CN214473810U - 一种轮毂电机空载检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂电机空载检测设备,包括底座和支撑腿,底座的底部设有支撑腿,支撑腿设有两个,分别位于底座的底部两侧,支撑腿和底座通过螺丝固定,底座的顶部设有第一固定板,第一固定板的顶部设有缓冲垫,缓冲垫设有两个,分别位于第一固定板的顶部两侧,缓冲垫的一侧设有第一弹簧,第一弹簧和第一固定板通过焊接固定,缓冲垫的顶部设有第二固定板。本实用新型通过设有的第一弹簧和缓冲垫,实现了该设备的缓冲功能,从而检测其震动的频率,来判定其运行时是否稳定,提高了检测的精准性,通过设有的水平仪,实现了检测结果的观察,查看水平仪内水的震动纹路,便可得知结果,提高了便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空载检测设备,具体为一种轮毂电机空载检测设备。
背景技术
轮毂电机技术又称车轮内装电机技术,它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机技术并非新生事物,早在1900年,就已经制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车,在20世纪70年代,这一技术在矿山运输车等领域得到应用。而对于乘用车所用的轮毂电机,日系厂商对于此项技术研发开展较早,目前处于领先地位,包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足。
目前,现有的轮毂电机在生产过程中,不能保证其运行时的稳定,有部分次品存在,需要将次品从中挑选出来,从而保证产品的质量。因此我们对此做出改进,提出一种轮毂电机空载检测设备。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷,本实用新型提供一种轮毂电机空载检测设备。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种轮毂电机空载检测设备,包括底座和支撑腿,所述底座的底部设有支撑腿,所述支撑腿设有两个,分别位于底座的底部两侧,所述支撑腿和底座通过螺丝固定,所述底座的顶部设有第一固定板,所述第一固定板的顶部设有缓冲垫,所述缓冲垫设有两个,分别位于第一固定板的顶部两侧,所述缓冲垫的一侧设有第一弹簧,所述第一弹簧和第一固定板通过焊接固定,所述缓冲垫的顶部设有第二固定板,所述第二固定板的一侧设有水平仪,所述水平仪嵌设在第二固定板的表面,所述第二固定板的顶部设有第一固定孔,所述第二固定板的顶部设有第一固定块,所述第一固定块和第二固定板转动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一固定块的中部设有第二固定孔,所述第二固定孔和第一固定孔相对应,所述第二固定孔的内壁设有防滑纹。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一固定块的一端设有第一固定件,所述第一固定件的一侧设有第二弹簧,所述第二弹簧的一端设有第二固定件。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一固定孔的内部设有轮毂电机本体,所述轮毂电机本体的一侧设有碟刹,所述底座的一侧设有第三固定板。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第三固定板的一侧设有启动按钮,所述启动按钮嵌设在第三固定板的表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第三固定板的顶部设有第三固定孔,第三固定板的一侧设有第三固定件。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第三固定件的一侧设有第三弹簧,所述第三弹簧的一端设有第四固定件。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第三固定板的顶部设有第二固定块,所述第二固定块的中部设有第四固定孔。
本实用新型的有益效果是:该种轮毂电机空载检测设备,通过设有的第一弹簧和缓冲垫,实现了该设备的缓冲功能,从而检测其震动的频率,来判定其运行时是否稳定,提高了检测的精准性,通过设有的水平仪,实现了检测结果的观察,查看水平仪内水的震动纹路,便可得知结果,提高了便捷性,解决了现有的轮毂电机在生产过程中,不能保证其运行时的稳定,有部分次品存在,需要将次品从中挑选出来,从而保证产品的质量的问题,第一固定块的中部设有第二固定孔,第二固定孔和第一固定孔相对应,第二固定孔的内壁设有防滑纹,通过第一固定块的中部设有第二固定孔,实现了轮毂电机本体一端的固定,提高了稳定性,第一固定孔的内部设有轮毂电机本体,轮毂电机本体的一侧设有碟刹,底座的一侧设有第三固定板,通过轮毂电机本体的一侧设有碟刹,实现了轮毂电机本体的停止和运行,提高了便捷性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型一种轮毂电机空载检测设备的结构示意图;
图2是本实用新型一种轮毂电机空载检测设备的侧面结构示意图;
图3是本实用新型一种轮毂电机空载检测设备的平面结构示意图。
图中:1、底座;2、支撑腿;3、第一固定板;4、缓冲垫;5、第一弹簧;6、第二固定板;7、水平仪;8、第一固定孔;9、第一固定块;10、第二固定孔;11、第一固定件;12、第二弹簧;13、第二固定件;14、轮毂电机本体;15、碟刹;16、第三固定板;17、启动按钮;18、第三固定孔;19、第三固定件;20、第三弹簧;21、第二固定块;22、第四固定件;23、第四固定孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:如图1、图2和图3所示,本实用新型一种轮毂电机空载检测设备,包括底座1和支撑腿2,底座1的底部设有支撑腿2,支撑腿2设有两个,分别位于底座1的底部两侧,支撑腿2和底座1通过螺丝固定,底座1的顶部设有第一固定板3,第一固定板3的顶部设有缓冲垫4,缓冲垫4设有两个,分别位于第一固定板3的顶部两侧,缓冲垫4的一侧设有第一弹簧5,第一弹簧5和第一固定板3通过焊接固定,缓冲垫4的顶部设有第二固定板6,第二固定板6的一侧设有水平仪7,水平仪7嵌设在第二固定板6的表面,第二固定板6的顶部设有第一固定孔8,第二固定板6的顶部设有第一固定块9,第一固定块9和第二固定板6转动连接。
其中,第一固定块9的中部设有第二固定孔10,第二固定孔10和第一固定孔8相对应,第二固定孔10的内壁设有防滑纹,通过第一固定块9的中部设有第二固定孔10,实现了轮毂电机本体14一端的固定,提高了稳定性。
其中,第一固定块9的一端设有第一固定件11,第一固定件11的一侧设有第二弹簧12,第二弹簧12的一端设有第二固定件13,通过第一固定块9的一端设有第一固定件11,实现了第二弹簧12的固定,提高了稳定性。
其中,第一固定孔8的内部设有轮毂电机本体14,轮毂电机本体14的一侧设有碟刹15,底座1的一侧设有第三固定板16,通过轮毂电机本体14的一侧设有碟刹15,实现了轮毂电机本体14的停止和运行,提高了便捷性。
其中,第三固定板16的一侧设有启动按钮17,启动按钮17嵌设在第三固定板16的表面,通过第三固定板16的一侧设有启动按钮17,实现了轮毂电机本体14的启动与关闭,提高了便捷性。
其中,第三固定板16的顶部设有第三固定孔18,第三固定板16的一侧设有第三固定件19,通过第三固定板16的顶部设有第三固定孔18,实现了轮毂电机本体14一端的固定,提高了稳定性。
其中,第三固定件19的一侧设有第三弹簧20,第三弹簧20的一端设有第四固定件22,通过第三固定件19的一侧设有第三弹簧20,实现了第二固定块21的拉紧,提高了稳定性。
其中,第三固定板16的顶部设有第二固定块21,第二固定块21的中部设有第四固定孔23,通过第三固定板16的顶部设有第二固定块21,实现了轮毂电机本体14一端的固定,提高了稳定性。
工作时,将轮毂电机本体14的两端卡进对应的固定孔内,启动轮毂电机本体14,轮毂电机本体14开始转动,从而产生震动,观察水平仪7内的水纹波动情况,对检测结果进行记录,从而得知该轮毂电机本体14的稳定性,第一固定孔8的内部设有轮毂电机本体14,轮毂电机本体14的一侧设有碟刹15,底座1的一侧设有第三固定板16,通过轮毂电机本体14的一侧设有碟刹15,实现了轮毂电机本体14的停止和运行,第三固定件19的一侧设有第三弹簧20,第三弹簧20的一端设有第四固定件22,通过第三固定件19的一侧设有第三弹簧20,实现了第二固定块21的拉紧,第三固定板16的顶部设有第二固定块21,第二固定块21的中部设有第四固定孔23,通过第三固定板16的顶部设有第二固定块21,实现了轮毂电机本体14一端的固定。
最后应说明的是:在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种轮毂电机空载检测设备,包括底座(1)和支撑腿(2),其特征在于,所述底座(1)的底部设有支撑腿(2),所述支撑腿(2)设有两个,分别位于底座(1)的底部两侧,所述支撑腿(2)和底座(1)通过螺丝固定,所述底座(1)的顶部设有第一固定板(3),所述第一固定板(3)的顶部设有缓冲垫(4),所述缓冲垫(4)设有两个,分别位于第一固定板(3)的顶部两侧,所述缓冲垫(4)的一侧设有第一弹簧(5),所述第一弹簧(5)和第一固定板(3)通过焊接固定,所述缓冲垫(4)的顶部设有第二固定板(6),所述第二固定板(6)的一侧设有水平仪(7),所述水平仪(7)嵌设在第二固定板(6)的表面,所述第二固定板(6)的顶部设有第一固定孔(8),所述第二固定板(6)的顶部设有第一固定块(9),所述第一固定块(9)和第二固定板(6)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机空载检测设备,其特征在于,所述第一固定块(9)的中部设有第二固定孔(10),所述第二固定孔(10)和第一固定孔(8)相对应,所述第二固定孔(10)的内壁设有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机空载检测设备,其特征在于,所述第一固定块(9)的一端设有第一固定件(11),所述第一固定件(11)的一侧设有第二弹簧(12),所述第二弹簧(12)的一端设有第二固定件(13)。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂电机空载检测设备,其特征在于,所述第一固定孔(8)的内部设有轮毂电机本体(14),所述轮毂电机本体(14)的一侧设有碟刹(15),所述底座(1)的一侧设有第三固定板(16)。
5.根据权利要求4所述的一种轮毂电机空载检测设备,其特征在于,所述第三固定板(16)的一侧设有启动按钮(17),所述启动按钮(17)嵌设在第三固定板(16)的表面。
6.根据权利要求5所述的一种轮毂电机空载检测设备,其特征在于,所述第三固定板(16)的顶部设有第三固定孔(18),第三固定板(16)的一侧设有第三固定件(19)。
7.根据权利要求6所述的一种轮毂电机空载检测设备,其特征在于,所述第三固定件(19)的一侧设有第三弹簧(20),所述第三弹簧(20)的一端设有第四固定件(22)。
8.根据权利要求6所述的一种轮毂电机空载检测设备,其特征在于,所述第三固定板(16)的顶部设有第二固定块(21),所述第二固定块(21)的中部设有第四固定孔(23)。
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