有振动盘2，振动盘2顶部依次设有第一固定柱3、第二固定柱4和固定气缸5，第二固定柱4的高度大于第一固定柱3的高度，第一固定柱3的顶部和第二固定柱4的顶部分别设有下固定夹板6，下固定夹板6顶部通过紧固螺栓7固定连接有上固定夹板8，上固定夹板8和下固定夹板6的内壁设有橡胶层21，橡胶层21表面设有防滑凸点22，上固定夹板8的两侧和下固定夹板6的两侧分别设有连接板23，连接板23上设有用于固定紧固螺栓7的螺纹孔。上固定夹板8和下固定夹板6之间固定有转向轴9，转向轴9的一端设有转向盘10，转向盘10上通过固定机构固定有振动传感器，固定气缸5设于转向盘10的下方，固定气缸5的伸缩杆顶部固定有安装板11，安装板11的两侧设有链条12固定孔，两个链条12固定孔之间连接有用于固定转向盘10下端的链条12，链条12的两端设有挂钩，链条12穿过方向盘，且链条12两端的挂钩固定安装在链条12固定孔处，链条12设于弹性保护套内。

固定机构包括壳体13，壳体13内部设用于安装振动传感器的空腔14，壳体13的顶部通过螺钉15固定有顶盖16，壳体13的一侧固定连接有倒U型的固定架17，固定架17的一侧螺纹连接有紧固螺杆18，紧固螺杆18靠近壳体13的一端设有紧固板19，紧固螺杆18的另一端设有把手20。

本实施例利用第一固定柱3和第二固定柱4上的下固定夹板6和上固定夹板8对转向轴9进行固定，还设有链条12对转向盘10进行固定，本实施例对汽车方向盘的固定效果较好，便于安装汽车方向盘，方便对汽车方向盘进行振动检测，且上固定夹板8和下固定夹板6的内壁设有防滑凸点22，有助于进一步提高转向轴9固定的稳定性；本实施例还通过固定机构将振动传感器安装在转向盘10上，该固定机构将振动传感器安装在壳体13的空腔14内，壳体13通过固定架17固定在转向轴9上，该固定机构结构简单，使用方便。

以上所述仅为本实用新型的优选应用案例，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车方向盘的测试装置，其特征在于，包括底座，所述底座顶部设有振动盘，所述振动盘顶部依次设有第一固定柱、第二固定柱和固定气缸，所述第二固定柱的高度大于所述第一固定柱的高度，所述第一固定柱的顶部和所述第二固定柱的顶部分别设有下固定夹板，所述下固定夹板顶部通过紧固螺栓固定连接有上固定夹板，所述上固定夹板和所述下固定夹板之间固定有转向轴，所述转向轴的一端设有转向盘，所述转向盘上通过固定机构固定有振动传感器，所述固定气缸设于所述转向盘的下方，所述固定气缸的伸缩杆顶部固定有安装板，所述安装板的两侧设有链条固定孔，两个所述链条固定孔之间连接有用于固定所述转向盘下端的链条。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘的测试装置，其特征在于，所述固定机构包括壳体，所述壳体内部设用于安装所述振动传感器的空腔，所述壳体的顶部通过螺钉固定有顶盖，所述壳体的一侧固定连接有倒U型的固定架，所述固定架的一侧螺纹连接有紧固螺杆，所述紧固螺杆靠近所述壳体的一端设有紧固板，所述紧固螺杆的另一端设有把手。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘的测试装置，其特征在于，所述上固定夹板和所述下固定夹板的内壁设有橡胶层，所述橡胶层表面设有防滑凸点。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘的测试装置，其特征在于，所述上固定夹板的两侧和所述下固定夹板的两侧分别设有连接板，所述连接板上设有螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘的测试装置，其特征在于，所述链条的两端设有挂钩，所述链条穿过所述方向盘，且所述链条两端的所述挂钩固定安装在所述链条固定孔处。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘的测试装置，其特征在于，所述链条设于弹性保护套内。

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